ما تأثير الكرة سوف تستمر لفترة أطول؟

وقد وضعت واضعا الكرة طويلة قبل ظهور أول سيارة. ببساطة، هو المفصلي التي تدور في جميع الطائرات. عيوبه هي حدود الدورة، فضلا عن هشاشة معينة. وعادة ما يسبب مواد ذات جودة منخفضة. للأسف، وهذا ينطبق أيضا على صناعة السيارات المحلية. كثيرا ما أعلن في مربع تصل إلى 30 000-40 000 مورد، ولكن واضعا الكرة يبدأ لضرب في بضعة آلاف.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه من المستحيل أن يلوم مصنع واحد معين، منذ المنتجات من نفس الشركة تختلف اختلافا كبيرا في نتائج المعرض. في المستقل الكلاسيكي التعليق الأمامي يستخدم اثنين من الكرات على كل جانب. أنها توفر السفر تعليق وتعمل على ضمان أن العجلات يمكن أن تتحول. ومن الجدير بالذكر أن مثل هذه الخطة لا ينطبق إلا على تعليق مستقل، لأن عند استخدام الكرة الأفقية محل البنتل pintles.

كرة مشتركة هي الأكثر عرضة للخطر، "الهيئة" نظام التعليق الأمامي، وحتى صدمة امتصاص لها أكبر خدمة الحياة. بالمناسبة، أول يخفف كثيرا من ارتداء الحجاب. وليس فقط ذلك، بالإضافة إلى ذلك، يعاني كل المنتجات المطاطية التي تستخدم في التعليق. حتى تبقى العين على حالتهم المطلوبة. للأسف، لا zastuchit واضعا الكرة، فإنه لا تشخيص دون التفكيك، والتي، في الواقع، يشكل عائقا.

ولكن لا مجرد تأجيل ل"ضربة جيدة ينبغي أن تظهر نفسها." وهذا يعني أنه يمكن أن تقلع في الوقت الراهن غير مناسبة على الإطلاق. حسنا، إذا كان ذلك سيحدث في فصل الصيف في القرية وعلى سرعة منخفضة. حتى في ظل هذه الظروف والإصابات لا مفر منها. انخفاض اضعا الكرة يعاني أكثر من غيرها، لأنها تمثل ما يقرب من كتلة كاملة من السيارة. في السقوط من خلال ثقب في ذلك تبرأ ذمته، في إطار العمل من "انسحبت" الربيع في الاتجاه المعاكس.

هذا السيناريو يؤدي في نهاية المطاف ارتداء، لأن هناك تأثير سندان التي تديم، وليس كل نوع من الصلب. للأسف، مصنعي اليوم هي إهمال لهذا الجانب من الإنتاج، الأمر الذي يؤدي إلى فشل سابق لأوانه. ينبغي كرة مشتركة جمعية الصحة العالمية، وكقاعدة عامة، و 300 روبل، وتكلفة استبدال جميع عام 1200، على الرغم من أن العمل سوف تضطر إلى القيام بها. و انها الأعصاب، و الوقت، وربما الإصابة. مع الأخذ بعين الاعتبار خدمة الحياة، لا بد من تغييرها مرتين في الموسم الواحد، وهذا يتوقف على وضع التشغيل.

أود أن تبديد أسطورة أن يتم ارتداؤها الكرات فقط على السيارات المحلية. حقيقة أن غالبية أجزاء تنتج بموجب ترخيص، مما يعني أنها يمكن أن تصنع في روسيا أو في الخارج. على سبيل المثال، في فرنسا هناك النبات الذي تم توريد قطع ل 'الكلاسيكية'، بالإضافة إلى ذلك، فهي تصنع لمدة 27 الماركات آخر في العالم. لا تعتمد نوعية على العلامة التجارية للسيارة، وليس من الصانع، وليس في البلد الذي يوجد المصنع، والمعادن من بناء واحد أو تجنيب الآخرين. لاستخدام معظم هذه الأهم هو هذا العامل. ولكن كل شخص له رأي.