استبدال الاسطوانة طوقا VAZ-2112 (16 صماما) بيديه

وهناك حاجة المحرك للعمل موثوقة ومنسقة بشكل جيد ليس فقط مواد التشحيم ولكن أيضا التبريد جيدة. ولذلك، هناك قنوات منفصلة في كتلة والرأس. تم تصميم بعض لتعميم النفط، وهذا الأخير - لالتجمد. بين أنفسهم، وأنهم لا تتقاطع. لمنع الاختلاط بين اثنين من السوائل المستخدمة في أي طوقا المحرك. يجب أن تكون المواقع كتلة المحرك في مجمع رأس ضيق. إذا لم يكن كذلك، سوف تفشل أيضا المحرك. اليوم سنتحدث عن كيفية استبدال عصامي من اسطوانة رئيس طوقا VAZ-2112 (16 صماما). ضع في اعتبارك أيضا أعراض هذه الظاهرة.

أسباب أخطاء

هناك العديد من الأسباب التي تجعل سيارة تحتاج استبدال طوقا الاسطوانة. VAZ-2112 (16 صماما) يتوقف عن العمل بشكل طبيعي نظرا لمنصات ارتداء الطبيعية. وكقاعدة عامة، كان يحدث أن 200 ألف كيلومتر. إذا تم تثبيت هذا البند غير صحيح (عدم الامتثال لعزم الدوران)، يمكن أن يحدث استبدال الحياة في وقت سابق من ذلك بكثير. وهناك سبب آخر - تشويه أو انحراف العنصر الختم. وهذا يؤدي إلى انهيار، حيث يقع على سطح المبرد.

جزء آخر من السبب في حاجة لاستبدال حشية، هو المحرك لارتفاع درجة الحرارة. لذا، يجب علينا دائما رصد حالة من نظام التبريد وتغيير التجمد في الوقت المناسب. يوصي الخبراء استبدال كل 50 ألفا، أو مرة واحدة كل سنة 2. التجمد هذا الحد هو 4 سنوات.

الأعراض

كيفية تحديد توزيع منصات؟ لمعرفة المشكلة يمكن أن يكون العديد من الأعراض. الأعراض الأولى - لون العادم مميزة. ستلاحظ كيف من أنبوب العادم سوف تذهب إلى المستوى المطلوب. في الأماكن التي يتم فيها توصيل وحدة مع الرأس، وسوف تكون آثار واضحة من التجمد (ولكن ليس دائما). تحقق السائل في خزان التوسع. لا ينبغي أن يذهب واحتواء البقع النفطية. إذا يحصل على التجمد في نظام التشحيم، ويبدأ هذا الأخير إلى رغوة. ستلاحظ كيف على مقياس وغطاء حشو يتكون سمة مستحلب - المايونيز. هذه الظاهرة تبدو الصورة أدناه. إذا كنت ترى واحد على الأقل من الأعراض المذكورة أعلاه، فهذا يعني أن السيارة تحتاج استبدال طوقا الاسطوانة. VAZ-2112 (16 صماما) لديها تقريبا نفس هيكل محرك SOHC، باستثناء حجم الرأس وعدد من مدخل وصمامات العادم. حسنا، دعونا نرى كيف تتم هذه العملية خارج.

الأدوات

لاستبدال الاسطوانة طوقا VAZ-2112 (16 صماما) كانت ناجحة وبسرعة، تحتاج إلى إعداد ما يلي مجموعة من الأدوات:

• وجع عزم الدوران.
• وهناك مجموعة من مآخذ ومفاتيح.
• تبريد خزان السائل (حجم لا تقل عن 7 لترات).
• الخرق نظيفة وديجريسير.
• طوقا جديدا لالسدود والمواد بالنسبة لها.

بديل

لذلك، فتح غطاء محرك السيارة واستخراج السالب للبطارية. فأنت بحاجة إلى استنزاف مضاد من النظام. إيقاف الصنبور على غلاف المبرد وخزان زيادة (وليس في الداخل إلى فراغ). وعلاوة على ذلك فإنه من الضروري فك البراغي من العادم. الآن، وإزالة المرفقات. أولا، نحن استخراج الأسلاك ذات الجهد العالي، تعطيل رقائق مع أجهزة استشعار درجة الحرارة وجهاز استشعار ضغط الزيت. أيضا، واخراج الأنابيب من "vakuumnika". قطع الاتصال استشعار الموزع. استخراج الإسكان التبعي. بعد ذلك، كنت ترغب في تخفيف بكرة الترباس الموتر. ثم إزالة حزام التوقيت والموتر نفسها. بعد ذلك، تحتاج إلى إصلاح بكرة عمود الحدبات بحيث لا تدور. تتم إزالة العنصر عن طريق اثنين من ناقص مفك البراغي. ثم نسج المكسرات التي تمسك غطاء توقيت الخلفي، وإزالة عنصر البلاستيك نفسها. فيليبس مفك إضعاف خرطوم المشابك التي تذهب إلى رأس مدخل أنبوب اسطوانة. مع مساعدة من مسدس فك البراغي من الرأس نفسها. نقطة مهمة - يتم إزالة مسامير وغسالات. تتم إزالة طوقا الاسطوانة معا.

ما الذي تبحث عنه؟

لاحظ حالة من المسامير. إذا كانت أطول من 135 مم، أنها لم تعد مناسبة للاستخدام. قبل تثبيت عملية جديدة يجب أن يكون موضوع بوفرة في زيت المحرك. تفقد كتلة سطح التماس مع الرأس. وينبغي أن يكون على نحو سلس، على نحو سلس، دون نتوءات وغيرها من العيوب. تحقق أيضا الانحناء لها (مستوى بناء مستوى الاستخدام). ربما بعد استراحة منصات يسخن المحرك. في هذه الحالة، يتم مشوهة رئيس كتلة. كيفية إصلاح ذلك؟ لحل المشكلة يمكن طحن. ولكن تذكر أن عدد رؤساء طحن محدودة. ربما يتوجه tochilas بالفعل قبل. عند تثبيت طوقا على رأس مشوه قد تسرب النفط والمبرد.

تركيب

عند تثبيت يجب أن تعد بعناية سطح كتلة والاسطوانة. وتنقيته من تسرب القديمة وإزالة أي نتوءات. يجب أن يكون هناك نفط في أماكن العناصر للإتصال به. يجب أن يكون هناك سوى تسرب الأحمر. ولذلك، الدسم بعناية السطح مع الكحول أو البنزين. استخدام كومة قماش نظيفة. الرئيس القادم يمكن تثبيت وتشديد البراغي. ومن المهم أن نلاحظ لحظة القوة.

تشديد عزم الدوران

البراغي تحريف على "مركز حول حواف." ويتم تشديد على أربع مراحل. في أول عزم شد 20 نيوتن متر. في الثاني - قوة 70-85 نيوتن متر. بعد ذلك، تحتاج إلى تشديد كل الترباس إلى 90 درجة. في المباراة النهائية، الخطوة الرابعة تمريره مرة أخرى البراغي 90 درجة. ويتم تشديد بها مع وجع عزم الدوران. تضييق الخناق "بالعين" ليست ضرورية. إذا كان تشديد الخطأ يمكن إعادة الاختبار أو منصات يحرق بها.

تجميع المرفق في ترتيب عكسي. ومن المهم أن تنقل خلال العمود المرفقي وعمود الحدبات قبل تثبيت الحزام. شنت بكرة عمود الحدبات بحيث الجزء إسقاط المحور استدارة إلى المحرك. تحقق من التوتر الحزام وتجميع المكونات المتبقية. في هذه المرحلة، تم الانتهاء من استبدال الاسطوانة طوقا VAZ-2112 (16 صماما) بنجاح. يبقى فقط أن تصب التجمد وتشغيل المحرك.

استنتاج

لذلك نحن برزت كيفية إنتاج بديل الاسطوانة طوقا VAZ-2112 (16 صماما) بيديه. كما ترون، فمن الممكن لإجراء العملية بشكل مستقل.