السقف السفلي - ما هو؟ ما هو الجزء السفلي من القارب لاختيار؟

هذه المادة سوف تساعد على تحديد أنواع مختلفة من الأرضيات في الجزء السفلي من القارب، الذي يسأل: "السقف السفلي - ما هو؟". هذه هي الكلمة - من الصعب السقف السفلي أو لا، للطي أو لا، حامل أم لا، مع لمحة على شكل H أو آخر، على قوارب مطاطية أو قارب مع سطح جامد ... والمواد المقدمة بقدر مزيد من المعلومات حول هذه المسألة.

السقف السفلي

ما هو؟ هذا هو جزئيا أو القابلة للإزالة بشكل كامل الأرضيات الخشبية. يتم وضعها في الجزء السفلي من القارب أو محمولة على سطح السفينة من عنبر الشحن في توجيه والعتاد وأي سفينة أخرى والمناطق البحرية. على سطح السفينة، أيضا، لدينا الفرصة لرؤية السقف السفلي. حتى السبعينات على السفن القديمة التي يستخدمونها. لسلامة المنتجات، حتى لا رطب، على الطوابق من مخازن المثبتة على السقف السفلي القابلة للإزالة. ما هو عليه الآن واضحة. ماذا هم بحاجة؟ لجعل أسفل السلس للحرية التنقل داخل القارب أو السفينة لتجنب قدم الرطب والمأكل والملبس وإذا كان الماء يجمع على الأرض.

في يخبئه المبردة في هذا اليوم الذي يمكن أن تلبي السقف أسفل القابلة للإزالة. ما هو عليه - عرفت سابقا الجميع تقريبا، بطريقة أو بأخرى في مواجهة حركات المياه. وتغطي البضائع على سطح السفينة يحمل السقف السفلي حتى لا تفسد الأحمال المتنوعة مقربة. النفط المتسرب، أو حتى التكثيف. جميع السوائل تتراكم في الطابق تحت الشبكة، دون لمس بقية البضائع، وتراكم التدفق في قيعان الانتظار. ولكن الآن هنا وغني عن السفن، ولكن السفن أقل حجما، وسيتم النظر في السقف قارب أسفل.

بخبث

الطوابق في الجزء السفلي، ويمكن أن تكون ثابتة، ولكن لا يمكن أن يسمى على السقف السفلي. هذا الاسم هو سمة فقط للأرضيات قابلة للإزالة بشكل كامل أو جزئي. الطوابق مفتوحة ثابتة مغطاة الخشب أو المعدن التزيين، والتي لا يمكن إزالتها، ليست السقف السفلي. فقط قابل للنقل وليس بالضرورة مصنوعة من الخشب. التزيين للقوارب مختلفة. قد يكون حتى نفخ المطاط السقف السفلي.

على سبيل المثال، في قارب مصنوع من PVC هو الجزء الأكثر أهمية في القاع. أنها تأتي مع توتر سطح السفينة دون سطح السفينة مع الكلمة نفخ، مع أرضية مضلعة، مع السقف السفلي الجاد وسطح جامد طوف نفخ. لأن هذا هو تكوين مختلف جدا من قيعان، لا بد من النظر فيها بشكل منفصل - ومزايا وعيوب هناك في كل الأنواع.

اختيار

اختيار أسفل القابلة للإزالة أمر ضروري، وهذا يتوقف على كيف وأين سيتم استخدامها سقف قارب قابل للنفخ أسفل. في معظم الأحيان، ومواد لأسفل الخشب الرقائقي البحرية الخاصة التي تم اختيارها. وتنتج على تكنولوجيا معقدة، وأنها محمية من التبول. بعض القوارب من الألومنيوم والبلاستيكية يمكن أن تحمل السقف السفلي للغاية. أنها تبدو جميلة ونظيفة، في مزايا أخرى سلع على الخشب الرقائقي لديهم القليل. ولكن العيوب هي كبيرة جدا.

أولا، هذا المعدن أثناء عملية تنبعث الضوضاء التي يخيف الأسماك أخيرا، محرك يعزز إلى حد كبير أي اهتزاز. ومع ذلك، تم تجهيز ما يقرب من جميع القوارب مكلفة مع سقف الألومنيوم أسفل هو أن يزدهر فحسب، بل أيضا الشريحة تحت أقدام. الخشب الرقائقي البحرية في هذا الصدد هو أفضل بكثير: قوي، يعزل الصوت ولا تنزلق. في بعض الأحيان لأنه ليس الكلمة كاملة، وقسم مركزي واحد فقط. العديد جعل السقف السفلي لل قوارب بأيديهم.

قوارب رخيصة

وغالبا ما تباع قوارب صغيرة الحجم دون أي الأرضيات - وهذا هو نموذج القاعدة. في الطابق أنها ببساطة طبقة PVC انضمت إلى "دونات" على الجانبين. الوقوف في مثل هذه القوارب من المستحيل. غير مريحة للغاية، وأن جميع الأشياء الحادة في المعدات لاستخدامها بعناية حصرا، ذلك لأن الجزء السفلي تلف بسهولة.

حتى أولئك الذين يصطادون في بركة صغيرة، والمشي على متن قارب ليست آمنة. مريح فقط أن قارب صغير مصنوع من PVC السهل أن حزمة في حقيبة تحمل على الظهر ويمكن نقلها إلى أي مكان. دون الأرضيات يصبح، بطبيعة الحال، ليست ثقيلة جدا. وبالتالي، سوف يكون الصياد المتاحة للالبرك النائية، حيث لا بد من الحصول على الطريق، من خلال الغابة، ولكن ليس هناك الأسماك الخائفة.

السقف السفلي للنفخ

هذا النوع من الأرضيات يمكن أن يقال إلى القديم. ومع ذلك، والتكنولوجيا، وصلنا إلى هنا: الحديث أسفل السقف قارب قابل للنفخ (سطح الهواء)، حتى الأرضيات الصلبة في أي وسيلة رديئة في الراحة والجودة. بالطبع، تتعلق الكلمة نفخ ينبغي أن تكون أكثر حذرا بكثير، حذرا أنه ليس من الضروري إذا الألومنيوم تحت الأقدام أو الخشب الرقائقي البحرية. الشيء الرئيسي - لا فقي على خطاطيف وغيرها من الأشياء الحادة، حتى لا تثقب الأرض نفخ. ومع ذلك، فإن نوعية الطابق الحديثة للقوارب مصنوعة من PVC على مستوى عال جدا، وقال انه بدأ ولا يتم مسح أي الأشياء الثقيلة، وحمايتها من التلف الميكانيكي كبير. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحجم الصغير بالمقارنة مع السقف السفلي الثابت.

القارب يزن أقل، ولكن ليس كثيرا، لأن كل شيء هو الحديث تقوية النسيج زيادة كثافته مع وزن الخشب الرقائقي يماثل تماما. ونفخ القوارب الكبيرة، والتي يتم تعبئتها صغيرة مثل، ودائما في كيس واحد، ليصبح أمرا بالغ الصعوبة تقريبا لنقل اليد. أبعاد السقف السفلي قد تكون مختلفة، تخفي تحت قاع كل أو سوى مساحة صغيرة للاستقرار - نماذج القوارب والسقف السفلي لعدة آلاف منهم، مع كل شيء مختلف عن بعضها البعض. ولكن ها هي غسل قطعة أرضية نفخ غير مريحة أكثر بكثير. قابل للإزالة السقف أسفل الخشب الرقائقي يمكن غسلها ببساطة عن طريق سحب وخفض المياه بشكل منفصل عن بقية القوارب.

مجموعة شرائح خشبية

قابل للإزالة الرف السفلي، وترس للقارب مطاطي ممتاز في ظل ونماذج صغيرة. يتم لصقها إلى الجانب السفلي من PVC القماش ورقة قارب الخشب الرقائقي. هذا القول سقف قارب قابل للنفخ كاملة من المزايا. رف السقف السفلي يمكن توسيعها بسهولة ومطوية، ولديها خفيفة الوزن.

أنت لا يمكن أبدا إزالتها من السقف قارب أسفل، إذا قارب بالون على الإطلاق مفرغة ينزلق نحو القضبان ويصبح حزمة مدمجة للغاية. لالتجميع والتفكيك مثل هذا الهيكل سوف لا تحتاج الى اكثر من ربع ساعة. ومع ذلك، فإنه يفتقر إلى الصلابة، وأنه ليس من الممكن استخدام هذا السقف السفلي مريحة على نماذج كبيرة من القوارب المصنوعة من البلاستيك.

طوف

قارب تتم عادة على سطح السفينة المتأزم. هذا هو بمثابة كان غياب تام من أي نوع الأرضيات، كما يقف على سطح التوتر ممكن. ومع ذلك، في معظم الأحيان على سبائك لا تحتاج إليها: على المعدات التوتير سقف التعادل القاع وغيرها من الأمور، والناس يجلسون على مفترق اسطوانات. سطح السفينة نفخ بالإضافة إلى حقيقة أن أي ضرر من غير المرجح: ميزات تصميم السفينة هي تلك التي على سطح السفينة مرتفع جدا فوق الماء.

ولكن على طوف "Masterkat" استخدام خاص السقف السفلي من الصعب، وهو ما يتجاوز حجم أي قارب. وهي مصنوعة من عدم الانزلاق الخشب الرقائقي البحرية وقادرة على أن تكون مطوية في نصف. على الرغم من أن سطح السفينة بأكمله يتكون من عدد من الأقسام (75 سم - المركزية و 82.5 سم - القسم على حواف)، هو التجمع من السقف السفلي بسيط جدا. ويتحقق صلابة هذا بناء طوف من خلال أنابيب طولية أو اسطوانات، ولكن هذه براثن إضافية سطح السفينة ليست ضرورية. يتم سحب أوراق الخشب الرقائقي مع إطار واحد مع حبال خاص آخر، وفي المياه استنزفت الشق. هذا السطح هو مناسب لغسل.

جامدة وقابلة للطي التزيين قارب

قوارب أكبر من ثلاثة أمتار وضعت الأرضيات الصلبة في الغالب، والأكثر شيوعا للقوارب مطاطية. وعلى النقيض من الرف، وهو يغطي القاع تماما، وتوفير صلابة الهيكل كله والحماية الكاملة من الطابق PVC. ومن الضروري في مثل هذه القوارب السقف السفلي مع عارضة نفخ المتاخمة ضد الجانب العلوي فقط والأرضيات. قارب مع السقف أسفل الألومنيوم - الصلبة وجامدة - يمكن التخطيط بحرية على الموجة.

للطي التزيين قارب مريحة ليتم إدراجها بسرعة، وتوسيع مثل كتاب. أكبر ميزة من ذلك - على سلامة التصميم، ولكن صلابة مناسبة أنها لا تقدم. صواريخ ستينجر، وتهدف إلى تعزيز صلابة من قارب قابل للنفخ، وهذا لا يصحح الوضع: عندما ينزلق القارب، والتخفيضات عارضة نفخ من خلال موجات ويشعر العبء مجرد صدمة، حتى نفخ بالونات لا تعوض لذلك. أسفل السقف الكتاب لا تنزلق على موجة صعبة. سمك الخشب الرقائقي في هذه المنشآت وعادة ما تكون 9 ملليمتر. وتعقد الأوراق معا من الألومنيوم ولصقها القماش PVC. جعلت العديد من الصيادون والصيادين سقف السفلي للقوارب بأيديهم.

التعريف على شكل H على السقف السفلي الصعب

هذا النوع من أسفل - للقوارب من الاقتصاد PVC في إنتاج أنها رخيصة ومتاحة للجميع. هذه ورقة الخشب الرقائقي إدراجها في بعضها البعض. على عكس السقف السفلي طوي في حقيقة أن هذا التصميم لم يقم النزاهة. لكنه أمر جيد جدا، وإذا كان جنبا إلى جنب مع صواريخ ستينغر، - وبالتالي يزيد بشكل كبير من صلابة.

الملف الشخصي H على شكل - ناقص فقط هذا النوع من قيعان، كما هو أرق بكثير من المعتاد، مع مساحة أقل من اتصال مع ورقة من الخشب الرقائقي، وهو ما يعني أن الحمل على حواف الخشب الرقائقي هو زيادة كبيرة. حواف لم يكن لديك المعادن رنين خاص كما إدراجها مباشرة في الملف الشخصي. للتمييز السقف السفلي مع التعريف على شكل H من الحاجة المعتادة لمقارنة قطاع الألمنيوم في تقاطع. الخشب الرقائقي هو نفسه - 9 ملم، ولكن شريط هو أرق من ذلك بكثير.

السقف والإبر أسفل الصلب

هذا النوع من السقف القول هي النماذج الأكثر شيوعا لالقوارب الفاخرة. سمك الخشب الرقائقي ليس 9، و 12 ملم، وانضم الأوراق عن طريق فتحات خاصة. ملزمة من الألمنيوم تبلغ مساحتها الاتصال زيادة. هذه الأرضيات أقوى بكثير من دفتر السقف السفلي أو على شكل N-الشخصي. بالتزامن مع الإبر الصعب السقف السفلي يجعل القارب متراصة تقريبا في التصميم، وحتى موجات قوية جدا لا تدق تشغيله الطائرة.

حقق أكبر قدر من التأثير من خلال تعزيز الخاص للرافدة، التي توفر كلا من صلابة وتقليل الحمل على رافدة، توزيعه حول الجزء السفلي. المفاصل صواريخ ستينجر السقف السفلي عززت مع الألومنيوم لحماية حواف الخشب الرقائقي من أي ضرر. وعلى الرغم من المزايا، الإبر، وتوفير صلابة، في حين قادرة على الإضرار القارب، حيث التمسك بها. المصنعين حتى تعزز الاحتكاك يضع طبقة إضافية من القماش البلاستيكي.

قارب تجديف صغير

حسن أن يكون قارب مريحة واحد لتجمع النهر، وصيد الأسماك في البرك الصغيرة. ولكنه أمر سيء أن مثل هذا القارب لم تقدم للفي إنتاج السقف السفلي. الوزن والأبعاد، وبطبيعة الحال، وتخفض، مما يجعل من السهل على النقل، ولكن الفوائد من وجود أرضية صلبة هو أكثر من ذلك بكثير كبيرا تسليم الفوائد.

دلو من صياد الطعم يطيح باستمرار في أكثر من أدنى حركة، تحت المجاذيف قارب يذهب على محمل الجد، والتجديف يتطلب جهدا هائلا. السقف السفلي الجاهزة لمثل هذه القوارب لا وجود لها، وذلك لأن العديد من الصيادين على دراية إنتاج السقف السفلي نفسك.

المواد

ماء (الباكليت) الخشب الرقائقي هو ثقيل جدا لقارب صغير، وشرائه ليست سهلة. ولذلك، فإن المعتاد الخشب الرقائقي ستة ملليمتر في أن يعامل ضد الرطوبة، وقطع لحجم في المخزن (في "لوروا ميرلين"، على سبيل المثال، هناك مثل هذه الخدمة) لأنها تحمل بشكل مريح. لا تخافوا من الخفايا لها. اختيار من كثير من - ورقة ستة ملليمتر من الخشب الرقائقي، إلى جانب الأوراق الأخرى إلا القفز على لا يسمح. موقف في قارب - حتى مع السقف السفلي، حتى من دون وسلم - خطير جدا.

حماية الخشب الرقائقي من الماء - شيء بسيط إلى حد ما: مجموعة من المعالجات السطحية الحديثة والطلاء التعامل تماما مع ذلك. التشريب التقليدية، وأعلى الورنيش يخت في طبقتين - ووتدمير بضع سنوات لن يكون أدنى، حتى على حواف الخشب الرقائقي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الحاجة لشراء فرش قليلة، بكرة ومجرفة للتخفيف من النسيج، والغراء لPVC. ورقة تتصل السقف السفلي هو الأفضل عدم الصلب - من الصعب تجميع والتفكيك، وزيادة الوزن. فمن الأفضل لالغراء ورقة من القماش البلاستيكي. الغراء والطلاء على الخشب الرقائقي متحدون تماما. لا تحسب التكاليف المادية ليصبح المجموع أكثر من ألف روبل.

كيف نفعل ذلك

وينبغي أن تكون هذه الفجوة، والتي يتم تضمينها في السقف أسفل قارب يقل عن خمسة مليمترات، لأن الخشب الرقائقي رقيقة. تضخم قارب سحب على النسيج على كافة القطاعات، فمن الممكن لقياس المسافة، اللازمة لقطع من السقف السفلي. ناقص اثنين ملليمتر - هو عرض ضروريا من القشرة.

يتم قياس طول بالتساوي على طول الجزء السفلي من القارب. لاستبعاد كل أنواع الأخطاء في دقة تكرار حلقات على القوس والمؤخرة من الأفضل أن نقوم به أولا القالب الورق المقوى. مزيد من التشكيل ضروري لحساب عدد من الأوراق سيتألف السقف السفلي لهذا القارب أنه من السهل لتجميع وضعت في سيارة.

ورنيش

القادمة التي تحتاج لعلاج الجانب طبقات وزوايا من الخشب الرقائقي، جولة قبالة كل أطراف المتاخمة للقارب وقفص الاتهام، ومن ثم يتم لصقها القماش البلاستيكي، وجعل كل الزوايا في دائرة نصف قطرها. لا حافة حادة أو زاوية لا ينبغي أن يكون، لأنه من السهل أن تتلف نسيج القارب نفسه، لذلك تحتاج إلى التعامل مع جميع حواف مع الصنفرة غرامة أو الصنفرة على النسيج.

ثم تتم معالجة الخشب الرقائقي دون ثغرات على جميع الاطراف مع ورنيش. تستمر عدة أيام التجفيف، ثم لتحسين سطح التصاق قلصت مرة أخرى من جميع الجهات، والشرائط تنظيف وغيرها من العيوب. طلاء الثاني هو بالفعل تماما. طبقات هما بما فيه الكفاية. يمكنك جعل السقف السفلي الملونة، ولكن عليك أن نأخذ في الاعتبار أن أقل ضوء يجذب الشمس ليست ساخنة جدا هو. بضعة أيام سوف تجف ورنيش، وبعد ذلك يمكنك البدء في الإلتصاق ورقة من الخشب الرقائقي.

الإلتصاق معا

وهو يساعد بالفعل في هذه الحالة مجفف الصناعية، التي يمكن أن تكون ساخنة الغراء التماس وإزالة المذيب. ويتم الربط من بدقة وفقا للتعليمات. يتم ترتيب الأوراق والخشب الرقائقي بحيث يمكن طيها على سطح السفينة "الأكورديون". للقيام بذلك، وضع الخشب الرقائقي، على التوالي. عند العمل مع الغراء لPVC تصحيح تفاصيل مستحيلة، لذلك يجب قبل علامة جميع المواقف مع قلم رصاص.

ربط أجزاء، يجب لفة على الأسطوانة النسيج أو ملعقة، وإزالة أي فقاعات الهواء. عندما يتم لصقها على السقف السفلي، لأنها تجربة على الفور في الماء لا يمكن. ما لا يقل عن ثلاثة أيام لاصقة يجب أن تحمل وأخيرا الجافة. ونتيجة لذلك، والسقف السفلي يتم الحصول على وزنها حوالي ثلاثة أو أربعة كجم، وزن مجموعة كاملة ليس أيضا يزيد. ويبقى أن أتمنى عطلة ممتعة وناجحة بالنسبة لأولئك الذين لا يخافون من الصعوبات. بناء السقف السفلي للقوارب يست صعبة للغاية، ولكن مثيرة للغاية.