KBM - ما هو؟ معامل مكافأة تفاح لCTP

جميع مالكي السيارات على أساس قانون "التأمين الإلزامي" ملزمة لضمان المركبات، أي إصدار سياسة MTPL. وافقت حكومة الاتحاد الروسي الرسوم الجمركية على التأمين الإلزامي TPL السيارات. هناك سعر الأساس ومجموعة من معاملات، والتي تستخدم في حساب سعر هذه السياسة. ونحن لن شرح أهمية كل المعاملات.

وهكذا، فإن MSC - ما هو؟ خلاصة القول هي أنه إذا كان السائق يذهب على الطريق دون وقوع حادث، ثم انه يستحق الفوائد عند إجراء عقد التأمين. في نفس الوقت مع هذا عامل التكلفة سياسة قابلة للزيادة. وهذا من شأنه أن يكون عليه الحال إذا أصبح السائق المخالف مذنبا في حادث مروري.

الدقيقة معامل مكافأة تفاح

من أجل فهم أفضل لمعنى، يجب أن يكون السائق على علم بما يلي: السائق لم يتم إرفاق KBM لسيارتك.

على سبيل المثال، عليك أن تقرر لبيع السيارات وشراء واحدة جديدة. ستواصل مكافأة تفاح حتى يحين الوقت الذي لم يكن التوقيع على الاتفاقية الجديدة على CTP. السيارات المباعة في يونيو، وفي يوليو اشترى جديدة. سياسة صالحة حتى نهاية العام. في نهاية هذا العام، سوف تدفع أقل عند إجراء العقد. ومع ذلك كنت ترغب في شراء التأمين في يوليو عند شراء سيارة جديدة. في ظل هذه الظروف، لم تحصل على خصم.

بالمناسبة، يمكنك تعلم MSC بسيطة للغاية. للقيام بذلك، استخدم قاعدة أشعة X.

إذا ذهبت بضع سنوات، من دون خرق قواعد المرور، خصم المتراكمة، والسنة CTP التالية لم تصدر، يتم تخزين قيمة النسبة الخاصة بك في قاعدة البيانات لمدة عام آخر، ثم كل من العلاوات الخاصة بك يتم مسح.

MSC والطبقة المؤمن

عندما يتعلق الأمر السائق عن MSC، واستخدام وكلاء التأمين تعريف "فئة من المؤمن". وفيما يلي قيم MSC والطبقة المؤمن عليه للسائقين الذين وضع سياسة لأول مرة (ينبغي أن تؤخذ هذه القيم كنقطة انطلاق في الجدول التحليل أدناه):

• MSC - 1.
• 3 - الطبقة المؤمن.

دعنا نقول، لمدة عام، لا يمكن ان تشارك في وقوع حادث، بحيث لعام القيادة الخالية من الحوادث، سوف تحصل على تخفيض قدره 0.5 نقطة.

على سبيل المثال، كنت سائق مبتدئ في تصميم السياسة لأول مرة تم تعيينك شركة تأمين من الدرجة 3، والتي تتطابق مع مكافأة تفاح 1 (وهو في الواقع لا يؤثر على التكلفة الأساسية للتأمين). خلال السنة الثانية من يقود السائق أصبح طرفا في الحادث. والمؤمن الطبقة تنخفض إلى الثانية، وسوف ثمن سياسة تنمو بنسبة 40٪، أي نسبة 1.4.

شريطة أن خلال الفترة المقبلة من التأمين للسائق ستكون قيادة خالية من الحوادث، وقال انه يستطيع الحصول على الدرجة الثالثة وتكلفة السياسة التي خفضت.

تحت أي ظروف MTPL MSC تنمو؟

تخيل أنك بضع سنوات ذهبت في الطريق، دون ارتكاب الحادث، بحيث تراكمت الخصم. ومع ذلك، هذا العام أن تصبح عضوا في حادث ونتيجة لذلك تفقد كل ما تبذلونه من شكا من السلطة. مثل هذه النتيجة تكون إذا أصيب في حادث سوف نتصل شركة التأمين الخاصة بك وسوف يتطلب التعويض. ولكن! إذا كنت جنبا إلى جنب مع قررت ضحايا لإصدار على الفور، وحفظ الخصومات.

كما نضع في اعتبارنا أن الخصم لا يؤخذ بعين الاعتبار لهؤلاء المواطنين الذين تم تسجيلهم في دولة أخرى. من بين أمور أخرى، لم تؤخذ في الاعتبار عند المقطورات التأمين.

كيف هي تكلفة هذه السياسة، إذا أنها تعطيك بعض السائقين؟

إذا أدخلت سياسة MTPL العديد من السائقين في تحديد قيمتها تؤخذ في الاعتبار معظم مكافأة تفاح.

على سبيل المثال، في السياسة جعلت الثلاثة. اثنين من السائقين هو 0.8، والثالث - 0.9. وسيتم تصميم السياسات مع 0.9 الخصم ستكون 10٪ فقط. إذا كان هذا العام هو واحد من السائقين ارتكاب الحوادث المرورية، فإن قيمة معامل يؤدي إلا إلى زيادة سائق مخالفات، وسوف مؤشر المتبقية ينخفض بنسبة 5٪.

CTP تكلفة هذه السياسة تعتمد إلى حد كبير على نوعية الركوب، والمؤشر الرئيسي للجودة هو مكافأة تفاح. لذلك، الإجابة على سؤال "KBM - وهذا هو،" ينبغي أن يقال أن هذا هو انعكاس للقياس مهارات القيادة الإنسان. مراعاة قواعد المرور، ونتيجة لذلك، لديها معامل منخفض، والخصومات بالتالي كبيرة في عقد التأمين.

والمؤمن بعض السائقين CTP ل6-9 أشهر. عند حساب تكلفة العقد يؤخذ في حساب مكافأة تفاح واحدة. عندما يتم تخزين تمديد سياسة قيمة الوقت بغض النظر عن الشركة، حيث وضع السياسات.

الشروط الأساسية لاستخدام MSC

وهكذا، فإن MSC - ما هو؟ كيف يتم احتسابها في حالات مختلفة؟

وتنقسم سياسات CTP إلى نوعين، لكل منها خصائصها.

1. وهناك شكل محدود من التأمين. في هذا النوع من ميزة الأمان هو أن القيود المفروضة في عدد من السائقين الذين لديهم الحق في استخدام هذه السيارة. وسيتم احتساب MSC لكل سائق على حدة.
2. نوع غير محدود من التأمين. في ظل هذه الظروف، فإن المبلغ من السائقين التأمين الذين يحق لهم قيادة السيارة، غير محدودة. يتم تعريف فئة من المؤمن عليه وقيمة مكافأة-تفاح فقط عن صاحب السيارة وشرط أن الاتفاق السابق كان من نفس النوع، أي غير محدود. إذا وجدت أن تغيير البيانات الأصلية على السائق والسيارة، ثم عند حساب سيتم اتخاذ تكلفة هذه السياسة في الاعتبار قيمة MSC CTP تساوي 1.

ومع ذلك، هناك قواعد التي تنطبق على كلا الاتفاقين:

• إذا أنهيت الاتفاق مع الشركة مقدما، لمبادرتكم، فإن خصم على تكلفة العقد ليس لها أي تأثير على طول الفترة الزمنية التي يتم مقاطعة. وهذا يفسر حقيقة أن مدة العقد سنة واحدة، لذلك يتم احتساب MSC على أساس هذه الشروط. جميع الأحداث المؤمن التي وقعت خلال فترة أقل من عام، لن تأخذ بعين الاعتبار المكافآت. عند حساب سيستغرق قيم معاملات، التي كانت تعمل في ذلك الوقت من العقد السابق.
• واحد الحدث المؤمن - دفع تأمين واحدة. ويعتبر معامل مكافأة تفاح من كل دفعة على حدة، مهما تلقى العديد من الناس دفع التأمين.

في هذه الحالة، وMSC يمكن زيادتها؟

إذا تم سرد برنامج التشغيل في العديد من السياسات، واحدة منها لديها تاريخ "سيئة"، ويمكن زيادة قيمة معامل. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للزيادة في MSC يؤثر على اكتساب سياسة القضية كاذبة MTPL.

قيمة مكافأة تفاح لكل حامل البوليصة هي في الأساس من الاتحاد الروسي السيارات معلومات التأمين (SAR) أو الشركة حيث لديك عقد التأمين. لمعرفة ما MSC الخاصة بك على أساس PCA، يجب عليك الاتصال شركة التأمين حيث كنت قد سجلت السياسة.

كيف MSC يمكن الحد؟

حساب تكلفة بوليصة التأمين CTP يأتي في مخطط بسيط - يؤخذ السعر الأساسي ومضروبا في MSC. للحد من معامل مكافأة تفاح، يجب أن تلتزم القواعد البسيطة التالية:

1. كن حذرا على الطريق، والقيادة من دون وقوع حادث.
2. المساهمة في السائقين سياسة MTPL أن بلدي ركوب يستحق ثقتكم، لديهم تجربة إيجابية من القيادة وكنت متأكدا من مهنيتهم.

ماذا تفعل إذا لم تكن متأكدا من صحة حساب MSC؟

يجب إدخال أولا في عقد التأمين مع MSC، الذي يعطي المؤمن عنك، ولكن ان كنت استجوابهم. الاختيار على أساس MSC لا يأخذ الكثير من الوقت.

ثم تحتاج إلى تطبيق لاتحاد شركات التأمين مع شكوى حول تقرير غير القانوني للMSC. للقيام بذلك، لديك لإعداد عدد من الوثائق:

• بيان.
• نسخ من رخص القيادة، وهي مدرجة في السياسة.
• نسخة من عقد التأمين السابق.
• النسخة الحالية من عقد التأمين.

إذا كانت نتيجة الشكوى، سوف يتم حل المشكلة بشكل إيجابي، لديك الحق في إبرام عقد التأمين الجديد مع عودة الزائد.

لتلخيص. KBM - ما هو؟ في الواقع، بل هو مؤشر على جودة القيادة الإنسان، التي يمكن لشركات التأمين إما حياة على خصم جيد عند إجراء السياسة MTPL (إذا كان خلال فترة التأمين، ذهبت دون حادث)، أو العكس بالعكس، لزيادة أسعار التأمين (حادث لو كنت). بطبيعة الحال، فإنه هو الأكثر فائدة لضمان شهدت سائق السيارة مع ركوب خالية من المتاعب.

لاحظ أن هذه النسبة ليست ثابتة للسيارة والسائق وتخزينها في SAR خلال العام. MSC أن نتعلم من المؤمن الذي يمكنك من خلاله وضع العقد.