مترو "ساحة لينين" - وهو النقل الممتاز التبادل مدينة ضخمة

ربما، لا أحد لن يتم فتح البيان أن ساحة لينين كان، وعند هذه النقطة لا يزال موجودا في كل مدينة تقريبا الاتحاد السوفياتي السابق.

في وقت سابق، أنها كانت دائما واحدة من المفتاح، وهو مطلوب منها لوضع نصب تذكاري للزعيم، وبعد ذلك، بالمعنى الدقيق للكلمة، ودعا لنفسه ميزة جغرافية. المحلات التجارية والمقاهي والمطاعم في الحي، وكانت دائما تعتبر واحدة من أكثر محترم ومحطة المترو، إذا كان موجودا، يتحول إلى النصب المعماري الحقيقي.

وصف عام "ساحة لينين" محطة مترو في سان بطرسبرج

لا يعلم الجميع أن كان من المقرر في البداية لاستدعاء وحدة النقل أو آخر - "محطة فنلندا" لأنه يقع على مقربة من محطة فنلندا. قاعة تذكرة هي واحدة من الجدران مزينة بلوحات الموضوعية، مما يدل على لينين يتحدث الى العمال والجنود في أبريل 1917. مع محطة فنلندا سان بطرسبرج القطارات إلى الشمال الشرقي والشمال الغربي. من أجل الذهاب إلى هلسنكي من سان بطرسبرج، وأنه من الضروري للوصول إلى هذه المحطة.

يقع الناتج الأرض الثانية من محطة "ساحة لينين" في الحديقة في الشارع بوتكين. اللوبي مستديرة، والجدار مزينة الزجاج المموج - هذا هو قرار تصميم تم تنفيذه مع إنشاء هذا الإصدار. السلالم المتحركة، والتي هي مجهزة كلا الاتجاهين، مرة واحدة من أعلى النسب في العالم في ذلك الوقت: ارتفاع رفع 65.8 م، وعدد من المراحل - 755، وطول الجزء ميلا - 131.6 م عقدة التبادل، هذه المحطة ليست ..

أي حديث بطاقة "لينين ساحة" في سانت بطرسبرغ يظهر، دون أي مشاكل، وبالتالي فإن صعوبة شرح الأرض، كقاعدة عامة، لا تنشأ.

القليل من التاريخ

وقد أنتج التكليف للمصنع "ساحة لينين" في مترو الانفاق في عام 1958. كان يقع عند خط كيروف-فيبورغ.

اسم وحدة النقل، ولكن، كما في المنطقة ذاتها، وقد وردت في اتصال مع الأحداث التاريخية المعروفة التي وقعت في سان بطرسبرج في يونيو 1917.

في نوع الكائن تحت الأرض هو الصرح موقع العميق (محطة تقع على عمق 71 م - مترو بطرسبرج يتعلق أعمق مستوى من محطات ترسب). في محطة "ساحة لينين" ثلاث قاعات مفصولة صفوف من اعمدة. وقد تم بناء هذه المحطات في تلك الحالات حيث أنه من الضروري تجنب العمل المدمر للضغط الصخور. بين الركائز ديك الممرات الضيقة التي من شأنها أن تحد من الإنتاجية من تدفق الناس في المحطة.

المعالم المعمارية

محطة خلق "ساحة لينين" والمناطق المحيطة بها تتميز النضال ضد التبذير المعمارية. اليوم، بطبيعة الحال، فإنه قد يبدو أن ظهورها ليست معبرة بما فيه الكفاية. وينظر إلى قاعات تحت الارض بصريا على قدم المساواة في العرض. إضاءة الكورنيش على ارتفاع حوالي 2 متر بعد استبدال مصابيح الزئبق لتعزيز الصوديوم الممكن مستوى الإضاءة. تضاء الممرات بين أبراج مع أضواء بيضاء وقاعات المحطة - الصفراء. ومزينة بالبلاط الجدران (أسفل - اللون الأسود، والجزء العلوي - أبيض). وقد تم استخدام الجرانيت لمآزر الأرضيات.

محطة "ساحة لينين" لفترة طويلة إتصال محطات السكك الحديدية في المدينة. لتنفيذ هذه المهمة استغرقت أكثر من 10 عاما، وأول مرة نشأت الحاجة قبل الحرب. ميزة أخرى للاتصال من وجوه هي أن مرحلة، وربط ذلك مع محطة "Chernyshevskaya"، وكان أول ضعت تحت نهر نيفا. أثناء بناء النفق كان يستخدم الغواص، وخلق الضغط المفرط لمواجهة تسلل المياه تحت قاع النهر.