تاريخ KZKT-7428، مواصفات جرار

في عام 1963، ومصنع كورغان، الذين ينتمون إلى الدفاع الشركات السوفياتي، أصدر سيارة عسكرية MAZ-537، يمثل جرار ثمانية شاحنة. وكان الغرض الرئيسي من نصف مقطورات آلة السحب مع إطار منخفض، والتي تم استخدامها لتسليم البضائع السائبة والمركبات مجنزرة.

ولادة جرار جديدة

تطوير الصناعة العسكرية لا يزال قائما، المحرك الرئيسي 537th بدلا عفا عليها الزمن بسرعة، ويمكن أن تؤدي بشكل كامل وحدات تخزين المهام المطلوبة. ولذلك، كلفت قيادة البلاد مصنع CB كورغان لخلق سيارة جديدة. قاد العمل على YT المشروع Butrov، الذي شغل منصب كبير مصممي الشركة.

حاول الرئيسي المهندسين التركيز KB القيام به لزيادة قوة الجرار. ، تقرر نماذج (KZKT-545 وKZKT-7426) لتنفيذ محرك الدبابة، ولكن بسبب حصة صغيرة من الديزل من هذه الفكرة قد قررت رفض. واستمر العمل، ونتيجة لذلك ولدت KZKT 7427 مع محرك أطلقوا النار على "Barnaultransmash" الذي كان قد وصفت D-12AN-650.

أخذت آلة الاختبار مكان في عام 1985. لجنة اثنين من الصابورة جرار من ذوي الخبرة وقدمت KZKT-7427. ولكن هنا برزت مشكلة قديمة - كان محرك جديد قادر على الصمود عام واحد فقط من التشغيل العادي للمعدات، ثم أنه يحتاج إلى إصلاحات كبيرة. من هذا المحرك تم التخلي عنه أيضا، وكانت مواصلة تطوير الشاحنة في الاتجاه على استخدام وحدة الطاقة YaMZ-8401، الذي تم تصميمه في مصنع KB ياروسلافل.

تلقى نموذج جرار الجديد مؤشر KZKT-7428. كما وحدة الطاقة على الجهاز انشاء YaMZ 8401.10 السيارات التي تم اختبارها جيدا وأظهرت نفسها في الممارسة العملية. محركات هذه علامات وضعت في مهنة BELAZ 7540 و7548. ويعتبر هذا النموذج الأولي من الجرار جديدة KZKT-7427، ولكن في الإنصاف القول أن الأساس الحقيقي لإنشاء الجهاز هو "الرجل العجوز" MAZ-537.

آلة الميزات

تماما مثل سابقاتها، وقد تم تصميم الشاحنة الجديدة لسحب نصف مقطورات بوزن المسموح به من 70 طنا. مجهزة توربو مزدوج يقع المحرك المثبتة في حجرة المحرك الخاصة مباشرة خلف كابينة القيادة. وحدة الطاقة 12 ديها اسطوانات، وكان بسعة 650 لترا. أ. وقدمت اثنين من خزانات الوقود 420 لتر وقدرة إضافية 60 لتر، مجهزة بنظام التدفئة.

وبالإضافة إلى ذلك، يسمح للسيارة لاستخدامها في المناطق الجبلية، إذا التغلب على ارتفاع يمر لا يتجاوز 4000 متر. عمر مضمون الجهاز لا تقل عن 5 سنوات في حال تشغيل 20000 كم. وكانت السرعة القصوى التي يمكن أن تتطور جرار 65 كم / ساعة استهلاك الوقود 125 لتر لكل مائة كيلومتر.

نقل جرار

وكان الأساس للهيكل كله KZKT-7428 إطار الصاري. ثبتت لذلك وعلقت كل العناصر تقريبا من الجهاز.

لتغيير السرعة من ثلاث مراحل تستخدم علبة التروس الهيدروميكانيكية، محول عزم الدوران مجهزة القدرة على تأمين ونقل علبة التروس مع مرحلتين. لزيادة الإنتاجية، نقل المثبتة في النظام القفل التفاضلي بأكمله. كل الجسور الآلة samobloki التلقائي، ومنعت ACD يدويا.

جرار KZKT-7428 مجهزة مع محرك منفصل لكل عجلة القيادة، نظام التعليق المستقل وهيدروليكية لامتصاص الصدمات. وقد تم استبدال النماذج التقليدية لأخرى موازن الطولي الأسلحة التصويب الينابيع متعددة ورقة.

الكابينة KZKT-7428

سيارة أجرة من الجرار المصنوعة من المعدن، والمصممة ل6 أشخاص. اثنين من المقعد الأمامي انتشرت قابل للتعديل جانبا للسائق والأجهزة القديمة. وكان الهدف من الصف الثاني للمعدات الطاقم، وتقع على منصة مقطورة. إذا لزم الأمر، أتيحت له الفرصة لتحويل مقعد في مكانين للنوم. ويشمل المقصورة نظام دعم الحياة:

• الحرارة وعزل الصوت من نوع المسلحة.
• طبقتين من الزجاج مع حماية الخفيفة التي تنفذ في شكل الستائر.
• التركيب وتوفير التهوية وتنقية الهواء.
• شاشات للحماية من التعرض للإشعاع.
• اثنين من أنظمة التدفئة، مع عملية مستقلة.

خارجيا، والمقصورة ديها 4 أبواب، ولكن في الواقع المصممين يقم سوى اثنين من فتح جبهة. تركت خلفي فقط في شكل التقليد. وقد اتخذ هذا القرار لزيادة خصائص قوة التصميم. ويسمح لجميع هذه المعدات لتشغيل الشاحنات مع قيود قليلة أو معدومة على المناطق المناخية. عمر مضمون الجهاز لا تقل عن 5 سنوات في حال تشغيل 20000 كم.

الوصول إلى الإنتاج على نطاق كامل

وبعد أن اجتازوا الاختبار وحصل على موافقة لجنة القبول في عام 1990 شاحنة دخلت الخدمة في SA، وسمح إنتاجها التسلسلي. ومع ذلك، لا يحدث انتاج كميات كبيرة من السيارات. أدت ترجمة الاقتصاد في وقت مبكر 90s مع مسار تجاري جديد إلى حقيقة أن المصنع، ويمر في إجراءات الإفلاس، تحولت إلى مؤسسة، ودعا من "Rusich". وعلى الرغم من كل الصعوبات، وتمكن من البقاء على قيد الحياة ويلات الاقتصادية ولم يغرق، حيث أن غالبية الشركات الدفاعية. حتى الآن، أطلق مصنع إنتاج أجهزة مختلفة جدا المصممة للتطبيقات الثقيلة. ضمن قائمة توليه مقعده وجرار KZKT-7428 "Rusich"، التي أصبحت أساسا لإنشاء هيكل جديد العجلات KZKT-8003، 8005 و 8014.