ما يحتاجه المحاور UAZ؟ مراكز UAZ "باتريوت": كيفية تثبيت سيارة

من بين عدد كبير من سائقي السيارات هناك الكثير من أولئك الذين يفضلون ركوب قياس على الأسفلت تغطي البحث عن مغامرات على الطرق الوعرة. العديد منهم تمتلك نماذج عاز مختلفة . وتتميز هذه السيارات من قبل توفر كل عجلة القيادة. في نماذج مثل "باتريوت"، "هنتر"، "رغيف"، دفع 4x4، في المكونات. ما هو كل هذا؟ وإلى حقيقة أن هذا محرك الأقراص ليس من الضروري دائما. بعد كل شيء، إذا سائقي السيارات وتذهب على الطرق الوعرة، ثم في كثير من الأحيان في عطلة نهاية الأسبوع لأخذ قسط من الراحة من روتين عمل المكتب.

لذلك، بالنسبة لتلك الحالات عندما لا حاجة إلى الدفع الرباعي، وضع مراكز على عاز. الرئيسية، ومع ذلك، فإن الوظيفة الوحيدة لهذه الآليات هو نقل عزم الدوران من محرك الأقراص الأمامي مباشرة إلى عجلة القيادة نفسها أو لفصل هذا الاتصال جدا في حالة عدم وجود حاجة لمحرك أقراص كامل.

لماذا تعطيل الدفع الرباعي؟

هنا، للوهلة الأولى، كل شيء بسيط جدا. على سبيل المثال، فمن الممكن أن تأخذ الصلب المتداول في قطرها تقريبا في 100 ملم وربط إلى صحن عجلة. ثم يمكنك وضع العجلات على خطوط محرك الأقراص. انها قوية وموثوق بها وبسيطة.

ومع ذلك، هنا سيارات الدفع الرباعي يترك على الطريق الأسفلت، الطين الصفع، ويبدأ بسلاسة لكسب السرعة. في الأذنين، والرياح صاخبة، والمحرك وناقل الحركة وتوتر لسماع عمل المحرك وناقل الحركة، والسائق هو التفكير بالفعل في أقرب رحلة لمسافات طويلة، والمحور الأمامي، حتى قبل أن يغادر للأسفلت، تم قطع من قبل ذراع نقل القضية المخصصة خصيصا، ويستمر لتدوير. ما هو الدورية من؟ من سرعة العجلات. عندما ركوب السيارة على طول الأسفلت، عجلات تدوير محرك ومفصلات من السرعات الزاوي متساوية. هذا الأخير يعطي هذه الطاقة إلى المخفض والعتاد كاردان الجبهة.

في هذا لا يوجد شيء رهيب بشكل خاص. في معظم سيارات الدفع الرباعي من مصنع السيارات أوليانوفسك هناك انتقال موثوق بها، والاستقرار الذي سيكون كافيا حتى لمسافات طويلة جدا وكبيرة في أصعب الظروف. وسيكون المحرك أيضا قادرا على تدوير بسهولة العقد، والتي في هذه اللحظة لا لزوم لها تماما.

لماذا يستهلك المحرك الوقود الزائد، لأنه في حملة كاملة في هذه الحالة ليست هناك حاجة؟ لماذا تتسامح مع خصائص ديناميكية صغيرة، ولكن لا تزال أقل؟ ما الذي يمكن أن يخضع لعقبات تدهور إضافية في الآن أيضا ليس هناك ضرورة؟ وفي عملية الحركة، يمكن أن تظهر الاهتزازات المختلفة والضوضاء، والتي تنشأ نتيجة لتناوب الجماهير الثقيلة. إذا كان أي من هذا السائق يحتاج، ثم أفضل طريقة هي قطع العجلات من محرك الأقراص. هذه هي الإجابة على السؤال عما إذا كانت هناك حاجة إلى مراكز في عاز باتريوت.

الجبهة الإفراج عجلة مخلب

هذا هو بالضبط كيف يتم تسمية هذه الأجهزة بشكل صحيح في الوثائق باللغة الروسية. وهي غالبا ما تكون ثابتة على محاور زوج من الجبهة من العجلات وتكون بمثابة تمزق من اقتران جامدة من العجلة مع محرك الأقراص عندما لا يكون ذلك ضروريا للسائق.

محاور بعجلات على عاز: الجهاز ومبدأ التشغيل

لذلك، مع وظائف هذه الروابط كل شيء واضح. ولكن كيف تعمل وكيف يتم ترتيبها؟ للإجابة على هذين السؤالين المهمين، عليك أن تعرف ما هي أنواعها. للسيارات على الطرق الوعرة تطبيق الأجهزة اليدوية والتلقائية. ولكن هذا التقسيم يمكن اعتباره مشروطا.

يد

يتم العثور على هذه المنتجات على معظم النماذج على الطرق الوعرة من جميع الشركات المصنعة تقريبا في أي مكان في العالم. مراكز اليد على عاز هي أيضا شائعة جدا في بلدنا.

كيفية الاستخدام

يتم استخدام هذه الآلية للحد من ارتداء الأجزاء والمكونات في محور القيادة الأمامي للسيارة، وكذلك لتوفير الوقود، إذا كان لديك للسفر في كثير من الأحيان على الطرق المعبدة. عندما يقوم السائق بفصل الجسر، فإنه من المستحسن أيضا الفصل بين محرك المحور على العجلات الأمامية.

كيف يتم ذلك؟ وفقا للتعليمات، التي تعلق على السيارة عاز "صياد"، يجب أن تترجم المراكز إلى موقف خاص. في كثير من الأحيان يتم وضع علامة على هذا الموقف على الجسم من الآلية. للقيام بذلك، باستخدام مفتاح خاص، وإزالة غطاء محرك السيارة، ومن ثم فك الترباس من حفرة رمح محرك الأقراص. ثم فمن الممكن لترجمة مخلب في موقف حيث الأخدود الحلقي على السطح يرتفع في طائرة واحدة مع الجزء نهاية من شفة. ثم فمن الضروري المسمار الغطاء. وهذا ينطبق على جميع طرازات عاز على الطرق الوعرة. لذلك، وكيفية إيقاف عجلة غير مفهومة. كيفية تضمين مراكز على عاز؟ يجب أن يتم ذلك عن طريق شد وتشديد الترباس.

من كل هذا يمكن أن يكون مفهوما أن يتم اقتران اقتران إلى نهاية جزء من رمح محرك الأقراص. ذلك، بدوره، مع مساعدة من أداة خاصة يمكن ربطها بشكل صارم إلى شفة المحور أو تدوير بشكل مستقل من المحور. الأجهزة تضرب موثوقيتها، ومع ذلك، فمن غير مريح تماما لاستخدام مثل هذا المحور، وبالتالي لا تستخدم محاور هذه الخطة ل عاز "هنتر" سيارات الدفع الرباعي. لا تستخدمها لنماذج أخرى التي يتم إنتاجها اليوم.

المعدات الحديثة: 2.0 محاور

الآن، إذا كنت في حاجة لإيقاف أو تشغيل العجلات، مجرد الخروج من السيارة ومجرد تحويل مفتاح خاص إلى الموضع المطلوب. هذه المواقف هي 2 فقط: 4X4 أو 2X2. ثم يمكنك العودة مرة أخرى إلى سيارات الدفع الرباعي ومواصلة الرحلة.

هذه هي الطريقة التي يتم تضمين محاور على عاز، التي يتم تثبيتها على معظم السيارات على الطرق الوعرة من هذه العلامة التجارية وغيرها من العلامات التجارية، حتى الأجنبية منها. أما بالنسبة للتفاصيل الفنية، فإن كل مصنع للجهاز له آليته الخاصة.

مزايا وعيوب

من بين المزايا الفريدة التي لديها آليات اليد، فمن الممكن التمييز بين قوة لا تصدق. قوة هناك مع هامش. أيضا، وتشمل الإيجابيات بساطة التصميم والموثوقية وسهولة الاستخدام.

ولكن، عند تثبيت مراكز على عاز، لا ننسى المساوئ. لذلك، للاستخدام، تحتاج إلى الخروج من صالون وقذرة يدك نظيفة حول لطخت مع الأوساخ، وغالبا في كثير من الأحيان حتى مع مفاتيح الجليد.

نعم، يجدر القول عن الجليد. بعض المصنعين جعل مفاتيح من البلاستيك. ويبدو أن هذه هي المواد الأكثر سخيفة التي يمكن استخدامها فقط في نظام الإرسال. ولكن في الصقيع الكبير أن البلاستيك لا تجميد، وهذا يجعل من الاسهل بكثير للتبديل آلية إلى طريقة مختلفة من العملية.

وهناك ميزة أخرى لمراكز اليد يمكن أن تعزى إلى إمكانية إدراج أو فصل المحور الأمامي مباشرة من المقصورة في الحركة، إذا تم تضمين المحاور (في عاز "بوخانكا" أو "باتريوت" أنها وضعت - من دون فرق) من مصنع السيارات أوليانوفسك مقدما. هذا هو في بعض الأحيان مفيدة جدا عندما توقفت السيارة فجأة على قسم زلق جدا من الطريق أو سقطت في فخ الطين.

لتجنب أي مفاجآت، ومعظم السائقين تبدأ في دمج هذه الآليات في وقت أول تساقط الثلوج خطيرة. إيقاف نفس الربيع، عندما يكون هناك بالفعل في كل مكان الأسفلت الجاف. أيضا إيقاف مراكز في أي وقت، إذا كنت في حاجة الى وقت طويل جدا للذهاب على الأسفلت الجاف. هذا هو نهج معقول، وهو ما أكدته سنوات من ممارسة جميع أولئك الذين استخدموا بالفعل محاور (عاز باتريوت). التعليقات والصور تؤكد هذه المعلومات بشكل كامل. مع هذه الآليات أنها سهلة ومريحة ويمكن أن ينقذ لتر من الوقود أو أكثر من ذلك. يخشى الكثيرون أنه إذا كنت تستخدم محاور مغلقة لفترة طويلة بما فيه الكفاية من الوقت، فإن هذا يمكن أن يكون ضارا جدا لجسر أو سيارة. ولكن كل هذا عبثا. على العديد من النماذج، هناك المكونات الخاصة في الحزمة، والتي تضمن نقل ثابت من عزم الدوران إلى المحور الأمامي دون إمكانية إيقاف.

آليات آلية

الآن تحتاج إلى التحدث عن مراكز التلقائي. الفرق الرئيسي بين الإخوة اليد للسائق هو أنه من أجل تحويلها إلى الموقف المطلوب، لا تحتاج إلى ترك صالون السيارات. من أجل البدء في دفع العجلات الأمامية، وربط الجسر مباشرة من مقصورة الركاب. في حالات نادرة، قد يكون من الضروري الضغط على زر إضافي يتحكم في المحاور نفسها.

كيف يعمل؟

هناك عدة خيارات للعمل. محرك الأقراص يمكن أن يكون محرك كهربائي مثبتة داخل بدن ومحاور التحول على ااز-469 أو أي نموذج آخر. ويمكن أيضا استخدام فراغ أو نظام هيدروليكي للسيطرة على وضع التشغيل للآلية.

الأكثر شعبية بين المشجعين من المعدات على الطرق الوعرة هو محور التي يمكن أن تنتقل بشكل مستقل. فإنه يتحول ميكانيكيا عندما يكون هناك عزم الدوران على عجلة القيادة. كل تصميم له إيجابيات وسلبيات. وسنناقشها أدناه بمزيد من التفصيل.

محاور مع محرك كهربائي

هذه الأجهزة الجمع بين أقصى قدر من الموثوقية، فضلا عن كل بساطة آلية اليد، التي تحتاج إلى نقل الكهرباء إلى محرك التحكم، والتي تدور مع محور العجلة. هناك مشكلة صغيرة هنا - الفرش التي تنقل الحالية، تعمل تحت ظروف صعبة نوعا ما. هذا هو الأوساخ القديمة، ونظم درجة الحرارة المعقدة. وبمجرد أن النظام ببساطة لا تتحول، والسيارة في الوقت المناسب ستبقى مع محرك الأقراص الخلفية. في هذه الحالة السائقين جرار فقط سوف تكون قادرة على سحب سيارات الدفع الرباعي من المستنقع.

آلية فراغ

بعد تشغيل كل الدفع بالعجلات، تبدأ مضخة خاصة في امتصاص كل الهواء المتراكمة في النظام من اقتران العجلة. نتيجة لهذه العملية، يتم حظر المحور. في اللحظة التي يحتاج فيها محرك الأقراص إلى قطع الاتصال، فإن النظام يعمل على العكس من ذلك - عكس حقن الهواء في النظام.

في هذا التصميم، كل شيء على ما يرام، ولكن ما يصل الى نقطة معينة. في الصقيع الشديد، يمكن أن الأختام المطاطية تتصلب، وفي لحظة حاسمة لن يتم تشغيل جميع الدفع الرباعي. من خلال الاستعراضات، محاور على فراغ نادرا ما تعمل لفترة طويلة وسعادة. كل ذلك يرجع إلى حقيقة أنه من خلال الأختام النفط كل الأوساخ والمستنقع السائل سوف تقع مباشرة في محور والمحامل.

حل تلقائي كلاسيكي

وربما تكون هذه الآليات الأكثر شيوعا. يتم تثبيتها على جميع السيارات الدفع الرباعي تقريبا. كما محرك الأقراص هنا - انتقال نفسه هو السيارات. هذا هو مبدأ محاور أفم المعروفة والشعبية على عاز باتريوت.

عندما يربط السائق الجسر مع حالة نقل ويظهر عزم الدوران على شبه المحور، فإن الجهاز يغلق. إذا قمت بتشغيل عكس، العنصر، على التوالي، سيتم إيقاف ثم أغلق مرة أخرى، ولكن في الاتجاه الآخر. مع كل تغيير من هذا الاتجاه، فإن المحور التبديل، وهذه اللحظة سوف يكون مصحوبا ضربة لآليات انتقال. إذا كنت تستخدم الدواسات والرافعة من مربع نقل أكثر ديناميكية، ثم ضربة سوف تصبح أكثر خطورة.

إذا كان السائق يفصل محرك الأقراص من مقصورة الركاب، فمن الضروري لدفع مسافة قصيرة في الاتجاه المعاكس لجعل القابض مفتوحة. إذا كنت لا تفعل ذلك، ثم سيتم تشغيل المحور، ويمكنك الاتصال أو قطع الجسر مباشرة من المقصورة. ويمكن القيام بذلك حتى بعد التغيير التالي في الاتجاه فإنه لا إيقاف.

المحور، إذا كان مفتوحا، فإنه لن إيقاف تماما دون أي مشاكل في السرعة. بالنسبة لمعظم سيارات الدفع الرباعي (عاز ليست استثناء)، والقدرة على تشغيل أو إيقاف تشغيل محرك الأقراص على الطاير يتحدد إلا من خلال تصميم حالة نقل. لهذا، يجب أن يتم تثبيت مزامنة على العتاد محرك الأقراص على المحور الأمامي في النظام.

لذلك، مثل هذا المحور هو مريح جدا ومريحة، ولكن فقط حيث هناك ظروف صعبة حقا. وتتطلب الآلية معالجة دقيقة. آلات راسكاشكا يمكن أن تقلل من حياتها حتى انهيار فوري. لقطع الاتصال، فمن الضروري لدفع قليلا في الاتجاه المعاكس.

عروض السوق

في عملية أبحاث السوق، خمسة أنواع من المنتجات لجميع طرازات عاز على الطرق الوعرة تأتي إلى العين. نحن نعتبر فقط تلك الخيارات الممكنة المتاحة للبيع مجانا.

المنتج الأقدم

وحتى الآن، يمكن للسوق السيارات شراء أقدم النماذج المصنوعة في مصنع أوليانوفسك. ولا تزال مثبتات العجلات هذه مثبتة على نماذج البضائع. فتحات حادة من اقتران الانخراط مع الأكمام الداخلية. الأدغال، بدوره، وضعت على خطوط على شبه المحاور وثابتة مع الترباس خاص. بولت هو أساس كل شيء. هذه المنتجات هي المتاحة إلى أقصى حد بسبب توافر المستمر في المتاجر وتكلفة منخفضة - والثمن هو فقط 500 روبل.

إلمو المنتجات

هذه الشركة تنتج محاور، التي تكمل "هنتر" و "سيمبيرس". هذه المنتجات مثالية ل عاز وغالبا ما وجدت للبيع. المنتجات متوفرة في عدة إصدارات - مع التبديل الزخرفية ومحاور بسيطة على عاز. الصور لا إقناع مع الجمال الخاص، ولكن التفاصيل ليست من هذا النوع. والثمن هو من 920 إلى 960 روبل. هذا هو أيضا تكلفة معقولة جدا.

"ستيد"

هذه المنتجات هي مشابهة جدا لتلك السابقة، ولكن إذا كنت تبحث عن كثب، وهذه لها شكل ولون مختلف قليلا. وبالإضافة إلى ذلك، تتميز آلية أخف وزنا. وهي مصنوعة في اوفا. سعر الزوج هو حوالي 700 روبل.

ADS

هناك على مراكز بيع "أدس" على عاز. السائقين راضون عموما عن العمل، ولكن ليس كل الأقراص تبدو جماليا. في مكان ما عصا بقوة بها، أن يفسد وجهة نظر كاملة. ولكن بشكل عام، هذه التفاصيل تبدو قوية جدا وقوية. على أقراص الموظفين مع هذه المحاور لن تكون قادرة على تثبيت سقف. لكنهم يفيون بوظيفتهم، ولا يطلب منهم المزيد.

AVM

ربما، لا ينبغي تقديم هذا المنتج. محاور أفم على عاز "باتريوت" وبقية خط النماذج المنتجة في البرازيل. فهي سهلة جدا للتعلم. جودة عالية مرئية حتى على القضية. ويعتقد أن الجهاز والآلية عملت حقا. أيضا، وآلية مجهزة تجهيزا جيدا. تكلفة أكثر من 5000 روبل. ولكن هذه التكاليف مبررة تماما. وأجريت طبعة السيارات المعروفة عددا من الاختبارات لجميع المراكز المتاحة في السوق. وأظهرت نتائج الاختبار جودة عالية حقا من هذه المنتجات. كل من النماذج اليدوية والآلية تماما وبشكل واضح أداء وظائفهم.

المحاور بعجلات على عاز "أفم" متوفرة في أربعة إصدارات. كل منهم مناسبة لجميع النماذج على الطرق الوعرة، حتى بما في ذلك غاز-69. في تشكيلة الفريق، هناك كلا من النماذج التلقائية واليدوية، التقليدية والتقليدية.

من أجل التحقق من جودة هذا المنتج، فمن الضروري التعرف على العديد من الاستعراضات، والتي كتبها أصحاب المعدات على الطرق الوعرة المصنعة من قبل مصنع أوليانوفسك. أولئك الذين لديهم على الأقل استخدام هذه الآليات قليلا أؤكد أن المنتجات أفم هي دون مبالغة أفضل المراكز على عاز باتريوت.

بالإضافة إلى هذه المنتجات في محلات السيارات يمكنك ان ترى نظام "روس" و "ريف". وهذه آليات منخفضة المستوى، ولكنها أيضا جديرة بالثقة.

تركيب

ترتيب استبدال اقتران بسيط جدا. أولا وقبل كل شيء، من المهم أن تحل محل بشكل صحيح الآلية التي تم تركيبها في وقت سابق. لهذا من المهم أن تأخذ في الاعتبار مستوى تعقيد فك البراغي.

باستخدام فرشاة معدنية، تنظيف الأسطح الخارجية من الأوساخ. يتم فك الرأس نهاية بواسطة البراغي. إذا الترباس لا يعطي الطريق، يمكنك استخدام أداة تعمل بالهواء المضغوط.

ثم بعناية العمل على سطح المحور. هنا، إزالة بقايا الحشايا القديمة. تنظيف الأوساخ والتآكل. مع مساعدة من الهواء المضغوط، وتنظيف الثقوب للسحابات. فمن المستحسن لتطبيق الشحوم قليلا إلى البراغي.

عند تركيب مركز جديد، لا يكون خاطئا أن يختم بين المركز ومقر اقتران على تسرب. على الرغم من أن الشركة المصنعة، وأكد كفاصل، فمن الأفضل لخلق مزيد من الحماية. بعد ذلك، مخلب، ولكن يجب عليك أولا تثبيت الجزء الخاص بها وسيط. ثم تفعيل آلية وحشية مجموعة. هل تحتاج إلى مراكز طراز اواز "باتريوت"؟ بالتأكيد نحن بحاجة إلى أولئك الذين يحبون الطرق الوعرة والظروف الصعبة، ولكن يسافر بانتظام على غير ممهدة.

لذلك، وجدنا ما يشكل مراكز لإنتاج سيارات الدفع الرباعي أوليانوفسك مصنع السيارات. نأمل أن المعلومات الواردة أعلاه مفيدا لك.