"نيسان ماكسيما A33": الوصف والخصائص، وإصلاح ومراجعات

"نيسان ماكسيما A33" - نموذجا للسلسلة الشهيرة من سيارات السيدان كاملة الحجم، التي تخرج 2000-2006. نفسه ماكسيما متاح في سبعة أجيال، ومن المقرر لاطلاق سراح ثمانية آخرين. سلسلة التاريخ تبدأ في البعيد عام 1981. ولكن الاهتمام الفردي وأود الإشارة إلى هذا النموذج، الذي يجري إصدارها في النصف الأول من 2000s.

تصميم

"نيسان ماكسيما A33"، على عكس سابقتها، التي كانت آلة، والمعروفة باسم "A32" نموا كبيرا في حجم. ونتيجة لهذا فإنه يمكن أن يسمى سيارة فاخرة. ويبلغ طول الجهاز يبلغ 4920 ملم. عرض - 1780 ملم. ارتفاع - 1435 ملم. A قاعدة العجلات 2750 ملم. ويرجع ذلك إلى زيادة في حجم المقصورة لديها مساحة أكبر، والتي كان من الطبيعي لها تأثير إيجابي على ملائمة وراحة لكل من السائق والركاب.

وتجدر الإشارة إلى اهتمام خاص البصريات. المصابيح الخلفية لها شكل الناشرون الفردي، على الرغم من أنهم كانوا سابقا امتدت عبر المؤخرة. وينظر المصد الأمامي غسالات المصابيح الأمامية. وبالمناسبة، فهي في معظم الموديلات زينون.

وجذبت المزيد من الاهتمام من قبل "نافذة" واحد، وارتفاع أعلاه في الباب الخلفي، فإنه لا يسقط. ولكنه كان بفضله أن الزجاج "يأتي" في الباب. قيمة أخرى مشيرا إلى أن النسخة القياسية تقف على عجلات 15 بوصة. نموذج مع محرك أكثر قوة (3 لتر) مجهزة أولئك الذين قطرها يساوي 16.

داخلي

واكتمل كل نسخة من "نيسان ماكسيما A33" لوحة أجهزة القياس الرؤية الجميلة. وكل رجل وضليع في السيارات، ويعلم أن لها "تلذذ" - كوب المدخن وأضواء نعمل باستمرار يشمل، ويبدأ المحرك.

ومن الجدير العلم أن المقعد كهربائيا مدفوعة لا يزال لتعيين "نيسان ماكسيما A33". المقاعد الأمامية يمكن تعديلها في 4 طائرات مختلفة. وأنها مريحة جدا. رجل لديه القدرة على ضبط ارتفاع وانحدار وسادة المقعد والظهر وضبط مقعد طولي. حتى أدنى سائق الراحة. من جانب الطريق، وقد تم تجهيز كل من المقاعد الأمامية مع التدفئة. نحن الكراسي على دعم أسفل الظهر قابل للتعديل، ولكن لا يوجد الدعم الجانبي، والذي هو السبب في أنها قد يبدو قليلا واسعة جدا.

عمود التوجيه هو أيضا قابل للتعديل. ومن المثير للاهتمام أنه مهما زاوية يختار الناس، لن تتداخل الأجهزة. على عجلة القيادة، بالمناسبة، فقد تقرر وضع أزرار التحكم "كروز"، وكمبيوتر على متن الطائرة ونظام الصوت. يتم وضع المزيد من أعلى لوحة مربع الأغلاق.

وتجدر الإشارة إلى اهتمام خاص تلقائي "نيسان ماكسيما A33". مربع رافعة هائل جدا. ولكن يمكنك أن ترى الجانب من زر سق قبالة. أنها مريحة جدا، خاصة إذا كان الشخص يذهب إلى الجبل. وعلى باب السائق هو وسيلة للضغط لفتح صندوق الأمتعة وفتحة خزان الوقود. بشكل عام، كل من أزرار التحكم في وضعه بشكل مريح وهندسيا.

سلامة

"A 33" - آلة جذابة فحسب، ولكن أيضا يمكن الاعتماد عليها. وهي مجهزة 4 أكياس الهواء. هذا مجرد لا يستحق ذلك لوضع تحت المقاعد الأمامية لبعض الأشياء. منذ حدث ذلك أنها تضر منصات الأسلاك.

قيمة أخرى مشيرا إلى أن حزام الأمان يمكن تعديلها بسهولة في الارتفاع. وعلاوة على ذلك، لديهم كل مقعد. ومساند الرأس النشطة هي حماية ممتازة من التعرض للضرب من الخلف. يعمل ببساطة شديدة. إذا المصد الخلفي تحطم "نيسان" في سيارة أخرى، دفعت مساند الرأس أقرب إلى الرأس، ويبدو أنها تكون ثابتة. وبناء على ذلك، فإن الأضرار والعواقب المترتبة على التأثير سيكون أقل.

راحة

وبطبيعة الحال، وعزل الصوت. هذه هي واحدة من المزايا الرئيسية لهذه السيارة. تشغيل محرك صامت. حقيقة أنه يعمل، فقط تذكر إبرة على عداد السرعة والطريق يعطي وسيلة لالمناظر الطبيعية. ومع ذلك فإن المحرك لا ينقل الاهتزازات.

تأثير إيجابي على مستوى الراحة الزجاج المغلفة للأشعة فوق البنفسجية. وبالمناسبة، فإن المرآة الداخلية تعتم نفسها التي تحمي السائق من ضوء قاسية التي تنبعث منها تنتمي راء المصابيح الأمامية السيارة.

"نيسان ماكسيما A33" ليست مثالية. وبالإضافة إلى هذه المزايا، لا تخلو من العيوب. هذه الرؤية. عندما يذهب شخص إلى الوضع العادي، تنشأ أية شكاوى. ولكن يجب عليه العودة الى الوراء والبدء في الحديقة، وقال انه يفهم أنه كان من الممكن لجعل الرؤية بشكل أفضل.

في كل صالون الآخر هي عملية جدا ومريحة ومريح. وغني عن القول، داخل بل هناك مأخذ ومنفضة سجائر.

ما هو تحت غطاء محرك السيارة؟

الآن لا بد من الحديث عن مكونات أكثر أهمية. وينبغي لنا أن نبدأ مع توليد القوة.

وتم تجهيز هذه السيارات حصرا مع محركات البنزين. وكانوا جميعا على شكل V ولها ست اسطوانات في كل كتلة. كان هناك، بطبيعة الحال، فإن المحرك الأساس - ليتر 2 التي تنتج 140 حصانا. تم تعيين "الأعلى" الإصدار في كمية من 3 لتر ويولد 200 حصان

خيارات الولايات المتحدة عرضت مع محركات أقوى. يمكن للمقيمين الأمريكي شراء "A 33" بسعة محرك 3.5 لتر 225 "الخيول". ومن المثير للاهتمام، إصدار الولايات المتحدة مجهزة فقط "تلقائي". وبالمناسبة، كل وحدة الطاقة لديها محرك السلسلة. وهذا هو زائد كبيرة لالموثوقية.

إدارة

ومن المثير للاهتمام، وهذا السيارات فئة رجال الأعمال، على عكس بقية، نظام الدفع بالعجلات الأمامية. بموظفين النماذج 5 سرعات "ميكانيكا"، ولكن كان الخيارات و4-خطوة "تلقائي". ناقل حركة أوتوماتيكي هو جيد لأنه يحتوي على ثلاث وسائط - طبيعي، والرياضات الشتوية.

ميزة تقنية أخرى - الدعم الهيدروليكي. تلقائيا تغيير صلابة من تحليل أوضاع الحركة. عندما يقرر السائق عدم النقر على "غاز" إلى أقصى حد ممكن، الدعم هو في حالته الطبيعية. حالما تبدأ السيارة للحصول بسرعة سرعة، فإنه يصبح أكثر صرامة.

في "الأمثال" من 2000-2006 الإفراج حساسة للغاية واستجابة عجلة القيادة، مما كان له أثر إيجابي على الإدارة. المزيد عن هذا يتأثر وجودها في ABS الخيارات وEBD. وبعد السيارة لديها مثل هذه وظيفة ومساعدة بريك. ومن المثير للاهتمام للغاية. وهو النظام الذي يساعد الشخص الذي لا يملك قوة كبيرة، والفرامل فجأة. ميزة مفيدة لكبار السن أو النساء. فقط النظام، أن يدركوا أن الرجل سقط على دواسة، على الرغم من دون الكثير من القوة يزيد تلقائيا الضغط في نظام الفرامل.

رعاية وإصلاح

كل سيارة تحتاج إلى متابعة. إذا كنت تأخذ الرعاية من له بالطريقة التي ينبغي، وسوف تستمر لفترة طويلة والاحتفاظ دولتهم.

إذا اقترب من عداد المسافات مستوى 100 000 كيلومترا، فقد حان الوقت لتغيير امتصاص الصدمات. وإلا فإن الجهاز سوف يكون أيضا لفات. لا حاجة لنغفل عن التعليق. نقطة ضعف لها - وهذا هو كتلة صامتة. إذا الأميال أكثر من 60 000 كم، وسوف تبدأ كم الخارجي لتقشر قبالة من المطاط. يتم توفير الكتل الصامتة مع الكرات ورافعة. ولكن! يمكن المفاصل الكرة ذهاب نحو 80-100000 كيلومترا. ومع ذلك، فمن الأفضل عدم المجازفة ولتحل محلها في الوقت المناسب.

ما يمكن أن يقال عن قضيب التعادل؟ وهي تقف أيضا على 100،000 كيلومتر.

من جانب الطريق، ويقول بعض أصحاب أنه عندما يتجاوز نطاق علامة 200 000 كم، يصبح صوت مسموع من رف القيادة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الأسنان على التروس تبلى هذا. إصلاح "نيسان ماكسيما A33" في هذه الحالة (أو بتعبير أدق، وشراء وتركيب السكك الحديدية جديد) سيكلف حوالي 900 دولار.

أصحاب نصائح

لا ننسى موقف الاستشعار انتقال محدد التلقائي. ويقول العديد من أصحاب أنه يذهب إلى أسفل، إذا الأميال أعلى من 200 000 كم. هذه المشكلة يمكن أن يؤدي إلى مجموعة كبيرة من المشاكل الأخرى، لأن ارتداء هو أفضل لتجنب.

ومن المعروف توقيت لموثوقيتها. ومع ذلك، لأشواط كبيرة (120-200٬000 كيلومترا) سلسلة الموتر قد تعليق. ثم، في وقت بدء السائق محرك يسمع المغلوب. يمكن القضاء على هذه المشكلة. كنت بحاجة لشراء وتثبيت التوقيت الجديد والموتر. هذه الأجزاء "نيسان ماكسيما A33" سيكلف 600 دولار.

يحدث أن مضخة تبدأ في التدفق. وهذا أمر سيء، لأنه من الصعب جدا أن تحل محل - عمل شاقة، لأن التفاصيل هي في آلية السلسلة. لتنفيذ استبدال تكون ضرورية لإزالة مشغل. فإن مضخة يكلف نحو 100 $.

لا تزال بحاجة إلى تغيير بانتظام الزيت والشموع. "نيسان ماكسيما A33" - السيارة المستوردة. والفكرة هي أنه لا حاجة لتغيير الشموع في غضون 90 000 كيلومترا. لكن الممارسة تبين أنها رعت كم 000 30 فقط.

وأكثر من ذلك. ومن المهم أن بانتظام (كل 50-60000 كيلومترا) لطرد نظام الحقن. وإلا، فإنه قد يؤدي إلى تلف المولد "نيسان ماكسيما A33".

التعليقات

الناس الذين يمتلكون هذه السيارة، غادر تعليقات معظمها إيجابية. جميع أولا وقبل كل ملاحظة صالون. فسيحة، فسيح ومريح، مع وجود ضوابط واضحة. بشكل منفصل، وديناميات. آلة سرعتها بسرعة وسلاسة. وسرعة يكاد لا يرى: يمكنك الذهاب 140 كم / ساعة، ويشعر وكأنه أقصى مائة.

ومع ذلك، والحديث عن سلبيات. النقطة السلبية الرئيسية - ضعف القدرة على المناورة. على الطريق السيارة يتصرف كبيرة، ولكن هذا لا لف جدا المسارات. ولكن إذا كنت لا يتجاوز الحد الأقصى للسرعة، ثم السيارة سوف تعامل مع هذه العقبات. وحتى الآن، لدينا طرق الروسية تعليق بسيط جدا. بسبب الأخاديد والحفر والحفر فمن الأفضل عدم التحرك بسرعات عالية.

وأخيرا، فإن السعر. إذا كنت تريد، ثم هذه السيارة يمكن شراؤها مقابل 200 ألف روبل. يمكنك العثور على خيارات أرخص وأكثر تكلفة، ولكن من السعر المقبول لنموذج عام 2000 في حالة جيدة للإفراج عنهم، ولكن مع قطعت مسافات طويلة. بشكل عام، إذا كنت تبدو أكثر بعناية، وسوف تجد سيارة مناسبة.