تاريخ "مرسيدس بنز" وقائع مثيرة للاهتمام

تاريخ "مرسيدس"، واحدة من شركات صناعة السيارات الأكثر شعبية والرئيسية، مليء حقائق مثيرة للاهتمام. فهي غنية جدا ويعود تاريخها إلى أواخر القرن التاسع عشر. حسنا، يجدر أقول لفترة وجيزة لنا عن لحظات الأكثر إثارة للاهتمام وأقول، كيف كان هناك العلامة التجارية هي اليوم مرادفا لعبارة "طعم"، "نمط" و "الترف".

كيف بدأ كل شيء

تاريخ "مرسيدس بنز" مليء الكثير من الحقائق المثيرة للاهتمام. واحد يعرف بالتأكيد لكثير من سائقي السيارات. وهو أن العلامة التجارية قد نشأ نتيجة لاندماج اثنين من العلامات التجارية. كان يسمى أولا "دايملر المواتير جيسلشافت"، والثاني - وهو "بنز". في عام 1926 قام بتشكيل لشركة واحدة. تم تغيير اسمها قلق "دايملر بنز".

بدأ كل شيء مع ظهور له في عام 1886، والمركبات ذاتية الحركة ذات العجلات الثلاث، ومجهزة مع محرك البنزين. كان مؤسسها كارل بينتس. حصل على براءة لاختراع والتي الإنتاج الضخم. في عام 1891 أنشأ سيارة 4 عجلات. دايملر تنتج النموذج الموازي "مرسيدس-35PS"، التي أصبحت أيضا شعبية. لكن كارل بنز قررت عدم متخلفة، وجنبا إلى جنب مع فريقه سباقات السيارات، الذي كان يسمى "Blitzen بنز". محركها تنتج ما يصل الى 200 حصانا. ليس من المستغرب، أصبحت سيارة سباق النماذج الأكثر شهرة في ذلك الوقت. ولكن كيف كان اتحاد اثنين من أقوى المنافسين؟

تطورات أخرى

بعد 1926 تاريخ العلامة التجارية "مرسيدس" بدأت في تطوير بطرق جديدة. اندمجت، وكانت مجموعة جديدة قادرة على الاستخدام الفعال للمعرفة والخبرات والمهارات من المصممين الشركات على حد سواء. وكان زعيم رجل من قبل باسم فرديناند بورشه. شكرا له، الإنتاج البرامجي تم تحديث تماما. كأساس للسيارات في المستقبل، أخذ نموذج آخر "دايملر". ومن التطورات الأولى ما يسمى سلسلة ضاغط. الأجهزة مع قدرة المحرك 6-tsilindovymi من 6240 ^CM3 لا يمكن أن تصبح شعبية. وهذه السيارة حتى يعطى اسم "فخ الموت". وكل ذلك بفضل ضخمة (للوقت) من قوة وسرعة. بعد كل شيء، يمكن للنموذج تسريع إلى 145 كلم / ساعة.

ولكن في عام 1928، غادر فرديناند الشركة. وقد حل محله هانز نيبل. وتحت قيادته، اخترع آلة مع 6 أسطوانات المحرك 3.7 ليتر، وبعد ذلك وضعت المحرك مع 8 اسطوانات. كان حجمها 4.9 لتر بالفعل.

وفي عام 1930، تلقت تاريخ "مرسيدس" جولة جديدة. في الواقع، في ضوء النموذج المنشورة، التي هي الآن الأسطوري! وبين أن "مرسيدس الكبير"، مجهزة بمحرك 8 أسطوانات مع 200 حصانا والتي بلغت 7655 سم ^3. وكان هذا النموذج على تعليق مستقل وشحان. وذلك ما تقدم كان واضحا.

شعار واسم

وهذا أيضا هو موضوع مثير للاهتمام للغاية والمهمة التي ينبغي أن يكون بالتأكيد لاحظت اهتمام، والحديث عن مجموعة "مرسيدس". تاريخ اسم بسيط وغير معقد. مرسيدس بنز - وهذا هو صوت نسخته الكاملة. مرسيدس - اسم ابنة أحد مؤسسي المجموعة. في الواقع، حتى قبل الاندماج تحت اسم معين من الآلات. A بنز - مؤسس الثاني اسم كارل. أن هذا "مرسيدس" عنوان القصة.

أما بالنسبة للشعار، كل شيء مختلف قليلا. القصة هنا أكثر إثارة للاهتمام. "مرسيدس بنز" من المعروف عن نجمة ثلاثة شعاع لها. كيف أنها لا تأتي من؟ هناك العديد من إصدارات. الدول الأولى أن كل شعاع - رمزا من الهواء والماء والأرض. بعد إجراء المخاوف ليس فقط السيارات، ولكن أيضا محركات الزوارق البخارية والبالونات. هذا هو الشعار كما أوضح أن المنتجين نجح في كل مكان تقريبا، في جميع المجالات.

النسخة الثانية هو أكثر رومانسية. مؤسسو المزعومة للشركة، وهو فيلهلم مايباخ، غوتليب دايملر واميل Ellinek، لا يمكن أن يأتي مع شعار. كان كل مقترحاتهم، ولكن حلا وسطا لا تزال غير قادرة على إدارة قادمة. وعند نقطة واحدة بدأوا في الشجار، وأشياء كاد أن الضربات. لم ابنة أحد مؤسسي لا ترغب في ذلك، وقالت إن الوقت قد حان لوضع حد للنزاع، وكذلك المصالحة لعبور العصي. فعلوا ذلك. وفجأة لاحظ الجميع أن الصورة تبدو جيدة جدا. والشهيرة النجم ثلاثة شعاع ولد. A جدا أسطورة مثيرة للاهتمام حول رمز من "مرسيدس". تاريخ العلامة التجارية، وبالمناسبة، ليست فرضية فريدة الإصدار الذي هو الصحيح. إذا هذا لا أحد يعرف بالضبط.

سنوات الحرب

تاريخ "مرسيدس" في 1940s وضعت بشكل مختلف قليلا. لم تتوقف الشركة لإنتاج المركبات، ومن ناحية أخرى، بدأ خبراء لإنتاج، بالإضافة إلى نماذج لنقل الركاب، وحتى الشاحنات. وكان كل شيء على ما يرام حتى سبتمبر 1944. ثم القصف الجوي 2 أسابيع، التي عقدت القوات الجوية الأنجلو أمريكية، دمرت مجموعة تماما تقريبا. في المكان الذي يوجد فيه النبات، وترك الأنقاض فقط.

القاعة الرئيسية، التي كان مقرها في شتوتغارت، ودمرت بنسبة 70 في المائة. هيئة ومحرك مصنع الذين كانوا في شيندلفينجن، عانى أكثر من ذلك. دمرت هناك 85٪ من إجمالي المتوفرة. ماذا يمكنك أن تقول عن متجر شاحنة، وتقع في غاغيناو: منه، ولم يبق. تم تدميره، وكذلك لإنتاج مصنع محركات الديزل. المصنع الأقل تأثرا دعا بنز اوند س] (مانهايم): إنه دمر 20٪. وكانت النتائج مخيبة للآمال. أعلن مجلس الإدارة أن شركة "دايملر بنز" جسديا لم يعد موجودا. هذه هي الطريقة التي تحولت القصة إلى "مرسيدس".

بعد الحرب،

ولكن هذا لا تنتهي. تاريخ سيارة "مرسيدس" بدأت لتطوير بطرق جديدة. الخطوة الأولى هي استعادة جميع النباتات تدميرها. استغرق الأمر فترة زمنية معينة، وهي مدة عامين. وكان إنتاج قادرة على استئناف إلا في أوائل صيف عام 1946. هذا فقط لتصميم نماذج جديدة، لم يكن هناك شيء: لا قاعدة فنية جيدة أو التمويل. لذلك بدأ العمل، كما يقولون في الميزانية. أصبح النموذج الأول، الذي صدر بعد الحرب، سيدان، والمعروفة باسم W136 - هذا هو 38 حصانا المتجول. مع ذلك بدأت قصة جديدة.

في عام 1949 عقدنا ترقية رئيسية. تحسين محرك (كانت قوة 52 حصان)، وبدأ إنتاج ليس فقط سيارات السيدان، ولكن المكشوفة ومحطة العربات. حتى النسخة مع محركات الديزل ظهر.

في بداية عام 1950 إطلاق المخطط لجيل جديد وحديث، ولكن هذا يتطلب قاعدة صناعية جيدة. كان لا بد من تأجيل والاستمرار في إنتاج عدد قليل من الأجهزة التي عفا عليها الزمن لأن المخطط. لكن قصة "مرسيدس" لن يكون مثيرا للاهتمام حتى دون الحاجة إلى القلق قلق الكثير من الصعوبات. لا يزال في عام 1951، كان هناك الجدة مع 80 حصانا وحدة 6 أسطوانات.

كانت 1940-50 المنشأ يست سهلة للمصنعين. ولكن تسع سنوات تمكنت من وضع جيد، أساس متين. وبفضل هذه الشركة أصبح لاحقا قلق الرائدة في مجال إنتاج الآلات في جميع أنحاء أوروبا الغربية.

ما حدث بعد ذلك؟

وهناك الكثير من الأشياء التي يمكن أن أقول عن "مرسيدس". كل النماذج التي التاريخ هي مثيرة للاهتمام الى حد بعيد، تركت علامة معينة على التقدم التقني للشركة. اهتمام خاص الجدير بالذكر أن ما يسمى ب "كونراد". النماذج الرائدة، والتي تم جمعها باليد. وحتى لم تصدر التصميم القديم منها أقل شعبية.

وقدم W186 (ليموزين فاخرة في ذلك الوقت) للجمهور في عام 1951، في نوفمبر تشرين الثاني. كانت خصائصه تخطيط الكلاسيكية، 6 لتر محرك 3 أسطوانات وعمود الحدبات العلوي. متاح للسيارة وسيارة ليموزين هذا النموذج. وقد أصبح هذا الجهاز الشعبية بشكل لا يصدق بين المشاهير والسياسيين ورجال الأعمال. ولماذا "كونراد"؟ لأن هذه السيارة هي مولعا جدا من كونراد أديناور، المستشار الأول من ألمانيا. بالمناسبة، أن تجهيز السيارة مع الراديو والهاتف وتفاهات أخرى، التي أرادت فقط لرؤية المالك. الداخلية القيام به بشكل فردي، حسب الطلب من العملاء. وكانت شعبية جدا "مرسيدس".

التاريخ من طراز يذكر أن السيارة يتم ترقية باستمرار (لأنها جمعت إجراء تغييرات يدويا كان من الأسهل بكثير). في النهاية، تحولت السيارة إلى نموذج، ودعا W186 300B. بتعبير أدق، ما يسمى سلسلة جديدة. مع الفتحات الأمامية وبراميل الفرامل وغيرها من التغييرات. وفي منتصف 50S بدا وحقن الوقود - واحدة من أكبر الاختراعات في ذلك الوقت. وقد تأسس على نموذج W188 300Sc.

النماذج الرياضية

مجموعة مرسيدس بنز، وحتى في 50 عاما تعمل في مجال إنتاج والسيارات فحسب، بل أيضا سباق. آلات من الوقت، والسيارات الحديثة من القرن الحادي والعشرين، وتشتهر هيئة الهوائية. كانت شعبية خاصة طراز W196. وكان المتسابق لها من الأرجنتين من قبل باسم خوان مانويل فانجيو لاحراز اللقب، "الفورمولا 1" في عام 1954 و 1955. كانت السمات المميزة مشرق desmodromny صمامات آلة المحرك وحقن الوقود.

في عام 1952 جاء نموذج المنشور W 194، التي أصبحت معروفة. هذا هو السلف من SLR الشهيرة. كما شاركت في العديد من السباقات. يتكون جسمها من إطار أنبوبي، والتي غطت خبراء الألومنيوم ورقة خفيفة الوزن. كما ظهرت أبواب السيارة فتح صعودا (تلك "نورس الجناح") وشكل الكابينة.

في عام 1953، ونحن إنشاء إصدار طريق النموذج. وهكذا ولدت W198. نظرا لخصائصه وخصائص مستقبلية، أصبحت سيارة شعبية جدا، خاصة بين النخبة في الولايات المتحدة. المحرك 215 حصانا وتصل سرعتها القصوى إلى 250 كلم / ساعة والمظهر المثير للاهتمام لا يمكن أن تترك أحدا غير مبال. وعلى الرغم من قدرة في البداية كانت فقط 115 لترا ومع ذلك، لم تفعل التحديث وظيفتها.

70 عاما

في الخمسينات، كانت العلامة التجارية قادرة على، كما يقولون، من الصعب الوقوف. في أوائل الستينات، فقد اكتسب شعبية وثم أصبح مشهورا في جميع أنحاء العالم. في 70 سنة وصلت العلامة التجارية إلى مستوى جديد. وقد تبنى قادة مجموعة نظام التصنيف الجديد. الآن لم يعد وحدة التحكم W لتكون واحدة فقط. rodsters هناك (R)، حجرة (C)، ومحطة العربات (S) ونموذج قاعدة طويلة (V). كما بدأت تظهر بعض المعايير التصميم.

وكان النموذج الأول من السبعينات السيارة SL R107. انها تسمح في ضوء 18 عاما، حتى عام 1989. آلات مجهزة المحركات 6- و 8 أسطوانات. في الأساس، وبطبيعة الحال، كانت V8 شعبية. في أمريكا، وقطعت هذه الآلات حتى مثل الكعك الساخن. لا يباع نسخة 560SL في أوروبا.

بدأ تاريخ "مرسيدس" S الفئة- في حوالي نفس الفترة. في عام 1972، تم استبدال نموذج 108-ال لW116 سيارة - ممثل من الدرجة S أول نظام منع انغلاق المكابح في العالم وتعليق المائية. وبطبيعة الحال، وآخر الابتكارات - ناقل حركة أوتوماتيكي، 3-باند. بعد ذلك كان هناك الرائدة، التي أصبحت شعبية جدا - 450SEL. تم تركيب ذلك مع V8 محرك حجم 6.9 لتر.

في عام 1973، في قلق ضرب تحديا جديدا - أزمة النفط. بسببه، تراجعت مبيعات "مرسيدس". ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى W114 / W115 تستخدم نماذج الطلب حتى إذا لم يتم دمر قلق. ثم جاءت الميزانية وW123 الأسطوري. واحدة من أكثر تكلفة، والسيارات قوية وموثوق بها "مرسيدس". تاريخ إنشاء يقول أن هذه السيارة - واحدة من الأفضل من بين كل ما صدر مرسيدس. وهذا صحيح. 123 لا يزال يمكن أن تعطي احتمالات لبعض الابتكارات الحديثة من الشركات المصنعة الأخرى.

في نهاية القرن XX

جلبت 80S و 90s أيضا الكثير من نماذج شعبية من "مرسيدس". تاريخ الخلق، وكذلك الواقع المعاصر يظهر أن العديد من السيارات التي تم إصدارها في ذلك الوقت، والآن شعبية. يستغرق على الأقل كمثال الشهير "الخمسمائة" في الجزء الخلفي من W124 W201 أو الجسم. هذه الآلات هي حتى يومنا هذا هي حلم بعض خبراء السيارات الألمانية القديمة.

ولكن من الضروري أن نعود إلى التاريخ. في 80 سنوات خرجنا من W126 نموذج، V126، V126 بولمان (ليموزين) وC126. أنتجت كل هذه السيارات حتى عام 1991.

وفي عام 1982، عقد رئيس الوزراء سيدان 190. W201 المدمجة، جذابة وأنيقة، مع داخلية مريحة وملائمة - وسرعان ما أصبحت شعبية. محرك جاما، بالمناسبة، كان أيضا واسع جدا (1،8-2،6 لتر، تراوحت قوة 75-185 حصان). فقط 11 عاما، فى ضوء جاءت نحو 1.8 مليون سيارة. كان شخصية لا يصدق.

في وقت مبكر وجاءت 90S Geländewagen الأخبار. التي تعرف باسم نموذج 463 و 461. كما أن العرض الأول للR129 SL. وجاءت هذه السيارة إلى النور وإلى عام 2001. في عام 1991، كان هناك الابتكار من الدرجة S - W140. الجهاز يتميز الحجم الكبير جدا. وكانت هي التي أدخلت هذه العلامة التجارية في عصر الكمبيوتر. وهذا هو النموذج الأول، الذي أنشأ محرك V12. بشكل عام، كانت 90 عاما تقدمية للغاية.

حداثة

في عصرنا هذا، وتنتج مجموعة مرسيدس بنز عدد كبير غير واقعي تماما من مركبات مختلفة. تاريخ "مرسيدس بنز" لمواصلة الكتابة. هناك فئة A- - السيارات الصغيرة والمدمجة. G الفئة- - سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والقوية. E والفئة S - موثوق بها، المظهر، والسيارات باهظة الثمن. الميني فان والشاحنات والجرارات والسيارات المكشوفة، شيلت - ما لم يكن هناك في مجموعة من أكبر الصانع الألماني. والعديد من النماذج كبيرة، على سبيل المثال، برابوس روكيت 900. تصميم كبير من أفضل المستقبلون العالم برابوس، المحرك 900 حصانا وتصل سرعتها القصوى إلى 350 كلم / ساعة - ليست سوى عدد قليل من معالمه.

A GT S AMG 4 لتر 510 حصانا المحرك؟ تكلفته حوالي 135 000 يورو. تحظى بشعبية كبيرة الآن، "مرسيدس" S65 AMG (W222). انه تحت غطاء محرك السيارة 5.5 لتر محرك 585 حصان. وميزة أخرى - نظام 4MATIC. ومع ذلك، والآن يمكن العثور على العديد من "مرسيدس".

الطلب والرودستر SL. الميزانية CLA (إذا كانت قيمة 2 مليون روبل يمكن أن يسمى مثل هذا) العثور على مشترين لها. خصوصية سيارة "مرسيدس" هو حقيقة أن كل واحد منهم هو قادرة على إرضاء الجميع تقريبا. بعض مثل S الفئة-، والآخر - نموذج من سلسلة C. ولكن بيت القصيد هو أن المطورين من مجموعة شتوتغارت تنتج هذه الآلات أن يغزو قلوب الجميع. لا لشيء لمرسيدس بنز في المرتبة الثانية في شعبية والجودة والاعتمادية من جميع شركات التصنيع في العالم. على الأرض - "تويوتا". ولكن، الأهم من ذلك كله، لأنه في بلدان آسيوية يبلغ عدد سكانها أكبر، ولأن مثل هذه العوامل.