أنواع من التجمد. تكوين وخصائص، والغرض

التجمد (من الإنجليزية "تجميد") - وهو مصطلح جماعي للسوائل خاصة لتبريد الساخن عندما الوحدات - محركات الاحتراق الداخلي، والمنشآت الصناعية والمضخات وغيرها، عندما تعمل تحت الصفر ... وهناك أنواع مختلفة من الألغام المضادة للتجميد، وأيضا خصائص مختلفة. وهناك ميزة من هذه السوائل هي نقطة التجمد منخفضة ودرجة غليان عالية. في محركات السيارات وتستخدم فقط هذه السوائل. وينبغي أن نتذكر أن التجمد ليست أبدية. وينبغي أن يكون الوقت قد حان للتغيير، خصوصا في الأوقات في غير موسمها. لسوء الحظ، العديد من اصحاب السيارات تجاهل هذا الإجراء، أو صب التي تأتي في متناول يدي. وفي الوقت نفسه، بل هو موضوع واسع جدا، وهو أمر ضروري لفهم ومعرفة الجوانب النظرية لاختيار المبرد. قبل معرفة ما هو تصنيف التجمد يجب مواصلة استكشاف ما هو عليه وما هو نظام التبريد.

نظام التبريد للمحرك الاحتراق الداخلي

كما هو واضح من العنوان، نتيجة العمليات التي تحدث داخل المحرك والتدفئة في تأخذ مكان. ولذلك، فإنه يحتاج التبريد. ويتم ذلك من خلال تعميم سائل التبريد. انها تتحرك من خلال قنوات خاصة. لذلك، ما هو مضاد وكيف يعمل؟

السائل يمر من خلال القنوات، يسخن ثم يدخل برودة، والذي يتم تبريده. بعد تكرار هذه الدورة. التجمد يدور تحت ضغط مستمر، والتي توفر مضخة خاصة.

الغرض المبرد

لإزالة الحرارة من المحرك، سائل خاص. بالإضافة إلى التبريد، فإنه equalizes أيضا درجة حرارة أجزاء مختلفة من المحرك. القنوات التي توزع المبرد، في نهاية المطاف قد تنسد مع الصدأ والرواسب. في مثل هذه الأماكن، وسيتم تشغيل المحرك أكثر سخونة. لذلك، عندما تعطل نظام التبريد غالبا ما تحدث الاسطوانة تزييفها.

وظيفة ثانوية من الهيئة العامة للسدود هي التدفئة الداخلية وعقدة خنق. وهكذا، يتم تضمين سخان في وحدة التبريد وجزء لا يتجزأ. قبل ظهور التجمد الشهير في نظام التبريد مملوءة بالماء العادي. ولكن كان لديها عدد قليل من العيوب. أولا، تجمد السائل عند 0 درجة، وبالتالي يتوسع، وتمزيق كتلة اسطوانة الحديد. لذلك، في الاتحاد السوفيتي كانت هناك حاجة ماسة في موسم البرد كل مساء لاستنزاف المياه من نظام التبريد. ثانيا، يغلي السائل عند 100 درجة. في حين لم يتم تسخين المحركات إلى درجة حرارة تحت الظروف العادية. ولكن هذا الغليان لم يكن من غير المألوف في المرتفعات. والعيب الثالث من الماء - لتعزيز التآكل. التبريد القنوات والقنوات داخل المحرك الصدئة بنشاط وتدهورت الموصلية الحرارية.

تكوين التجمد

لذلك، ما هو مضاد؟ وببساطة، وتتكون من عنصرين هما:

• الأساسيات.
• الإضافات المعقدة.

أساس - هو تكوين المياه غليكول (لا يهم ما هذه الأنواع من الألغام المضادة للتجميد). ذلك يعتمد على قدرة ولا تجميد في انخفاض سيولتها درجة الحرارة، والسعة الحرارية محددة. العنصر الأكثر وفرة في أي المبرد هو جلايكول الإثيلين. ومع ذلك، خليط مع الماء يعزز أيضا تآكل عناصر نظام التبريد. ولكن كيف يكون في هذه الحالة؟ لهذا الجزء من أسس الإضافات المضافة. وهو مضاد الرغوة معقدة، المضادة للتآكل واستقرار المكونات. وبالإضافة إلى ذلك، غالبا ما تتم إضافة التجمد توابل توابل ومواد التلوين.

أنواع المنتجات وخصائصها

وتنقسم المبردات الحديثة إلى نوعين - سيليكات والكربوكسيل. الجميع يعرف التجمد يشير تحديدا إلى النوع الأول والأكثر بأسعار معقولة، وعالمية. السيليكات هي مضافة غير العضوية الأساسية في المبرد. أقل من هذه المواد هو أنها تترسب على جدران الأسطوانات في القنوات وتعرقل نقل الحرارة العادية. والنتيجة - وهي ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل متكرر. هناك عيب خطير آخر - يجب تغيير التجمد غير العضوية 30000 كيلومتر على الأقل. وإلا فإنه سوف يكون علامات واضحة على تآكل قنوات التبريد، والتي سوف يكون من الصعب التعامل معها. وتتكون التجمد العضوي من الأحماض العضوية الوحيد. خصوصية هذه الإضافات هي أنها لا تغطي سوى المناطق مع تآكل تجلى. ويرجع ذلك إلى التوصيل الحراري للقنوات التبريد هو عمليا لا تزداد سوءا. ميزة أخرى من التجمد العضوية - العمل على المدى الطويل. ويمكن للمنتج أن تستخدم ما يصل إلى كيلومتر 150000 أو تصل إلى خمس سنوات.

تصنيف التجمد

في هذه اللحظة، والتجمد ثلاثة أصناف فقط: G11، G12 و G13 (لتصنيف جنرال موتورز الولايات المتحدة الأمريكية) - وفقا لمضمون المواد المضافة. فئة G11 - ابتداء، مع إضافات غير العضوية الأساسية والخصائص صيانة منخفضة. هذه السوائل هي مناسبة لسيارات الركاب والشاحنات.

التجمد هذه المجموعة هي في كثير من الأحيان صبغة خضراء أو زرقاء. هو أن هذه الفئة تشمل على نطاق واسع في منطقتنا التجمد البلاد. فئة G12 - النوع الرئيسي من التجمد. يتضمن الهيكل العضوية المضافة (الكربوكسيل وجلايكول الإثيلين). هذا التجمد تهدف في المقام الأول للشاحنات الثقيلة والمحركات الحديثة عالية السرعة. وهو مثالي لالثقيلة التي تتطلب الحد الأقصى من التبريد.

لها اللون الأحمر أو الوردي. فئة G13 جعل التجمد، والتي هي بمثابة الأساس لغليكول البروبيلين. هذا منتج مضاد الملونة الأصفر أو البرتقالي. لها سمة مميزة هو أنه على اتصال مع البيئة الخارجية تتحلل بسرعة إلى مكونات، على عكس جلايكول الإثيلين. وهكذا، والمنتج من مجموعة ال13 وأكثر ملاءمة للبيئة.

حدد نوع من التجمد

التجمد، كما سبق ذكره، بل هو زيادة نوعية في الصف. لذلك لا تبخل عليه، وأكثر - على نحو أفضل. بالإضافة إلى الطبقات، وهناك تصنيف آخر من التجمد. انها مستعدة لاستخدام السائل والمركزات. أول يمكن أن يوصى بها لسائقي السيارات المبتدئين، ويمكن أن ميكانيكا خبرة تجربة مع المركزات. لا بد من تخفيفه بالماء المقطر إلى نسبة المرجوة.

اختيار نوع من التجمد

يرجع ذلك إلى حقيقة أن السائل التبريد - عنصر الاستهلاكية الضرورية من أي محرك الاحتراق الداخلي، ثم هذا المنتج مجموعة كبيرة ومتنوعة من الشركات المصنعة. من بين الأكثر شيوعا ويمكن أن نذكر عدد قليل من الشركات. في بلدنا هو: "فيليكس"، "ألاسكا"، "Sintek". هذه المنتجات هي نسبة أكثر توازنا من "السعر الجودة". التجمد "فيليكس" تشير إلى فئة G12، والذي يوسع إلى حد كبير إمكانية تطبيقها. والمنتجات ذات الصلة "ألاسكا" إلى التجمد (فئة G11 مع إضافات غير العضوية).

اعتمادا على تجسيد "ألاسكا" يمكن أن تعمل في نطاق واسع درجة الحرارة: -65 إلى 50 درجة (القطب الشمالي وتكوين الاستوائية). وبطبيعة الحال، والطبقة G11 تفرض بعض القيود على متانة السائل وخصائصه. ومع ذلك، سعر الديمقراطي هو تماما عامل مهم. يتم تصنيع منتجات شركة "Sintek" بشكل رئيسي في الطبقة G12. هذا الكمال مضاد للجميع الحديثة المحركات. المضافات في هذا المنتج - براءة اختراع، والملكية، يمنع الودائع والتآكل على الأسطح الداخلية للنظام التبريد.

خلط مختلف العلامات التجارية

ولا بد من القول بضع كلمات حول خلط النوعيات المختلفة من المبرد. وهناك أنواع مختلفة من التجمد وتوافقها، لسوء الحظ، يميل إلى الصفر. ونتيجة لذلك، قد تنشأ النزاعات بين مختلف الإضافات.

والنتيجة يمكن أن تكون مختلفة جدا، وحتى يتلف المطاط أنابيب لنظام تبريد وانسداد القنوات في كتلة المحرك. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن في نظام مصمم للعمل مع التجمد، ويمنع منعا باتا في صب الماء. لأنه لديه القدرة الحرارية الكبيرة، تغيير الخصائص الحرارية للنظام التبريد. أيضا، وأنواع مختلفة من المبرد بسبب تركيبته ووجود إضافات لها خصائص التشحيم، والمياه باستخدام، في المقام الأول، فإن ضخ المياه تتدهور. والأسوأ من ذلك، إذا كان بعد الماء مرة أخرى لملء التجمد. انه يتفاعل مع الملح، الذي عزل من الماء يبدأ الرغوة. ثم سيضطر من خلال فجوات صغيرة والتسريبات. هذا هو الحال مع أي المبرد (لا يهم أي نوع من التجمد مختلطة).

التجمد كمؤشر على الوضع الفني للسيارة

حالة من المبرد في المحرك يمكن أن تخدم بشكل غير مباشر كمؤشر على الاستمالة آلات وجزئيا للادلاء بشهادته حول حالته الصحية. إذا كان المنتج هو الظلام وغائم، مع آثار الرواسب في قاع الخزان ارتفاع، والسيارة ليس فقط التي قطعت مسافات طويلة، ولكن مع وجود علامات سوء الرعاية الصحية.

وصاحب الرعاية والاهتمام لا تأخير استبدال المبرد حتى النهاية.

ملامح تشغيل المركبات مع التجمد في نظام التبريد

لمنع منع الضرر يتطلب نظام التبريد العادية. في العملية، التجمد، وأداء وظيفتها الرئيسية، ونقل الحرارة من المحرك إلى المبرد، وتتدهور مع مرور الوقت. بغض النظر عن نوع من استخدامها. وتغيير خصائص التجمد أيضا مع مرور الوقت. بالإضافة إلى رصد حالة السائل نفسه، لا نغفل عن النظام نفسه. يجب أن تكون مختومة تماما. لا ينبغي أن يكون امتص أو الهواء العادم. ظهور مثل هذا النظام التبريد ينطوي على تخفيض في خصائص نقل الحرارة. والجهاز هو نتيجة لارتفاع درجة الحرارة بسرعة، مما يؤدي الاسطوانة. السيارات تقريبا غير قابل للإصلاح.

لذلك، وجدنا أنواع من التجمد وتوافقها مع بعضها البعض.