سيارات, السيارات
ما إذا كانت درجة حرارة المحرك تقع عند القيادة؟
وقبل مغادرته المطلوبة في البداية لبصريا تفتيش السيارة للكشف عن التسربات والأعطال. عند السفر بالسيارة تحتاج إلى متابعة جميع المؤشرات الصك. قراءات البيانات أهمية الصغيرة استشعار درجة الحرارة للمحرك. مشاكل مع نظام التبريد يمكن فخ أي وقت من السنة. الطقس الحار وعود نشاط محموم محتمل والبرد برد الشتاء يمكن أن يؤدي إلى تبريد المفرط للمحرك.
ما هو السبب وراء انخفاض درجة حرارة النظام
أي أسلوب ليست بمنأى عن فشل بعض المكونات. تحتاج إلى إيلاء الاهتمام لحالة الجهاز وأنظمتها. الوضع غير سارة، عندما تنخفض درجة حرارة المحرك أثناء الحركة، هو العناصر خطأ خطأ في نظام التبريد. لفهم جوهر المشكلة من الضروري أن يكون لديك فكرة عامة عن كيفية تبريد محطة توليد الكهرباء.
كيفية تشخيص سبب خفض درجة حرارة المحرك
إذا انخفض السهم استشعار الحركة وتوقف عن الاستجابة لبعض الوقت، ثم المشكلة هي خطأ من أجهزة الاستشعار، وأنها سوف تحتاج إلى استبداله.
تتم الحركة من على سرعة متوسطة (70 كم / ساعة)، مع الحفاظ على درجة حرارة منخفضة للمحرك. في معظم الحالات، فإن المشكلة تكمن في التشويش الحرارة. عند تسخينها، يتغير الجهاز السوائل إزالة الحرارة خلال دائرة كبيرة من الدورة الدموية ويؤدي وظيفة المنظم. في فصل الشتاء، والسائل هو تقريبا في كل وقت المشي في حلقة صغيرة بدون المبرد.
التحقق من التحكم في درجة الحرارة يمكن القيام بها دون تحريك السيارة. في الموقع الذي تحتاجه لبدء والاحماء السيارة لمدة 20-30 دقيقة. بعد هذه الخطوات، فتح غطاء محرك السيارة من السيارة ومحاولة أنابيب التدفئة في الجزء العلوي والسفلي من المبرد. وينبغي أن تكون واحدة أنبوب دافئ، والآخر - بارد. إذا كانت الأنابيب هي درجة الحرارة متساوية، ثم فشل الحرارة.
إذا كان محرك السيارة الاحماء لفترة طويلة وارتفاع درجة حرارة المحرك، والسبب - فشل الجهاز صمام.
ملامح تبريد السيارات المحلية
التوقيت الشتوي لم يمر لحسن الحظ لسائقي السيارات أصحاب الصفوف الأولى "لادا". درجة حرارة المحرك (VAZ "ستة" لا استثناء) في كثير من الأحيان مخيبة للآمال بسبب وجود عدد كاف من العيوب في هيكل الحرارة وأنابيب التبريد. هناك احتمال في موسم البرد، فإن المحرك لا تكون قادرة على الاتصال الهاتفي درجة حرارة التشغيل، نظرا إلى وحدة تدفق الهواء الطبيعية. لذلك، وسائقي السيارات هي وظيفة من إغلاق الستائر وضعت بالقرب من المبرد. في حالة عدم وجودها، من الممكن استخدام الأجهزة الأخرى.
ما ينبغي أن يكون المحرك في درجة الحرارة
عند تشغيل المحرك المعلمات الاسمية للمجموعة التدفئة في الفترة ما بين 80-90 درجة مئوية. والقيم المنخفضة تعني المتاعب. إن لم يكن الحفاظ على الحرارة المطلوبة - سيزيد استهلاك الوقود، وسوف يكون فقدان الطاقة. قبل القيادة، المحرك يحتاج إلى تحمية إلى 40-50 درجة مئوية.
الإجراءات التي يجب اتخاذها لاستكشاف
أسهل طريقة لاستبدال الجهاز المعيب. ولكن في أوائل العلامات التجارية من الإنتاج المحلي الحرارة حتى الجديدة لا يتكيف بشكل جيد مع وظيفتها باعتبارها درجة حرارة المحرك تقع بانتظام أثناء القيادة.
هل من الممكن أن تبطئ عملية تبريد المحرك في البرد
في الماضي، وتستخدم مواد مختلفة من أجل خلق سخان المحرك. شعرت أقمشة مختلفة، وهي متاحة في الدورة الدموية. ولكن مثل هذه الحلول ليست للالحارة طويلة أبقى. الآن الحديثة بطانيات العزل الحراري تستخدم السيارة.
الخطوات في إعداد نظام التبريد لفصل الشتاء
فترة عملية فصل الشتاء يشكل تحديا لجميع اصحاب السيارات. كن على استعداد تام للمساعدة في تنفيذ الأعمال التحضيرية. فمن الضروري للتحقق من قدرته على العمل الستائر الواقية، مروحة حملة الحزام ومضخة، صب السائل للعمل في درجات حرارة منخفضة (التجمد، التجمد)، تحقق من حالة من الحرارة.
استخدام المياه كوسيلة تبريد
لا ينصح استخدام المياه لتبريد محطة توليد الكهرباء في فصل الشتاء، ولكن مسموح به. ملء النظام يجب أن تكون ساخنة بالفعل الماء لتجنب بجد لبدء تشغيل المحرك مع زيادة البلى. يجب أن تكون درجة حرارة المبرد والمحرك. المياه درجة حرارة المطلوبة لملء صمام استنزاف مفتوحة عدة مرات. ثم إغلاق الصنابير، ونظام تعبئة والبدء في تشغيله.
مراجعة وظائف الحرارة بأيديهم
عندما تنخفض درجة حرارة المحرك بشكل غير ضروري عند القيادة الحاجة إلى تفكيك العنصر النشط، لإعداد حاويات مع السائل، لوضع الجهاز وتحديد درجة الحرارة التي يحدث فتحة الصمام. إذا كان هذا ليس هو الحال، ليس هناك ذنب له.
للعمل على الفنان اقطة أي آليات تحتاج إلى أن يكون فكرة عن هيكلها. وإلا فإنه قد يسبب مشاكل أخرى غير مقصودة. وإذا كانت فكرة آلية الجهاز غير موجود، فعليك استشارة مهنية في بيانات جودة الأداء. بالإضافة إلى ذلك فإنها تعطي بعض النصائح المفيدة وأجوبة لأسئلتك.
Similar articles
Trending Now