ليت شحن البطارية ضوء، ولكن التهمة هي - ما هو السبب؟

الإنتاج المحلي الكلاسيكية سيارة لوحة القيادة ليست غنية بالمعلومات. لم يكن لديهم أي شيء إضافي بخلاف أداء النظم الرئيسية لمحرك، لكنها كافية للسائق في الوقت الذي كان على علم الأعطال المحتملة للآلة. ومع ذلك، فإنه يحدث أن فشل بعض الأجهزة، ومن ثم يمكننا تحديد الأضرار التي لحقت مرحلته الأولى يصبح مستحيلا.

في هذه المقالة سوف نتحدث عن عندما تكون البطارية ثابتة شحن ضوء على سبيل المثال من السيارات الكلاسيكية شعبية VAZ 2106 و2107. ونحن نعتبر أن الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة، وكذلك محاولة لتشخيص الأعطال والصحيحة الممكنة.

لماذا البطارية ضوء تحذير شحن

من أجل أن يمكن للسائق مراقبة حالة شحن البطارية، ويقع على لوحة أجهزة القياس الفولتميتر مع نطاق ومربع أحمر صغير، والتي بموجبها تم تثبيت ضوء إشارة. عندما كنا إدراج مفتاح الإشعال وتضخ في القفل على دورة واحدة، يتم فيها تشغيل المصباح وتضيء باللون الأحمر. السهم الفولتميتر عندما يكون في موقف الصفر. وهذا يعني أن المولد هو في بقية ولا يسمح شحن للبطارية. عند بدء تشغيل المحرك يجب إطفاء مصباح، والسهم للجهاز لتنحرف إلى اليمين، والتي تبين حجم الجهد المطبق على البطارية. يحدث هذا عندما يكون النظام آلة السلطة تعمل بكامل طاقتها. ولكن إذا كانت أضواء بطارية شحن خفيفة 2107 أو 2106، وبعد بدء تشغيل المحرك، وعلى الأرجح فشلت في مكان ما. ومهمتنا لمعرفة السبب وإصلاحه.

ما يمكن أن يشهد باستمرار حرق الشحن مصباح بطارية

إذا 2107 أو VAZ 2106 بطارية شحن مضاءة مؤشر، والسبب قد يكون هناك واحد فقط - على الجهد البطارية لم يتم تزويد من المولد، أو وردت، ولكن حجمها غير كاف. خطأ نفسها التي تؤدي إلى هذا، قد يكون هناك عدة:

• انقطاع الاتصال الموجودة على أطراف البطارية.
• ضعف التوتر أو الأضرار التي لحقت حزام المولد.
• افتقارها للاتصال "ناقص" الإخراج إلى "الوزن".
• كسر في دائرة الإثارة من الدوار أو ارتداء فرش المولد .
• فشل جسر الصمام الثنائي.
• خطأ فتيل المقابلة.
• تتابع مراقبة الفشل.

قبل بداية التشخيص

عامل مهم في تحديد لماذا أضواء شحن البطارية ضوء 2107 أو 2106، هو حقيقة من القبول في الجهد البطارية من المولد. وبعبارة أخرى، إذا لم تصل البطارية، لا يوجد شيء يثير الدهشة. مصباح ملزمة لحرق في وضع مماثل. ولكن إذا كان مؤشر شحن البطارية تضيء، ولكن التهمة، من أجل حل هذه المشكلة هو قليلا أكثر تعقيدا.

مهمتنا الأولية - لتحديد ما إذا كان الجهد على البطارية يصل. جعل فإنه ليس من الصعب، لا سيما وأنه يتطلب واحد فقط وحدة - الفولتميتر أو متعدد، المدرجة في نظامه. بدء تشغيل السيارات، ورفع غطاء المحرك وإنتاج قياس الجهد على أطراف البطارية عند تشغيل المولد. وإذا كان كل عناصر موثوقية النظام، يجب الفولتميتر تنتج 13،6-14،2 V، ولا شيء أقل من ذلك. هذا هو الرقم العمل لشحن البطارية المناسبة. إذا كان الجهد أقل من هذه القيم، فهذا يعني أن هناك نوعا من الخلل.

خرق الاتصال في محطات للبطارية

في هذه المرحلة ضروري تشخيص للتحقق من حالة من الأسلاك الاتصال الطرفية ومحطات البطارية. في كثير من الأحيان، تتأكسد أنها، حيث الاتصال بينهما يضعف. في الحالة التي يكون فيها مؤشر البطارية تضيء، ولكن التهمة، وهذا هو الفشل هو غالبا ما يكون السبب. مولد يعمل بشكل طبيعي، والجهد الموردة إلى المحطات، ولكن يتم فقدان بسبب ضعف الاتصال. وتبين أن هذا الاتهام هو، ولكن من شحن البطارية ضوء. ويحترق في معظم الحالات الضوء الخافت. يلغي هذا خطأ بتجريد المحطات والمحطات البطارية، وكذلك السائل علاج طارد المياه.

ضعف أو تلف الحزام مولد التوتر

خلال التشخيص تأكد من مراجعة حزام المولد. في بعض الأحيان يحدث أن بسبب عملية طويلة الأجل، أو تحت تأثير عوامل أخرى، مشوها، و، مما تسبب في محرك مولد يعطي السهو. إيلاء الاهتمام لتوتر الحزام. إضعاف لها يؤدي إلى نفس التأثير.

إذا كان الحزام هو ليس مشوه وليس لديها تلفيات ظاهرة، فإنه يمكن ببساطة سحب ما يصل. وإلا، فإنه يجب أن يتم استبداله. يعتبر من الطبيعي حزام التوتر الذي يمكن أن يدور حول محور أفقي في 85-90 درجة.

غياب مولد الناتج اتصال مع "الكتلة"

هذا خطأ، والأولى من نوعها في قائمتنا، يحدث بسبب يؤدي الأكسدة والمحطات. وبالإضافة إلى ذلك، خرق للاتصال ممكن نظرا لضعف ارتباطهم. الحل لهذه المشكلة هو لتنظيف محطات ومحطات، وكذلك تجهيز HP-40 نوع السائل.

مولد عطل

في حال أن شحن البطارية جروح طفيفة، ولكن التهمة هي (VAZ-2106، 2107)، ومولد يخضع للتفتيش إلزامية. أكثر المشاكل شيوعا في قطاعات خطأنا لها مفتوحة في الدائرة الدوار الإثارة أو تدهور (الضرر) من الفرش.

أول شيء يجب إزالة مولد وتفكيكها. للتحقق من دوار لف كل استخدام نفس المقياس، وشملت في وضع جهاز قياس المقاومة. ربط تحقيقات لمحطات تصفية وقياس المقاومة. في الدوار للخدمة لا ينبغي أن يكون أقل من 4.5 أوم. إذا لم المقاومة تصل هذه القيمة، وعلى الأرجح في مكان ما حدث ماس كهربائى interturn. في حالة ما إذا لم يتم تحديد ذلك على الإطلاق، الكسر المحتمل للالمتعرجة.

ننتقل إلى فرش. سحبهم من المقاعد وتفتيش للارتداء. إذا الفرشاة ليست أكثر من 7 ملم، أو أنها علامات للتلف، ونحن تغييرها. لاحظ أيضا على حالة من جامع الفرشاة. عندما كشف العيوب في لوحات النحاس تغيير الدوار لها.

جسر الصمام الثنائي

يتم استخدام جسر الصمام الثنائي لتحويل التيار المتردد إلى العاصمة. في انهيار احد على الأقل من الثنائيات، الجهاز لم يعد التعامل مع مهامهم، وهذا هو السبب يبدأ الدائرة آلة الجهد على متن تتدفق، فإنه ليس من المعلمات المناسبة. هذا هو السبب في تصحيح الجسر الضروري جدا لمعرفة ما اذا كان مؤشر شحن البطارية تضيء، ولكن هذا الاتهام هو (2107، 2106).

تحديد للخدمة من الثنائيات من الممكن أيضا استخدام المتعدد في وضع المقابلة. بدوره على اختبار وتوصيل التحقيق الأحمر إلى الطرف الموجب من الجسر، والأسود - إلى واحد من الأسماء المحددة "AC". العتبة (الإنتاجية) الجهد الصمام الثنائي السيليكون هو 400-1000 بالسيارات. إذا كان الجهاز سوف تظهر لك القيمة التي لا يصلح في هذا النطاق، يجب أن يتم استبدال الجسر. لا يمكن إصلاحه.

فتيل الخاطئ

في دائرة الشحن الكهربائية، مثل أي دولة أخرى، يحميها الصمامات. وهي تقع في كتلة التجمع تحت غطاء محرك السيارة. عادة ما يشار إلى "ست" و "سبعة" فتيل باسم F10، ولكن في أي حال، قبل الاختيار هو أفضل لننظر من خلال دليل المستخدم. في أغلب الأحيان، عندما لا يصل عطل في التيار الكهربائي بطارية، لكنه يحدث وهكذا، وأنه هو السبب في أن شحن البطارية أضواء تضيء، ولكن هناك الشحن.

يتم الاختيار فتيل اختبار بعد زواله من ثقب المتلقي. إذا أشار الجهاز إلى أن البند قد حان في حالة سيئة، فقط يحل محله.

خطأ سيطرة التتابع

وهناك سبب آخر أن شحن البطارية أضواء تضيء، ولكن تهمة قد يكون هناك فشل السيطرة التتابع. هو، في الواقع، المسؤولة عن الوقت المناسب على الخروج من المصباح. تثبيت VAZ 2106 2107 التقوية في مقصورة المحرك في الجزء العلوي من قطعة من نسيج من عجلة على الجانب الأيمن. مبدأ عملها على النحو التالي. عندما الاشتعال (محرك مغلقا) خلال اتصالاتها مغلقة التدفقات الحالية من البطارية، ويغذي مصباح السيطرة.

عندما كنا تشغيل المحرك، ويتم تبديل مولد للعمل، وإعطاء تتابع بالفعل تصحيح الجهد. في إطار العمل من الجهاز قد ينجذب لمستثمر رئيسي حتى النخاع، وفتح الاتصالات. المصباح يجب أن تنفجر في نفس الوقت.

تحقق التتابع المفاجئة بشكل مستقل. للقيام بذلك، قم بفصل ما يكفي من له اثنين ويؤدي إغلاقها معا. بدء تشغيل المحرك ومشاهدة ضوء المؤشر. إذا لم يتم الإضاءة، وجعل تتابع استبدال.

وهناك بعض النصائح

لتجنب المشاكل المرتبطة فشل شحن البطارية الدائرة الكهربائية، والنظر في النصائح التالية.

1. غالبا ما تدفع الانتباه إلى لوحة القيادة في السيارة. لذلك سوف نعرف ليس فقط حول حالة شحن البطارية، ولكن أيضا على عمل النظم والآليات الأخرى.
2. منهجية تحقق حزام المولد. من مكانتها ويعتمد التوتر العملية الصحيحة لكامل شبكة على متن مع تشغيل المحرك. العثور على أدنى عيب في حزام، وسحب بديل له.
3. لا يكون كسول مرة واحدة على الأقل في الشهر لمراجعة مقدار الجهد المطبق على مولد للأطراف البطارية. في تحديد التناقض مع المعلمات الموصى بها، وإجراء التشخيص الكامل للشبكة على متن الطائرة.
4. دوري الفحص البصري من البطارية الطرفية ومحطات المولدات. العثور الأكسدة، وعلى نحو سلس من ورق زجاج ناعم ومعالجة HP-40 نوع السائل.
5. لا تسمح للماء إلى المولد، وبطارية وجهاز تحكم التتابع. ويمكن أن يسبب حدوث ماس كهربائي في الدائرة الكهربائية. محرك غسل أفضل أن يعهد إلى المتخصصين.
6. خلال إصلاح البطارية دائرة الشحن، وتجنب استخدام أجزاء من شك.