السفن الغارقة في البحر الأسود: مراجعة في التاريخ ومثيرة للاهتمام الحقائق

تاريخ السفن الغارقة في البحر الأسود هو من الضخامة بحيث لوصف كامل ودقيق لها من بعد لا أحد أخذ. والسبب هو أن لا يعرف حتى يبقى عدد السفن يستريح على الجزء السفلي منه. ونعدهم لا توجد وسيلة. يتم حل المشاكل التقنية، وعمق وتعقيد البعض بقدر مرور الوقت، وسيتم موجهة بالتأكيد في المستقبل. ولكن الوقت نفسه عقبة لا يمكن التغلب عليها، وإخفاء السفن في أعماق الطين أو تدميرها مع الصدأ والاضمحلال العمليات تماما.

أسباب الوفاة السفينة

وكانت المياه الدافئة للبحر الأسود للملاحة طويلة. على الملاحين الأول، ونحن نتعلم من أساطير اليونان القديمة. في محاولة للبقاء على مقربة من الشاطئ، وكسروا ضد الصخور أثناء العواصف وسوء الاحوال الجوية. وصلوا إلى شواطئنا. الجرار القديمة من النبيذ، والبخور والزيوت، والتي قاع البحار باحثينا، والحديث عن ذلك.

مجموعة متنوعة من السفن لقوا حتفهم أثناء الحملات العسكرية، التي شهدت المياه الزائدة. المراكب الشراعية الخشبية والسفن الحديثة، وحصلت حفرة، وذهب تحت سطح الماء. في معظم الأحيان، جنبا إلى جنب مع فريقه. أسود أسفل - مقبرة جماعية ضخمة، والتي لا تزال تنمو طوال تاريخ الملاحة البحرية.

ولكن كما هو معروف، وغيرها من أسباب الوفاة من السفن الغارقة في البحر الأسود. وفيما يلي بعض الحقائق الموثقة.

الفيضانات من السفن في خليج Tsemess

ليس بعيدا من ميناء نوفوروسيسك في يونيو 1918 بأمر من البحارة Vladimira Ilicha ينينا السوفيتي خرقت السفن. لم يذكر أسطول البحر الأسود في معاهدة بريست ليتوفسك، ولكن بسبب الظروف كان المطلوبة لإصدار الجانب الألماني في سيفاستوبول. القيادة السوفيتية، واضطر لقبول هذا الشرط، جنبا إلى جنب مع غيرها من المتطلبات، أرسلت في نوفوروسيسك، حيث السفن، وهما أوامر. أن النظام الرسمي الذي طالب به الكابتن 1 الرتبة Tikhmenev تأخذ السفن إلى سيفاستوبول، ونقلها إلى ممثلي ألمانيا، أمرا سريا - الفيضانات التي القريب نوفوروسيسك.

قائد، وبعد مناقشات طويلة وصعبة، قررت سفينتين أوامر إلى لجان لإجراء الرواية الرسمية. ولكن لا يطاع كل أوامره، و 16 سفينة حربية، بما في ذلك سفينة حربية "روسيا الحرة"، وغمرت المياه. مع رفع الأعلام إشارة "الموت، ولكن لا تعطي" ذهبت السفن تحت الماء.

مصير السفن والناس بعد الفيضانات

ذهب في السفن سيفاستوبول بقي في خدمة ألمانيا حتى هزيمتها، ثم انتقل إلى السرب الروسي. قاتل Tikhmenev على جانب البيض، وتوجيه فيضان البلشفية راسكولينكوف Kukel واحتلت Glebov-Avilov مناصب بارزة في المستقبل في الاتحاد السوفياتي، ولكن في أواخر 30S قمعت.

وكان مصير من السفن الغارقة في البحر الأسود أكثر إيجابية. بعد الأحداث في Tsemess خليج عامين بدأت التعافي التدريجي والتأهيل ومزيد من العملية. في الجزء السفلي لم يكن هناك سوى سفينتين: "روسيا الحرة" و "بصوت عال".

نصب تذكاري للبحارة الأبطال مع النقش: "الموت، ولكن لا تستسلم!" ومن المقرر أن الطريق السريع سوخومي. على حجر الجرانيت الضخمة يسرد أسماء جميع السفن الغارقة مع الإحداثيات الدقيقة للمكان إقامتهم المؤقتة (أو دائمة). ولكن ما يقرب من قرن والمؤرخين والبحارة مواصلة يجادل حول كيف كان لابد من القيام به في العام بعيد لإنقاذ أسطول البحر الأسود.

وفاة "الأدميرال ناخيموف"

31 أغسطس 1986 تسببت قصة وفاة سفينة الركاب الكبيرة "الأدميرال ناخيموف" الصدمة والعجز يائسة قبل بيان أسباب وقوع الحادث، "العامل البشري". قارن هذا الحدث مع وفاة في عام 1912 من "تايتانيك" من التصادم مع جبل الجليد لديها الحق في الوجود فقط لأن على سفينتنا وقتل أيضا، والكثير من الناس: 423 من 1243 (مقارنة ب "تيتانيك"، توفي في 1496 نسمة). ولكن كان لدينا البحار الدافئة، وكانت هناك الجبال الجليدية. كان هناك اثنان فقط حلول النقباء ومساعد واحد.

"الأدميرال ناخيموف" (سفينة سياحية) قادمين من ميناء نوفوروسيسك في سوتشي في وقت متأخر من المساء. كان الطقس جيدا، والبحر هادئا، الركاب الترفيه ورتبت للراحة. الكابتن ماركوف، وهو رجل لديه خبرة كبيرة، أدت بهدوء سفينته من الخليج. وكانت السفينة الوحيدة التي وصلت إلى ميناء في هذا الوقت، "بيتر فاسيف" سفينة البضائع مع الكابتن تكاشينكو توجهت. وقال ان يتخطى "الأدميرال ناخيموف" عند بوابة الخليج الأولى. في 23-00، وخلال هذه المناورة، والنقيب ماركوف، بعد أن مرت ساعة إلى مساعديه Chudnovsky، وترك المقصورة.

وخلال التحقيق الذي نفذته لجنة حكومية، ولا يزال هناك الكثير من غير الواضح لالعاديين، مبتدئين في أسرار المواطنين. لماذا لم تقترب كارثي وجها لوجه قائد اثنين من السفن، ورؤيتها على الرادار وشخصيا، لا شيء لإنقاذ الوضع. وأشار نقاط مراقبة على كل السفن لهم اقتراب وقوع الحادث، نوضح من هو الذي يغيب، ولكن حدث شيء ما حدث.

اثنين العملاق الضخم واجه، على الرغم من المحاولات اليائسة لتغيير شيء ما في الدقائق الأخيرة. "الأدميرال ناخيموف" في 8 دقائق من نهاية المباراة على الجزء السفلي، جنبا إلى جنب مع ركابها، وانضم إلى صفوف السفن الغارقة في البحر الأسود.

قاد "بيتر فازيفا" فريق معا مع المنفذ الجديد للسفن المساعدات اعمال الانقاذ. ذهب مساعد Chudnovsky إلى حجرته وبقي على متن سفينة الموت. حاول كلا النقباء على قيد الحياة، حكم عليهم بالسجن لمدة 15 عاما.

سفينة حربية "ليمان"

من الصعب شرح تاريخ كوارث لا تنتهي عند هذا الحد. ومؤخرا، في 28 أبريل 2017، انفجرت العالم العديد من التقارير التي غرقت في سفينة حربية البحر الأسود الروسي اصطدمت مع سفينة الثروة الحيوانية Yozasif-H، ويسيرون تحت راية توغو. تم انقاذ جميع افراد الطاقم ونقلوا الى روسيا، والسفينة "ليمان" الكذب قبالة الساحل التركي على عمق 80 مترا.

تم بناؤه في عام 1970 في أحواض بناء السفن البولندية والسنوات الأولى من العمل في بحر البلطيق. في عام 1974 تم نقله إلى القوات البحرية على البحر الأسود، في N519 كتيبة استطلاع منفصل. كضابط استخبارات كان يتجسس على سفن العدو المحتملة، وهو يتحدث، وقال انه يمكن ان تستخدم اسلحة التكنولوجيا الفائقة "إيغلا". لإنجاز مهمتها، وقد تم تجهيزه بمجموعة من المعدات استطلاع خاصة ومتقدمة رادار "دون" النظام، نظام السونار "برونزية"، وحتى بعض الأجهزة السرية.

حطام "ليمان" في البحر الأسود، في حين على واجب، تضررت وبضع ساعات غرقت في وقت لاحق.

تخريب أو الضباب الكامل؟

عند قراءة البيانات من الممثلين الرسميين للقوات العسكرية من السبب في أن سفينة روسية غرقت في البحر الأسود، كنت أشعر بالحيرة، خائفا ويشعر بالخجل. في هذا النظام. كما تبين، محشوة السري المعدات الإلكترونية سفينة حربية باهظة الثمن الكشفية لا يمكن أن نرى في الماشية الضباب السفينة.

ربما لهذا السبب متلهفة للاعتقاد بأن الحركة لدعم الأسطول، الذي أعلن إمكانية التخريب. من وجهة نظرهم، "ليمان"، التي عملت بشكل فعال لسواحل سوريا، بسبب الاستياء من القوات العسكرية الامريكية الذين كانوا حاضرين هنا. من أجل منع الكشفية لتظهر في نقطة محددة في ساعة محددة، ومؤطرة بمهارة لهجوم الماشية. وقال الاميرال كرافشينكو وفاة "ليمان" حدث خارج عن المألوف.

حقيقة أن البحر الأسود غرق سفينة روسية، هناك واحد فقط حقيقة دامغة: الفريق على قيد الحياة. ربما أننا لم و لن تجعل من الضباب.