"أودي A4 (B8)": استعراض مفصل من الصورة النموذجية، واستهلاك الوقود ومراجعات

تاريخ سيارة "أودي A4" بدأ في عام 1995. ومنذ ذلك الحين، تغيرت كل شيء تقريبا: المحركات ونقل الحركة، والتصميم، والبصريات، وشيء واحد فقط لا تزال مستمرة - عشق المستهلك لهذا الجهاز. "A4" من جميع النواحي يتوافق مع حالة "horoshist" في خط السيارات الألمانية: له متوسطة الحجم، متوسطة المعدات أبهى، محركات قوية ولكن اقتصادية، PPC التكنولوجيا، والأهم من ذلك، في المتوسط (بالمقارنة مع المنافسين) السعر. اليوم ونحن ننظر إلى نموذج الجيل السابق، والتي تم تصنيعها 2008-2015. خلال هذا الوقت قد تمكنت من كسب قلوب العديد من سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم.

وعلى النقيض من "أودي A4" في الجزء الخلفي من B7، كان نموذج B8 في الظهر ليست مجرد نسخة تصفيف من الجيل الأكبر سنا، ولكن سيارة جديدة تماما. مدى نجاح وقفت هذا المشروع، نحن معكم اليوم والتعلم.

الخلافات هناك

الإنجاز الرئيسي الذي تباهى المصممين - تحسين توزيع الوزن. تجدر الإشارة إلى أن الأجيال الشابة اخطأوا رشيق المزدحمة ونتيجة لذلك، وضعف القدرة على المناورة في المنعطفات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك أنها وقفت أمام المحور الأمامي هذا. و"أودي A4 B8" بقاعدة عجلات امتدت بنسبة تصل إلى 160 ملم، ويتم إزاحة المحرك الخلفي. وبالمناسبة، فإن البطارية في هذا النموذج تقف في الجذع. الآن السيارة والاستقرار ممتازة والتحكم. المدينة النشطة القيادة متعة لتحقيق ذلك.

مفهوم التصميم الجديد وأبرز وتحديث التصميم. حصل السيارات عائلة جديدة من الميزات الخاصة والتي استخدمت فيما بعد في النماذج الأخرى. الوفير عدوانية "أودي A4 B8"، جنبا إلى جنب مع شبه منحرف مصبغة والبصريات ضاقت، يؤكد drayverskogo إمكانيات الجهاز. كان واحدا من بطاقات الدعوة من هذا الجيل الأضواء الصمام الثنائي أضواء على التوالي. A زينون تراجع والشعاع الرئيسي تمكين للتحرك ليلا مع الحد الادنى من الراحة.

بعد 4 سنوات من أول ظهور للنموذج قد خضعت لتصفيف خارجي صغير. وكان من السهل جدا أنه ليس كل خبير تصفيف يمكن التمييز نسخة من dorestaylingovoy.

هيئة الكلاسيكية

يتم تقديم نموذج في السوق في نسختين: سيارة وعربة. ومع ذلك، استنادا إلى A4 أنشأنا نموذج آخر - "psevdovnedorozhnik". ولكن اليوم نحن ندرس كل الخيارات الكلاسيكية التي تؤخذ حقا الجذرية بين المشترين - سيدان وعربة.

وبالمناسبة، فإن العربات في خطوط العرض لدينا ليس من غير المألوف: ويمثل الجزء الثالث من A4 في السوق الثانوية في هذه الهيئة مريح.

أبعاد "أودي A4 B8" تستحق سوى تصريحات الاغراء ولا تعطي المنافسين في قطاع الاسترخاء. سيدان مثل هذه الأبعاد: 4700/1825/1430 ملم. يختلف العالمي فقط في الارتفاع - 1435 ملم.

صالون "B8 أودي A4"

لمحة صالون أشار فورا العلامات التجارية المتميزة. وقد تم التأكيد على مواد ذات جودة عالية، والجلد، ومقاومة للارتداء، تناسب دقيق للأجزاء، عزل الصوت ممتاز، وبطبيعة الحال، المعدات غنية حتى في إصدارات المنزل. هذا العيد الفاخرة جيدا العناصر drayverskie صالح - نشر لسائق الكونسول الوسطي والمقاعد مع دعم جانبي ممتاز، والسهام الرأسية صفر عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة صالون "أودي A4 B8"، والتي تبدو الصورة جذابة للغاية.

يتم تنجيد الكراسي في منتصف غراي ألكانتارا، وعلى كل جانب - من الجلد الأسود. انها مزيج كبير، يجعل من مريحة للركوب في الشتاء والصيف. تدفئة مقاعد السيارات، ومجموعة واسعة من التعديلات تساعد على البقاء كما مريح ممكن. التفاصيل لطيفة أخرى - دعم الانسحاب تحت الركبتين. في إطار كل من المقاعد الأمامية هي الأدراج الصغيرة، وهي مريحة جدا، وخاصة في رحلة طويلة.

بين مسند ذراع المقعد الخلفي واسع، والتي لديها مقصورة لمجموعات صغيرة وأصحاب قابل للسحب. حاملات أكواب أمامية أيضا هناك، وتقع هم على حق في نفق المركز. أنه فوجئ من حقيقة أن أكثر منهم (هناك اثنين) ببساطة يضع عرض زجاجة 1.5 ليتر. ليس كل السيارات يمكن أن يكون لقاء.

مضاءة الداخلية بشكل جيد بحيث ليلا يمكنك بسهولة قراءة كتاب في ذلك. أضواء العليا الأمامية والخلفية والساقين الإضاءة، إضاءة النفق المركزي، لاصق وباب مقابض - كل خلق لتوفير الراحة القصوى.

وتقع على أزرار التحكم في الموسيقى عجلة القيادة، والهاتف عن طريق البلوتوث، ونظام الملاحة (اختياري). عجلة قيادة مكسوة بالجلد ولها الإغاثة التشريحية. مجداف تذكرنا أن السيارة مصممة للقيادة الرياضية. بالإضافة إلى المعدات القياسية، فإن لوحة تبدو شاشة ملونة ارضاء، والذي يعرض معلومات من نظام الكمبيوتر رحلة والموسيقى.

الرئيسي رصد 6.5 بوصة، والتي تزين على الكونسول الوسطي يعرض السيارات إعداد مختلفة، بدءا من نظام الوسائط المتعددة، وتنتهي مع مستوى الزيت في المحرك. بالإضافة إلى إشارات PDC، تعرض الشاشة صورة تظهر المسافة إلى عقبة. هذه هي وظيفة مفيدة جدا، بالنسبة لأبعاد الجهاز العديد من سائقي السيارات يجب أن تعتاد على. الجانب المرايا تعطي لمحة جيدة عن كيفية وصالون مرآة، لذلك تدرب على "الألمان" بضعة أسابيع، يمكنك نسيان أجهزة الاستشعار وقوف السيارات. وبالمناسبة، صالون مرآة استشعار سواد الذاتي التي يمكن أن يتم تعطيل بسهولة إذا لزم الأمر.

ويمثل نظام الوسائط المتعددة سيارة من قبل مجموعة من أودي السمفونية، التي لديها مكبر للصوت 6 قنوات، عشرة مكبرات صوت ومضخم صوت. قوة الصوت 180 واط. في أي حجم توفر مكبرات الصوت مستوى جودة الصوت من دون أي أصوات غريبة. لاعب راديو كاسيت يلعب الصوت من محرك الأقراص المضغوطة وبطاقة SD. تغيير صوت مكبر الصوت تلقائيا مع ضجيج المحرك الذي يوفر راحة إضافية.

"أودي A4 B8"، والخصائص الفنية التي لهذا اليوم تستحق الثناء، ويضم وفرة من المساعدين الإلكترونية. يجب أن نلاحظ أيضا نظام "بدء / إيقاف"، التي أنشئت لغرض الاقتصاد في استهلاك الوقود والرعاية البيئية. ويعمل هذا النظام ببساطة شديدة: إذا كان بعد وقف دبوس أسفل دواسة الفرامل أكثر صعوبة، والأكشاك سيارة، في حين يتم تضمين كافة أنظمة التشغيل الأخرى. حالما قدم السائق يطلق على الفرامل، البرق سيارة بدء. إذا كنت لا ننظر إلى مقياس سرعة الدوران، حتى أنك لا تلاحظ كيفية تشغيل المحرك، ليتم الحد من الاهتزاز منه.

ووفقا بقاعدة عجلات "أودي A4 B8" تفوقت بشدة المنافسة، وبالتالي فإن ركاب الصف الخلفي يجلس بشكل مريح جدا. إلا أن الذي يقع في منتصف قليلا سيمنع نفق ضخم ومربع المنتفخة. كما عمل أصحاب بعض المشاكل في المقصورة "أودي A4 B8" تم تحديد. استعراض تظهر أنه مع مرور الوقت، والرف الخلفي يبدأ صرير والنوافذ - إلى صرير. يتم حل المشكلة الأولى الرفوف أكثر عازلة للصوت، والثاني - زجاج دليل التشحيم.

جذع

صندوق الأمتعة "أودي A4 B8" مفاجأة سارة قدرتها - 480 لترا من حيث الحجم. على الجانب الأيمن هناك مكانة مريحة مع مقبس والشبكة التي تمنع ترسب الأشياء الصغيرة. في الطابق توجد حلقة، والسماح للتحميل أو ربط obtyanut مرماه. على رأس رفوف الأمتعة التي شنت كيسين وحزم. لطيفة أن هذه الحلقات، وكذلك التعامل في سقف المقصورة، مع توفير الغلق على نحو سلس. إذا كنت أضعاف المقاعد الخلفية، فإنه يتحول الطابق أفقي تقريبا، مما يسمح لتحميل العناصر طويلة نسبيا. حتى إذا كنت غالبا ما تحمل أي أشياء كبيرة، كنت الكمال "أودي A4 B8". تبين الصورة أن الجذع هو حقا فسيح جدا. والمثير للدهشة، في الجذع تقع تحت الأرض dokatka 19 دائرة نصف قطرها. هذا على الرغم من حقيقة أن السيارات بقيمة 17 الاطارات عشر.

قلب الجهاز

لقد حان الوقت لننظر تحت غطاء محرك السيارة من وسيم الألمانية. لهذا النموذج هو مجموعة واسعة نسبيا من وحدات البنزين والكهرباء توربوديسيل. ومن الجدير بالذكر أن هذين النوعين ممثلة في سوقنا بنسب متساوية تقريبا. البنزين الأكثر شيوعا - محرك TFSI 1.8 ليتر، وأندر - من أعلى إلى نهاية محرك 3.2 ليتر. بين محركات الديزل الأكثر شعبية حصل على TDI 2 لتر.

ومن بين نقاط الضعف في محرك البنزين يمكن ملاحظته من السابق لأوانه التوتر سلسلة توقيت وفشل gidronatyazhitelya لها. يحدث هذا عندما المدى 70-100 ألف كيلو متر. لمنع ماس التجاوز وصمامات تلبية المكابس، وبعد ويوصى 70000 أشواط لمراقبة حالة من السلسلة والموتر. محرك 1.8 ليتر أمر محبط أحيانا أصحابها تسرب من مضخة الضغط العالي. A زيت المحرك 2 ليتر يختلف زيادة الشهية. إذا كان هذا الأخير هو أكبر من 0.5 لتر لكل 1000 كم، فمن المستحسن ليحل محل نظام التهوية الغازات علبة المرافق. إذا لم يساعد هذا الإجراء، عليك القيام به لإصلاح المحرك أكثر خطورة.

2 لتر محرك ديزل ليست فقط الاكثر شهرة ولكن أيضا الأكثر موثوقية. شقيقه الأكبر 3 لتر يعاني فشل مخمدات العادم، وحدة دواسة الوقود. يمكن التعرف على المشكلة الأولى التي وامض ضوء المصابيح فحص المحرك، والثاني - على فقدان الجر وزيادة التعتيم.

في مدينة آلة القيادة تستهلك 11-13 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. كل هذا يتوقف على التكوين. خارج المدينة، يسقط هذا الرقم إلى 7-9 لترات.

حملة

تم العثور على "الرباعية" قد تكون بالدفع على العجلات الأمامية أو الدفع الرباعي، ولكن أحدث نسخة على طرقنا أقل من ذلك بكثير. مقارنة مع نموذج B7 وضع الدفع الرباعي في G8 قد تغيرت قليلا. بتعبير أدق، فإنه يغير الأولوية لحظة، والآن في الوضع العادي وتعطى 60٪ إلى العجلات الخلفية. وفي الوقت نسبة السلائف 50 إلى 50. بطبيعة الحال، فإن الدفع بالعجلات كل نسخة "أودي A4 B8" يختلف عن monoprivodnom أفضل على المناورة والاستقرار.

نقل

خط CPR إلى "أودي A4 B8"، والخصائص التي تستحق أساسا تصريحات الاغراء هي أيضا متنوعة جدا. في مثل هذه آلة تثبيت صندوق التروس:

1. ميكانيكا 6 درجات (نادرة).

2. CVT مولتيترونيك (المصممة للطاقة منخفضة الجبهة التعديل).

3. الروبوطية الميكانيكية، المحرز في شبه folksvagenovskoy DSG.

4. آلة الكلاسيكية.

كان CPT أكثر لا يمكن الاعتماد عليها علبة التروس الآلية مع اثنين من براثن. المشكلة الرئيسية - فشل وحدة التحكم، والذي يتجلى السيارة نفد صبرك أثناء القيادة. في بعض الأحيان يمكن حل المشكلة عن طريق إعادة امض "الدماغ". ولكن في كثير من الأحيان إلى تغيير التجمع بأكمله.

ناقل الحركة اليدوي، ومحركات الديزل المجمعة، إحباط أحيانا أصحاب فشلهم من دولاب الموازنة. تتجلى المشكلة نفسها النقرات ويقرع في الراكد وفي بداية الحركة.

وكانت الإرسال الأكثر موثوقية مغير (تم القضاء على مشاكل سلف) والآلة.

تعليق

تعليق "B8 أودي A4" 2008 الإفراج هيكليا تقريبا لا يمكن تمييزها عن سابقتها. الأمامية والخلفية هي ما يسمى mnogoryichazhka مع استقرار القضبان. العتلات التعليق الأمامي مصنوعة والتعليق الخلفي عظام الترقوة من سبائك الألومنيوم لخفض وزن nepodressornyh. تشغيل صعبة نسبيا وكثيفة الاستهلاك للطاقة.

كخيار، وقد تم تجهيز السيارات مع نظام الملكية التي تمكنك من تحديد إعدادات السيارة أكثر ملائمة. كما يتم تنظيم جزء من النظام: جمود تعليق، عجلة القيادة واستجابة دواسة البنزين. في عام 2008 تم إنشاؤه ثلاث طرق ل"أودي A4 B8". تصفيف 2011 بإضافة طريقة أخرى. وسائط تتغير باستخدام أزرار تقع بالقرب من ذراع نقل السرعات. وبالمناسبة، مخمدات للتعديل ليست أقل شأنا في موثوقية بسيطة.

تعليق دائم بما فيه الكفاية: معظم وصفت "الاستهلاكية" يمكن أن ترتفع إلى 100 ألف كيلو متر. النتوءات هي أقل قليلا - عن 80000 كم. حسنا، و استقرار سيكون لاستبدال حوالي 60 ألف كم. إصلاح "أودي A4 B8" يعد مكلفا للغاية.

على الطريق: استعراض للمالكي

لقد حان الوقت لمناقشة أداء القيادة للسيارة الألمانية. أول شيء ستلاحظ، ويجلس في داخل السيارة - عزل الصوت ممتاز. ليس كل "زملاء" يمكن أن يفخر بهذا المستوى وانخفاض مستوى الضجيج في المقصورة. تعليق يبتلع بسهولة مخالفات صغيرة من سطح الطريق، ويلاحظ من قبل جميع السائقين. A عثرة السرعة، حتى لو لم يكن لديك الوقت لاحظت أنه في ذلك الوقت، لا يعطي أي مشاكل. ومع ذلك، كل قد لا يكون مثاليا جدا، حتى في "B8 أودي A4". وتقول نقد من أصحاب أنه عندما في العادية سرعة الانعطاف أعقاب الجهاز، في حين يتصرف التعليق الخلفي في بعض الأحيان، وبصراحة، غير كافية. ولكن نظام تثبيت سعر الصرف يؤدي وظيفته على كل 100: لتشغيل السيارة إلى انزلاق، تحتاج إلى جعل الكثير من المهارات. وحتى إذا تم إيقاف تشغيل النظام، والجهاز لا يضع. ويبدو أن النظام لا إيقاف حتى النهاية.

محرك يعود سعيدا جدا: في أي سرعة أنه يفتقر إلى القدرة على تسريع بسرعة السيارة.

تصفيف

وضع اللمسات الأخيرة من عام 2011 لمست الداخلية (نظرة محدثة من لوحة القيادة والكونسول الوسطي)، الخارجية (مصدات إعادة صياغة قليلا، مصبغة والمصابيح الأمامية) وخط السيارات. من خط الدفع انخفض محرك البنزين سعة 3.2 لتر، والذي جاء ليحل محل 3 لتر. وبدلا من وحدة البنزين 1.8 لتر، والتي تطور 160 حصانا و 250 عزم الدوران عند "أربعة" بدأت لوضع محرك من نفس الحجم، ولكن مع أداء أفضل: 170 لتر. أ. 320 وعزم الدوران. انخفضت شهية جميع محركات البنزين بنسبة 7-8٪. وكان السبب في ذلك إدخال نظام "بدء / إيقاف" الزر وتركيب مكبر للصوت التوجيه الكهروميكانيكية.

في خط محركات الديزل هو أيضا لا يخلو من التغييرات. اثنين من جديد 2 لتر محرك ديزل تطوير 136 و 163 حصانا. بدلا من محرك أكبر من 2 لتر و 170 لتر. أ. جئت على نفس قدرة المحرك، ولكن محرك أكثر قوة - 177 لتر. أ.

حدثت تغيرات أيضا التعليق: نزح نقاط التعلق الذراع الخلفي، ومخمدات معايرة.

ضبط "B8 أودي A4"

السيارات في هذه الفئة نادرا ما تكون قابلة للضبط الدقيق، وبطلنا ليست استثناء. ومن بين التحسينات التي تجعل أصحاب "الرباعية"، يمكن ملاحظة سوى عدد قليل من التغيرات الخارجية (رسم الصور على الجسم، وعدة الخفيفة)، وصقل الداخلية طفيفة وذلك لزيادة الراحة. كل هذا يتوقف فقط على التفضيلات الشخصية. ولكن من وجهة نظر تقنية السيارة على ما يرام، لماذا لا تغير شيئا له معنى.

استنتاج

هذا مثير للاهتمام جدا أن يكون الجيل ما قبل الأخيرة من "اللجنة الرباعية". في السوق الثانوية يمكن أن يكلف موديل 2008 من 600 ألف روبل. 2014-2015 نموذج عام يستحق حوالي واحد ونصف مليون. جاء في الآونة الأخيرة جيل جديد من "A4"، التي أصبحت أكثر إثارة للاهتمام، وأكثر جمالا وأكثر راحة وأكثر قوة. وسوف يتم الجيل الخامس تكون قادرة على اجراء بقدر ما سلف؟ ونحن ننتظر ونرى. ولكن تلك قصة أخرى.