الأختام صمام الجذعية: علامات البلى واستبدال

وتتمثل محركات التكنولوجيا الحديثة سيئة دون نظام تزييت جيد. ولكن من الضروري أيضا عدم الحصول على النفط في اسطوانات.

ما هو ختم النفط صمام؟

صمام أختام الجذعية صممت الصمامات (الصمامات أو أختام) لمنع تدفق فائض المعروض النفطي من المحرك. مثل معظم أجزاء في المحرك، انها مصنوعة من المطاط من تكوين خاص. مع مرور الوقت، هذه الأجزاء هي الشيخوخة، لذلك - تفقد فعاليتها. ويتميز هذا ربطة. الأختام القديمة سيئة الحفاظ على فائض المعروض النفطي وزيادة استهلاك زيوت التشحيم إلى حد كبير. بالإضافة إلى تدفق كبير من السوائل التشحيم، كان يمكن أن تضر المحرك. دعونا نرى بوادر فشل هذه الأجزاء وكذلك تعلم كيفية استبدال الأختام صمام الجذعية.

لماذا تكون هناك حاجة إليها في المحرك؟

و الاسطوانة التخلص من الصمامات التي تشارك في محرك الاحتراق الداخلي. الجزء العلوي من التفاصيل، بل ساقها، ويدخل باستمرار اتصال مع عمود الحدبات. عندما تدور، يتم إنشاء الاسطوانة من النفط الطين. جزء آخر من صمام يقع في منطقة حيث يتم الاتصال بشكل مستمر مع خليط الوقود وغازات العادم. وكان للعمل عمود الحدبات موثوقة وخالية من المتاعب، كنت في حاجة الى كمية كبيرة من مواد التشحيم. ولكن يجب أن يوضع في الاعتبار أن لا يسمح زيوت التشحيم من دخول غرفة الاحتراق.

فجاء المهندسين مع هذه القطعة. عندما صمام هو في الحركة، و ختم النفط والمطاط يزيل النفط من الساقين، دون المرور به إلى غرفة الاحتراق.

أين تجد الأختام صمامات؟

الأختام الجذعية صمام المحرك وجدت بسرعة وسهولة. وهي تقع مباشرة على صمام، إذا كان تجميع المحرك. إذا تم تفكيكها المحرك، فهذا يعني انك بحاجة الى ان ننظر لهم في الاسطوانة. عدد هذه الأجزاء ليس من الصعب معرفة. وهم بنفس القدر والصمامات.

كيف يمكن للغدة؟

الغدة الحديثة هي قبعة مصنوعة من المطاط. لموثوقية، ومما يعزز ذلك كم الصلب والربيع. يسمح الربيع والضغط أكثر إحكاما إلى حافة عمل غطاء للصمام.

الكفاءة لا يعرف التفاصيل التصميم نفسه. مصنوع من مواد مهمة من ختم النفط. إذا تم إجراء غطاء من المطاط اكريليت أو vtorkauchuka، ثم يمكن أن نتحدث عن ختم جيدة.

محركات الموديلات مجهزة الأختام غير المسلحة، والتي تتم من تفلون - ومما يعزز من حافة أوسع.

ينبغي أن يكون مفهوما أن ارتداء الأختام صمام الجذعية لا تعتمد على مستوى وفئة من المركبات، وكذلك التقنيات التي تستخدم في صنعها. ونماذج مختلفة من VAZ ومرسيدس سيلس قد تكون له نفس خدمة الحياة.

ومن الضروري أن تعرف بالضبط أي نوع من القبعات هي في المحرك. بعد عملية الاستبدال - تماما عملية مكلفة. هذا يرجع أساسا إلى حقيقة أنه من الضروري لتفكيك محرك هذا. أيضا، ينصح شركات صناعة السيارات لتنفيذ التثبيت قطع غيار أصلية فقط لنموذج المحرك.

الاختام صمام الجذعية - علامات البلى

العمود المرفقي تدور عندما تسكع المحرك 500 لفة / دقيقة، وعند القيادة - و 4500 لفة / دقيقة. لكل صمامات دقيقة اختبار 150-1200 دورات. وبطبيعة الحال، التي تمثل عبء كبير على الأختام. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحد الأقصى لديه درجة عالية من التعرض لبيئة الكيميائية العدوانية. هناك الغدة المواد تؤثر على النفط والساخنة غازات العادم.

بسبب هذه الأحمال المواد تتشكل منها الجزء أنعم، فإنه يصبح أكثر صلابة. ثم هناك عدم وضوح حواف عمل الجزء. في هذه الحالة، ليكون بديلا صمام أختام الجذعية، يمكن أن المحرك أيضا غسل أو القيام الوقاية.

ومع ذلك، يجب علينا ألا تعتقد أن الأختام يجب تغيير كل عام. وقد أنشأت مصنعين الحديثة بالفعل ثقافة إنتاج هذه الأجزاء. استبدال ضروري لكل 100،000 كيلومتر. ولكن هناك المحركات حيث يجب أن يتم استبدال كثير من الأحيان.

ما هي الأختام القديمة صمام الجذعية علامات البلى؟ هنا يمكن رؤيتها حتى في المظهر. ارتداء sizomu التي حددها الدخان من أنبوب العادم. قد يبدو لبعض الوقت فقط عند بدء تشغيل المحرك أو عندما محرك الكبح.

على تفاصيل مثل الأختام صمام، علامات البلى في شكل دخان - وليس العلامة الوحيدة من faktor.Vtoroy - زادت "شهية" للنفط. في هذه الحالة، وتسرب السوائل التشحيم قد لا يمكن ملاحظتها. إذا كنا نتحدث عن، فإن معدل تدفق زيادة إلى 1 لتر من النفط في 1000 كم. أيضا، ميزة أخرى - التمليح وتزييت الأقطاب على شرارة.

كيفية استبدال الأختام صمام الجذعية؟

وينصح كثير للقيام بهذه العملية في SRT شهادة، كما يتطلب العمل على تفكيك المحرك. يمكنك تنفيذ هذه العملية دون إزالة الاسطوانة، فمن الضروري فقط لتخزين المبلغ اللازم من الصبر.

وهناك مجموعة من أدوات

للعمل تحتاج إلى بعض الأدوات. وعادة ما يستغرق مجموعة من الأدوات، والذي يستخدم لإصلاح المحرك. ويأتي في كماشة يدوية وأدوات خاصة أن ضغط ربيع صمام. وستكون هناك حاجة ملاقط للحصول على الفتات. وإلى جانب كل هذا، هناك حاجة للمغزل، بمساعدة سيعقد منها الأختام الصحافة مناسبا. لا تزال بحاجة إلى مطرقة والحانات لحام القصدير. يجب أن تكون أبعاد شريط لا يزيد عن 8 سم في القطر.

استبدال الأسلاك

إزالة الأختام صمام الجذعية تضم الخطوات التالية. تحتاج أولا إلى تفكيك غطاء الاسطوانة. ثم تضخ العمود المرفقي. يجب تدوير ما دام علامة على ضرس عمود الحدبات مع نفس علامة على السكن الإنجاب. ثم إزالة المساكن تحمل جنبا إلى جنب مع عمود الحدبات. الآن فمن الممكن لإصلاح ضرس وسلسلة. قطع الأسلاك من شمعات الإشعال واثارة القناة الهضمية اعتصارا.

في المرحلة المقبلة يضغط جيدا الربيع وإزالة رافعة للمحرك صمام. نستمدها من لوحة قفل واستخراج الربيع. ايفرت تركيب لولب. في مكان المسمار هو مطلوب لالمسمار أداة يمكن أن ضغط ربيع صمام. الافتتاحية والتي تم تشكيلها عن طريق إزالة الشموع، ووضع في البار. وهذا مطلوب لضمان أن تكون صمام مغلقا. الآن نحرر المفرقعات. لهذا الغرض فإنه عادة ما يكون ضروريا لضغط الربيع صمام وتشديد rassuharivatelya الترباس. إزالة الأجزاء، وتنظيف الأداة.

الآن يمكنك ان ترى الأختام. إذا كنت لا تعرف كيفية تغيير الأختام صمام، يجب عليك استخدام محطة-دفع في. وهذا يسمح باستخدام ضوء الضربات القادح الأختام إزالتها. وليس من الضروري استخدام المفكات ذات الدفع بها، كماشة أو أي أدوات أخرى مماثلة. حتى تتمكن من تبختر كم.

يجب وضع وتفاصيل جديدة بعناية على صمام (وفي نفس الوقت ليس محاولة لإلحاق الضرر في جزء منه). يجب أن يتأهل الأسطح الداخلية. لذلك سوف تعزز الغدة طول صمام إلى كم دليل. ويبقى الآن استغلالها، ثم اضغط أخيرا في ختم النفط.

بعد نجاح الساعة الملحة لتجميع كل شيء في ترتيب عكسي. لذا، تعلمت كيفية تغيير الأختام صمام.

كيفية اختيار الأختام؟

اليوم، هناك عمليا أي مشاكل مع قطع الغيار. ومع ذلك، لا يستبعد الوضع عندما يكون لديك الثقة في قطع الغيار التي أوصت من قبل الشركة المصنعة، وحقيقة أن هناك في المخازن.

إذا كنا نتحدث عن خيار الأختام صمام الجذعية، أن الغرض الرئيسي منها - لختم صمام الجذعية وأدلة صمام. يجب أن تكون هذه الأختام حماية الاحتراق من النفط. عندما النفط الاختام صمام الجذعية هي علامات واضحة من البلى، فقد حان الوقت لحضور لشراء جديدة.

أنت تعرف كيف يتم ترتيب هذه العناصر. كما هو مبين من خلال استخدام هذه العناصر، مثل حل يجعل من الممكن الحصول على نتائج جيدة. وهكذا، يتم الاحتفاظ حماية عندما الإعوجاج فجأة صمام الجذعية.

وتستخدم نماذج جديدة من القبعات المصنوعة من جبهة مالوكو أو المطاط أكريليت في المحركات الحديثة. ومع ذلك، لا أحد وليس في أي مكان أن يقول أنه لا يمكن استخدامها في الأجهزة القديمة.

إذا كان محرك الأقراص القديم لتثبيت الجديدة حلقة مكشطة النفط، ارتداء تظهر علامات فترة لاحقة من ذلك بكثير، والمحرك هو الكثير للاستفادة من مثل هذه الخطوة. هذا هو الحل الأمثل إذا كان الحد الأقصى يناسب لصمام على أحجام الهبوط.

ومع ذلك، فمن المهم أن تأخذ في الاعتبار الشخصي من الجزء الداخلي للغدة. على سبيل المثال، والمحركات اليابانية لديها القبعات التي تكون داخل نتوء. على كم دليل على هذا الأخدود نقطة. وليس من الضروري إجراء تجارب ووضع هذه التفاصيل في السلس كم.

وقبعات حياة طويلة توفير تركيب الأختام الجديدة على محركات جديدة. إذا كان المحرك القديم يمكن أن يحقق والنماذج وقبعات جديدة لا يكون أي شيء، إذا قمت بوضع نموذج ختم النفط القديم إلى نموذج جديد من محرك الاحتراق الداخلي، ثم أي شيء يمكن أن يحدث. بيت القصيد ليست حتى أن الذي الأختام صمام الجذعية على السمات الهيكلية، وأن محطات كهرباء جديدة تعمل في ظروف صعبة للغاية. الموديلات القديمة من الأختام هو ببساطة لا تحمل هذه الأحمال. ولذلك، شراءهم لا معنى له.

لذلك، برزت لنا والتي لها صمام أختام الجذعية علامات البلى.