T-64BM "Bulat-" (خزان) - التحديث T-64 الماضي

تاريخ صناعة دبابة سوفييتية يعرف كثير من الحالات عندما أفرجت آلة منذ بضعة عقود، لا تزال ذات الصلة تماما إلى ساحة المعركة الحديثة. لا يخلو من التحديث، بطبيعة الحال. مثال واحد - "بولات". هذا الخزان يتوفر مصنع خاركوف ويمثل تحديث السيارات القديمة T-64A.

السلف

وتجدر الإشارة إلى أن هذا الخزان في وقت واحد كان واحدا من أهم التطورات الواعدة الصناعة السوفياتية. تاريخ إنشائها يعود الى 60S، في مدينة مكتب تصميم خاركوف. من منتصف كل نفس 60 المنشأ قال انه تم ارساله على الحزام الناقل، حيث أن السيارة الجديدة يبدأ تنتج كميات كبيرة من جنبا إلى جنب مع الدبابات T-64، T-62 و T-55. مسؤول اعتماد وقعت فقط في عام 1969، وقبل كل شيء تم الانتهاء منها نخبة الفرق المدرعة، التي تقع على المشارف الغربية للبلاد.

تاريخ T-64A

ومن الإنصاف أن نقول إن الفكرة الأصلية من ظهور هذه الآلات جاءت من المصممين بقدر ما يعود إلى 1946. ودفعت هذه الفكرة لهم لبدء العمل على إنشاء محرك ديزل جديد تماما (والتي في الاتحاد السوفياتي كان دائما مشكلة). الشهيرة قريبا في دوائر ضيقة الانتهاء KB №75 خلقه. على الفور تقريبا بدأنا العمل على الدبابة نفسها التي تحملت لفترة طويلة الاسم الرمزي من "كائن 430".

التاريخ بعد انهيار الاتحاد السوفيتي

"Shestdesyatchetverka" بدأ إنتاجها في مصنع ماليشيف 1963 (خاركوف مصنع الخزان). استمرت القضية من ربع قرن، وخلال هذه الفترة كان خط التجميع لسحب حوالي 5500 من هذه الأجهزة، التي طرحت في وقتها.

على الفور بعد أن كان انهيار مصنع للدبابات الاتحاد السوفياتي خاركوف سريعة للاستيلاء على استقلال أوكرانيا (مع جميع الأجهزة، دفعت بالفعل). ليس من المستغرب أن "الأجانب" T-64 توقفت بسرعة لمصلحة وزارة الدفاع، ولكن لأن بقية أراضي الدبابات الروسية بسرعة "إعادة تدريب" في تدريب الجهاز الذي يمارس الطلاب التمارين الأكثر لا يصدق هو مجرد إضاعة مواردها.

نسبيا مؤخرا (في عام 2011) صدرت تعليمات رسمية لإرسال جميع الدبابات المتبقية ليكون ذاب. إذا كنا نتحدث عن الشؤون الجارية، وقد خدم هذا التفصيل الصغير في وضع جيد: السلطات الأوكرانية الحالية لا يمكن أن يتهم روسيا بتزويد هذه الدبابات دونباس. رسميا أنها لم تفعل ذلك.

منذ كانت قاعدة بيانات المشروع بأكمله على أيدي متخصصين من أوكرانيا، وأنها قررت عدم الخراب الشركة حتى النهاية. تقرر بدء تحديث المعدات القديمة مع تركيب أسلحة جديدة نسبيا، معدات المراقبة وغيرها من الامور. تحت اسم العلامة التجارية T-64E آلة النشطة حاليا (وإن كان ذلك على دفعات صغيرة) تم توفيره في ولاية مثل جنوب السودان والصومال، الذين ببساطة لا يملكون المال لالعادية والمركبات وحديثة مصفحة.

فأين فعل نفس "بولات"؟ خزان مزيد من تطوير هذا الخط القديم.

تحديث T 64E

وسرعان ما أصبح واضحا أن القوى المحلية في أوكرانيا في حاجة ماسة الدبابات العادية. كان الوضع إلى طريق مسدود: مثل خاركوف هو جوهرة التاج من كل إنتاج الدبابة من الاتحاد السوفياتي، وهذا تم بيع فقط جميع السيارات لائقة لفترة طويلة، ولكن من "المعلبة" T-80 و T-72 كانت فقط الحال في بعض الأحيان. باختصار، نحن في حاجة والدبابات "الأوكرانية" جديدة.

بالطبع، كانت معقودة آمالا كبيرة على شبه أسطوري (لأنفسهم الأوكرانيين) "عقد"، وهذا فقط في APU هذه الدبابات لا تزال لا يزيد عن عشر سنوات، وقيمتها هو من هذا القبيل أن العد على التشبع المستمر لقوى "استقلال" هذه التقنية لا معنى له. ولكن هذه الآلات من فضلك ميزانيات النفط في دولة الإمارات العربية المتحدة، والتي منها الاستجابة بشكل إيجابي للغاية.

تم العثور على حل بسرعة نسبيا. في المستودعات بقي كومة عديمة الفائدة T-64. وبقيت فقط ل"المسمار" لهم 5TDFE المحرك الجديد، الذي هو قوة لائق جدا 900 لترا. أ. ومن الغريب، ولكن كل عمل الأوكرانيين في جلسات سرية، وكان خزان لا أحد جديدا قادرا على رؤية. زوجين فقط من سنوات مضت، بدأت بنشاط الإعلان في وسائل الإعلام، وقال انه تمكن من "تضيء" حتى في معرض الأسلحة المرموقة في دولة الإمارات العربية المتحدة.

من حيث المبدأ، يظهر الدبابة الأولى للجمهور في عام 1999، فقط (على الشائعات النشيطة) كان المتابعة وهمية في مرحلة حزينة جدا من الجاهزية، والسيارة لم تنتظر الجيش الأوكراني. قوات خزان لهذه الدولة في ذلك الوقت شكلت فقط من بقايا مخزون T-72 و T-80U.

ما الذي تغير في الخزان؟

وتجدر الإشارة إلى أن النتائج هي في الحقيقة واضحة حتى للعين المجردة. خزان لم يعد يبدو وكأنه من بقايا الحرب العالمية الثانية، أصبح وكأنه آلة الحرب الحديثة. على بدن الدبابة موزعة بالتساوي حماية ديناميكية، والجزء الأمامي من النظرات بقوة وبشكل موثوق. دعونا نلقي نظرة على الميزات الجديدة الرئيسية:

• على جانبي السيارة وأغلقت وحدة الأمن "بليد 2". للحصول على أفضل تغطية السطح مصنوعة على أنها شكل مربع أو مستطيل.
• وهناك نوعان من "ديناميكية" - "بليد 2" و "الاتصال-1" - توزيع بعقلانية عبر سطح الدروع، وتجمع لمخطط "شعرية" بسيطة ورخيصة. والميزة الرئيسية لهذا الأسلوب من التثبيت حماية الدروع خفيفة الوزن للغاية من الجهاز.
• العنصر الهيكلي للبرج أيضا إلى تغيير جذري، وهو أمر واضح خصوصا في عرض الجانب. لا الجانب الأوكراني لا يمتد حول هذه اللحظة، ولكن يشير الخبراء إلى أن البرج يتم وضع حجرة إضافية للذخيرة.

لذلك ماذا يتميز دبابة على أساس التي أنشئت من أجلها "بولات"؟ الدبابة، كما قلنا سابقا، وهي مجهزة أدوات أكثر تطورا بكثير من المراقبة. للمرة الأولى في هذه الفئة من الدبابات بدا مشهد بانورامي مع تصوير الحراري، مما يزيد كثيرا من فرص البقاء على قيد الحياة في معركة دبابات.

حتى كمكان للتركيب في اختيار جيد حقا، يمكننا أن نقول بثقة أن الترقية وقد تم عمدا. بشكل عام، فإن جميع الدبابات الأوكرانية تختلف فكرة جيدة، إلا أن تنفيذ المشاريع غالبا ما يعاني. وعادة ما يرجع إلى تدني نوعية الدروع الفولاذية المستخدمة، وعدم وجود متخصصين من ذوي الخبرة من المدرسة السوفيتية القديمة هذا.

التسليح الرئيسي للدبابة

التسليح الرئيسي من عيار مدفع دبابة 125 ملم. وبالإضافة إلى ذلك، تم تركيب الجهاز على الفور مكافحة حدتين: فهي تتألف من طائرات مدفع التلقائي GS-23 (30 ملم) بندقية NSVT عيار 12.7 ملم، وAH-17 قاذفة قنابل التلقائي.

هذه الوحدات هي فعالة للغاية في البيئات الحضرية، حيث الدبابات السوفيتية التقليدية هي تقليديا خسائر فادحة من الأسلحة المضادة للدبابات. وبالإضافة إلى ذلك، فهي فعالة للغاية في مواجهة العربات المدرعة الخفيفة للعدو، وليس لقضاء عبثا السماح الذخيرة الأم.

بشكل عام، كان العمل الذي يقوم مثير للإعجاب حقا. ولكن هذا هو - وليس "بولات". الدبابة التي تحمل اسم، هو مزيد من التطوير والتجهيز مجرد تعديل وصفها من الجهاز القديم. حتى نصل في النهاية إلى وصف "بطل" مباشر من هذه المادة.

فما هي "بولات"؟

لذا، فإن خزان الاوكراني الجديد هو آلة "إعادة التفكير العميق" T-64A وT-64B (وتعديلات أخرى). وكان الهدف من التحديث لجلب السيارة الجديدة وصولا إلى مستوى T-80UD، T-84U. كما ذكرنا أعلاه، حدث "أول ظهور" في عام 1999.

كان كل تحديث لتعميق العمل في ثلاثة مجالات:

• زيادة كبيرة في التنقل (المحرك الجديد).
• تعزيز الحماية، بما في ذلك من أكثر أو أقل الأنظمة المضادة للدبابات الحديثة.
• زيادة قوة النيران والقوة القتالية من خلال تركيب أنظمة أسلحة جديدة.

محطة توليد الكهرباء

فمن المنطقي أن يتم تعيين من أجل تحسين القدرة على الحركة في حجرة المحرك محرك ديزل جديد تماما. كما هو الحال مع سابقتها، وقد تم اختيار هذا الدور 5TDFM المحرك، الذي هو قوة 850 حصانا. من حيث المبدأ، هذا التطور أخرى هي 5TDF الديزل قديمة جدا التي يكون للمهندسين عمل.

أنه في حجرة المحرك القديمة تناسب 5TDFM الجديدة، فإنه لم تكتف تحل تماما محل الهواء النظيف القديمة وغير الفعالة، ولكن أيضا إعادة صياغة نظام العادم، والتي أيضا لا تلبي أي متطلبات العصر الحديث. إلى خزان الأوكرانية "بولات" (ومرة أخرى، تم إنشاؤها على أساس العمر T-64) لا يفسد الطريق وبشكل مخيف، مثل سابقتها، في خاركوف، وضعت منصات خاصة على المسارات المصممة للقيادة على الطرق العامة.

على أي حال، بعد الأسفلت مركبات الطرق السريعة الحركة من العمود، والتي هي مجهزة مثل هذه الأجهزة، لن تتحول إلى مجموعة دبابة اطلاق النار. وميزة هذا المخطط في حقيقة أن بعض تعديلات إضافية غير مطلوبة لإنتاج معظم اليرقات. يتم تسليم منصات المطاط والسحابات محطة (المفترض) على حدة، بناء على طلبها.

بشكل عام، الدبابات الأوكرانية، ويرافق "بولات" و "عقد" في جميع أنحاء النشاط التشغيلي من قبل الشركة المصنعة، الذي يؤدي إلى احترام معين.

الحماية من الأسلحة المضادة للدبابات

ويتحقق تصلب من خلال تركيب مجمعات جديدة لحماية ديناميكية للبرج، والجانب الخلفي للدبابات. تقارير الشركة المصنعة أنه كان قادرا على تحسين استقرار النظام من التحفظ على تأثير الذخائر التراكمية (AFB)، وكذلك عيار الباطن قذائف خارقة للدروع (BPS). في هذه الحالة، يتم التركيز على حقيقة أن وزن الدبابة قد زاد قليلا فقط.

تتكون مجموعة الحماية من وحدتين منفصلتين: مشروع قانون درع السلبي ونظام الحماية الديناميكي الداخلي. قدم دفاع الديناميكي خارجي وحدة وشاشات الأمامية التي يتم تحميلها حول محيط الهيكل. على سطح البرج، وفي بعض الأماكن النائية تجميع أقسام وحدات التي يمكن تغييرها بسرعة في حال فشلها. عناصر من تقنيات الحماية ديناميكية داخلية تعزز المقاومة إلى مكافحة يعني أكثر من ذلك.

الوزن الكلي للمجموعة كاملة من الحماية الديناميكية (بما في ذلك المواد الملزمة) حوالي 3.5 طن. فقط طاقم دبابة واحدة، ومن تلقاء نفسها، وتكون قادرة على أداء تركيب حوالي 5،5-6 ساعات. المدمج في حماية ديناميكية المثبت بالفعل على الشركة المصنعة للدبابات، لا تحتاج إلى بعض الحذر أثناء العملية. وهكذا، فإن نظام الحماية من الشركات المصنعة خاركوف هو جيد لأنه لا يحتاج إلى أدوات متطورة ولتركيب وتشغيل المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا.

ولكن هذا ليس كل شيء. لماذا، وكقاعدة عامة، فإن طاقم الدبابة قتلوا عندما هزيمته الأسلحة المضادة للدبابات التي (ربما) يستخدم للمشاة للعدو؟ من النار والحرارة. لحماية الناس وتحسين فرصهم في البقاء على قيد الحياة، وقد وفرت بناة خزان الأوكرانية نظام إطفاء نيران الأسلحة الآلية، وزمن الاستجابة منها (بعد إدخال بعض التعديلات الهندسية) قد انخفض إلى 150 مللي ثانية.

النتائج التحديث

فما هو T-64 "بولات"؟ كما جاء أنفسهم والمنتجين الأوكرانية (لا يعاني من وجود فائض من التواضع)، وقال انه "مطابق تقريبا للدبابات الروسية T-90" و "مقارنة في الأداء مع أحدث" معقل "".

نعم، والجهاز لديه احتمالات جيدة لمزيد من التطوير، خاصة في تحسين محرك الدفع عن طريق تركيب 6TD 6TD-1 أو 2. يمكن أن تحسن كثيرا من المشاهد، لوضع اتفاقيات مستوى الخدمة تختلف اختلافا جوهريا، والملاحة ومعدات الاتصالات. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز بعد ترقية الموارد وثيق إلى 11 ألف كيلو متر (لخزان جديد).

إذا وضعنا جانبا شفقة، كل شيء ليس ورديا ذلك. نعم، وخصائصه تحديثها T-64 يمكن أن يكون حقا بالمقارنة مع سلسلة أوائل T-72. هذا فقط كيف يمكن أن "يتجاوز" وتختلف اختلافا جوهريا T-90 والجديدة إصدارات T-72، ليست واضحة تماما.

من حيث المبدأ، أنها لا تملك الصفات الايجابية. وهكذا، في تصنيع عجلات الطريق وغيرها من أجزاء هيكل السيارة من T-72 ويستخدم أكثر من نصف طن سبائك الحديدية، في حين لم يكن لديك أكثر من 200 كجم لT-64. وفقا لذلك، هذه الحقيقة يقلل بشكل كبير من تكلفة آلة القتال، ولكن يمكن الاعتماد عليها "hodovka" يعاني.

الشيء الوحيد الذي T-64 هو حقا أفضل، انها هيكل الصيانة. وبعد ذلك، إلى موقف آخر من الأسئلة من الخبراء (اعتقد مرة اخرى من السبائك المعدنية غير الحديدية). حقيقة أن جمهورية ألمانيا الديمقراطية (التي ذهبت معظم هذه الدبابات) كانت المركبات مطالبات عديدة من المسارات ارتداء والتيجان. في T-64 في كثير من الأحيان طار اليسروع، وغالبا ما يكون مصحوبا الإصابات وإصابات خطيرة للأشخاص الذين كانوا على مقربة من الخزان.

والأمر يختلف تماما "غير عادي" نظرة الأوكرانيين بيان بأن "أفضل دبابة حديثة" يكاد لا يتجاوز البريطاني "تشالنجر" والألماني "ليوبارد 2" - والتي تبدو سخيفة ولا سيما في ضوء حقيقة ان السيارة البريطانية تم الاعتراف بموضوعية كأفضل دبابات خلال عمليات الناتو في العراق. وسيكون من نافلة القول، "بولات" قد جعل الحرب فقط في دونباس، حيث كانت الشبكة كاملة بالفعل من صور السيارات المحطمة وحرق الأوكرانية. ما هو انه على ما يرام؟

على ما يبدو، رخص لها: تكلفة ترقية T-64 سنة (وفقا ليومين أو ثلاثة قبل سنوات) حوالي 400 ألف دولار، في حين أن إنتاج "عقد" يجب أن يكون 1.5 مليون على الأقل.

تحليل أوجه القصور

شبكة اليوم هو عدد "أغاني"، والتي هي مكرسة للدبابات "الجديدة" التي ترغب في تنظيم لحظة من الموضوعية، دعونا نتحدث عن أوجه القصور فيها.

أول والوزن وقوة المحرك. "بولات" يزن 45 طنا عندما قوة المحرك من 850 لتر / ثانية. "عفا عليها الزمن وغير فعالة دبابة روسية T-72" لها وزنها 44.5 طن والمحرك، الذي تكون أهليته 1000 لتر / ثانية. ما هو "الحراك متفوقة" (كتيبات خاركوف النباتية) هنا يمكن أن نتحدث؟ في T-72، إذا لزم الأمر، يمكنك تعليق عدة أطنان من المدرعات، في حين أن T-64 لهذا الغرض سوف تضطر إلى تغيير المحرك.

وهنا "بيت القصيد". حتى في محاولات 70S "خشنة" كانت مواصلة تطوير T-64 عن طريق تركيب المحرك في 1000 لتر / ثانية. والمشكلة هي أن الهيكل من الجهاز القديم لا يمكن أن تصمد هذه الاختبارات، بدءا تنهار حرفيا على الذهاب. وبسبب هذا، بحلول عام 1987 القيادة السوفيتية قد تخلى أخيرا مواصلة تطوير T-64.

بندقية. دبابة "بولات"، ولها خصائص رأينا، وقد تم تجهيز هذا النموذج مع KBA3 (عادي 2A46M-1). يدعي الشركة المصنعة أنه "أفضل بكثير البنادق T-72 و T-90." وأتساءل ما يمكن أن يكون أفضل؟ في الدبابات الروسية تثبيت بندقية 2A24M-4 / M-5، والذي يعطي 17٪ أقل من التشتت عند اطلاق النار على هذه الخطوة، ويوفر تحسنا 15-20٪ في دقة (مع مرور الوقت بالمقارنة مع 2A46M-1 القديم). ومن المفارقات، وليس غير ذلك.

أما بالنسبة للرماية الحقيقي، ثم وهذا هو كل شيء أكثر إثارة للاهتمام. اذا حكمنا من خلال مسؤول، لا تزال وفقا للسوفييت، يوفر "الأوكرانية" مسدس حقيقي مجموعة من ضرب الهدف هو 1.5 كيلومتر (التي لتلك الأوقات كان المعيار). و"tagiltsev" كما هذه القيمة تساوي 2،3-2،5 كم. وأين هو "تحسين"؟ مرة أخرى أنه ليس واضحا.

أما بالنسبة للدرع السلبي والتفاعلي، وهنا القصة في كل غامضة. وحيد (!) اختبارات حالة عالية الجودة "بولات" كل هذا "طقم الجسم" لم يمر. جميع البيانات - حصريا من مصادر رسمية خاركوف. بالتأكيد وتسترشد كل نفس الحجج والعملاء الدوليين: أنهم مهتمون T-72، T-80، T-90، ونفس الشيء "عقد"، ولكن لسبب ما غير مهم على الاطلاق "بولات".

بناء على ما تقدم، يمكننا استخلاص استنتاج بسيط. خاركيف تعديل بالتأكيد على تحسين الخصائص النوعية من العمر T-64، ولكن من superweapon له لا تتحول بالضبط. تحديث كافية ذات نوعية جيدة ويلبي احتياجات الجيش الأوكراني الحديث، الذي لا تفسده التمويل العادي. لا يزال، والمعجزات لا تحدث: سيارة '60s، التي حتى مع وجود المحرك الجديد وحماية ديناميكية، الدبابة الحديثة ليست على قدم المساواة.