من LII. جروموفا، جوكوفسكي، منطقة موسكو

اليوم نتحدث عن LII. غروموف. نحن نتحدث عن ماهية المؤسسة، وقليل من الغوص في تاريخها، وكذلك التعرف على أهم الحوادث. كل هذا الموضح في المقالة أدناه.

ما هو الجديد؟

LII. غروموف - وهي منظمة بحثية مقرها في روسيا. والهدف من عملها هو دراسة الطرق لضمان سلامة الطيران والأجهزة المميتة الصيانة ومحطات توليد الطاقة، وهاجم عدد من العناصر الأخرى التي تشكل جزءا من نظام الطيران. وتتمثل المهمة الرئيسية للمنظمة علمية هي الطائرات التجريبية.

التاريخ

بدأ تزايد الاهتمام في حالة الطيران والطائرات بناء بعنف provyalyatsya فقط في 1930s من القرن الماضي. هذه علامة على بداية البناء على نطاق واسع. على موسكو وقازان السكك الحديدية، أو بالأحرى بالقرب من منصة يسمى "عطلة"، وبدأت في بناء TsAGI - معهد ايرو-هيدرودينامي الوسطى. جوكوفسكي. بالتوازي مع هذا تم بناء قرية Stakhanovo (ولكن هذا هو الاسم الذي تلقى فقط في عام 1938)، واختبار مطار "رامنسكوي". بالمناسبة، في عام 1947 أصبحت القرية مدينة جوكوفسكي Stakhanovo. في ربيع عام 1941، تم تأسيس معهد أبحاث الطيران وفقا لتعليمات الإدارة العليا على أساس الانقسامات الرئيسية TsAGI. وكان أول مدير لمنظمة ميخائيل غروموف - الرئيس الطيار TsAGI وبطل الاتحاد السوفياتي.

سنوات من الحرب

عندما الحرب الوطنية العظمى، على موقع المطار "رامنسكوى" الموجود هواء تقسيم غوميل لمزيد من العمل. تعقد بانتظام طلعة إلى أراضي العدو، في أعماق الأرض. LII. قررت غروموف لاجلاء في نوفوسيبيرسك وكازان.

التنمية ما بعد الحرب

بعد وقت قصير من الحرب، أعادت الأنشطة العادية للمنظمة علمية. في عام 1947، بناء على طلب من مدير غروموف تقرر إنشاء مدرسة للاختبار الطيارين. هذه الفكرة سرعان ما أصبحت حقيقة واقعة، وأظهرت الدراسة أن أعلى فئة في تدريب الموظفين الفنيين. أكثر من 40 سنوات من العمل، وهناك تم تدريب حوالي 400 الطيارين. في هذه الحالة، 48 منهم - أبطال الاتحاد السوفياتي، و4 - دولة على جائزة نوبل.

في أواخر 40 المنشأ. وزاد الأبحاث نطاق واسع. أصبح تزويد الطائرات بالوقود في الجو قضية ملحة للطائرات المسافات الطويلة. نظام يتمتع بشعبية "خرطوم مخروط". وفي الوقت نفسه، فإن LII يبحثون عن الأنظمة المثلى الرحلة، مع الأخذ بعين الاعتبار تزويد الطائرات بالوقود المختلفة. خلق بنشاط مختبر الطيران، والذي كان بمثابة الأساس لتوبوليف 22، IL-76، سو-7B، في An-12، الخ

في عام 1979 قام بتشكيل مجموعة من الطيارين اختبار للعمل على مكوك الفضاء "بوران". مجموعة من المهنيين تتواءم مع مهمتها.

منذ عام 1992، قامت بنشاط المعرض الجوي، المشاركين منها مختلف الشركات الطيران من الخارج.

في عام 2012، LII. أصبح FSUE غروموف JSC. كل 100٪ من المؤسسات العلمية دخلت في رأس المال المصرح به هيئة الأوراق المالية "شركة الطائرات المتحدة".

حوادث

خلال الفترة من الطائرات التجريبية عدة مرات لكشف. ومع ذلك، فإن هذا لن يوقف البحث المستمر والطيارين جريء. ولكن بعض الحوادث تستحق الذكر.

في مارس 1986، اختبار تجريبي ريمانتاس ستانكيفيشيوس عند إجراء رحلة تجريبية لم يخرج من المفتاح. وقد خدم والسبب في ذلك كما في خطأ المصنع التي قدمت خلال تجميع الطائرة. وكان الطيار استطاع القفز بنجاح.

في أغسطس 1991، عقدت خلال الاستعدادات لليوم الطيران اختبار الأكروبات المقترنة. جينادي بيلوس، وتمزيق بعيدا على علو منخفض وسقطت واحدة من ساحات القرية Sofyino. لا يمكن حفظ الطيار.

في صيف عام 1992 في إطار التحضير للMoskAeroShou في العمل شخصية "دائري" Viktorom Zabolotskim تفعيل نظام الهروب من الطائرة. وتحطمت الطائرة على المدرج، والطيار قفز منها بسلام.

في أغسطس 1997، انهارت ذيل الطائرة أثناء اختبار على التحكم طائرات التدريب. الطيار الشجاع الرومانية Taskaev هبطت بنجاح طائرة لا يمكن السيطرة عليها، ورفض إخراج.

12 سبتمبر 2001 إلى رفض القيادة وأصبحت الطائرات لا يمكن السيطرة عليها. حدث هذا خلال رحلة روتينية في برنامج اختبارات شهادة. الطيار أوليغ Schepetkov نجحت في ترك الطائرات، في حين أن الطيار الكسندر Beschastnov توفي يحاول تحويل الطائرة من المباني السكنية. وقال انه حصل بعد وفاته لقب بطل الاتحاد الروسي.

في أغسطس 2009، كان هناك تصادم طائرتين استعدادا لأقصى الحدود. سقطت الطائرة الأولى إلى قرية عطلة، والثاني - على ارض الملعب. وقتل قائد الطائرة الأولى، والطيارين الطائرة الثانية إخراجه، ولكن واحدا منهم لم يتم تحميل المظلة ...

حقائق مثيرة للاهتمام

المدرج LII الرئيسي. غروموف يبلغ طولها 5.5 كم. ومن المسلم به كما الأطول في أوروبا. وهكذا منطقة بالخرسانة تغطي مساحة 2.5 مليون متر مكعب ^2.

مركبة الفضاء "بوران" كان من المفترض أن تهبط على المدرج جمعة، ومع ذلك، تم اختيار موقع آخر. في هذه الحالة، تمرير بالحجم الطبيعي هنا اختبار تكنولوجيا المركبات الفضائية على نماذج الهوائية.

منذ عام 1992، في كل عام هناك معارض. في السنوات الفردية، كل سنتين، وهناك الطيران المعرض الدولي "ماكس".

من LII غروموف إلى جانب أنها ضالعة في دراسة الطائرة اختبار، وظائف كمطار البضائع. وهناك أيضا طائرات تابعة لوزارة الطوارئ الروسية.

المركز العلمي، والمطار هو جزء من معهد أبحاث "رامنسكوى". وتقع كل المرافق في منطقة موسكو، في مدينة جوكوفسكي.

أي شخص يريد زيارة LII. غروموف، والعنوان هو: منطقة موسكو، جوكوفسكي، شارع Garnaeva 2A.

في الختام، نقول أن المنظمة العلمية التي نوقشت أعلاه، لا يزال موضوعا هاما في نظام الدعم الجوي للبلاد. منذ تأسيسها إلى يومنا هذا LII. غروموف تحدد سقفا، التي تسعى إلى تحقيق بقية. بشكل منفصل، وينبغي أن يقال عن مساهمة هائلة تجعل LII إلى تطوير الطيران الوطني.