المحرك يمز-238: المواصفات. محركات الديزل للمركبات الثقيلة

يتم تركيب محركات الديزل في العالم الحديث على الشاحنات والجرارات والمركبات الزراعية والجرارات. التناظرية المحلية من المحركات الأجنبية يمكن الاعتماد عليها هو يامز-238. يتم تثبيته على مثل هذه المعدات المعروفة كما ماز، كراز، كماز، زيل، دون، K-700 وغيرها من المركبات. وبطبيعة الحال، في البداية كان القصد من المحرك للمنتجات من مصنع السيارات مينسك. ولكن مع مرور الوقت أثبتت أن محرك يامز -238، الذي يتميز بخصائص تقنية عالية، هو أفضل محرك ديزل من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ومساحة ما بعد الاتحاد السوفيتي، ويمكن أن تتنافس بشجاعة مع مثل هذه العلامات التجارية المعروفة مثل مان و داب.

معلومات عامة

يامز-238 استبدال المحركات القديمة ياز-204 و ياز 206. وقد وضعت في 50 عاما من قبل مصمم السوفياتي الأسطوري تشيرنيشيف غ، الذي كان أيضا مؤلف يامز-236.

وقد اكتسب هذا المحرك شعبيته بسبب موثوقيتها والتوافق مع العديد من السيارات والجرارات. لقد مضى 65 عاما منذ إنشاء المحرك الأول، وشعبية هذه المحركات قد زادت فقط. بساطة التشغيل والإصلاح والصيانة جعل يمز-238 مساعد لا غنى عنه للعديد من الشركات الزراعية والبناء التي تستخدم هذا المحرك في سياراتهم.

وبطبيعة الحال، لسنوات عديدة من تطوير وتنفيذ التكنولوجيات الجديدة وقد تلقى هذا المحرك العديد من التعديلات، ولكن لم يتغير الهيكل الأساسي، وقد أجريت تعديلات فقط على التصميم العام.

المواصفات الفنية

دعونا النظر، المحرك يمز-238، الخصائص التقنية للمحرك.

المحرك لديه تكوين V من 8 اسطوانات، والتي يتم ترتيبها في 2 الصفوف. 16 صمامات تضمن الحقن المثالي والعادم. كما في 236، السكتة الدماغية من المكبس هو 140 ملم، الاسطوانة 130 مم في القطر. يوفر نظام تبريد المحرك السائل يامز-238 أقصى قدر من التأثير ولا يسمح للمحرك لزيادة درجة الحرارة.

حجم العمل هو 14.866 لترا، والسلطة، اعتمادا على التعديل، يمكن أن يكون 235-420 حصانا. محرك يمز-238، والخصائص التقنية التي تسمح في بعض الحالات لتطوير قوة تصل إلى 500 حصانا، يتم تثبيت ليس فقط على المعدات الموصى بها، ولكن أيضا على السيارات مع بيانات التصميم الأخرى. أيضا على الإصدارات الجديدة يستخدم توربو سوبر الشحن، مما يعطي المزيد من الثقة والجر أثناء العملية.

جهاز

ТНВД ЯМЗ-238 هو مضخة الوقود، والتي يمكن أن يسمى محطة الوقود. وهو يقع في انهيار وحدة الطاقة ويوفر الوقود لكل اسطوانة بشكل منفصل، ويتم الحقن مباشرة.

المحرك اثنين من كتل الرأس، والتي هي مصنوعة من الحديد الزهر. رمح التوزيع هو الصلب، المصنعة من قبل تكنولوجيا اللكم. وحدة الطاقة الرئيسية مصنوعة من الحديد الزهر، ويتم تصنيع العمود المرفقي من خبز فارغة بواسطة طريقة الطحن.

تم بناء نظام الحقن في مثل هذه الطريقة التي مضخة حقن يمز-238 تحت الضغط يسلم الوقود إلى الحقن، والتي تجعل الحقن. معدات الوقود على هذا المحرك تعتبر واحدة من أكثر مثالية في العالم. نوع هذا النظام هو المكبس، لديها مخلب الطرد المركزي، وهو في حد ذاته قابل للتعديل.

يتم صب المكابس من الألومنيوم عالية القوة، والذي يسمح لك لا كسر تحت الأحمال الثقيلة. كل واحد منهم لديه 1 إزالة النفط الدائري و 3 ضغط منها.

محرك يامز -238، الذي الخصائص التقنية والتصميم هو موثوق بها وبسيطة، لديها خدمة الحياة من 800 ألف كيلومتر، ومع الصيانة المناسبة فمن الممكن أن تصل إلى 1 مليون كم.

تركيب على السيارات الأخرى

محرك يامز-238، والخصائص التقنية التي هي عالية، ويمكن تركيبها على السيارات الأخرى. لذلك، تم تغيير البضائع والبناء والآلات الزراعية. على سبيل المثال، محرك كماز مع محرك يامز-238 أثبتت جيدة جدا، مما يسمح للحد من استهلاك الوقود، على عكس محرك كاما الأصلي.

وبطبيعة الحال، كان العديد من السيارات لإعادة تصميم عناصر الربط من وحدة الطاقة، وتثبيت علبة التروس أخرى، ولكن كل هذا كان له ما يبرره أثناء التشغيل والإصلاح.

إصلاحات

يتم إصلاح المحرك يمز-238 من السهل جدا، إذا كنت تعطيه للمتخصصين في هذا المجال. المشكلة الرئيسية لا تزال البحث عن قطع الغيار، ولكن العديد من الشركات المصنعة تعطي الفرصة للاختيار من بين مجموعة واسعة. مع بداية الأزمة، نمت سياسة التسعير، ولكن أقل من المحركات الأجنبية الصنع.

دعونا النظر، ما قطع الغيار تتغير أكثر في كثير من الأحيان في الوفاء الإصلاحات الرئيسية التي يتعرض لها محرك جامز-238. الخصائص التقنية في هذه الحالة أيضا تلعب دورا هاما جدا، لأن هناك عدة أجيال من المحرك، وبالتالي هناك بعض الاختلاف. لذلك، نحن قائمة قائمة قطع الغيار:

1. إبيبلونس من رمح مكرنك والتوزيع.
2. تحمل ل / رمح.
3. جيلزاكومبلكتي (المكبس، الإصبع، الأكمام، حلقات).
4. بطانات قضبان.
5. الصمامات هي العادم ومدخل.
6. السرج من الصمامات.
7. دليل البطانات.
8. أومنتومز من الصمامات.
9. إدراج الجذر وربط قضبان.
10. المرشحات.
11. النفط.
12. مجموعة من الحشايا.
13. وغيرها من التفاصيل الصغيرة.

أثناء التصليحات، يتم عادة عزم الأسطوانة و العمود المرفقي لإصلاح أبعاد، و المطاحن الاسطوانة هي الأرض. متوسط تكلفة إصلاح يامز-238 حوالي 80000-100000 روبل، اعتمادا على المنطقة وقطع الغيار المحددة. انها أرخص من شراء محرك جديد.

خدمة

خدمة المحرك يمز-238 (التي لها خصائص فنية لها نتائج عالية) من السهل جدا وبسيطة. لذلك، فإن استبدال منتظم من النفط والمرشحات تسمح ليس فقط لتطوير مورد عمل كامل، ولكن في بعض الحالات لتجاوز ذلك. دعونا ننظر، أنه من الضروري أن تتغير بشكل منتظم أن:

• النفط في حجم 25 لترا. هذا هو مقدار سكب في هذا المحرك. بالمناسبة، هذا محرك الديزل مناسبة بشكل مثالي لمثل هذه السوائل التشحيم كما M10G2K و M10DM.
• فلتر الزيت. اعتمادا على تصميم وتعديل، يمكن أن يكون من مختلف الأحجام والأنواع.
• مرشحات الوقود، والتي تحتاج إلى استبداله، ونوعية الوقود المحلي يترك الكثير إلى المطلوب.
• إصلاح مجموعات لتنظيف الوقود الخشنة والغرامة.

في بعض الحالات، فمن الضروري قراءة الحقن ومضخة الوقود ذات الضغط العالي.