مترو انفاق بكين: دائرة والصور وجدولة مترو انفاق بكين

مترو انفاق بكين - شكل جديد نسبيا من النقل. استخدامها ليس فقط لسكان العاصمة، ولكن أيضا للضيوف من المدينة. حتى الآن، المترو - شكل غير مكلفة للنقل، لذلك تحظى بشعبية كبيرة.

معلومات عامة عن مترو الانفاق

مترو الانفاق في بكين ظهرت في وقت متأخر جدا - في عام 1969، وكان هذا النفق الأول في الصين. في هذا الوقت، وقد تم بناء مترو الانفاق في لندن وموسكو وطوكيو وغيرها من المدن الكبرى. وكانت الحاجة لمترو الأنفاق في بكين في ذلك الوقت كبيرة، ولكن تم أجرت المبنى في الأصل لأغراض أخرى. ويبين الجدول أدناه عدد من البيانات السرية.

معلمة	البيانات في مترو الأنفاق في بكين وفقا لمعلمة
أطوال خط	527 كم، و 2 في العالم بعد مترو شنغهاي (538 كم)
الركاب اليومي	أكثر من 6 ملايين شخص، و 2 في العالم بعد مترو موسكو، حيث حركة الركاب اليومي - أكثر من 6.5 مليون شخص.
الركاب السنوي	أكثر من 3 مليارات.
بدء البناء	1965
عدد المحطات	319

تم تنفيذ البناء بها مع مساعدة من المتخصصين من موسكو، وكان لا يقصد أصلا للمدنيين. مع افتتاح أول مصنع في عام 1969 حتى عام 1976 لاستغلال مترو انفاق بكين يسمح فقط من قبل الجيش.

حتى الآن، تعمل المحطة كمركز المدينة وضواحي بكين.

كيف مترو بكين

جدول مترو بكين هو بسيط جدا ويشبه الرسومات البيانية لمترو الانفاق في المدن الآسيوية الأخرى. يبدأ العمل في وقت مبكر جدا، في 05:00. في هذا الوقت، فتح محطة ويبدأ حركة القطارات على الفروع. لكل فرع هناك جدول المعدل الخاص بها. انها دقيقة جدا، وتشتهر مترو انفاق بكين. تحديد ساعات عموما على النحو التالي: 5:00 حتي 0:00، ولكن يمكن لبعض خطوط القطارات إنهاء عمله في الساعة 22:00 والساعة 23:00، والجدول الزمني يجب أن يتم مراقبتها عن كثب.

محطة مترو أنفاق بكين

بكين مترو الانفاق لديها 319 منصات في 18 خطوط. جميع المحطات في النظام وفقا لطريقة تنقسم إلى نوعين زرع:

• النفقات العامة.
• المياه الجوفية الضحلة.

المضبوطات أسفل عميق، رقم بكين محطة مترو الأنفاق التي شيدت في بداية بناء مترو الانفاق، وزينت مع الأعمدة. رثاء في نفس التاريخ، وكقاعدة عامة، هي أكثر بساطة، وهي مجهزة أقسام يفصل بين المنصة وسلامة نظام السكك الحديدية. اتبع الأسوار وفقا لمعايير، فهي تصنع من الزجاج والأبواب مفتوحة بعد السائق يعطي أمر معين. تم تصميم بكين نظام أمن مترو الانفاق على أعلى مستوى.

في كثير من الأحيان أقول السياح الذين العاصمة تحت الارض من الصين - انها مثقلة النقل، حيث القذرة والتي يمكن أن يموت في حادث تدافع. لم يكن، لأنه حتى إحصائية العنيد تقول أن ينقل مترو موسكو خلال ساعات الذروة هو أكثر بكثير الركاب.

شروط أولئك الذين ذهبوا إلى أسفل داخل مترو الانفاق

مدخل مترو الإنفاق عبر السلالم المتحركة القياسية. نظام يمر على تماس الإلكترونية. أيضا عند مدخل وفحص الأمتعة للركاب. ويكون سحب على تذكرة، فمن هنا أن يقرأ رسوم مقابل. خطوط محددة منصة تشير إلى المكان الذي سيفتح الأبواب في محطة القطار. في مترو الانفاق على الشرطة واجب وحراس، وضمان النظام.

داخل ضوء السيارات، وهناك أماكن للجلوس. هناك هواء، مما يوفر في الحرارة. بالمناسبة، العديد من المحطات لديها مراحيض الحرة، وهو أمر مهم جدا خلال الرحلات الطويلة.

نظام مشابه جدا لتوجيه مترو موسكو. من أجل الحصول على لفرع آخر، فمن الضروري لجعل الانتقال إلى منصة أخرى سيرا على الأقدام. ويمكن أن يكون أعلى أو أقل من هذا المستوى. السلالم المتحركة في مترو الانفاق قليلا متى رحلة طويلة، تحتاج الصبر.

جميع المحطات لديها اسم البلد التقليدي. عبارة "dithie Beydzhin" تعني في الصينية "بكين مترو الانفاق". خطوط القيادة شنقا في مترو الانفاق والسيارات. نحن بحاجة إلى أن تسترشد حقيقة أن لديهم مؤشرات الإلكترونية. يتم ترقيم كل الخطوط، وأسهل للتذكر عدد الفروع من اسمها. نحن بحاجة إلى أن يسترشد محطة طرفية. تذكر اسمها، وسوف يكون من الأسهل فهم على المنصة، في أي اتجاه للذهاب.

على معظم المنصات تحتاج إلى التنقل عبر الشاشات، والنفقات العامة. هذا أمر مريح نوعا ما. أيضا، هناك حاجة لتذكر اسم الإخراج. لذلك سيكون أسهل إذا الراكب ستكون مرة أخرى في المحطة. تصنف المخرجات التي كتبها حروف اللاتينية والأرقام.

اذا كان المسافر يشتري بطاقة قابلة لإعادة الاستخدام السفر في مترو الأنفاق، كما يمكن استخدام هذا النظام لدفع ثمن السفر في الحافلات في بكين والسلع في بعض المحلات.

أجرة

سعر السفر في مترو الانفاق في بكين يعتمد على المسافة التي تغطيها الركاب. وقد تم إدخال هذه الممارسة في الآونة الأخيرة. 3 يوان - اليوم الحد الأدنى للأجرة. والاستثناء هو الخط الذي يربط بين المطار والمدينة. هنا، فإن رحلة تكلف 25 يوان، ويتم إصلاح هذا السعر، بغض النظر عن المسافة.

يحق الطفل أقصر من 1.2 متر إلى حرية السفر. بالطبع، يجب أن يكون مصحوبا الكبار. لدفع لشراء بطاقة بلاستيكية في مترو الانفاق، وكنت في حاجة الى كشك في المحطة. تكلفتها تساوي 20 yuanyam. هذا المال هو الجانبية عند عودته عادت بطاقاتهم. إعادة شحن عليها القيام به سواء عند شراء أو استخدام آلات خاصة.

أيضا، تشارك تحويل الأموال على البطاقة في مكاتب بيع التذاكر. إذا كنت لا تخطط عدد قليل من الرحلات في مترو الانفاق، في المحطات سوف تضطر إلى شراء بطاقة التخلص منها.

وعموما، فإن مترو أنفاق بكين مريحة للغاية. على الرغم من حقيقة أنه ليس كل السياح والزوار على فهم الصيني، هنا يصعب تضيع أو لا يفهمون شيئا. ويتم ترقيم خطوط، كل لها خرائط ويعرض. واحد ناقص - الحب الصيني لدفع. هذه الصفة الوطنية.

الأجرة لهذا اليوم هي من بين أدنى المعدلات في العالم. ويتم كل هذا من أجل تقليل عدد النقل البري للركاب ونظيفة هواء ملوثا كارثي للمدينة.

يتم حساب السعر على النحو التالي:

• إلى 6 كيلومترات - 3 يوان؛
• 6-12 كم - 4 يوان؛
• 12-22 كم - 5 يوان؛
• 22-32 كم - 6 يوان؛
• عند السفر على 32 كم سوف تضطر لدفع 2 يوان لكل 20 كم.

خط مترو انفاق بكين

مخطط مترو بكين لديها ثمانية عشر فرعا. يتم ترقيم كل وبعض خطوط جديدة (هناك ثلاثة) لديها عناوين شخصية. وسوف تستمر في توسيع مترو في المستقبل. حتى 2021 ومن المخطط لفتح عدة فروع وجعلها تصل إلى الطول الكلي للكيلومترات 1050.

سهولة مترو انفاق بكين لا يمكن إنكارها، لأنه من الممكن أن تصل إلى جميع أنحاء المدينة. في الأساس، وامتدت جميع خطوط المترو في الطول. №2 خط وخط №10 - فروع حلقة اثنين، فهي الأزرق والأزرق في الرسوم البيانية.

مخطط مترو بكين باللغة الروسية - وهو شيء نادر، وأنها لا تحدث على نطاق واسع، ولكن هذا لا يعني أن المواطنين الناطقين بالروسية سيكون من الصعب التنقل في المترو. الرقمية وكتابة مريحة جدا وفي متناول الجميع.

الحقائق التاريخية

تحت الأرض أي مدينة من المدن الكبرى لديها تاريخ مثير للاهتمام الخاص بها. هذا ينطبق أيضا على هذا النوع من وسائل النقل، ومترو الانفاق بكين.

الحقيقة الأساسية هي أن تطور لم يكن مخططا له أصلا في بكين. وبصرف النظر عن حقيقة أن بناءه بدأ في وقت متأخر نوعا ما، لم يتم تلقي تطوير مترو الأنفاق. حلقة الثانية في عام 1971، وقد بنيت بعد افتتاح أول فرع. ثم مترو الانفاق لا توسعت حتى عام 1999.

البدء في تطوير المترو تم انتخاب العاصمة بكين عام 2008 دورة الالعاب الاولمبية الصيفية. في الفترة 2001-2008 تم بناؤه خمس محطات وضعت ثلاثة آخرين. وقد أعطى التنمية الاقتصادية للصين أيضا دفعة قوية ل تطوير تحت الأرض. لتوسيع هذا النوع من وسائل النقل أصبحت ليس فقط في العاصمة لكن أيضا في غيرها من المدن الكبرى. لذلك، في عام 2012، أصبح مترو انفاق بكين الأكبر في العالم، ولكن فقط لبعض الوقت، وفي عام 2013 عشر قد حقق مكان مترو شنغهاي.

أثناء البناء عناء المصممين. كل خط المترو زينت في نفس النمط. هذا ينطبق حتى على لون المقاعد في السيارة.

خطوة خطوة تعليمات للقيام برحلة في مترو الأنفاق في بكين

1. في البداية، كنت بحاجة لشراء تذكرة. للقيام بذلك، يمكنك شراء استلام بطاقة قابلة لإعادة الاستخدام أو التخلص منها. الرجوع إلى أمين الصندوق أو الحاجة لإجراء عملية شراء من خلال الجهاز، الذي يتلقى ورقة نقدية من 5 أو 10 يوان، والقطع النقدية من 1 يوان. لشراء تذكرة، تحتاج إلى تحديد الخط والمحطة التي الراكب سوف تصل. سوف أجرة تكلف 3 يوان على الاقل، ونظام حساب طول التكاليف المسار والقضية. لا تشتري تذكرة عدة أيام مقدما. يقتصر مدته إلى أيام.
2. الباب الدوار عند مدخل تعمل دون اتصال. تذكرة إلى ذلك تحتاج فقط لجعل.
3. الآن عليك أن تذهب إلى المحطة. في بعض الأحيان يمكنك الحصول على منصة أخرى، وهو اتجاه السفر.
4. عند الوصول إلى المحطة المطلوبة، توجيهها إلى الإخراج. يجب أن تبقى تذكرة حتى نهاية الرحلة. الآن تحتاج إلى القفز على تذكرة من خلال الباب الدوار في الخروج.

الراحة وسلبيات مترو انفاق بكين

في الواقع، راحة المترو يتوقف على مدى فترة طويلة تم بناؤه، سواء لاستخدام واحد أو تجربة أخرى من مدن أخرى. عاصمة مترو الانفاق في الصين يمكن أن يطلق واحدة من الأكثر راحة في العالم. فمن السهل للتنقل وليس هناك لزوم له.

حتى السياح الأكثر متقلبة الثناء على مترو أنفاق بكين. الصور المنشورة على شبكة الإنترنت تشير إلى أن في مترو الانفاق يكفي نظيفة، خفيفة ومريحة.

ومن بين أوجه القصور يمكن أن يسمى خطوط الشحن ترتيبها في المركز. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سكان المدينة قد زاد إلى حد كبير، والمحطة المركزية وضعت لأول مرة هذا. التحولات فهي ضيقة جدا، مما يخلق إزعاج إضافي.

وبالإضافة إلى ذلك، متحدثا عن العيوب، تجدر الإشارة إلى سكان الحب يطرق. حتى لو أنها ليست مثقلة محطة، وسوف لا يزال تكون مدفوعة جرا. لهذا تحتاج فقط لتعتاد على ولا ألوم أحدا.

الإعلان في المترو

الإعلان في مترو الانفاق قليلا، ولكن هو خاص. وكقاعدة عامة، أنها تركز على التكنولوجيا العالية وكثيرا ما يظهر في شكل تفاعلي. لذلك، يمكنك رؤية الإعلانات على حواجز زجاجية على منصة أو يقود القطار في النفق.

في هذه الحالة، لا يتم فوق طاقتها تحت الأرض مواقف وإشارات، مما يخلق أجواء معينة من السهولة.

مترو-2

قطر يمتد قال مترو انفاق بكين أن مترو الأنفاق في بكين العسكرية هناك. من حيث المبدأ، ليست خفية هذه الحقيقة. في العاصمة الصينية لديها ثلاثة مغلقة أمام محطة الركاب العسكرية:

• "Fushoulin".
• "Heyshitou".
• "Gaodzin / تاكاي".

بنيت كل ثلاثة قبل عام 1970، لا يمكنك الذهاب إليها اليوم. وهي مرتبطة مع السكك الحديدية والمخابئ.

مترو ومشاهد من المدينة

الكثير من السياح المهتمين في كيفية الوصول إلى مناطق الجذب الرئيسية في مترو الأنفاق. وصف بمزيد من التفصيل الطرق الرئيسية.

• حديقة حيوان بكين. هذا هو مكان ممتاز بالقرب من غار دو نور. يمكنك الوصول إليها المقبلة على خط محطة №4 بكين حديقة الحيوان.
• ميدان السلام السماوي، ومتحف القصر الوطني، ومتحف الثورة وتاريخ الصين، مجمع القصر "المدينة المحرمة" - كل هذه وغيرها من عوامل الجذب التي تقع في قلب العاصمة. يمكنك الحصول عليها، يأتي على محطة شرق تيان تيان أو خط الغربي №1.
• معبد السماء - آخر جاذبية بكين لزيارة. للوصول الى مترو الانفاق، والخروج في الإخراج تيانتان دونجمن محطة الخط №5 A1.
• صيف القصر الإمبراطوري هو أيضا جديرة بالاهتمام. يمكنك الحصول على واحد من اثنين من محطات المترو: سيوان أو Beigongmen خط №4.

هذه هي عاصمة تحت الأرض في الصين. وهي كبيرة ومريحة إلى حد ما ولا يمكن الاستغناء عنه، وعندما يقع في المدينة في ازدحام حركة المرور. استخدامها في غاية السهولة، وتكلفة السفر المتاحة للجميع.