الترولي موسكو: التاريخ، ووصف الجدول الزمني الشبكة

موسكو حافلات الترولي لأول مرة على الطرق في عام 1933. حاليا شبكة من المركبات هي الأكبر في العالم. إذا كنا نتحدث عن الأقدمية، فإنه المرتبة السادسة.

متوسط طول السلك الاتصال هو 1300 كم، وطول خطوط - 600 كم. الحدائق في مدينة ثمانية. على الطرق خارج 1550 الترولي. يوجد من بينهم 750 في الطابق المنخفض، 134 - مفصلية. وهناك أيضا مصنع التي تشارك في أعمال الترميم وانتاج قطع غيار للسيارة.

طرق كلها تقريبا (باستثناء 202 و 203) تنتمي إلى شركة "Mosgortrans". والباقي "Himkielektrotransu".

ورحلة واحدة في بلدية موسكو تكلف 50 روبل. يشمل الركاب في الباب الأمامي، والذي يقع أقرب إلى السائق من خلال مخارج أخرى.

هذه المادة سوف يصف عربة موسكو، والطرق، والجداول، وقليلا من التاريخ.

عربة ترام التاريخ

كما سبق ذكره، في موسكو الترولي ظهرت في عام 1933. الموعد الدقيق - 15 نوفمبر. بعد أن يعادل النقل العام، وكان الترام بحدة بعيدا في الخلفية.

وقد تم تنفيذ خطوط القوة الأولى في المنطقة الشمالية الغربية من موسكو، حيث غالبية السكان. في عام 1950 بدأ التطور السريع للاتصال، بحيث بحلول عام 1960 أصبح يغطي الجزء المركزي من المدينة.

عربة موسكو الأولى سمحت للسفر من منطقة إلى أخرى في رأس المال. ولكن في المنشأ 1960-1970 كان هناك الطرق التي لا تتجاوز اثنين المدى تحت الأرض.

عندما شكلت كما لا يعمل مشكلة دائمة من الاختناقات المرورية في الجزء الأوسط من العربة المدينة على متن الطائرة. أنها تقصير الحد الأقصى.

بالفعل في عام 2001 كان هناك الطريق بين موسكو وخيمكي.

رسائل الحالة لهذا اليوم

في عام 2016 القضاء عليها كليا الطرق التي عملت مع مركز المدينة. من كل اثنين قد انخفضت، وتبقى ستة - إلغاء. الآن لم تتحسن الشبكة عربة ترام، ولكن اختصارها إلى حد ما. ومن المقرر أن هذا التطور من باطن الأرض، التي من خلالها يمكنك تمرير بحرية سدادة. يتم تخفيض موسكو حافلات الترولي (الآلات مباشرة) أيضا في العدد.

شبكة عربة ترام

نوع العمل من عربة موسكو - شعاعي الدائري. حديقة الدائري - وجهة إرسال غالبية الجوية. تغادر منه عشرين الطرق التي هي على الطرق الكبيرة نسبيا من العاصمة، قبل أن يصل إلى موسكو. في بعض المناطق من عربة (موسكو لديها نحو 200 قاطرات) هو وسيلة رئيسية من وسائل النقل عن طريق البر.

وصف منطقة الشبكة

• وسط المدينة. في كثير من هذه المنطقة لا يعمل النقل. أنه يلتقط فقط الطوق الحديقة. الطرق الوحيدة التي يتم عرضها - 10، B ولبنك.
• شمال المدينة. في هذا المجال، عقدنا الخط، الذي القبض على الطرق السريعة الثلاثة: ياروسلافل، دميتروف، Altufevskoe. وهي مرتبطة مع بعضها البعض من خلال الشارع النباتية والأكاديمي كوروليف. موسكو طرق عربة تخدم المنطقة وحتى الجزء الشمالي الغربي من المدينة. وجاء هذا بفضل الخطوط التي عقدت من قبل عصابة النقل الثالثة. في شوارع البيانات من الجهاز من مستودع السادس.
• شرق المدينة. في هذا المجال، انها نفذت واحدة من خط النوع الذي يربط بدون فروع حديقة الدائري والطريق الدائري موسكو. وهو الطريق الذي يمتد على طول شارع ريازان. تتم الرحلات من خلال اثنين من الطرق السريعة (Schelkovskoe وهواة)، شارعين (Taganskaya ونيجني نوفغورود) وفولغوغراد نشرة الإصدار.
• الجزء الجنوبي. في هذا المجال، والنموذج الرئيسي من وسائل النقل من النقل الخاص عربة. موسكو - المدينة حيث الكثير من السياح، ومرة واحدة في هذا الجزء من المدينة، يريدون الركوب على هذه الدارجة. على الطرق توضع الثامن مستودع عربة. رحلات طيران تتأثر هذه القطع من المدينة، واثنين من الطرق السريعة Kashirskoye وارسو، خمسة طرق (ناخيموف، أندروبوف، Novoyasenevsky، جامعة، سيفاستوبول)، وأربعة شوارع (النقابية، كاخوفكا، يبيتسك، Nametkina).
• جنوب غرب المدينة. طرق الترولي في المنطقة تؤثر فقط على أراضي جامعة موسكو الحكومية. تتم الرحلات على حساب المحطة الثامنة وفيلي بارك.
• الشمال الغربي من المدينة. ويمكن رؤية الجدول الزمني للحافلات الترولي (موسكو) أدناه، وبعد بضع كلمات حول الاتصالات والنقل في منطقة المدينة. آلات تعمل على غرار تلك التي أجريت في اثنين من الطريق السريع (لينينغراد وفولوكولامسك)، جوكوف الجادة. وبالإضافة إلى ذلك، ثلاثة فروع المسارات هي كبيرة بما فيه الكفاية.

جدول عربة

موسكو - وهي مدينة كبيرة، وبالتالي فإن طرق على أراضيها، وعدد كبير. تذكر جميع الرحلات الجوية، للأسف، من الصعب جدا. حتى مع حقيقة أنها ألغيت تدريجيا، فإنه لا يزال أكثر من 50. ومن أجل تسهيل الآمال المرجوة في حاجة للعثور على جدول عربة. يمكنك حفظه على الهاتف أو الطباعة، ومن ثم لا يجب أن نقف عند موقف للحافلات فترة طويلة جدا من الزمن، التأخر عن العمل.

شبكة مستقلة موسكو

وبالإضافة إلى شبكات عربة ترام موسكو المذكورة أعلاه، فإنه يجب أن يقال أيضا أنه في العاصمة وتشغيل رسالة خيمكي. على النظام المحلي، فإنه لا يوجد لديه التقاطع، وقدم فقط من أجل ربط العاصمة مع قرب مستوطنة موسكو. لم يتم التخطيط لتوسيع الطرق في منطقة العاصمة، وكذلك على متشابكة مع بعضها البعض. الطريقة الرئيسية للسفر من منطقة إلى أخرى - عربة. الطريق (موسكو)، التي توقف قريبة جدا من بعضها البعض، والطلب غير كاف.

خارج الشبكة ضيف موسكو Vidnovsky الذي يعرض على الورق على رحلات متصلة مباشرة مع خطوط موسكو. ومع ذلك، يتجسد الحياة لم يكن.