لماذا لا تبدأ السيارة في الحارة؟

غالبا ما يبدأ المحرك الصعب في فصل الشتاء عندما تكون درجة الحرارة في الخارج هو منخفض جدا جدا. ولكن في كثير من الأحيان وذلك أن محركات carbureted بدأت تظهر على "أهواء". يحدث أن لا يبدأ محرك على الساخن. لذا، إذا كنت وقف ويقف لبضع دقائق، يمكن أن يكون أكثر ولا بدء تشغيل السيارة.

سائقي السيارات مع خبرة في كثير من الأحيان معرفة كافة الميزات من أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم ويعرفون أيضا مختلف أساليب وتقنيات بدء تشغيل المحرك في مجموعة متنوعة من البيئات، ولكن الغالبية، وأن الكثير من المبتدئين، عندما تكون هذه القضايا قد حاولت طويلا لكاتب البطارية، والأعصاب، ولكن السيارة لم تستجب.

الأسباب النموذجية من الصعوبات إطلاق السيارات carbureted

إذا كان الجهاز سوف فجأة لا تبدأ على، ثم نهج ماهرا الساخن، والمشكلة هي ممكنة جدا لحلها. ينبغي أن يكون مفهوما أنه عندما كان المحرك يعمل، المكربن يمر من خلال الكم الهائل من الهواء. ونتيجة لذلك، يتم تبريد المكربن. نفس التأثير يمكن أن يسبب والوقود، الذي يمر أيضا من خلال المكربن. ونتيجة لهذا - وخلال العملية من درجة حرارة الكربوراتور يكون دائما أقل من المحرك، وأقل بالتأكيد من وجهة البنزين الغليان.

ومع ذلك، سوف يستمر هذا الوضع لطالما كان المحرك يعمل. إذا تم إيقاف الجهاز، وسوف تبدأ درجات الحرارة في الارتفاع الكربوراتور من الإسكان السيارات ساخنة إلى حد ما. في هذه المرحلة، فإنه لا يوجد لديه تدفق الهواء، وبالتالي فإنه لن يكون باردا. البنزين المتبقية في غرفة تطفو، سوف تتبخر بسرعة كبيرة، مع ارتفاع درجات الحرارة.

وأبخرة الوقود ملء أي تسوس الأسنان، والتي يمكن الوصول إليها. قد يكون هذا أحد مشعب السحب، المكربن مباشرة، فلتر الهواء والمكونات الأخرى. ومستويات الوقود المتبقية في غرفة تطفو تنخفض الى اقل من المعتاد لها، وأحيانا يمكن تشكيلها ويسمى المقابس الغاز في نظام الطاقة.

كم ستستمر هذه العملية يعتمد كليا على كيفية بناء نظام الوقود من سيارة معينة، من درجة حرارة وضع المحرك ودرجة الحرارة في البرد. أيضا على مدة قد تتأثر بعوامل أخرى. وهكذا، يمكن لهذا التأثير يدوم 5 دقائق و 30 دقيقة.

إذا كان السائق في وقت مرور هذه العمليات هم يريد فجأة لبدء تشغيل السيارة، واسطوانات بسبب الكم الهائل من بخار الوقود، والتي جمعت في تجاويف مشعب السحب، سيأتي خليط الوقود غنية جدا. وهذا هو السبب الرئيسي وراء عدم بدء المحرك الساخن.

أسباب ضعف تشغيل محركات الحقن والديزل

إذا كان كل شيء المكربن واضحة، وهنا مع الحقن وحدات الديزل أكثر صعوبة. هنا هو السبب أكثر من ذلك بكثير. قد يكون ذلك بسبب و أجهزة الاستشعار المبرد، وأجهزة الاستشعار مشاكل تدفق الهواء مع فتحات. أيضا على الساخن لا يبدأ غالبا ما يكون خطأ من الضرر في مضخة الوقود، وخطأ في وحدة الإشعال.

محقن

لذا، فإن سيارة على الساخن لن تبدأ. من بين الأسباب الأكثر شعبية تنبعث منها استشعار درجة حرارة المبرد. إذا كان قد فشل، أو أن الكمبيوتر يعطي قراءات خاطئة، يتم تغذية خليط الوقود والهواء بشكل غير صحيح. هذا السبب هو ذات الصلة على وقود الديزل وحاقن.

وعلاوة على ذلك تنبعث منها الطائرات التي يمكن أن تمر الوقود. عندما تكون في دولة حرة، والأبخرة شكلت وpereobogaschaetsya الخليط. ونتيجة لذلك - لن تبدأ على حاقن الساخن. للتحقق من فوهات احتياجات تقف. ولكن إذا لم يكن كذلك، يمكنك التحقق من حالة شرارة. لهذا التواء شمعة والتدقيق. عندما الشمعة فوهة مختومة جافة. لحل هذه المشكلة، فمن الضروري تغيير فوهة. بعض محاولة لتنظيفها - وهذا ليس حلا سحريا. لبدء تشغيل السيارة مع مثل هذا الخلل، فمن الضروري لرفع دواسة الوقود. ويتم ذلك من أجل تطهير الأبخرة الوقود وتقليل الضغط في خط الوقود. يمكن أيضا أن يحدث هذا السبب إذا كانت فوهات فشلت O-خواتم. الفوهات - وهذا هو واحد من الأسباب الأكثر شعبية، وإذا لم يبدأ تشغيل السيارة على الساخن.

مرض الديزل

على محركات الديزل في كثير من الأحيان لا يمكن بدء تشغيل المحرك الساخن بسبب تعطل إحدى المضخات. أهم أعراض هذا الفشل - والبالية الزوج الغطاس. الأعراض نفسها يمكن ملاحظة إذا كان صمام UOPT خلل. لاستبعاد أي شبهة على المكبس، وجزء خلفي من تبريد مضخة الضغط العالي، ومحاولة لبدء تشغيل السيارة. إذا كان الجهاز سيكون قادرا على بدء، ثم المشكلة هي في المكبس.

أيضا، لا يبدأ الجهاز الساخنة إذا البطانات البالية والأختام حملة رمح مضخة الضغط العالي. تحت الثرب يظهر مساحة من الذي امتص الهواء إلى المضخة. ولكنها لا تخلق الضغط اللازم في غرفة المكبس. لعلاج هذا، تغيير ختم النفط وكم.

لم يتم بدء تشغيل بعض وحدات الديزل باستخدام فوهة تحكم فيه استشعار درجة الحرارة التي هي المسؤولة عن خلق خليط من الهواء مع الوقود. إذا ما تم كسر الاستشعار، ثم بانزعاج كبير عملية الحقن. يتم حل هذه المشكلة عن طريق استبدال جزء.

آخر من غير المألوف أن الديزل الساخن لا تبدأ بسبب مضخة امتدت. كما هو الحال مع الفتحات، وهذا يغير زاوية حقن الوقود. لا يمكن أن تساعد فقط على التصحيح. للقيام بذلك، ببساطة تشغيل المضخة النسبية للجسم جهاز بضع درجات.

توقف المحرك ساخن

هذه هي لحظة سيئة للغاية أخرى. ومن خصائص خاصة لصناعة السيارات المحلية في السنوات النموذج القديم. إذا كان محرك محموما فجأة، وفجأة توقف فقط. في كثير من الأحيان، فإنه يحدث في فصل الصيف الحار.

من بين الأسباب الأكثر شعبية - أنبوب الغاز في مضخة الوقود. هذه المقابس لا تسمح المضخة بشكل صحيح، وجاف في غرفة تطفو. خليط الوقود إلى يفتقد فقط. في هذه الحالة، سوف مضخة التبريد فقط. ومن الماء.

مع هذه الأجهزة يجب أن تكون أكثر حذرا. يمكن أن تشمل مضخة الإسكان العناصر الزجاج. عندما غالبا ما تنفجر التغيرات في درجات الحرارة السريع الزجاج يغطي. إذا التبريد لم تحل المشكلة، ومضخة تحتاج إلى إصلاح أو استبدال.

كاتب ومشاكل معها

تواجه كثير مع حقيقة أن لن تبدأ بداية ساخنة. وأضاف باردة، ولكن لا يمكن التعامل مع مهمته. وغالبا ما تناقش هذه المشاكل في المحافل ذات الصلة.

أول ما قد يتبادر إلى الذهن هو بطارية ميتة. ولكن في كثير من الأحيان بعد الاختبار هو أن البطارية سليمة تماما وإعادة شحنها. هنا يمكنك البحث عن أخطاء في بداية، وسلسلة التوريد، أو الأسلاك.

لماذا لا تعمل بداية

في حالة عدم بدء تشغيل على VAZ الساخن، وربما هذه البطارية. السائقين غالبا ما تخرج من سياراتهم وعدم إطفاء الأنوار. هنا، يمكن للبطارية أن تفرغ بسرعة كبيرة، لا سيما إذا كانت قديمة. أيضا التحقق من المحطات.

وعلاوة على ذلك، قد لا تبدأ بدء المحرك بسبب اشتعال مبكر. فحص أعراض على النحو التالي: سحب الأسلاك من بكرة، ومحاولة لتحويل المحرك الساخن دون تشكيل شرارة. إذا لم يكن من الصعب على التناوب، فمن الضروري لتصحيح الاشتعال.

تحقق فرش

وهناك سبب آخر - فرش البالية أو الأكمام بداية. عندما يتم ارتداؤها فرش أكثر من الموصى بها، وأنها لم تعد قادرة على الوصول إلى المجمع. قد يكون هذا أحد الأسباب التي تجعل الساخنة لا يبدأ. إذا ارتداء الكثير من الشجيرات واضعة، حديد التسليح يمس التدفئة بسبب يحدث خطأ الموالي، والتي يمكن أن تقلل من زخم بداية. هنا، لتشخيص أن ترتكز على عصابة مع المتعدد. تحقق أيضا interturn خطأ. وهناك سبب آخر - مجموعة الخطأ من الشجيرات. عندما تكون ساخنة، والتشويش عليها. يجب أن يمر الفحص كم أو معالجتها مع الصنفرة.

مشكلة نموذجية - الاشتعال

القلعة هي في كثير من الأحيان إلى إلقاء اللوم على بداية سيئة. لتشخيص ذلك، تحقق مجموعة قفل للإتصال به. أحيانا شنت قائدي السيارات التتابع الثاني، للحد من الخسائر في سلسلة القفل.

لا يمكن تشغيل تتابع ضام على بداية. ويمكن تحديد المشكلة عن طريق الأذن. ومن خلال تحويل المفتاح لا يكون بصوت مسموع. تتابع يمكن استبدالها بسهولة. بعد ذلك، تحقق من حالة من المحطات الأسلاك من التتابع، وكذلك لضمان سلامة الأسلاك التي تربط المبتدئين والبطارية.

فحص المحرك

يحدث ذلك في بعض الأحيان على العمود المرفقي والكتابة واحدة أو أكثر إدراج. عندما يكون المحرك باردا، فإنه يدور بداية كبيرة عندما يكون المحرك دافئا بما يكفي لادخال المشابك العمود المرفقي. ويحدث أيضا أنه نظرا لارتداء لانزياح من إدراج يتم إزاحة على العمود المرفقي محورها نفسها. إصلاح كل هذه المشاكل يمكن إصلاح فقط.

كيفية جعل المحرك الساخن تعمل بشكل جيد

للقيام بذلك، يجب إفقار خليط الوقود إلى وضعها الطبيعي. عند بدء تشغيل المحرك نصف الساخن ضغط على دواسة البنزين. أحيانا يحدث أن دواسة يجب أن يكون الاكتئاب تماما. إذا ضغطت والإفراج عن دواسة عدة مرات، لا يمكن أن تحسن، ولكن بدلا من ذلك الى تفاقم الوضع. فإن مضخة إرسال خليط الوقود أكثر وأكثر، حتى أكثر من خليط pereobogatit. في هذه الحالة، فإن المحرك البدء يكون إشكاليا للغاية.

سائقين المبتدئين، سيارة القطار، تبدأ في فهم بطريقة أفضل، ومن ثم لا يوجد مثل هذه المشاكل. بعد بدء تشغيل المحرك عن طريق عدة المطابع على السيارة مسرع سوف تبدأ في التحرك من دون مشاكل.

هذا هو كل شيء تقريبا ما يمكن أن يقال حول هذه المشكلة. إذا كنت لا حصلت على الساخن، قد تكون أسباب مختلفة، ولكن المصادر الرئيسية للتعلمون الآن، ويمكن أن لا تشخيص سيارتك.