الشاحنات السوفيتية: خصائص النموذج. كولشيس، الأورال، زيل

في الاتحاد السوفياتي إنشاء عدد كبير من السيارات على حد سواء الشحن والركاب. هذه المادة سوف يناقش الشاحنات الأكثر شهرة السوفياتي.

شاحنة KAZ-606 "كولشيس"

في أوقات سابقة، بلادنا في حاجة ماسة إلى سيارة قادرة على حمل حمولات كبيرة. ببساطة، في الشاحنات. نماذج شاحنة السوفيتية لها تاريخ مثير للاهتمام. هذا هو السبب في بدأ مصنع كوتايسي إنتاج السيارة، والتي في وقت لاحق أصبح يعرف باسم "كولشيس". تاريخ الشاحنات السوفياتي يبدأ النموذجية، التي قدمت إلى وزارة النقل، والتي تم تطويرها في عام 1958. وبالفعل في عام 1959 السيارات عرضت كوتايسي مصنع السيارات في معرض الانجازات الاقتصادية.

عرض إجمالي مصنع نوعين مركبة، واحدة منها كانت حبة وكان اختصار KAZ-605، والآخر كان يتم وفقا لمبدأ وحدة الجر وكازاخستان يسمى 606. بعد ان تعرف على المنتجات وزارة الجورجية من السيارات صناعة السيارات وافق إنتاج المسلسل هو نموذج واحد فقط. أعطيت الأولوية للمشروع KAZ-606. الشاحنات السوفيتية والجرارات تتجدد.

الكرامة سيارة

كان سيارة كازاخستان "كولشيس" منطقة ممتازة من الزجاج كابينة السائق الذي يجعل إدارة والمناورات تنفيذ حركة مريحة. على عكس السيارات التي تنتج في السابق، كانت قمرة القيادة التي خشبية جزئيا، قدم CAP "Kolkhida" مع المقصورة المعدنية. في قمرة القيادة، باستثناء السائق، كان هناك مقعد راكب واحد فقط، ولكن يقابلها وجود سرير سعة صغيرة. كان مثل هذا القرار في الوقت ثوريا في صناعة السيارات المحلية.

السيارة لم يكون غطاء محرك السيارة المعتادة، التي كانت في ذلك الوقت بدعة. وكانت وحدة الطاقة تحت الدش، وأنه هو ارضاء جدا في الشتاء والصيف بالضيق. وكان ظهور شاحنة حديثة وأنيقة، لأن المصممين نقل موقع المصابيح الأمامية إلى أسفل كابينة القيادة.

عيوب السيارة KAZ-606

وكان العائق الأهم في الشاحنة "كولشيس" أعطال متكررة وارتفاع استهلاك الوقود. A مائة كيلومتر السيارة كانت تنفق 50 لترا من البنزين. بسبب تقع تحت مقصورة وحدة الطاقة في الصيف لفترة طويلة كان من الصعب السيطرة على الشاحنة. ليس فقط بسبب درجة الحرارة الداخلية عالية، ولكن أيضا بسبب تراكم غازات العادم.

استنتاج

على الرغم من كل المزايا من شاحنة "كولشيس" لم تصبح شعبية مع السائقين. وحولوا اهتمامهم إلى نماذج أخرى.

شاحنة "الأورال"

فخر صناعة السيارات المحلية خلقت منذ الحرب العالمية الثانية. مهمة الشاحنة - إزالة الأخشاب من منطقة الإنتاج. ونظرا لبعدها من المواقع للسيارات "الأورال" (الأخشاب) رشح المتطلبات الصارمة لالتضاريس والعمل في ظروف صعبة. وبفضل العمل الشاق من المهندسين والمصممين السوفياتي قد حققت كل تسليمها حاسم للمقطورات شاحنات المهام.

مزايا الأخشاب "الأورال"

الأخشاب يكون ظاهرة الإنتاجية الإنتاج المحلي وتصنيع ذات جودة عالية.

في هذه الآلات التي يحتاج بلد دائما حاد خاصة، نظرا لموارد الغابات الغنية. وكانت الشاحنات السوفيتية دائما في الطلب الكبير على حد سواء في الداخل والخارج.

سمة هيكلية من الأخشاب "الأورال" هي صيغة عجلة مختلفة - من ال 4x4 ل8X8. نظرا لهذه الصيغة، والمباح يتحقق الأسطوري. نطاق درجة حرارة التشغيل من -40 ... + 40 ° ^C. هذا الاختلاف يسمح للآلات من هذا النوع في مختلف الظروف المناخية.

الحد الأقصى لطول شحن ما يقرب من 25 مترا. A مقطورة الحاقه إلى الأخشاب لديها آلية التمحور، مما يزيد من القدرة على المناورة أثناء النقل. "الأورال" - الأخشاب، وهي مجهزة المحركات القوية أكثر من 200 حصانا.

شاحنات أشجار الحديثة "الأورال" ومجهزة خاص الهيدروليكي محمل مناور، والذي يسمح لك لشحن الأخشاب دون إشراك رافعة. تصميم نظام الرفع والتحكم - بسيطة وموثوق بها. هذا الأسلوب يجعل من الممكن للحد من التكاليف والوقت للغابات الإنتاج.

محركات تتوافق مع المعايير الأوروبية، وهو ما يعني أن السيارة عمليا لا تلوث البيئة.

عيوب الأخشاب "الأورال"

ولعل الجانب السلبي الوحيد لالأخشاب "الأورال" تشمل ارتفاع استهلاك الوقود. على الرغم من، نظرا للظروف تشغيل هذه الآلات، يمكننا أن نقول أن هذه الظاهرة له ما يبرره تماما.

استنتاج

طورت مفهوم شاحنة لنقل موارد الغابات، الأمر الذي يتطلب سنوات من العمل المضني، لا يزال قائما في خدمة الإنسان. تستمر الأخشاب لأداء رسالتها في جميع أنحاء أراضي روسيا والخارج. استغلال في الظروف المناخية القاسية، إلا أنها تظل المساعدين موثوق الناس.

شاحنات المخلفات الصلبة

خلق السيارات BELAZ، Autoworks البيلاروسية تهدف إلى ضمان إزالة فعالة من المعادن من موقع الإنتاج. في تطوير مفهوم هذه سيارة كبيرة، اكتسبت المهندسين والمصممين خبرة لا تقدر بثمن في هذه الصناعة. ومن المعروف بلدنا لكميات كبيرة من استخراج الموارد الطبيعية. لتوفير الجودة والنقل الفعال للسلع يمكن الجهاز فقط كبيرة وموثوق بها. قررت وزارة صناعة السيارات من الاتحاد السوفياتي لاقامة مرافق الإنتاج لتطوير وإنشاء الشاحنات الثقيلة للعمل في المحاجر من البلاد. حيث كان هناك مصنع السيارات البيلاروسية، والتي بدأت في إنشاء المركبات BELAZ.

بدأت في عام 1948، ارتفع إنتاج الشاحنات تفريغ التقدير في جميع أنحاء العالم. في تطور مستمر وإدخال تقنيات جديدة في صناعة السيارات، أصبح مصنع واحد من قادة المركبات الثقيلة.

الطفل الأول من مصنع السيارات البيلاروسية أصبح ينحدر من الناقل في عام 1961. BELAZ-540. وكان هذا الوحش 27 طن فخر للشعب السوفياتي. منذ تلفيق مع أول طفل من autoconcern أجريت BELAZ عدد كبير من الاختبارات اللازمة.

رسمية له العمل "مهنة" الآن بدأ BELAZ-540A في عام 1965. بالطبع، هذه الشاحنات السوفياتية القديمة، وأنها لا تزال بعيدة عن الشاحنات والتعدين الحديثة، وأحدث منها هو BELAZ-75710. في السعي لتحقيق الكفاءة القلق البيلاروسي خلقت ربما معظم شاحنة التعدين الرفع الثقيلة في العالم. وزن البضائع المنقولة من 450 طن!

مصممي BELAZ-75710 قد أعدت بالفعل بطلب لإدراج هذه المعجزة التكنولوجيا في كتاب غينيس للارقام القياسية. في الواقع، كان نجاح هذا النموذج مجموع كل الإنجازات التي حققتها صناعة السيارات في هذا المجال. لقد كرس عمال مصنع 65 عاما من تطوير وتحسين منتجاتها.

النموذج الجديد يختلف عن استخدام سابق من ثمانية عجلات بدلا من ستة. هذا الحل يسمح لتأخذ على متنها حمولة كبيرة. تحول دائرة نصف قطرها من هذا العملاق حوالي 20 مترا، والتي تدرس أبعاده، والقليل جدا. لقد عملنا مع المهندسين والقدرة على المناورة السيارة. تطبيق مبدأ محورين الدوارة، وقادرة على تحسين القدرة على المناورة الشاملة للشاحنة.

أنجز عمل ضخم مع الآلات محطة توليد الكهرباء. نوع من وحدة الطاقة المستخدمة في شاحنة تفريغ - الديزل إقران. التي قدمتها محطة للطاقة القوة هي 4600 لتر / ثانية. وتعرض جميع النظم BELAZ-75710 إلى تحديث شامل، مما أدى إلى تحسن في نهاية المطاف الإدارة وعقد سيارة. بالإضافة إلى ذلك، تحميل وتفريغ البضائع، أيضا، أصبحت أكثر ملاءمة وسهولة، وتحسين الركوب والشاحنات عبر البلاد. فخر الهندسة البيلاروسية، BELAZ-75710، وتبين أن السيارة بشكل جيد للغاية متوازنة وموثوقة.

ملخص

وعلى الرغم من حجم إعجاب والوزن الهائل، كل عنصر من الشاحنة قبل لنا يلبي أعلى مستوى من الأمان والموثوقية. والواقع أن قائمة "الشاحنات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" لن يكون كاملا من دون تفريغ الشاحنات BELAZ. ولكن المراجعة التي قمنا بها لا ينتهي على هذا الجهاز. هيا.

شاحنة زيل-131

في عام 1966، ومصنع السيارات Likhachev (زيل) بدأ إنتاج المحدثة نموذج زيل-130. وكانت السيارة التضاريس شاحنة مع تحسن بالمقارنة مع خصائص مبشراته. قرر مصممو مصنع لمغادرة مخطط غطاء محرك السيارة، وتعديل فقط بعض أجزاء المقصورة.

الإيجابيات سيارة زيل-131

كان بفضل مرور ممتاز تقريبا على أي التضاريس زيل-131 مساعد جيد في مناطق مختلفة من مجالات النشاط البشري.

الوحدات وآلية النموذج المبين أنه يمكن التعويل عليها في العينات الماضية، تحديثها والتي لا تزال تعمل بشكل موثوق أكثر.

تحولت السيارة إلى أن تكون مرنة بشكل مفاجئ وعنيد. تتراوح درجة حرارة التشغيل أكثر من رائعة. زيل-131 يمكن أن تعمل في درجات الحرارة من -40 إلى +50 درجة مئوية.

استعملت الآلة على نطاق واسع في الوحدات العسكرية وأداء المهام المختلفة. تم إنشاؤها عند قاعدته التعديلات المركبات لنقل أفراد القوات المسلحة، والمطابخ الميدانية والمستشفيات المتنقلة.

على أساس زيل-131 وضعت أنواع مختلفة من الأسلحة والمعدات الراديو. تم استخدام السيارة على نطاق واسع في صناعة الطيران كوسيلة لتعبئة الطائرات والمروحيات وآليات أخرى لضمان رحلات الطيران.

تم استخدام الجهاز في التنقيب الجيولوجي، وصناعة البناء والتشييد، وحتى عمليات إزالة الثلوج.

عيوب زيل-131

اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، والكثير من آلة الأكل. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود 40 لترا لكل 100 كيلومتر عيوب والتقليدية إلى حد ما.

استنتاج

مثل جميع الشاحنات السوفيتية زيل-131 يرث الخاص "شخصية". موثوقية هذه المركبات لا يمكن أن يشك. حتى اليوم، وبعد عدة عقود، ما زال زيل-131 لم مهمته بسيطة.