سوزوكي DRZ-400: المواصفات ومراجعات

أحد المؤشرات الأكثر موثوقية للنجاح هو عدد من التعديلات دراجة نارية وتصفيف لاحق. والرغبة في الابتعاد عن الشركات المصنعة شعبية تطوير أقصى حد ممكن في السوق له ما يبرره. هذا ما حدث مع الدراجة سوزوكي DRZ-400، وصورة منها ويرد أدناه. وقد صممت الجهاز أصلا باعتبارها شريحة تمثيلية من الدراجات النارية الغرض المزدوج، ولكن كما المشجعين من المبدعين من قاعدة النمو توسيع نطاق القدرات التقنية والتشغيلية.

معلومات عامة عن دراجة نارية

في البداية، في عام 1999، ونموذج ولدت كما نموذجي ممثل فئة "إندورو". كما اتخذ منصة من قبل وحدة DR-350، وسنة قد أفرج عنه في وقت لاحق تطوير للجمهور. بعد عامين قدمت المصممين الدراجة تعليق قابل للتعديل التي شكلت أخيرا الكلاسيكية نظرة على الطرق الوعرة من دراجة نارية. ومع ذلك، في الإصدار القياسي هو مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة المدينة، وطريق البر وكذلك عبر النشط. في الفترة 2005-2010. ويبدو في السوق عدد قليل من الإصدارات من هذه الوحدة، ولكن رحيل أساسي من الكلاسيكية طراز سوزوكي جاء DRZ-400 في وقت فشل المحرك المكربن. هذا هو بالضبط ما حدث في عام 2010 على خلفية المتطلبات البيئية أكثر صرامة لمحطات توليد الطاقة.

الخصائص التقنية

تغيير الشركة المصنعة للجودة الفنية والتشغيلية للنموذج في الإصدارات المختلفة. لا تزال تعتبر النسخة التقليدية لسباق الدراجات البخارية مع البادئة S. في هذا خمس سرعات مجهزة مع ممثلي كلها تقريبا من سوزوكي DRZ-400 سلسلة. مواصفات قاعدة دراجة نارية كاملة هي كما يلي:

• نوع الدفع - السلسلة.
• الفرامل الأمامية - القرص مع حجم قياسي من 25 سم، على أن تستكمل مع الفرجار مكبس يومين.
• المكابح الخلفية - القرص، وحجم 22 سم، مع الفرجار مكبس واحد.
• تعليق (الجبهة) - تلسكوبي شوكة الحجم القياسي من 4.9 سم.
• التعليق الخلفي - البندول.
• مادة الإطار - الفولاذ.
• ارتفاع الدراجة من السرج - 93.5 سم.
• قاعدة العجلات - 148.5 سم.
• سعة خزان الوقود - 10 لتر.
• الوزن - 133 كجم.

محرك المواصفات

دراجة نارية مزودة أربعة السكتة الدماغية وحدة اسطوانة واحدة التي هي 398 سم ³ حجم ^{الإزاحة.} يوفر محرك حجم المتوسط حوالي 40 لترا. أ. السلطة، وهي ليست سيئة ل "إندورو" الجزء التمثيلي. ويبدو أكثر جاذبية مستوى الأداء سوزوكي DRZ-400. ملامح ديناميكية يمكن أن تكون ممثلة على النحو التالي: تسارع يصل إلى مائة مصنوع في 5.5 ثانية، وسرعة حد مستوى غير ثابتة عند حوالي 150 كلم / ساعة. ومع ذلك، من أجل الخير الجر ولائق جودة مكبرات الصوت متسابق سوف تضطر لدفع بمتوسط استهلاك الوقود - 5.6 لتر لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك، اعتمادا على طبيعة العملية من الدراجة، وربما يتم تخفيض هذه القيمة.

التعديلات

حتى الآن DRZ-400 غير متاحة في ثلاث نسخ الأساسية: S، E، وSM. وفيما يتعلق أولا تعديل، ويمكن اعتباره أساسا. هذا خفيفة الوزن تجسيد إندورو الرياضية، التي لديها لتجهيز بدوره اشارات، بداية الكهربائية، ومروحة التبريد والبصريات في تكوين الموسعة. النسخة E أيضا تمثل الفئة إندورو، ولكن العديد الوزني الإصدار. على وجه الخصوص، هذه الدراجة لديه تعليق مع زيادة السرعة، وتعديل الإعدادات من وحدة الطاقة في ظل ظروف الطرق الوعرة، فضلا عن ركلة البداية.

ويولى اهتمام خاص التعديل الثالث لسوزوكي DRZ-400، والكشف عنها يمكن أن تكون ممثلة على النحو التالي: النسخة motard من الدراجة الطريق مع عجلات 17 بوصة، شوكة موتوكروس، فرامل معززة، وفي الوقت نفسه السفر خفض تعليق. وتجدر الإشارة إلى أن جميع التعديلات، باستثناء E-الإصدار لا ينطبق على الرياضة من الأجهزة عالية الأداء. جعلت هذا العامل لهم الخيار الأفضل للرحلات اليومية على الطريق والمدينة. العنصر قاعدة الموارد منها غير مقربة من مستوى الدراجات على الطرق، مما يسهل الصيانة.

أخطاء محتملة

نماذج من الجيل الأول هي عملية صاخبة من محرك الأقراص، التي يكاد يكون من المستحيل إصلاح من تلقاء نفسها. حتى في إصدارات لاحقة، بعد عام 2007، ومطوري وإصلاح المشكلة عن طريق تغيير آلية سلسلة التوتير في دراجة نارية. أيضا، عند تغيير الزيت ربما تأخر عفوية التحول انتقال الأول. هناك بعض الفروق الدقيقة في عمل تعليق. وهكذا، في الجزء الخلفي من البناء سوزوكي DRZ-400 ينصح لتنظيف بانتظام وتليين تطور لمنع الخدوش. هناك يدعي أيضا لسد الدراجة تقع في الجبهة. فإنه لا يمكن الاعتماد عليها، لذلك أوصى في البداية لتأسيس الريش حماية خاصة.

ردود الفعل الإيجابية على نموذج

ويلفت الانتباه إلى نموذج سعره، والموثوقية في الخدمة وسعيدة أصحابها. أما بالنسبة للتكلفة، أول ممثلين من الخط متاحة الآن لل100-130٬000. الرب، الذي هو تماما متواضعة بالمقارنة مع تكلفة كبيرة اسم المنافسين في فئة إندورو. ومن المقرر أساسا إلى حقيقة أن تطبق ذات جودة عالية وكميات المواد ذات الصلة في تصميم الموثوقية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن العديد مثلا، والفرص المتاحة لضبط سوزوكي DRZ-400. التعليقات في هذا الصدد، والأمثلة المذكورة الناجح صقل تعليق وتحديث نظام الكبح، ناهيك عن تصفيف الهيكلي. وعلى العموم، مع الصيانة المناسبة والمنتظمة، يمكن للمستخدم الاعتماد على الأداء الديناميكي يستحق، والتخلص من تكاليف التصليح دائمة.

ملاحظات سلبية

على الرغم من أن يتم وضع النموذج بوصفه متعددة الأغراض تنوعا و، في المناطق الضيقة استغلال معالمه قد لا يكون كافيا. على سبيل المثال، على الطرق الوعرة هواة علما بأن ضوء تعديل هذه السلسلة لكامل استخدامها في مثل هذه الظروف ليست مناسبة بسبب الكبيرة الجماعي. على العكس من ذلك، في البيئات الحضرية العادية أصحاب يشعر عدم تطابق أعرب تصميم الملابس الرياضية تغطية معيار دون عقبات. ونتيجة لنقص خطير، ويرى كثيرون في إمكانية قوة سوزوكي DRZ-400، ولكن ينطبق هذا فقط على بعض الإصدارات. بالطبع، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك استخدام نفس ضبط وإضافة بضع حصانا الجهاز، ولكن الحصول على ذات العلامات التجارية حزم لمثل ترقيات تكلفة الكثير من المال.

استنتاج

وقد أظهرت الممارسة أن هذا النموذج هو مريح جدا وركز فقط على توفير الراحة للمتسابق. هذا لا ينطبق فقط على تصميم نظام التعليق والتوجيه الترتيب بالنسبة للمقعد، ولكن أيضا الإدارة. محرك سوزوكي DRZ-400 جنبا إلى جنب مع علبة تروس خمس سرعات يسمح الدراجة بالتأكيد التغلب على مسارات الغابات، والمسارات الرياضية والشوارع وعبور الطريق.

في نفس الوقت يجب علينا ألا ننسى القيود التي تنجم عنها والتوجه المتوسط والتصميم التقليدي إندورو. مرة أخرى، كبيرة الوزن من دراجة نارية غير المرجح أن تساهم في ديناميكية القيادة في ظروف صعبة على الطرق الوعرة الظروف. ولكن بوصفها عالمية dalnoboev على الطريق الدراجة يمكن المطالبة بوضع كشركة رائدة في فئتها. الرئيسية الشيء - لاتخاذ قرار بشأن مناسبة التعديل. وينصح الدراجين من ذوي الخبرة لإيلاء الاهتمام في المقام الأول على إصدار لاحق، وإن كان في المقام الأول من هذه السلسلة، وهناك العديد من الخصائص الجذابة. ويكفي أن نذكر أساس النفعية من إطار والتصميم الزاهد. السلطة، بالطبع، أول جيل لا يفسد، ولكنه تعويض عن المرونة مع مرور الوقت.