الخطأ R0420: ماذا تفعل؟

عوادم السيارات نظام تنظيف الغاز معقد نسبيا، والمحفز - واحد من عناصرها. ويسمى أيضا محول حفاز. وتتمثل مهمتها الرئيسية - لتحويل المواد الضارة المنبعثة إلى الغلاف الجوي في أقل ضررا، ويشير إلى خطأ R0420 أن وحدة تنقية الغاز العادم تعمل بشكل سيئ أو لا تعمل على الإطلاق. بعض السيارات التي تستخدم اثنين من تحويل فقط. في هذه الحالة، يمكن أن يكون رمز الخطأ R430. في حالة حدوث هذا الخطأ، فإن أول شيء يقول هو أن الحياة حافزا وصل الى نهايته. بالطبع، هناك فرصة أن الخطأ نشأ بسبب رداءة نوعية البنزين (وهذا هو الحال)، ولكن في كثير من الأحيان المشكلة هي في "الموت" من المحفز. حسنا، أو في انخفاض الكفاءة.

لماذا يتم تشكيل الخطأ R0420؟

"أدمغة" من السيارة أثناء التشغيل (السيطرة) مقارنة الإشارات من أجهزة الاستشعار اثنين لفترة زمنية محددة سلفا، وحساب مدة إشارة الجهد، وإذا كان لا يصلح في العتبة المحددة مسبقا، ونظام يعتبر هذا الاضطراب من التعادل. ويعتقد أن الفرق بين سعة من أجهزة الاستشعار الاوكسجين (الأمامي والخلفي) يجب أن لا يكون أكثر من 0.7 مرة في الدقيقة الواحدة. ومع ذلك تحقق مصباح المحرك يأتي على الفور، ولكن لمدة 100 ثانية. في هذه الحالة يجب أن تكون حمولة المحرك 21-63٪ عند سرعة دوران العمود المرفقي 1720-2800 دورة في الدقيقة. أيضا، يجب أن تكون درجة الحرارة حافزا أكثر من 500 درجة.

إذا كان يلبس المحفز، واستشعار خلفي الأكسجين قراءة يقترب تدريجيا إشارة الأمامي. والغرض الرئيسي من الحافز - أكسدة أول أكسيد الكربون وطرد تحييد CO ₂ في البيئة. يجب أن تبدأ مع المعايير الأوروبية 3 لهذه العملية أن اثنين من أجهزة الاستشعار وبين الذي هناك دائما إشارة بالمقارنة مع therebetween سجل قراءات التقارب. ولذلك، عاجلا أم آجلا، على أية حال، هناك خطأ R0420: ل"فورد فوكس 2"، ونيسان، وشيفروليه، وهوندا وتويوتا وغيرها من السيارات التي تم إصدارها منذ عام 1996 ولها اثنين من مستشعر الاوكسجين (جهاز استشعار 2).

وهكذا، فإن السبب الرئيسي الخطأ R0420 - الكشف عن الغاز العادم من المخلفات غير المحترقة من الوقود والأوكسجين. ونعم، أنها ليست سوى مسألة وقت، لأن الحافز لديه لمدة محدودة. وخدمة الحياة يعتمد على نوعية البنزين الذي يدار من قبل مالك السيارة.

خطأ علامات R0420. كيف يمكن للسيارة؟

اعتمادا على كيف هو "الموت" المحفز (انسداد أو يبدأ تدميرها)، ويمكن للسيارة تتصرف بشكل مختلف. ولكن الإشارة الأولى - وهذا هو حمامات الشمس على ضوء فحص المحرك المصابيح لوحة القيادة. في بعض الأجهزة، هناك مصباح محفز خاص المحموم، وذلك حتى خطأ أنه ليس من الضروري لتشخيص. وهذا يعني أن عادم الغازات لم تعد تتوافق مع اليورو 3-5 المعايير.

بشكل عام، عندما يكون هناك رمز الخطأ R0420 بالتوازي معه هناك:

1. استهلاك الوقود العالي. إذا كانت المركبة عادة تستهلك 8 لترات لكل 100 كم، ومعدل التدفق محفز غير قابلة للتنفيذ ويمكن زيادة إلى 9-10 لتر لكل 100 كيلومتر.
2. ديناميكا العربة مخفضة.
3. يختلف الغاز رائحة العادم ويصبح أكثر وضوحا.
4. الطراز الأول ينشأ من الحافز.
5. قد يكون هناك سرعة الخمول غير مستقرة (الثورات يقفز).

إذا لاحظت حتى عدد قليل من هذه الأعراض، فإنه يشير إلى وجود مشكلة في حافز. ولذلك، فإن التشخيص سيارة.

أسباب أخطاء R0420 المحرك

أثناء تشغيل المحرك العادية، وحافزا لديه خدمة الحياة 200-250 ألف كيلو متر. ومع ذلك، عندما التزود بالوقود مع نسبة عالية من الرصاص صمام "الموت" بشكل أسرع. أيضا، وذلك بسبب أخطاء محتملة الاشتعال وتوزيع الغازات قد تتعرض للخطر ضغط. هذا سيؤدي إلى اخفاق، والتي أيضا يسرع تدمير المحول الحفاز ويستتبع الخطأ R0420 ل"فورد فوكس 2" وغيرها من المركبات.

ولذلك، منخفضة الجودة البنزين التي تمتلئ سائقي السيارات بانتظام في سياراتهم، هو السبب الأول للتدهور المحفز. ويمكن أن تنهار بعد 80 ألف كيلو متر، على الرغم من احتساب مبدئيا 200-250٬000 على حالة الجهاز على البنزين العادي.

أسباب أخطاء R0420:

1. استخدام البنزين المحتوي على الرصاص.
2. فشل S2 مستشعر الاوكسجين.
3. الدائرة في "القاع" من أجهزة الاستشعار الاوكسجين.
4. تلف عنصر آخر في النظام: العادم، وأنابيب، كاتم الصوت، الخ) ...
5. الضرر محفز.
6. عملية مستمرة من محرك الاحتراق الداخلي إلى يخفق.
7. ضغط الوقود المرتفعة.

وهذا يعني أن قد يكون هناك 7 أسباب أخطاء R0420 "فورد فوكس 3" وغيرها من السيارات المستعملة حيث امدا تحقيقات في غاز العادم تنقية النظام. ومع ذلك، فإن معظم أسهل عن الكثير، والسائقين في حاجة لمجرد ملء إمدادات البنزين أو الأكسجين الهورنبلند استشعار جيد. في حالات نادرة الاتصالات امدا سيئة فقط، "الجلوس"، بسبب ما لا يرى النظام الخاص بهم، ويعرض خطأ.

ولكن للحق وتحديد المشكلة التي تسببت في هذا الخطأ، فمن الضروري إجراء تشخيص مركبة. في بعض الحالات، من الضروري للتحقق من استشعار نظام العادم، ومشعب أو الأكسجين من وجود تسرب. خنق والتسرب قد تؤثر أيضا تشغيل أجهزة الاستشعار، والتي أسفرت عن توقعات الخطأ R0420. ولكن معظم هذه المسألة هو أنه محفز.

نصائح للحصول على إصلاح مشكلة

قبل تشغيل إلى المرآب، في محاولة لمعرفة سبب الخاصة بهم. للقيام بذلك، إجراء بعض الفحوصات البسيطة. لتبدأ، في محاولة لتذكر في محطة الغاز التي كنت آخر بالوقود وما إذا كان الوقود شغل بشكل صحيح. إذا كنت قد سكب البنزين دائما A98، وآخر مرة قررت لاختبار A92، فمن المنطقي أن النظام أظهر خطأ R0420. في هذه الحالة، ببساطة توالت بقايا A92 وملء هذا الوقت A98. العديد من اصحاب السيارات بعد تغيير البنزين يختفي الخطأ.

بعد ذلك، تحقق من خلفي موصل مستشعر الاوكسجين. إذا انتقل قليلا، ويمكن أن يؤدي بشكل جيد في خطأ. إذا كان هذا هو كل الحق، لديك لربط جهاز الكمبيوتر الخاص بك لإزالة الأخطاء والبيانات وحدة التحكم.

اختبار محفز

من أجل التحقق من صحة وفعالية الحافز، مقارنة الخرائط التوتر بين الأكسجين وأجهزة الاستشعار اثنين. على الكمبيوتر سيكون الحد جليا في انتاج التيار الكهربائي مع خليط العجاف، وزيادة تخصيب اليورانيوم. إذا الأكسجين الجهد الاستشعار قرب 900 فولت، وهذا يعني في إثراء الخليط، 100 بالميليفولت تتحدث عن العجاف.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها

العديد من أصحاب المركبات يسبب تدري من الخطأ محاولة إصلاحه، أو استبدال أجهزة استشعار تنظيف صمام. ولكن هذا لا يساعد، لأن السبب هو مختلف.

أولا، تحتاج إلى محاولة تغيير الأكسجين وأجهزة الاستشعار في بعض الأماكن. كانت متطابقة ومن نوع ويمكن أن تحل محل بعضها البعض. عندما كان مستشعر الاوكسجين الثاني الخاطئ، وسوف نحصل على خطأ آخر (كخيار، R0134). مثل هذا التشخيص هو بسيطة وفعالة إلا إذا استشعار الثاني الخاطئ. إذا المشكلة ليست في كل أجهزة الاستشعار، ويختفي الخطأ.

ثانيا (قيل)، تحتاج إلى محاولة للتزود بالوقود من البنزين الجودة. إذا كان السبب الوقود، ستزول ثم بعد 2-3 أيام الخطأ.

الخطوة الثالثة في طريق حل المشكلة (إذا فشل كل شيء آخر) - الاختيار محفز. نحن بحاجة إلى التحقق طاقتها. يمكن أن تحدث تدميرها بسبب عملية غير لائق من أنظمة المحرك أخرى. وإذا كان محموما هذا العنصر، فمن يمكن أن يحدث مثل هذا الخطأ.

حل لمشكلة انخفاض كفاءة المحفز

في كثير من الأحيان، ويتحقق مشكلة مع ضعف كفاءة المحفز من قبل وامض ECM. مجرد وضع قطعة أخرى من البرامج، حيث سمية هي القاعدة وضعت آخر (على سبيل المثال، EURO2). النظام لا يزال يقارن قيمة اثنين من أجهزة الاستشعار، ولكن الآن الفرق في المعلمات سوف تتوافق سمية EURO2. أن هذا يمكن تحقيقه؟ كحد أدنى، يختفي الخطأ وحة أجهزة القياس، ولكن ليس أكثر.

استبدال المحفز

الخيار الأكثر كلفة - استبدال المحفز القديم هو جديد وأصلي. إلا أن هذا الإجراء مكلف بسبب ارتفاع تكلفة الجهاز نفسه. سعر يمكن أن تصل إلى 40 ألف.

نسخة أرخص - الاستخدام العالمي حافزا التي لديها كفاءة منخفضة بالمقارنة مع النص الأصلي (جميع المواد في المواد: المحفز الأصلي هو السيراميك، وعالمية مصنوعة من المعدن). حصتها هي فقط 30-50000 كيلومترا، وليس كل السيارات هي أيضا قبول ذلك. ولكن لا تحتاج إلى أي تغييرات البرنامج إلى النظام. وهناك خيار آخر: إلى التفكيك يمكن العثور على الحافز الأصلي، ولكن، من جهة ثانية. غير معروف كيف شوطه، وبمجرد أن تنخفض.

تثبيت plamyagasitelya

إذا معيار الانبعاث لا داعي للقلق، وأرخص وموجزة نسخة - تعيين plamyagasitel. لهذا جرة حافزا رفعه وشنت امدا الثاني blende. ويسمى هذا الجهاز عقبة، ولكن هناك أيضا البرمجيات. نحن نتحدث عن وامض النظام وتحويلها إلى انخفاض معدل السمية. ومن الجدير بالذكر أن مثل هذا الحل، يقترح على الرغم من تلوث الهواء أقوى في الشارع، ولكن يزيد بشكل كبير من قوة المحرك. بعد كل شيء، هذه المعايير سمية والامتثال للمعايير البيئية تقليم قدرات المحرك.

إزالة نظام محفز

بدلا من ذلك، حافزا عموما يمكن إزالتها من نظام العادم، وإنشاء محاكي مزدوجة القناة التي يمكن استخدامها لضبط إشارة السرعة، RTT.

قد يكون أيضا أن عملية التشخيص هي أن إنتاجية العامل المساعد هو طبيعي (حوالي 0.21 كجم / سم ² في 2000 دورة في الدقيقة). وهذا ممكن جدا، لأن يتم تشغيل الخطأ حتى لو كان يعمل المحفز في قدرة 70٪. في هذه الحالة، يمكنك وضع تقسم خاص تحت التحقيق لامدا. هذا هو الحل رخيصة جدا، ولكن لا نستطيع أن نقول أنه هو الدواء الشافي.

استنتاج

الآن أنت تعرف ماذا يعني ذلك R0420 (خطأ). "فورد"، "تويوتا"، "هوندا"، "شيفروليه" وغيرها من العلامات التجارية غالبا ما يعانون منه. ومع ذلك، هناك شيء خاطئ هنا. المحفز - وليس عناصر النظام التي ما يدعو للقلق. وحتى إذا لم يكن هناك مال لاستبدال قطع الغيار الأصلية، ويمكن الاستعاضة عنها عالمية أو حتى يغرق (البرمجيات أو الأجهزة).

نأمل أن ساعدت كل من تقنيات حل المشاكل المذكورة أعلاه المتعلقة بهذا الخطأ. خيارات لحل الكثير، لذلك ليس من الضروري رفع الذعر بسبب تفاهات من هذا القبيل. من المحتمل جدا، أنت فقط متزحلق البنزين سيئة، وبعد ملء سوف تختفي خطأ جديد. ولكن هذا نادرا ما يحدث. عادة، حافزا التشويش، والخدمة في مختلف المحطات ليست باهظة الثمن، أي. A. لا يعني شيء معقد. النجاح في القضاء على الأخطاء.