محلية الصنع، وسائل النقل، إلى داخل، ال التعريف، سنو. مركبات غير عادية في الثلج

منذ فترة طويلة، كان الناس يحاولون معرفة كيفية جعل الحياة أسهل في فصل الشتاء القاسي مع سنودريفتس التي لا يمكن تجاوزها. على وجه الخصوص - لاختراع مركبة موثوقة في الثلج. ونتيجة لذلك، والكثير من التعديلات لهذا - من الزلاجات محلية الصنع الأولى لسيارات الثلج الحديثة.

على ما حدث في القرن 20

على سبيل المثال، ما يسمى موتوسوباكي. لم يسمع مثل هذا الاسم الغريب؟ وهذا يعني الميكنة الصغيرة، اخترع في 70 عاما من القرن الماضي وجاء ليحل محل زلاجات الكلاب التقليدية. ودعا الكلاب الآلية مزلقة مع الدفة، والتي كانت مجهزة بمحرك صغير.

وبعبارة أخرى، كانت تسمى موتوبوكسيروفشيكامي. وكان تصميم النماذج الأولى بدائية تماما، الوزن - من 40 إلى 65 كيلوغراما، ولكن هذا كان بالفعل تقدما حقيقيا من الناحية التقنية. وفي وقت لاحق، تم تحديث الجهاز، وفي الوقت الحاضر فإن موتوبوكسر مريحة وحديثة لن يرفض من قبل أي صياد أو متعطشا السياحية.

وعلاوة على ذلك - أكثر من ذلك. مع مرور الوقت، اخترع الإنسانية وبراءة اختراع المركبات محلية الصنع في الثلج بكميات ضخمة. في بعض الأحيان هذه هي التعديلات الأصلية جدا وحتى الغريبة. انها ليست فقط عن الثلوج الكلاسيكية، ولكن أيضا عن الثلوج والدراجات النارية، والدراجات الثلجية وحتى الثلج. العديد من الأسماء لا تزال عجب لمجرد البشر.

إكسيوتيكا الغربية

على سبيل المثال، سكيبوبي. ما هو؟ في نوعه، هو وسيلة في الثلج، تشبه دراجة، التي لديها الزحافات بدلا من العجلات. كما هو الحال في دراجة عادية، والعضلات البشرية هي القوة الدافعة. وتنفذ عن طريق زوج من الزحافات قصيرة تعلق على الأحذية.

هناك خزان خاص للتحرك من خلال الثلج. تم تصميم وحدة ثقيلة (4 طن تقريبا)، تعمل على الديزل، أصلا لأغراض عسكرية. الآن يمكن شراؤها من قبل أي شخص لديه مبلغ نقدي مجاني من 270 ألف يورو.

في الغرب، كما تم تطوير وحدة أخرى، يحركها كاتربيلر، الذي ينقل عزم الدوران إلى كل من المحاور الزاحف أربعة. اليسروع الثلاثي هي موثوقة جدا عند السفر على الثلج العميق أن المربى هو ممكن فقط عندما يتم تفريغ البطارية تماما.

هناك الدراجات النارية الثلج (في الجبهة - التزلج، وراء - محرك من نوع كاتربيلر). هؤلاء الدراجين تطوير سرعة لا يقل عن 100 كم / ساعة على المنحدرات. وهناك أيضا آلات مدفوعة برغي - وحدات من المستقبل، وتهدف للتطوير الفضاء.

تحتوي سيارات الثلج الحديثة على كابينات زجاجية ومحركات كهربائية قوية. معظم النماذج "المتقدمة" الموجودة في سلسلة الإنتاج ليست سهلة - حتى الآن انها أكثر حصرية. من الخيارات فمن الأسهل أن نذكر إيروسليه مجهزة المروحة وقادرة، على الرغم من المظهر العادي بدلا من ذلك، لتطوير سرعة لائقة - حوالي 120 كم / ساعة.

تقنية عالمية للسفر على الثلج

حتى في بداية النصف الثاني من القرن الماضي، في المساحات المفتوحة في شمال روسيا، بدأت تظهر المركبات التي كانت ضرورية جدا في ظروف الشتاء القاسي، والتي حصلت على أسماء القيراط. هذا هو محلية الصنع الحقيقي للسفر على الثلج. الحرفيين الشعبية ببساطة مجهزة دراجة نارية المعتادة مع الكاميرات القوية المخصصة للشاحنات.

كاراك بسهولة التغلب على العقبات المياه الصغيرة ولم تتعثر في الثلوج رقيق. وفي وقت لاحق تم تحسين مثل هذا الثلج والقارب المستنقع وتحولت إلى منشأة حديثة التكنولوجيا الفائقة، والتي بدأت العديد من الشركات المحلية لإتقان.

تصميم أي عربة عربة من هذه السلسلة هو بسيط وموثوق بها، ويوفر المباح في أي ظروف وفي أي طقس. هيكل الجسم هو هيكل معدني مصنوع من أنابيب قوية، مغطاة صفائح الفولاذ، للماء وتسخينها من الداخل. في الإطارات الضخمة - ضغط منخفض للغاية، لماذا هم لا يخافون من الطرق الوعرة. هذا النقل الشامل الشامل يمكن للصيادين والصيادين الوصول إليه، وهو آمن تماما من الناحية البيئية.

دعونا نتحدث عن الهياكل محلية الصنع

ربما، القارئ هو الأكثر إثارة للاهتمام لمعرفة ما إذا كان من الممكن لجعل وسيلة النقل في الثلج بأيدينا؟ بعد كل شيء، تكلفة هذه المعدات ليست للجميع على الكتف، والصيادين الصيادين والسياح بيننا الروس كثيرة.

حسنا، بعد أن خزنت مع الأداة المناسبة، والإبداع وبعض الوقت من الوقت، فمن الممكن جدا لتجميع مثل هذا التجمع نفسك. أساس التصميم سوف تخدم لنا موتبلوك الأكثر عادية. في الصيف يمكن أن تكون غير مصقولة من الثلج وعادت إلى مكانها.

أما سيارات الثلج فهي تأتي إما بتزلج واحد أو زوج من المتسابقين، ويمكن أن يكون لها محركات مختلفة (الماء أو تبريد الهواء) وأنواع الإرسال. فهي اقتصادية و - بسبب وزنها المنخفض - التغلب بسرعة العقبات التي لا يمكن الوصول إليها للسيارات. وبالإضافة إلى ذلك، قدرة عالية على المناورة وحركة ممتازة في الثلج تجعلها لا غنى عنها حقا في الغابات الشتوية (على سبيل المثال، للصيادين).

وهي تستخدم في أعمال الإنقاذ وصيد الأسماك، والسفر.

ما نحتاج إليه

لتجميع الثلج المصنوعة يدويا على اليرقات، ونحن تخزين مع المكونات التالية - المحرك، العدائين، اليرقات ودفة. اختيار الرسم المناسب أو رسم (أو الخروج مع الخاصة بك). الشرط الضروري - وجود جزأين: القيادة (محرك، الإطار، وحدة الطاقة ) ومدفوعة (عجلة القيادة، التزلج، امتصاص الصدمات).

يتم تجميع الإطار من الأنابيب العادية ليست كبيرة جدا القطر. يمكنك أيضا أن تأخذ إطار الانتهاء من دراجة نارية. يتم إعطاء الشكل المطلوب عن طريق اللحام - أولا نقطة، ثم التماس المستمر.

ويرتبط المحرك موتوبلوك إلى اليرقات بواسطة محرك سلسلة، الذي يذهب مباشرة إلى رمح محرك الأقراص. بساطة التصميم يضمن سهولة ومناورة ممتازة، فضلا عن الاستقرار والجر جيدة. محرك الأقراص من سلسلة دراجة نارية، زوج من أسنان العجلة وأسطوانة الرولير الرائدة تجمع على غرار دراجة.

الزحف المسارات سهلة بما فيه الكفاية، وجود النقل أو الشريط المطاطي التقليدية مع المقطورات (لوادر) - عبر القضبان من البلاستيك أو الصفائح المعدنية، ثابتة بالتساوي على الشريط. الترباس لهم مع البراغي. بالنسبة لألجهزة الكبيرة، يجب أن يكون الشريط واسعا بما فيه الكفاية. فمن المستحسن لجعل التزلج من المعادن من المعدن أو البلاستيك للصدمات.

نجمع لدينا الثلج

في المرحلة الأولى، يتم ملحومة بناء الإطار. حاول أن تفعل الحد الأدنى الضروري من أجزاء. ثم نحن جبل المحرك - إما تحت المقعد، أو أمامه. يتم تجميع اليرقات ومحرك الأقراص. يمكن أن تكون مجهزة رمح محرك مع العكسي والعتاد، والتي ليس من الصعب جدا العثور على للبيع. مع مساعدته فمن الأسهل لوضع سلسلة ويمكنك زيادة الجر.

ثم ربط الإطار واليرقات. كيفية القيام بذلك: البراغي و وصلات محاور العجلات تعلق على الإطار، سلسلة يربط العجلات الأمامية إلى المحرك. فقط بعد التحقق من أداء هيكل كامل من اليرقات وامتدت وثابتة على العجلات.

الآن لدينا وسائل ممتازة للنقل في الثلج - الثلج صنع بأيدينا!