فحص الصمام الثنائي جسر متعدد، دون إزالة مولد

قليل من السائقين يعرفون يتم تفحص أنها جسر الصمام الثنائي متعدد، وهذه المعرفة يمكن أن تكون مفيدة جدا. هذا العنصر يلعب دورا هاما في عمل المولد، وبسبب ذلك شحن البطارية بشكل صحيح. في كثير من الأحيان، إذا كان هناك أي فشل، والسائقين مدفوعة مرة واحدة سيارته في المحطة. ولكن في كثير من الأحيان، ما يكفي لجعل الجسر الاختيار الصمام الثنائي متعدد، وبعد ذلك سوف يكون من الممكن حل المشكلة من تلقاء نفسها، وترك في المال الذي سيتعين عليها أن تدفع للإصلاح. دعونا نحلل بالتفصيل أي نوع من عنصر مولد وما هو عليه على الإطلاق.

ما هو جسر الصمام الثنائي؟ مبدأ عملها

ويقدم الجهاز كعنصر الشحن المعدل. لتحويل يتم تعيين مولد التيار المتردد في 4-6 الثنائيات، وأنها دمجها في دائرة واحدة، ويشار إلى جسر الصمام الثنائي. وهو محق في المولد.

مبدأ عمل هذا العنصر هو بسيط: أن يتخطى الحالية التي تنتجها المولدات للبطارية، ولا تفوت في الاتجاه المعاكس - من البطارية إلى المولد. في هذه الحالة، في اتجاه واحد يخلق قيمة المقاومة معينة، وفي المعاكس مقاومة الاتجاه يميل إلى ما لا نهاية. إذا كان هناك أي خطأ مع الجسر، ستفشل الالكترونيات السيارة. بدلا من ذلك، سوف تفشل البطارية، وبدون ذلك فإن السيارة لن تبدأ عاديا كما هو مدعوم المبدئ نفسه بواسطة بطارية قابلة للشحن.

بسبب ما ضربات جسر الصمام الثنائي؟

فحص المتعدد الصمام الثنائي جسر مولد ينطوي بما في ذلك توضيح أسباب فشل جسر الصمام الثنائي. السبب الأكثر شيوعا - تراكم داخل الماء. في كثير من الأحيان بعد غسل السيارة أو القيادة من خلال جسر البرك يمكن أن يحرق بها.

السبب الثاني - عكس القطبية من أطراف البطارية. هذا يحدث عندما الداعم غير كفء أو توصيل شاحن للبطارية. بالطبع، قد تكون هناك أسباب أكثر تعقيدا الإرهاق من الجسر، ولكن في كثير من الأحيان يحدث ذلك، واحد من هذين السببين. لذلك، في محاولة لتجنب القيادة من خلال البرك العميقة وشحن البطارية بشكل صحيح.

كيف أحرق الجسر الصمام الثنائي؟

إذا كان هناك أي مشاكل مع البطارية، فمن الضروري في المقام الأول لجعل الاختيار المتعدد جسر الصمام الثنائي. البطارية متصلا مباشرة إلى هذا الجسر. إذا كان تالفا هناك 2 خيارات: لا يذهب التيار للبطارية أو يذهب، ولكنها مرتفعة جدا. يمكن أن يسبب هذا بطارية لتغلي.

لذلك، عندما يكون ذلك ضروريا من أجل حل بسرعة جدا تنشأ مشاكل مع الجسر. خلاف ذلك، لديك لشراء بطارية جديدة، وأنها ليست رخيصة. ولذلك فمن الأفضل أن يكون فكرة عن كيفية الاختيار جسر الصمام الثنائي المتعدد ل2110 ونماذج أخرى VAZ. على الأقل هناك نوعان من طرق الاختبار: استخدام المتعدد أو لمبة ضوء التقليدية. النظر في كل.

تحقق لمبة

أولا - إزالة جسر الصمام الثنائي من المولد. ومع ذلك، في حالة وجود مصباح بدون ذلك يمكنك القيام به. خذ جسر تجميعها ومسها إلى أطراف البطارية. مما لا شك فيه للتأكد من أن الاتصال كان ثابتا وقويا. تتخذ الآن لمبة واتصاله (زائد) لمسة البطارية زائد.

الآن بالتناوب لمس الآخر مصباح وصلة ثلاثية للاتصالات، ثم إلى اتصال بداية المتعرجة. إذا أضاءت مصباح، فهذا يعني أن الجسر كان "كسر"، وبالتالي فإنه غير المرغوب فيه. الآن، إذا كانت المراحل الدائرة إتصال عبر الصمام الثنائي واحدة، فمن الممكن لتحديد عنصر خلل واستبدالها بأخرى جديدة.

إذا كان هناك حاجة للتحقق على حلبة الجسر، جسر ناقص "رمي" للبطارية زائد. ثم، قم بتوصيل مصباح للبطارية زائد زائد. الآن يتم توصيل الاتصالات مصباح مجانية إلى العناصر كما هو موضح أعلاه. يجب أن يكون الضوء في هذه الحالة على. إذا كان لا يحرق أو حروق خافت الضوء، تحدث الثنائيات الدائرة المفتوحة.

فحص المتعدد جسر الصمام الثنائي

كما هو الحال في طريقة الاختبار السابق مع المصباح الكهربائي، في هذه الحالة أيضا لا بد من إزالة الجسر من المولد. عند التحقق من جسر متعدد ديود يتم اختبار كل الصمام الثنائي بشكل منفصل. أولا نحن بحاجة لتمكين متر إلى "دق" واسطة، ولكن إذا كان هذا النظام هو لم يكن كذلك، ثم ببساطة تعيين مقاومة 1 أوم. في هذا الوضع، فإن إغلاق اثنين من الاتصالات يرن.

وينقسم الجسر إلى قسمين: الثنائيات المساعدة والسلطة. التحقق من جسر الصمام الثنائي متعدد VAZ-2114 وجعلت غيرها من العلامات التجارية نفسها من أجل كل أجزاء. والمبدأ هو على النحو التالي: بطارية تعمل الاتجاه الصمام الثنائي سوف تظهر المقاومة مساوية لعدة مئات من أوم، والمقاومة في الاتجاه المعاكس تميل إلى ما لا نهاية.

ربط تحقيقات المتعدد لكل وصلة ثلاثية. وإذا كان الصك سوف تظهر قيمة التي تختلف عن القيمة بعد تغيير المواقع التحقيق، فإن هذا يشير إلى أن الصمام الثنائي أحرقت. يجب أن تتم هذه العملية من أجل كل الصمام الثنائي.

إذا كانت المقاومة هي منخفضة جدا

الخيار الثاني عند التدقيق المتعدد الصمام الثنائي جسر مولد VAZ-2109 ونماذج أخرى تنطوي تظهر قيم الصفر. وهذا يشير إلى أن هناك دائرة مفتوحة. إذا كانت القراءة هي قريبة من الصفر (مقاومة منخفضة جدا)، فهذا يعني أن الصمام الثنائي مكسورة. متر كجهاز فحص يسمح لك لتحديد بالضبط أي نوع من الصمام الثنائي من النظام، وتحديد طبيعة الفشل. عند استخدام المصباح الكهربائي عن كل نفس، ولكن مع ضعف شحن الصيد الحالي العملية الصحيحة أكثر صعوبة. لذلك، فمن المستحسن استخدام العداد، ولكن إذا لم يكن كذلك، ثم يمكنك محاولة للعثور على خطأ مع لمبة الضوء العادي.

ومع ذلك، فإن الميزة الوحيدة لاختبار مصباح هو حقيقة أن صنع جسر الصمام الثنائي مع مولد غير مطلوب. ولكن دون إزالة مولد لا يمكن التحقق المتعدد جسر الصمام الثنائي. دون إزالة مولد، لا يمكنك تسحبه بعيدا. لا بد أن نعمل مع الأجزاء الفردية، لكنه يعطي نتائج أكثر دقة.

عند الكشف عن الصمام الثنائي غير العاملة أن تحل محلها واحدة جديدة. تجعل من السهل بمساعدة حام الحديد. في نفس الصمام الثنائي يستحق فلسا واحدا، وبيعها في أي مخزن قطع غيار السيارات. بديل له هو أيضا ليست صفقة كبيرة، ويمكن أن يتم ذلك بشكل مستقل.

استنتاج

شيء معقد في هذا الإجراء لا. إذا كنت أكثر أو أقل دراية الالكترونيات ومعرفة كيفية استخدام المتعدد، ومراجعة واستبدال الثنائيات الخاطئ يمكنك امتلاك. لهذا لا تحتاج إلى الاتصال بقسم خدمة، حيث الطلب على النقود والتحقق من جميع أكثر للإصلاحات.

جميع العناصر التي هي ضرورية متاحة للبيع لإصلاح جسر. نعم، وغير مكلفة عموما جسر الصمام الثنائي، فقط يمكن أن يكون مشاكل في العثور على جسر لمولد معين نموذج نادر.

وأخيرا: إذا كان هناك شيء خاطئ مع البطارية، وسوف تكون محظوظا إذا كانت سوف تكون سببا في جسر الصمام الثنائي. ويمكن القول، مستهلكات، الذي يمثل الوقت للتغيير من وقت لآخر. ولكن الشيء الرئيسي هنا - من الوقت لتحديد المشكلة حتى أثرت البطارية نفسها.