ماز 7310 هو نقل أربعة محاور من المجمعات الصواريخ الباليستية

وقد تم إنتاج السيارة ذات الدفع الرباعي ذات المحور الرباعي ماز-543 (ماز-7310 بعد التغيير في غوست) من قبل عينات تجريبية واحدة منذ عام 1958. في الإنتاج الضخم ذهب الجهاز في عام 1962.

قليلا من التاريخ

25 يونيو 1954، بناء على مبادرة من المارشال G. زوكوف في مجلس وزراء الاتحاد السوفييتي، اتخذ قرار لإنشاء مكاتب تصميم لتطوير متعددة المحور على الطرق الوعرة مركبة بعجلات لوزارة الدفاع في مصنع السيارات مينسك. في وقت قصير في ماز تم إنشاء سكب-1 ورشة عمل لتوفير الإنتاج التجريبي. وكانت التطورات الأولى ثماني عجلات والجرارات شاحنة، والتي بعد عدة سنوات من الإنتاج تم نقلها إلى مصنع كورغان من المركبات ذات العجلات.

المهام العسكرية

وكان الغرض الرئيسي من ماز-7310 نقل أنظمة الصواريخ، بعد أن اكتشف أن جرار على عجلات بعجلات يتواءم مع مهمة أفضل من الناقل كاتربيلر. تم نقل مصنع مينسك بالكامل تقريبا إلى إنتاج هيكل صواريخ.

خصوصية تطبيق الجهاز المطلوبة لتقسيم المقصورة بأكملها إلى جانبين منها. وقد شكلت بينهما مساحة تم فيها وضع الجزء الأنفي من الصواريخ الباليستية. وكان الإطار مقعرا أيضا في الجزء الأوسط. كان للقضبان المتقاطعة تكوين شبه بيضاوي الشكل مصمم لتحميل الصواريخ الباليستية. في بعض الأحيان لنقل القذائف الكبيرة خاصة مقرنة اثنين من ماز استخدمت، حيث أن سيارة واحدة لا يمكن التغلب على تحميل متعددة.

القدرات التقنية

اثنين ماز في تسخير واحد التعامل مع هذه المهمة. ساعدت التوجيه المزدوج. كان لدى زوج من السيارات ما يصل الى ثمانية عجلات التي يمكن أن تتحول في الاتجاه الصحيح، وبالتالي توفير القدرة على المناورة اللازمة من قطار الطريق. وعملت نفس الآلات على مواقع البناء، في الشركات المنتجة للنفط، في الصناعة. قوية ماز-7310 المستخدمة لنقل البضائع الثقيلة، طويلة وغير قابلة للتجزئة.

تدريجيا توقف السكان عن أن يفاجأ، بعد أن شهدت سيارة ضخمة مع أربعة أزواج من عجلات ضخمة. في أوائل السبعينات، أكثر من أي وقت مضى في كثير من الأحيان بدأت تظهر الملاحظات حول الجرارات العسكرية الضخمة. ماز-7310، التي طبعت صور في الصحف والمجلات، لم تعد تمثل أي أسرار للجماهير واسعة. وقد تم عرض الوحدات ذاتية الدفع وأنظمة الصواريخ على هذه الهيكل في العرض العسكري في الساحة الحمراء في عام 1965. ثم بدأت ماز-7310 للمشاركة بانتظام في جميع المظاهرات التي نظمتها وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تطبيق

بالإضافة إلى استخدام السيارة لأغراض عسكرية، وجد ماز-7310 تطبيق في الاقتصاد الوطني. على أساس الهيكل، تم إنشاء العديد من التعديلات المختلفة: تفريغ الشاحنات والشاحنات المسطحة، ناقلات الأنابيب والجرارات والحرائق وآلات إزالة الثلوج. في كل مكان، حيث كان مطلوبا تقنية المحمول مع كفاءة عالية، تم استخدام ماز-7310.

كانت السيارة مثيرة للإعجاب في الحجم، ويمكن استخدامها فقط في مناطق واسعة، مثل المطارات أو المراسي لسفن البضائع الجافة الكبيرة. في عام 1973، تم إنشاء مصنع لإنتاج محركات الإطفاء في بريلوكي لإنتاج آ-60 للمطارات. كان هذا إنجازا حقيقيا، حيث أن التعديلات السابقة، التي تم إنشاؤها على أساس زيل-157، أورال-375، زيل-131، لم تتمكن من التعامل مع هذه المهمة بسبب عدم كفاية إمدادات المياه وكاشف الرغوة. استغرق رجال الاطفاء على أساس ماز-7310 10 طن من معدات مكافحة الحرائق، 12،000 لتر من محلول المياه و 900 لتر من الرغوة الفعالة.

في فصل الشتاء، وسرعان ما طردت النسخة النار الثلوج على المدرج، وذلك باستخدام مدفع قوية التي أطلقت عاصفة ثلجية على مسافة تصل إلى 40 مترا. منذ ماز-7310 هو نموذج عالمي، تم استخدام السيارة على حد سواء كما شاحنة إطفاء وكآلة إزالة الثلوج. إذا لزم الأمر، يمكن للسيارة أيضا سحب طائرة الركاب إلى نقطة الانطلاق.

محطة توليد الكهرباء

وقد تم تجهيز ماز-7310 مع محرك الديزل D-12-525، التي أنشئت على أساس خزان V-2. تكوين ستة أسطوانات مع ترتيب على شكل V لا يمكن أن يكون أكثر ملاءمة للعمل على ترتيب عجلة من 8 × 8. وكان فحوى المحرك حوالي 525 لترا. أ. في دوران 2000 دورة في الدقيقة، الذي التقى المتطلبات التقنية على أكمل وجه. وبفضل محرك قوي، كانت تسمى السيارة ماز-7310 "إعصار". كان ناقل الحركة نوع شبه أوتوماتيكي، هيدروميكانيكي، أربع سرعات.

الوزن والمعلمات الشاملة

الخصائص التقنية للآلة:

• الوزن الإجمالي - 43200 كجم؛
• سعة خزان البنزين - 2 × 160 لترا.
• استهلاك الوقود - 98 لترا لكل 100 كيلومتر؛
• طول السيارة - 14300 مم؛
• الارتفاع - 3300 مم؛
• العرض - 3180 مم؛
• المقياس - 2375 مم؛
• قاعدة العجلات - 2200 × 3300 × 2200 مم؛
• إزالة الأرض - 400 ملم.

تحديث

في عام 1977، تم إعادة تصفيف السيارة، مما أدى إلى آخر، نسخة أكثر تقدما من آ-70. هذا "النار" يمكن إخماد النار مع مساعدة من مسحوق. حملت السيارة خزان إضافي ثالث، مصممة لتحميل ثلاثة أطنان من الكاشف. وانخفضت سعة خزان المياه إلى 9.5 أطنان. أصبحت شاحنة المطافئ، التي أنشئت على أساس جرار ماز-7310، الأكثر فعالية وسائل الإطفاء المحمول يعني على أراضي الاتحاد السوفياتي بأكمله. اشترت وزارة الدفاع آ-70 بكميات كبيرة. كانت جميع المطارات العسكرية مزودة بسيارات إطفاء بمحطة مينسك للسيارات. وفي مجال الطيران المدني، تم تسليم المعدات على أساس مبدأ متبقي - أعيد توجيه الحدود التي لم تختارها وزارة الدفاع إلى إيروفلوت.

تقريبا ما يقرب من نفس السلطة العليا ثماني عجلات ماز جاءت من الوحدات العسكرية إلى "المواطن". تم شطب السيارات وفقا لنهاية الخدمة مدى الحياة تعيين لمعدات السيارات العسكرية وإرسالها إلى الغابات. كان ماز-7310 مساعد لا غنى عنه في قطع الأشجار.