الخط الأحمر من الشارع - وهذا هو خط أحمر في الشوارع ...: بعد، والعرض، والحدود

في التخطيط الحضري لعدة قرون متأصلة شيء من هذا القبيل بمثابة خط أحمر في الشوارع. كثيرا ما وجدت هذا التعريف اليوم في إعداد وثائق الحق في الملكية أو المبنى. لذلك، لفهم جوهر الخطوط الحمراء من الشوارع، وماذا، يكون أي شخص قد قررت أن أفعل بناء أو تسجيل الحقوق على الأرض، وشراء العقارات.

تعريف

الخط الأحمر من الشارع، أو الاتجاهات - إقليم الذي يحدد حدود قطع الأراضي القائمة أو المخطط العامة. قد تكون مرتبة في خطوط الكهرباء والاتصالات والاتصالات (الأنابيب، الهياكل كابل خطيا)، فضلا عن الطرق السريعة والطرق والسكك الحديدية وغيرها من الأشياء مماثلة.

تكوين وحجم الملف الشخصى عبر قد تكون مختلفة لنفس الفئات من الشوارع أو الطرق. العناصر الأساسية للالأماكن العامة (آلحارات والانتماء إليها ممرات الدراجات والترام، وشرائط تقسيم، ومعابر المشاة)، وقيمتها تعتمد على حركة المرور على الطريق وشدته. ويسمى هذا العامل أيضا عرض النطاق الترددي. حدود الخط الأحمر من الشارع فصلها عن المجال العام من قطع الأراضي المخصصة لبناء الأفراد. هذه الميزة تفصل الشوارع والأزقة والممرات من المناطق السكنية الحضرية.

خطوط حمراء والتشريعات

الخطوط الحمراء من الطرق والشوارع يحدد قانون تخطيط المدن من الاتحاد الروسي (RF GRK). وفقا للفقرة الفرعية 11 من المادة 1 من هذه الوثيقة، تحت حدود مماثلة يجب ان يفهم الخط الذي يحدد الأراضي، وتقع في التمتع الجمهور العام. قد تكون هذه الساحات والشوارع والممرات والساحات والجسور، الطرق، وهلم جرا. D.

الخط الأحمر من الشارع - قطعة أرض، وهي جزء من منطقة التخطيط وثائقي (الفصل 5 من RF GDC). انها وجدت في الخطط العامة والرسوم البيانية والخرائط من الحدود الحالية والمخطط لها من مناطق المدينة.

عرض الخطوط الحمراء من الشوارع يحدد تكوين الحدود البرية من الكائنات. وتنص الفقرة 7 من المادة 36 من قانون الأراضي في الاتحاد الروسي (RF LC).

المسافة من هذه الشوارع الأسوار وتحدد التعليمات حول إجراءات تصميم وإنشاء خطوط حمراء في المدن والمستوطنات الأخرى في الاتحاد الروسي. وهي تعمل وفقا لبيان من مرسوم لجنة البناء الدولة RF من 1998/4/6، وعدد 18-30، لا يتعارض الروسية GRK.

المعلمات بناء

الخط الأحمر من الشارع، والمسافة التي تنظم SNIP RK 3.01-01-2008 "التنمية الحضرية"، يحدد مؤشرات التنمية للمناطق السكنية والعامة والتجارية. وتنص هذه الوثيقة أن الهياكل المضيفة والمباني ينبغي أن يعين على بناء الملائم للأراضي. هم خارج الخطوط الحمراء، على التوالي، مع مشاريع المستوطنات.

ويجري التخلص من الخطوط الحمراء بهدف ضمان حرية مرور سيارات الإطفاء وشبكات المرافق العامة ضمن أسس وغيرها من المرافق.

وقد بادئة المباني السكنية والعامة من مناطق محددة. يتم تحديد عرض الشوارع في الخطوط الحمراء من خلال مراعاة المسافة البادئة التي لا تقل عن 6 أمتار للطرق ولا يقل عن 3 متر عن المناطق السكنية.

على أن تؤثر على الخطوط الحمراء

ووفقا للوثائق المذكورة أعلاه المقدمة، يجب ألا تتجاوز الأموال غير المنقولة حدود المشار إليها بواسطة خطوط حمراء ولا يعبر لهم.

إذا مبنى أو قطعة أرض بعد تجاوز الخط، فهو في الأراضي للاستخدام العام.

وفقا للفقرة 12 من المادة 85 من قانون الأراضي RF، واستخدام المواقع الاجتماعية لا تخضع للخصخصة. ولذلك، فإن مالك المبنى أو الأرض ليس له الحق في خصخصته.

ويمكن الحصول على هذه المناطق فقط من قيمة الإيجار. إلا أن ملكية الأرض، التي تشكل خط أحمر، لن تكون قادرة على التحرك. ولاستئناف القرار من السلطات المحلية لن يكون ممكنا. وقد أثبتت السوابق القضائية الموجودة مرارا انها.

عندما فمن المهم أن يكون على بينة من الخطوط الحمراء

ما هو الخط الأحمر في الشوارع، والقيادة، ويجب أن تعرف مواطني التخطيط لبناء أو إعادة بناء الأجسام المختلفة. ولذلك، ينبغي أن تتم مثل هذه المشاريع وفقا لمجموعة المتابعة لهذه الحدود.

مما يجعل من بناء منشأة جديدة (مع بعض الاستثناءات)، يجب أن يحسب على الفور التخطيط للبناء أو هيكل بحيث تكون في أي حال لم يكن عبور خط أحمر. وغالبا ما لا تحتاج إلى الخروج من هذه المناطق المعينة.

لتجنب المشاكل في المستقبل، والمصممين والمطورين وجميع الذين يشاركون في بناء أو إعادة بناء الكائن ينبغي أن يكون النهج الأكثر جدية لهذه القضية.

كيف يمكنك أن تعرف عن مرور خط أحمر

عند التخطيط لبناء أو إعادة بناء الكائن، يجب أن تكون على دراية الخطوط الحمراء الموجودة، وتمتد في المنطقة المجاورة للعمل. للقيام بذلك، تحتاج إلى الحصول على اهتمام من نظام معلومات للتنمية الحضرية (ISOGD).

الخط الأحمر من الشارع - وهو الخط الذي يحق له أن يعرف كل الناس. لذلك، عندما اتجاه الطلب ذات الصلة في ISOGD، ولكل إنسان الحق في الحصول على المعلومات حول البحث عن الخطوط الحمراء في منطقة معينة.

ويمكن القيام بهذه العملية على الانترنت. للقيام بذلك، واستكمال استمارة الطلب ذات الصلة ودفع رسوم للحصول على المعلومات المقدمة. تحقيقا لهذه الغاية، قدم الطلب تفاصيل الدفع ذات الصلة.

عندما يتجاوز الخط الأحمر المبنى

الحالات التي اقيمت منذ أكثر من 20 عاما، وبناء مع ملكية مسجلة لا يزال يتجاوز الخط الأحمر. لوحظ هذا الوضع في شوارع وسط المدينة والمناطق تستعد لتوسيع نطاق.

في مثل هذه الحالات، وجود خط أحمر على أراضي قسم العقارات يمكن أن يسبب فشل الخصخصة. وتبين الممارسة القضائية هذا الموقف، وتدعم الحق في شراء أو بيع ممتلكات مماثلة.

في بعض المدن، لا توجد وافق وثائق التخطيط. لذلك، قد لا يكون انتهك أصحاب الحقوق عليها من حيث المبدأ.

ترتيب تصحيح

من الناحية النظرية من الممكن ضبط موقع لهذه الحدود. الخطوط الحمراء من الشوارع والطرقات من الصعب جدا لطرد. هذا هو إجراء مكلفة، فإن النتيجة التي تعتمد فقط على قرارات السلطات البلدية أو الدولة.

هناك إمكانيات أخرى للحصول على ملكية العقار. ينبغي نشر هذه الوثيقة على تنظيم الخطوط الحمراء رسميا. هذا ينطبق أيضا على الخرائط. في الواقع، هناك حالات عندما يتم نشر بها إلا جزئيا. على سبيل المثال، يجب أن تعطى للجمهور العام فقط نص صك قانوني دون الرسومات والخرائط. ويحدث أيضا أن المواد المطبوعة الطبوغرافية بعد فترة طويلة من الزمن أو في كمية مناسبة.

وتوفر مثل هذه الحالات فرصة للطعن في مشروعية رفض ملكية العقار. نشر ناقصة المعلومات يقيد بشكل غير قانوني على مجموعة واسعة من الناس الفرصة للتعرف على مكان مرور الخطوط الحمراء.

وبعد أن اطلع مع أحكام الواردة أعلاه، يمكننا أن نستنتج أن الخط الأحمر في الشوارع - وهذا هو حقيقة هامة جدا في تصميم وخصخصة الممتلكات. المعرفة عن موقعها لمساعدة أصحاب تجنب العديد من المشاكل في المستقبل.