ليس كل من هو سائق مبتدئ لديه معرفة كيفية بشكل صحيح الفرامل على الميكانيكا. بعد كل شيء، لإبطاء على الجهاز، ما عليك سوى الضغط على دواسة الفرامل. ومع ذلك، في معظم مدارس تعليم قيادة السيارات اختبارات القيادة التعامل مع آليات الآلات، وأنها تبطئ أصعب بكثير.
لذا، وكيفية بشكل صحيح الفرامل على الميكانيكا؟ إذا كان ذلك ضروريا لوقف كامل، وأسلم طريقة لإبطاء (وخاصة على الجليدية، والرطب والنزول) على النحو التالي: أولا لا بد من الافراج عن الغاز، ثم اضغط على نحو سلس على دواسة الفرامل وعلى الفور قبل قبضة وقف الضغط - من أجل تجنب المماطلة . ثم لديك للتبديل إلى سرعة محايدة والإفراج عن دواسة. وهناك طريقة أخرى للإجابة على السؤال: "كيف لإبطاء في الميكانيكا؟". لإبطاء على طريق مستو في الطقس الجيد يجب أن الإصدار الأول تماما الغاز، ثم الضغط على القابض لوقف القدم اليسرى، ثم الضغط بلطف على الفرامل لوقف المطلق. بعد السيارة الى وقف كامل، تحتاج إلى التحول إلى سرعة محايدة، والإفراج عن دواسة القابض والفرامل. وتجدر الإشارة إلى أن الغاز هو أفضل لترك بسلاسة، بدلا من رمي. إذا كان الشخص يحتاج إلى مغادرة السيارة، حتى لبضع دقائق، فمن الأفضل أن تترك على فرامل اليد.
في بعض الاحيان يستغرق بدوره أسفل قليلا من سرعة أو إبطاء. للقيام بذلك، يجب علينا أولا التخلي عن دواسة البنزين وتطبيق طفيفة الفرامل لفترة وجيزة، وترك سليمة قبضة. لا داعي للخوف أن السيارة قد المماطلة. إذا كنت بحاجة إلى إبطاء بحيث يكون لديك إلى التحول إلى والعتاد أقل من ذلك، لديك لسحب مخلب.
وثمة مسألة أخرى محل اهتمام الكثيرين: كيفية الفرامل بشكل صحيح على الجليد؟ لذا، فمن الجدير بالذكر أن فرامل الطوارئ في مثل هذه الظروف من الميزات التي لا تعرف جميع السائقين. في الظروف الجليدية فمن المستحسن أن الفرامل كسر عن طريق الضغط لفترة وجيزة على دواسة الفرامل.
كيفية إبطاء على الميكانيكا، وإذا كانت السيارة مع الجبهة عجلة قيادة السيارة؟ في هذه الحالة، من الضروري الاستمرار على دواسة الفرامل، والقدم اليمنى، وفي نفس الوقت لترك والضغط على القابض، وبالتوازي مع التحول إلى أسفل والعتاد. من المهم جدا أن أصل يتفق، وأنك لن يغيب عن انتقال واحد، وإلا فإنك قد تفقد السيطرة على السيارة. وإذا كانت السيارة دفع خلفي، فرامل أصعب. ومن الضروري عقد أيضا إلى أسفل دواسة الفرامل، وإطلاق سراح والضغط على القابض، وتوفير سلسلة من النسب. ومع ذلك، فإنه لا يزال من الضروري بشكل دوري للضغط الغاز عند التبديل نقل - أنه يحدث بعد الفاصل. خلاف ذلك، يمكن أن المحور الخلفي يؤدي إلى جنب، وسوف سائق تطير خارج المسار. لمعرفة كيفية أداء بدقة وسرعة الكبح "بسرعة"، لديك لتدريب، ويفضل في هذه المناورات. فمن المستحسن أن تبدأ مع سرعة منخفضة إلى حد ما على الطرق الفارغة. ثم ضرورية لتعقيد مهمة، من أجل التوصل إلى الكمال.