محرك ضربتين. مبدأ العملية

اليوم، هناك القليل من أي شخص مفاجأة في هذا الاختراع محرك الاحتراق الداخلي. الملايين من الأجهزة المختلفة التي يستخدمونها لعملها. قدم اختراع من هذا النوع في القرن ال19، ولكن كان سببه الحاجة إلى إنشاء آلية حديثة وفعالة، والتي يمكن أن تدفع الجهاز الفني. في البداية، كان العديد من أوجه القصور وكان كفاءة منخفضة جدا. وفي وقت لاحق، وشهدت تغيرات مختلفة، تم تحسين والآن لدينا الفرصة لاستخدام هذا الاختراع. وعلى وجه الخصوص يتم استخدامه في بناء دراجة نارية.

ضربتين المحرك، وكذلك، وأي محرك آخر - هي قلب التكنولوجيا. بغض النظر عن نوع، مهمتها الأساسية - ضمان آليات حركة مرتبطة بها. الجميع تقريبا يعرف ما يبدو، وحيث لتعيين، لكنه يعمل، لا يفهمون كل شيء. الآن نحاول أن نفهم هذا السؤال.

محركات الدراجات النارية الحديثة لديها عدد من الخلافات، وأهمها:

• وهناك طريقة لدورة التشغيل

هناك محركات اربع وضربتين. وتتميز هذه الأخيرة بنحو مرتين أكثر قوة مع نفس الكمية مع نظيره أربع أسطوانات. ولكن هذه الميزة تعتبر تعسفية جدا. أولا، لديهم الكفاءة المنخفضة نسبيا. لذلك، يتم استخدامها في بيئات حيث خفة الوزن والحجم والفعالية من حيث التكلفة السؤال غير ذي صلة في استهلاك الوقود. وهذا ما يجعل هذه المجاميع مثالية للاستخدام في الدراجات النارية والقوارب الخفيفة، قادين، مناشير، الخ

• طريقة التبريد

قد يكون محرك الهواء أو السوائل المبردة. ونظرا لصغر حجم المحرك ثنائي الأشواط غالبا ما يتم تزويدها تبريد الهواء. في جهازه كل تهدف إلى تقليل وزنه.

• حجم

يوفر الحجم الكبير الكثير من القوة.

أربعة محركات شعبية واقتصادية وإنتاجية، ولكن الدراجات النارية وأكثر في كثير من الأحيان المستخدمة هي المحرك ثنائي الأشواط. ويرجع ذلك في المقام الأول المحرك بساطة التصميم، وزنه، وانخفاض استهلاك الوقود هذا التفضيل. وتتصل النقطة السلبية إلى حقيقة أن ملء كافية من خليط قابل للاشتعال. ويرتبط هذا الوضوح مع الفقراء اسطوانة التنظيف من خليط الغاز العادم.

مبدأ التشغيل من محرك ضربتين على أساس دورة تشغيل قصيرة، والذي يحدث أثناء دوران واحد من العمود المرفقي.

أثناء الحركة الصعودية من مركز ميت القاع (BDC) الى أعلى مركز ميت (TDC)، ومكبس يخلق فراغا، والتي تضمن تزويد علبة المرافق من خليط الوقود والهواء. في هذه المرحلة من وقود الاحتراق يتم توفيرها عن طريق ضغط (خليط). بعد ذلك، أعلى مركز ميت وخليط أضواء العمل يتوسع والمكبس يتحرك إلى أسفل لBDC.

الحديث محرك ضربتين لا يختلف كثيرا عن سابقاتها، في اتصال مع هذا مزيج الوقود النقي دائرة العرض ويحدث التعدين الناتج عن قدم المساواة في وحدات البيانات.

الآن النظر في خيار آخر - صمام المحرك مع نوع "لوحة".

خلال حركة المكبس إلى أسفل في زيادة ضغط علبة المرافق، مما يسهم في إغلاق الصمام القفاز. في هذا الوقت، يوفر مكبس افتتاح منافذ العادم، وخليط العمل قضى في شكل غازات العادم يصب في المستقبل. الخطوة التالية للمكبس نحو BDC هي اكتشاف الموانئ الكسح، الذي يأتي تهمة جديدة من خليط قابل للاشتعال. محرك ضربتين يستمر عملها. وتتكرر دورة لتوفير حركة المرور دراجة نارية.

مبدأ التشغيل من محرك ضربتين يضمن الاستغلال على المدى الطويل من دراجة نارية، حيث ان النظام بسيط ولا يحتوي على الكثير من التفاصيل. انها مقاومة لعوامل كثيرة (سواء الفقراء نوعية الوقود أو الزيت)، وقوية بما يكفي للتعامل مع مسؤولياته.