السكك الحديدية الجورجية: محطات السكك الحديدية ومحطة والتوجيه

في جميع أنحاء أراضي تمتد السكك الحديدية الجورجية. في عملها على خطوط حول 1323.9 كم، فضلا عن العديد من الجسور والأنفاق ومحطات الركاب ومحطات التحميل.

طرق السكك الحديدية جورجيا

ما هو السكك الحديدية الجورجية؟ ومن رصيدا استراتيجيا للبلد، وحلقة وصل رئيسية بين أرمينيا وأذربيجان وبلدان أوروبا.

جورجيا وأرمينيا السكك الحديدية يحدث الالتحام بمحطة Sadakhlo. حدود الدولة جورجيا مع أذربيجان يوافق على حدود خطوط السكك الحديدية الخاصة بهم. البضائع العابرة في هذه البلدان على أراضي الدولة في أوروبا.

وجاء كهربة السكك الحديدية جورجيا بالكامل تقريبا. لم يكن هناك سوى فرع من Ninotsminda - أخالكالاكي. أثناء انهيار الاتحاد السوفييتي في عام 1991، تم إيقاف كهربة هنا، ولم يعد تجديد.

سامتريديا جزء بين المدن وتبليسي وGardabani (المدينة، التي تقع على الحدود بين جورجيا وأذربيجان) ويتكون من مسارين، في حين أن جميع المناطق الأخرى هي طريقة واحدة.

تاريخ المبنى

في عام 1856 قدم تقرير عن قائد مهندس Statkovskim أن على أراضي جورجيا للبدء في بناء خط للسكك الحديدية. في قلب مشروعه هو الرابط مدن باكو وتفليس. وهذا من شأنه السماح لتسليم البضائع من نيجني نوفغورود على نهر الفولغا وبحر قزوين. في السلع باكو وبوتي سيتم تسليمها إلى خط السكة الحديد.

في جورجيا، وفتح أول فرع هناك في عام 1872. لأنه يربط مدينة بوتي مع تفليس، تبليسي الحالي.

بدأ تاريخ كبير في حياة جورجيا يوم 16 أغسطس 1932. ثم، الكهربائية الأولى المسموح بها في البلاد.

تم الانتهاء من كهربة في جورجيا في عام 1967.

كان السكك الحديدية الجورجية حتى عام 1991 جزءا من منطقة القوقاز.

بعد الاستفتاء عام 1991، مما أدى إلى انهيار الاتحاد السوفياتي، كان هناك تقسيم للسكك الحديدية القوقاز. ولأن هذا كان تشكيل ثلاثة فروع: الأبخاز والأرمنية والجورجية. إجراء سامتريديا وتبليسي فصل أعمال الصيانة في الموقع حيث كان الطريق الجورجي.

السكك الحديدية منذ أيام الاتحاد السوفياتي وقد استخدم حقل تجارب. اختبار هنا قاطرات، ولا سيما القاطرات التي تم تصنيعها وتشغيلها في كل من الاتحاد السوفياتي والخارج. فرع بين Zestaponi وخاشوري، وتقع على ممر Suramsky، نظرت قسم الاختبار الرئيسي. في عام 1932، خط السكة الحديد Surami تمرير لأول مرة في الاتحاد السوفياتي كان مكهرب وتستخدم لنقل البضائع عن طريق السكك الحديدية.

خطط التنمية

الجورجية السكك الحديدية لديها خطط تحتاج إلى إعادة بناء الطريق السريع الرئيسي تبليسي - باتومي الى تحسين إمكانيات حركة المرور عالية السرعة.

البناء المخطط له من المسار الثاني خيوط سامتريديا - باتومي، نظرا لزيادة بقوة دوران في هذا الاتجاه.

إعادة البناء المخطط له العديد من المحطات الجورجية حالتهم ليست أفضل في الوقت الحاضر.

ومن المفترض أن بناء السكك الحديدية شمال تجاوز تبليسي للانسحاب من وسط شحنة خطيرة النقل. سيتم نقله ومحطة السكك الحديدية المركزية. ومن المقرر بناء محطتين الرئيسية. سوف القطارات تذهب إلى الغرب من محطة Didube، Samgori ومع - باتجاه الشرق.

من أجل استكمال وتحديث السكك الحديدية الرئيسية جورجيا خطط يركز على استراتيجية مشروع "سريع للسكك الحديدية". تحقيقا لهذه الغاية، وبناء خط مباشر جديد من خلال Rikotsky مرور.

خط للسكك الحديدية عالية السرعة تبليسي - سوف باتومي يكون بطول 450 كم. وسوف يؤدي ذلك إلى حقيقة أن القطارات ستكون على الوقت الطريق أقل. وللوصول الى تبليسي إلى ساحل البحر الأسود سيكون 3 ساعات. ووفقا لمشروع يخطط لوضع القضبان الجديدة. إنتاج الكهرباء كاملة. تم إدراج مشروع بناء جسور جديدة والأنفاق والإنشاءات الهندسية الأخرى.

"الجورجية السكك الحديدية"

في عام 2011، وتضمنت خطط السكك الحديدية الجورجية التمويل الخارجي من خلال وضع أسهم الجورجية للسكك الحديدية. ولكن في وقت لاحق تقرر التخلي عن هذا. كل من رأسمالها مملوكة من قبل الدولة.

تعتزم الجورجية السكك الحديدية لتنفيذ SAP التكنولوجيا. وسوف تكون الشركة الأولى في رابطة الدول المستقلة والقوقاز. وهذا يسمح لك للسيطرة على العمليات التجارية الإنتاج في المرحلة الراهنة، وعلى نحو فعال تسهيل عملية اتخاذ القرارات المتعلقة بقضايا الأعمال الأساسية.

بعد إدخال أحدث تقنيات SAP سيتم زيادة في الدخل التشغيلي، والحد من احتياطي المخزون والمالية وتكاليف الصيانة والذمم المدينة.

محطة السكك الحديدية في العاصمة

محطة سكة حديد تبليسي وتقع على مساحة ميدان محطة. وهي تقع في الجزء الشمالي الغربي من المدينة.

في عام 1872، عندما بناء الخط الفاصل بين Zestafi وتفليس، وافتتح في تبليسي قد اكتملت (تبليسي).

في 50 المنشأ من القرن العشرين، تم هدم المحطة القديمة وبناء هي التي شيدت "الستالينية" الهندسة المعمارية.

وتتكون محطة السكك الحديدية تبليسي الحديثة من محطات الركاب اثنين: الوسطى وبورجومي. يتم تبديل بناء بلده. الآن وهنا مركز تجاري تبليسي الوسطى. وقدم مكتب التذاكر وتجديد غرفة الانتظار.

من محطة السكك الحديدية القطارات في لمسافات طويلة وجهات دولية. هنا أيضا ركاب القطارات المغادرة. تدريب لزيارة تبليسي والمحطة المركزية.

في شباك التذاكر يمكنك شراء تذاكر فقط للنقد، على الرغم من أن ويندوز يتم لصق الأحرف بطاقات الائتمان.

من 2:00 صباحا وحتى 6:00 في الصباح يتم إغلاق المحطة، لذلك لا يمكنك قضاء ليلة هنا.

الشحن محطة جورجيا

محطة الشحن "تبليسي التداول" في تبليسي. كان مفتوحا للعمل الشحن في نقلها والحفاظ عليها.

وتعمل محطة الشحن أيضا في مدينة روستافي. وهو مبني على الخط الفاصل بين تبليسي وباكو.

كيفية الحصول عليها من تبليسي الى باتومي؟

يمكن الوصول إليها من العاصمة الجورجية تبليسي الى باتومي، يمكنك من خلال شراء تذاكر على متن القطار، "تبليسي-باتومي". في هذا الاتجاه، أنشأنا حركة القطارات فائقة السرعة مريحة. إرسالها من المحطة المركزية 3 مرات في اليوم الواحد: في الصباح، وبعد الساعة 12.00 وفي الليل. الوقت المحدد لمغادرة يمكن العثور من خلال زيارة الموقع الإلكتروني للسكك الحديدية الجورجية. هنا يمكنك شراء تذاكر على متن القطار. وتتراوح أجرة 19-30 لاري، اعتمادا على فئة السيارة.

القطار الطريق "تبليسي-باتومي" ما يقرب من 5 ساعات.

السكك الحديدية الجورجية الحديثة

تم تطوير السكك الحديدية الجورجية الحديث على نطاق واسع. تحديثها باستمرار الجر الدارجة، والذي يعطي الأفضلية للقاطرات الكهربائية المنتجة في المصنع قاطرة كهربائية من تبليسي. القطارات VMK - الاحدث في محرك سيارة المناورة جزء من السكك الحديدية.