عربات الثلوج الجبل: المواصفات والتعليقات

في كثير من دول العالم في الثلوج في فصل الشتاء. وقال انه لم ينزل من أعالي الجبال. في جميع الأوقات قد اخترع الناس الأجهزة للمساعدة في نقل على سطح الثلوج دون غرق بعمق. أصبحت ذروة هذه الأجهزة جهاز خاص - عربات الثلوج. أنها تسمح لشخص لنقل ليس فقط من خلال الثلج، ولكن أيضا أن تفعل ذلك بسرعة ودون جهد. وتحتل مكان خاص من عربات الثلوج الجبلية. ويهدف هذا الأسلوب أساسا للتسلية، ولكن عملت أكثر من ذلك من خلال حلول مبتكرة على ذلك. ولذلك، فإن ما يسمى ب "Gornik" - الأكثر تقدما ومكلفة، وركوب عليها من الناحية التكنولوجية - الكثير من قوية وشجاعة.

هيكل الثلج

عربات الثلوج الجبلية من نظرائهم تتميز القدرة على التحرك في زوايا المدقع على الجليد فضفاض وعميق. فقط منذ المركبات الخفيفة يمكن نقل (ما يصل الى 250 كلغ)، والذي يتحقق انخفاض الوزن بما في ذلك عن طريق الحد من الراحة.

كاتربيلر الثلج جبل الطويل (144-163 بوصة) واسعة، مع العروات كبيرة. هذا التصميم يسمح لك لويد من خلال جميع الانجرافات، لكنه يعقد الإدارة من الثلج. لذلك، والآلات التعدين مجموعة الزحافات واسعة جدا. أما بالنسبة للمسارات، ما هو أوسع، وآلة أكثر استقرارا وقابلة للقيادة. Superwide كاتربيلر على الثلج جبل تدعو له المؤشر اثنين من آلات المسار.

يجب أن يكون محرك الثلج الجبال قويا، لا تقل عن 600 متر مكعب. ترى، إذا لتر، وكقاعدة عامة (مرة أخرى، في النضال من أجل فقدان الوزن)، ضربتين. ويتم تكوين وحدات الطاقة للعمل في الهواء مخلخل في نظام التبريد الثلوج فضفاضة وليس من الضروري ذلك، وبالتالي فإن مشعات تشغيل صغير جدا.

تعليق لحركة مجهزة pnevmoamortizatorom سلاسة.

وللأسف الشديد، وركوب الركاب على الممرات الجبلية ستفشل - الثلج واحدة.

قريبة جدا من المتسلقين تقاطع الطرق الوعرة، ولكن لديهم للتزلج على نطاق أوسع وأكثر فعالية، ولكن أيضا نظام تبريد أكثر شدة، المزيد من الطاقة المركزة مخمدات تعليق، وبالتالي أكبر بكثير من وزنه.

الشركات المصنعة للعربات الثلوج

عربات الثلوج الجبلية التي تنتجها العديد من الشركات المصنعة لهذه المعدات. من أجل التفوق في العلامة التجارية القتال السوق: كندية سكي دو، ياماها آسيا وبولاريس الأمريكية والقطب الشمالي القط.

آلات التعدين العلامة التجارية الكندية للتزلج دو مجهزة المحركات ثنائية الأشواط باستخدام تقنية E-تك السماح حقن الوقود تحت ضغط كبير مباشرة الى غرفة الاحتراق. الكاميرا نفسها هو الجهاز الذي يسمح لحرق الوقود بشكل موحد في طبقات، كما هو الحال في محركات الديزل. وبالإضافة إلى ذلك، توفر منصة آلة الكندية راحة السائق الهبوط والتحكم العالي عن طريق تحويل أقرب إلى مركز الثقل من الطيار والمقعد - إلى الأمام. هذا الموقع يسمح لك للسيطرة على الثلج جهاز اقفا.

السمات المميزة للعربات الثلوج ياماها - انها سرعة التقاط الأنفاس، والموثوقية وسهولة الإدارة وسهولة. المهندسين محرك يستخدم الألومنيوم فحسب، بل التيتانيوم وسبائك المغنيسيوم.

عربات الثلوج بولاريس راش من السهل الدخول في المنعطفات، وتسارع لهم سرعات عالية وموثوق بها وذات جودة ممتازة. تعديل تحت وطأة طيارا خاصا تعليق قابل للتعديل.

آلات فصل الشتاء في القطب الشمالي القط - هي القدرة على التحمل وقوة الشخصية. الشاسيه التوأم سبار، التي وضعتها الشركة، ويزيد من نفاذية الثلج، والتعليق الخلفي فاس المسار مع زيادة قوة يمكن أن تصمد أمام الضربات حتى قوية.

الموثوقية - السمة المميزة لسيارات الشتاء الشركات الرائدة الأجنبية. الأجزاء الأكثر شعبية بالنسبة للعربات الثلوج - فإنه يوفر وأجزاء لتحل محلها أثناء الصيانة المجدولة.

المنتجين الروس المساهمة المفتوحة "الشركة الروسية"، "Velomotors" وغيرها من الشركات الصغيرة تنتج أساسا عربات الثلوج النفعية، موثوقة وغير مكلفة، وقادرة على حمل الركاب فحسب، بل أيضا البضائع على طريق ثلجي.

لعربات الثلوج الجبال تزلج دو

في عام 2015، تم الاعتراف أفضل الثلج الجبال كما قمة سكي دو T3.

الموديلات الجديدة اثنين من اليرقات عرض الملكية لها ثلاثة بوصة الحافات 16 بوصة.

خصيصا لهذا الجهاز تم وضع تصميم كاتربيلر الجديد يوفر الصلابة المطلوبة ويسهل حركة المرور عالية السرعة على منحدر لطيف.

جديد نظام التعليق الأمامي الاستجابة زاوية التعليق يختلف عن نظائرها في ممدود من قبل أكثر من 10 ملم مزورة مغزل. انهم لا تضيف وزنا إلى الثلج، لكنها أبقت أنفه على الأرض وجعلها أسهل للسيطرة على الاستحواذ على هيكل طويل.

تغيرت والتعليق الخلفي tMotion، والزحافات. تلقى الزحافات جديدة الطيار DS3 زيادة نتوءات والجزء العلوي مضلع مصنوعة من مواد خفيفة الوزن.

خفيفة الوزن علبة كاتم للصوت، والعاطلون وخفيفة الوزن والبكرات انتقلت من النماذج من الماضي.

كاسحات الجليد إلى أسفل المتغيرات X163 و X174 تختلف طول مسارات: 4.14 و 4.5 م، على التوالي.

الثلج التزلج دو: استعراض

اختبار السيارة الجديدة مع أطول كاتربيلر، الطيارين دفعت مرة أخرى تحية لقدرة المحرك روتاكس 800 من 163 لترا. أ. للاتصال سريع نحو سلس، لا الدخان والرائحة الكريهة التي لضربتين على نحو غير معهود.

تلك محظوظا بما فيه الكفاية لركوب منتج جديد مع كاتربيلر ما يقرب من خمسة أمتار، لم تكن سعيدة جدا. ونلاحظ أن لالكشف الكامل عن الحاجة المحتملة إلى الثلج الثلوج كثيرا أن الأماكن التي تلبي هذا الشرط، في روسيا سوى عدد قليل، والعالم ليس أكثر من ذلك بكثير. هذه هي المرة الأولى، ونحن لا نستطيع أن نقول أن عدم وجود، ولكن ... بقايا المخلفات.

والثاني هو عدم حظة سعيدة جدا، وترتبط ارتباطا وثيقا الأولى، هي أن الطريق طويل، على الرغم من الحلول التقنية الرائعة، ولكن يقلل من التعامل مع النموذج. إذا كان الثلج للوصول الى الثلوج الرطبة الصعب أو الثقيلة، ثم السيطرة عليها يصبح فقط من قبل رياضي الرباع. وانه يحفر في الثلج، وإذا كانت أقل، ثم ليس كثيرا، من "أبناء عمومة" مع تزلج أقصر.

كم هي هذه كاسحات الجليد؟ الأسعار التالية: 1.2 مليون روبل. علينا أن ندفع لX163 نموذج و 1.3 مليون روبل. - لX174 لعام 2015. وقد X174 الجديد اعتبارا من 2016 نحو 1.6 مليون روبل.

كاسحات الجليد لبولاريس الساخن

بولاريس 800 RMK برو التضاريس المسيطر 2015 vypuskanedarom دعا الأكثر تقدما. من قبل عدد من التحسينات في نموذج واحد هو رائدة في فئتها. مشكلة واحدة - طبعة محدودة، لذلك لا تحصل على كل عشاق النزول المتطرفة من قمم شديدة الانحدار.

كامل نطاق الثلج بولاريس RMK الموالية له وزن منخفض جدا، واستخدمت أقل من 200 كجم الألمنيوم والمواد المركبة في بنائه.

نموذج 800 بولاريس المتعرج الاعتداء - كروس، ولكن مع كاتربيلر جبل السلسلة 4.0 يمكن أن تصل إلى قمم الجبال بنجاح. وخلافا لمتسلقي الجبال الكلاسيكية، يتم تثبيته مع نقل سلسلة وسلسلة قوية وأسنان العجلة. شنت التعليق الخلفي كاتربيلر 144 بوصة طويلة، والتي توفر العميقة نفاذية الثلوج الناعمة جيدة.

قضيب المقود مع مقابض منحنية تحت المقعد هو أوسع وأطول قليلا من النماذج الجبلية، لوحات واسعة تشغيل لا تتداخل مع كروس الهجين تشعر المنحدرات الجبلية واثقة وعلى (حتى مع التضاريس الصعبة من درجات متفاوتة شدة الانحدار)، والثلوج شقة الضحلة.

استعراض بولاريس الثلج

بولاريس 800 الاعتداء المتعرج مع قدرة المحرك 154 لترا. ج.، اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، فإنه يتصرف مثل الثلج جبل الحقيقي. وكان مسرعة في منطقة صغيرة، مع يصعد الحاد، يتمسك من خلال توسيع TRAKIA لالمنحدر حتى عندما عبر المرور. الآلة قادرة على المناورة بشكل فعال، وحتى لفترة طويلة للتحرك على مسار واحد مع نظيره الزحافات والقفزات الكبيرة، مؤكدا التقديم الرسمي للبيانات.

شبكة من الطيارين ذوي الخبرة تنظر كبيرة فقط ما يكفي من الوزن الجاف. حتى أكثر من 10 كيلوغراما، مقارنة مع نماذج الجبل حقا، تؤثر التعامل مع الثلج. ولكن نموذج مع محرك قوي والقدرة على القفز والمناورة لم يقصد أصلا للمبتدئين. ولكنه هو عالمي ويمكن أن تعطي المتعة للمالك وفي الجبال، وعلى الطريق الشتاء معبأة.

معدات القطب الشمالي القط

القطب الشمالي القط M7000 سنو برو 153 نموذج يسمى أفضل الطيارين المبتدئين الجبلية. كاتربيلر 153 بوصة - وأن متوسط طول - صنع الثلج المناورة بما فيه الكفاية وفي الوقت نفسه يمكن التحكم فيها حتى منحدرات تصل الى 80 درجة.

المحرك في هذا النموذج أربعة، عند مستوى سطح البحر، وإخراج سعة 135 لترا. أ. الصانع - ياماها. الثلج المحرك 600 سي سي وهو مأخوذ مباشرة من القطب الشمالي القط، قادر على إنتاج 114 لتر. أ. ProClimb M6000 سنو برو هو أقرب منافس لهذا النموذج.

M7000 هيكل السيارة إلى السيارة ليست جديدة، محركات ياماها المثبتة مسبقا على عربات الثلوج في القطب الشمالي القط، ولكن التصميم - الجديد. قدمت كاتربيلر PowerClaw مع العروات 2.6 بوصة في الارتفاع. التعليق الخلفي مع تعليق هوائي FOX تعويم 3 وراء والقطب الشمالي القط IFP الجبهة. الجبهة - القطب الشمالي القط سباق التعليق الأمامي، في البناء وخفيفة الوزن تستخدم على نطاق واسع ومتباعدة مغزل العتلات وشكل. والحقيقة أن هذا النموذج هو الأنسب للمبتدئين، ويقول إيجابي، ليقول الاستعراضات الدافئة حول هذا الموضوع.

لسباقات صعبة على سفوح هو نموذج آخر تحديث - القطب الشمالي القط المفوضية العليا للاجئين 8000. وهي مجهزة سعة المحرك ثنائي الأشواط 800 سم مكعب سوزوكي. سم إلى 163 لترا. أ.

في هذا النموذج، والمسافة بين الزحافات 1016-1041 ملم، على القضبان وسال لعابه على كل التوقعات والقبعات الواقية التي تحمي من التلف كاتربيلر إذا كنت تلبية فجأة منطقة مثلج على مسار السباق. من أجل عدم زيادة كتلة، اختار المصممين لعمود التوجيه العمودي مع ارتفاع قياسي الثابتة من 139 ملم، ولكن جعل من الممكن ليحل محله على الرف ارتفاع مختلفة. وهم في الكتالوج الخاص بالشركة المصنعة.

الشاسيه القطب الشمالي القط ProClimb الجديدة ليست كذلك. وقد تم بالفعل حاولت ذلك على نماذج أخرى.

امتصاص الصدمات الصعبة في تركيبة مع عجلة ثابتة ورفوف للتزلج الضيقة، اليرقة مع التلال العالية وصلابة من 85 شور A، وحتى على مقعد السباقات الخفيفة - التي تهدف جميعها إلى الفوز في السباق على الثلج سالكة في الجبال.

ياماها

جميع عربات الثلوج شركة يابانية مجهزة محركات أربعة السكتة الدماغية. أنها قوية، ولكن ثقيلة جدا. والاستثناء هو الثلج "ياماها 540 فايكنغ"، الذي محرك خفيف الوزن ضربتين، ولكن سيا نموذج النفعية، على الرغم من انخفاض الوزن نسبيا ومسارات واسعة.

Dlinnogusenichnaya تعديل Phazer M-TX المحرك مع حجم التكوين 80FI 0.5 لتر و 80 لتر. أ. للوهلة الأولى، أنها ليست مناسبة للتغلب على الممرات الجبلية. ولكن الجهاز سهل، حيث يتم إجراء الإطار جامدة من الألومنيوم، فضلا عن العديد من المكونات الأخرى وقطع الغيار، بما في ذلك اثنين من قرص المكبس الفرجار الفرامل، ورشيقة، وإدارة استجابة. والأهم من ذلك - يمكن الاعتماد عليها، حيث أن جميع عربات الثلوج "ياماها".

خصائص الثلج ياماها MTX 153 من MPI توربو المناورة PowerClaw هيكل كاتربيلر مع العروات عالية وملحوظة لامتصاص صدمة ارتفاع ضغط على نظام تعليق أمامي وخلفي يسمح لوضع هذا النموذج بما يتماشى مع أفضل الزعيم المعترف بها الجهاز في إنتاج الثلج على الجبال، وبماذا هم بولاريس Ski- دو.

الثلج ياماها: استعراض

ووفقا للطيارين، المحركات الصغيرة Phazer الثلج - العيب الوحيد في الجهاز، والتي تظهر فقط في الثلوج فضفاضة جدا وعميق.

ولكن رد الفعل الفوري إلى الدفة والاستحواذ على ثقة، مما يدل على "فيزر"، لdlinnogusenichnyh عربات الثلوج غير معتاد.

هي ميزة متأصلة وآخر - القدرة على نقل بسهولة أي الهبوط بعد أن قفز صلابة، والتي تختلف عربات الثلوج كروس "ياماها".

خصائص هذا النموذج هو، بطبيعة الحال، أسوأ بكثير من المتسلقين خطيرة اليوم. ولكن التعليق، والتي لديها هامش كبير من الأمان والموثوقية والأهم من ذلك، محرك مقتصد، فضلا عن سعر ديمقراطي جدا - بداية جيدة للمبتدئين.

الثلج "ERMAK"

الطيارين الروس مع خبرة عشر سنوات أو أكثر يتذكر عدم وجود خيار في تلك الأيام، عندما كان من دواعي سروري الوحيد المتاح "بوران" - الثلج مزدوج ثقيل تصميم للعمل والأحمال سحب في المناطق الشمالية.

قدم خبراء اليوم الثلج الجديد "ERMAK" روسيا من شركة Velomotors "، وتهدف إلى استبدال عفا عليها الزمن" بورانا ". ولكنها ليست رياضة، وليس حتى جبل - وهو عامل الغرض النفعي منتظم. وعلى الرغم من واحد من اثنين من إصدارات المقدمة يرقة طويلة من شيء في هذه سيارتين، والتزلج على الجليد واحد. محرك اثنين اسطوانة أقل من 600 سم مكعب الهواء تبريد قوة مخرجات لتر 50 فقط. أ. تركيب ومحرك 800cc مع التبريد السائل، وإنما هو أربعة.

بشكل عام، استدعاء الثلج ليست شيئا الجبل حتى الرياضة لا يتحول اللغة.

واليوم هو الوحيد المصنعين الروسية الجديدة. لا يزال أنها لا تعتمد على معدات الترفيه مكلفة، مفضلا لإنتاج منخفضة التكلفة، وكملاذ أخير، ونماذج الثلج السياحية. ومشجعي الرياضة المتطرفة على قمم لا تزال بحاجة الى اختيار - في أعلى بكثير الأسعار - من العلامات التجارية الأجنبية المعروفة عربات الثلوج الجبلية حقيقية.

أسعار عربات الثلوج

قمة SP 600HO E-TEC 146 الإصدار 2014، سعره - 950000 روبل، ويعتبر الجهاز أغلى سكي دو شركة كندية. أغلى من الثلج لها - قمة XT3 الجديد 174 800R E-TEC 1.6 مليون $ روبل.

من شركة بولاريس الثلج 600 PRO-RMK 155 (2014) مع محرك في 125 حصان. أ. ويمكن شراؤها عن 760 الف روبل. اليوم هو أقل نموذج من "بولاريس". أغلى - 800 PRO-RMK 163 3 بوصة (2016) مع محرك 154 حصانا. ويمكن شراؤها عن 1330000 روبل.

جبل الثلج المحرك 500 سي سي والتي تطور قوة منخفضة نسبيا (80 حصان ..) - ياماها Phazer M-TX (2015) - يمكن شراؤها مقابل 700 ألفا، والجديد الافعى ريال X-TX (2015) مع محرك رباعي الأشواط حجم أكثر من ألف مكعبات - 1.1 مليون روبل.

سعر المتسلقين من القطب الشمالي القط يختلف من 650،000 لM 8000 153 المفوضية العليا للاجئين (2015) مع محرك 800 سي سي 160 لترا. أ. تصل إلى 780 ألف روبل. لM 8000 162 SNO PRO (2015).

وهكذا، عربات الثلوج الجبلية في السوق الروسية اليوم ليست غير شائعة، على الرغم من أن المنتجين المحليين وتركز على إنتاج آلات للاستخدام اليومي في مساحات الثلجية العظمى من سيبيريا و أقصى الشمال. للأسعار معدات معينة مرتفعة جدا، ولكن جبل اكستريم - الترفيه ليست للجميع. لكن أجزاء لعربات الثلوج المتاحة، وتجار مهذبا ونماذج يتم تحديث كل عام تقريبا.