لانسيا دلتا - الفائز ست مرات من بطولة WRC الصانعين

تم نشر الجيل الأول لانسيا دلتا في عام 1979 وتوقفت عن الوجود في عام 1994، عندما تم إزالة التظليل من الإنتاج. وكان النموذج الأول فيات ريتمو، المصنعة مع محركات 1،1- أو 1.5 ليتر. وقد تم تجهيز مقصورة السيارة مع العديد من الخيارات وفقا لأحدث التقنيات. لقب "سيارة العام" - لتحقيق انسيا دلتا الأول. وأكدت استعراضات للمالكي انه تلقى بجدارة لقب.

وهكذا، في عام 1985 كان هناك جيل جديد، يطلق عليها اسم دلتا Integrale. فلم يعد سيارة مدنية ورياضي صحيح. صناعة السيارات العالمية لفترة طويلة تذكر هذا النموذج.

Integrale ست مرات وفاز "كأس من المصممين" في بطولة العالم للراليات. الإيطالي هاتشباك لا أحد يمكن أن تصبح منافسا خطيرا في ذلك الوقت. لا أحد كان قادرا على تكرار رصيده الى ستة انتصارات متتالية على WRC، بدءا من عام 1987 وتنتهي مع العام 1993.

حتى الآن، لصناعة السيارات أخيرا "تخلى" مع سباقات السيارات. الآن مجموعة كاملة من الايطاليين ليس كل عجلة نماذج محرك الأقراص. القرار الصحيح أم لا، وسوف تصبح واضحة في الوقت المناسب، والآن شركة تابعة تعمل في مجال إنتاج ممثل FIAT "الأسفلت" سيارات.

تم إنتاج لانسيا دلتا الجيل الثاني من عام 1993 حتى عام 1999. وقالت إنها لا تتمتع بنفس شعبية ويتذكر القليل. الرياضية نجاح الجدة لم يكن، والنتائج السابقة، كان بعيدا جدا. المشاكل المالية التي واجهت ايطاليا في ذلك الوقت لم يسمح، للافراج عن التالي، الثالث، الجيل. في وقت لاحق سنوات فقط تسعة قررت FIAT لإنشاء النسخة المقبلة.

الأبعاد

دلتا هو إلى حد كبير طول هاتشباك 4509 ملم، العرض 1797 ملم وارتفاع 1499 ملم. قاعدة عجلات السيارة 2700 ملم. هو مبني على نفس المنصة كما الفا روميو. التكلفة لانسيا دلتا يضعه بين قطاعات C و D. وعلى الرغم من العديد من الخيارات والمواصفات الجيدة، وهذا النموذج هو بأسعار معقولة جدا. وتقول هنا autocompanies الوضع الصعب - بل لا يستطيعون خداع أسعار المنتجات.

الملامح الرئيسية دلتا جديدة اتخذت مع غران توريزمو Stilnov، أولا ظهرت في الأماكن العامة في عام 2003 في معرض للسيارات في برشلونة. انها عملت على تطوير استوديوهات التصميم الشهيرة: ستوديو Cancerani وCARROZZERIA ماجيورا. كان النموذج الجديد لا آخر طبعة جديدة من سابقتها، وخلق من نقطة الصفر. هناك الكثير من التشابه مع السيارة لديها دلتا HPE، عرضت في معرض باريس للسيارات 2006. مظهر، والإضاءة ومميزة مصبغة انتقل نموذج لانسيا دلتا عام 2008.

صالون

الديكور الداخلي للسيارة يقول حول له ولا صغيرة التكلفة: مواد ذات جودة عالية والتشطيبات، وأسلوب رائع من كبار المصممين في العالم. وتجدر الإشارة إلى قدرة جيدة دلتا، ما هو أفضل من معظم حياته "زملاء". للوهلة الأولى يبدو أن مواد المقصورة الفاخرة وتطبق فقط، ولكن على توثيق التفتيش لاحظت أن هذا ليس صحيحا: المصممين الايطالية تمكنت من الجمع بين المواد الفاخرة والبلاستيك الرخيص.

الكونسول الوسطي تؤوي وضع التحكم في المناخ ونظام الصوت بوس، وضعت خصيصا لانسيا دلتا. والضوابط هي بسيطة وبديهية. بشكل عام، مقارنة مع التصميم، وحدة تبدو bednovato. أمام أعين السائق هو مقياس سرعة الدوران مع الأرقام الكبيرة. واحد يحصل على الشعور بأن تم تصميم السيارة للمتسابق، والتي من المهم جدا لمراقبة الأجهزة.

بيئة العمل من النموذج هو أيضا على مستوى عال. وراء عجلة القيادة في سيارة يمكن أن تستوعب بشكل مريح شخص من أي تكوين. مواتية تعديل ارتفاع الميكانيكية، والميل ومسند الظهر تعديل زاوية العارضة. وبالإضافة إلى ذلك، المقاعد لها الدعم الجانبي جيد. ومن الجدير ذكره هو عجلة القيادة مع مجموعة واسعة من الإعدادات. على المطورين نموذج الراكب الخلفي أيضا لا ننسى: في الصف الثاني مع هامش من الفضاء يمكن أن تستوعب ثلاثة بالغين.

على الطريق

الطريق ممتاز سيارة عقد بفضل ESP إلى حد كبير استقرار النظام. فمن المعقول للحد من إمكانية السائق، لكن يمكن أن يستغرق زوايا بسرعة عالية (يساعد على التحكم نقل عزم الدوران). تم تجهيز السيارة مع نظام واحد أكثر من المفيد - متشابك التثبيط التحكم. وينظم التخميد تبعا لظروف الطريق.

جذع

يتم زيادة الشحنات نموذج الفضاء عن طريق طي المقعد الخلفي يدعم صفوف من المقاعد أو تتحرك الأريكة إلى المقاعد الأمامية. في الحالة الطبيعية، حجمه 380 لترا، مع الأريكة تراجع - 465 لتر و في المؤخر من الصف الخلفي مكدسة، لأنه يزيد ما يصل إلى 760 لترا. وينتج التحول في صندوق السيارة في الحالة التي يكون فيها نقل البضائع المطلوبة ضخمة، وللقيادة اليومية ما يكفي مقصورة الأمتعة فسيح بالفعل لانسيا دلتا.

الخصائص التقنية

وقد تم تجهيز جميع محركات مع الجيل الثالث دلتا توربو. بطريقة يبدو أن تحت غطاء محرك السيارة ليست وحدة 1.4 لتر متواضعة، والحركية أكثر شدة. قوة المحرك القصوى - 150 لتر. أ. في 5500 لفة / دقيقة. وقد تقلص المطورين الإيطالي كل ما هو ممكن من محركات انسيا دلتا.

السعر

أنتجت نماذج 2500 فقط للسنة الأولى. يبدأ سعر هاتشباك من علامة من 25 000 دولار للحزمة الأساسية.