مدخل الباردة: إيجابيات وسلبيات

حاليا، هناك أنواع عديدة من ضبط سيارة. شعبية خاصة مع العديد من اصحاب السيارات يستخدم تعديل محرك السيارة. في معظم اصحاب السيارات لجأت إلى تثبيت مدخل البارد، حيث يبدأ المحرك تدفق الهواء البارد. تقريبا كل الأحلام مالك السيارة وجود سيارته تتحرك أكثر، والمحرك في أنبوب ليهتز أقل قدر ممكن. ومع ذلك، لا يعلم الجميع أنه من الممكن لإجراء تعديل على مدخل البارد. ويفهم ليس كل ما مدخل البارد. وسوف ينظر إيجابيات وسلبيات هذا النظام، فضلا عن خيارات التثبيت على بعض السيارات في هذه المقالة.

ما هذا؟

نظام سحب البارد يمكن ملء اسطوانات بارد الهواء، وبالتالي زيادة كفاءة المحرك. ويشمل الصفر أنابيب تصفية المقاومة. أيضا إعادة الإعمار موضوع مربع الهواء النظيف، مشعب السحب والمتلقي السيارة.

مبدأ العملية

لتشغيل نظام تحتاج إلى تثبيت مرشح من غطاء محرك السيارة، في مختومة جيدا ضد الأوساخ والغبار الفضاء. في هذه الحالة، فمن الضروري وضع في الجزء حيث كان هناك تدفق جيد من الهواء البارد. الهواء واردة من خلال أنابيب في nulevik ملائمة لنظام المدخول، حيث، بسبب الهواء انخفاض درجة الحرارة، يحدث الاحتراق أفضل وقود واردة. ونتيجة لزيادة كفاءة الوحدة.

ميزة التثبيت

تعتبر وسيلة لزيادة قدرة تركيب السيارات نظام سحب الهواء البارد. ومع ذلك، كل نظام له مزاياه وعيوبه. ومن بين المزايا، نلاحظ:

1. الزيادة في السلطة.
2. زيادة حساسية دواسة.
3. انخفاض استهلاك الوقود.
4. عملية موحدة للوحدة.

سلبيات الهواء البارد

من بين عيوب تركيب مدخل البارد تميز:

1. ظهور الضوضاء المفرطة من مرشح الصفر.
2. قد تحدث مطرقة المياه تركيب نظام الفشل الفن. كما مطرقة الماء يمكن أن يحدث بسبب عملية غير لائق للسيارة.
3. عملية التثبيت تماما نظام تستغرق وقتا طويلا.
4. تغيير مستوى.
5. باستخدام دون المستوى المطلوب "nulevik" يؤدي إلى تلف المحرك.

أنواع

حاليا، العديد من المستقبلون بيع إنتاج أنواع مختلفة من نظام السحب الباردة. أنهم جميعا تختلف في اللون والحجم، وتستخدم في مواد عملية التصنيع. اختيار نظام يحدث فقط بناء على طلب من السائق. بعض العناصر المنتجة يمكن أن تنتج مباشرة لنموذج سيارة معينة، في حين يتم إنتاج الآخرين كجهاز العالمي.

في الوقت الحاضر النظم تناول الأكثر شيوعا هي:

1. البارد كمية الهواء.
2. أبريل Carbonio.
3. K & N.
4. تاكيدا.
5. AEM.

ومن الجدير بالذكر أنه إذا كنت لا ترغب في شراء مستلزمات الجاهزة باهظة الثمن وإنفاق المال، ويمكنك جعل مدخل البارد بأيديهم.

النظام على سيارة "سوبارو"

سيارات "سوبارو" اختلف في الأصل قوة جيدة وعزم دوران عالية. ومع ذلك، يقرر بعض سائقي السيارات لتخفيف محنة المحرك وتعيين مدخل البارد للمحرك يمكن أن تعمل بدون ارتداء المفرط والمسيل للدموع مع أفضل كفاءة. لضبط البارد كمية النظام يجب تحديد موقع تركيب أنبوب مدخل. عادة، فإن معظم أصحاب السيارات "سوبارو امبريزا" تعيين فوهة النشطة من اليد اليمنى، وإزالة الجناح من مرنان. كما يدعي سائقي السيارات للخوف لإزالة تجويف ليست ضرورية. العواقب على شكل مطرقة الماء أو فشل السريع للمرشح لن. لضبط مدخل البارد بأيديهم ( "سوبارو ليجاسي" أيضا)، كنت بحاجة لشراء الألمنيوم المموج تنفيس قطرها 80 ملم. تمتد من فتح تجويف يبلغ قطرها 73 ملم. ومع ذلك، فإنه لا يضر لتثبيت بسهولة المموج. يجب أن تأخذ متر. بلطف سحب تمويج من خلال الثقوب، وربط ذلك إلى القناة فلتر الهواء. في أماكن أخرى ثبت عن طريق الياقات اقتران التقليدية. ونتيجة لذلك، يتم عرض عنصر الوفير في المقصورة حيث كعب مجموعة protivotumanok. لمزيد من الجاذبية ويمكن خفض بدقة في PTF المكونات حفرة، وهذا مرتبط مع أنبوب فرع. ومن الجدير بالذكر أنه في هذه الحالة لا بد من ارتداء الشبكة وقائية لفلتر الهواء خدم لأطول فترة ممكنة. ونتيجة لذلك، عند السرعات المنخفضة السيارة سوف تتصرف أفضل بكثير.

مدخل البارد "هوندا"

العديد من اصحاب السيارات "الوفاق" سيارة تواجه الفشل مطبوعة من محرك السيارات هو الساخنة. لمعالجة هذه المشكلة، فإن معظم السائقين قررت تثبيت على السيارات مدخل البارد. للتثبيت، يجب عليك شراء الحشوات إضافية في إطار جامع. تسهيل تدفق الهواء البارد، ويمكن أن يكون تعطيل التدفئة جامع. إيقاف تشغيل التدفئة يحدث بالنشر من الخزان، حيث صمام تسكع، وحيث لم القنوات التجمد. بعد إزالة الخزان على الجانب الأيمن من الرأس، فمن الضروري لجعل موضوع في قناة لاقامة الغطاء الخلفي. بعد خيوط هو ضروري لإزالة كل الرقائق. يجب أن تكون متعددة يتسن على الفور إلى قرب الحفرة بمادة لاصقة الايبوكسي أو حام باستخدام الأرجون لحام. كان في وداع جزء إضافي يمكن استخدام طاحونة. ثم أنشأنا من التفاصيل حول الأماكن. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن أنبوب مدخل تنسحب تحت الجناح. خصيصا قطر الأنبوب المنحني المطلوب من أجل ذلك تحت عنوان "الوفاق". يتم بموجبها أيضا تعيين الجناح الصفر تصفية المقاومة بدلا من مرنان هناك الحالية. على سيارات "هوندا" على الأجزاء الداخلية من الجناح هي الخياشيم. لتصفية دائما ظلت جافة، ينبغي لهذه الخياشيم ختم المواد الكثيفة. مناسبة تماما مواد عازل للصوت. وبالإضافة إلى ذلك، تعيين مرشح حالة وقائية خاصة، ووجود فتحات في المصد، فمن الضروري لتحقيق مزيد من الطين شاشة واقية. لكان المرشح لا يجب أن يكون وصول الهواء الساخن على الجانب المحرك لإنشاء لوحة واقية للحرارة خاصة. ومن الجدير بالنظر إلى حقيقة أن المرشح يجب أن يكون الصفر كل كم غسل 5000. تشغيل على السيارة سوف يكون صعبا، لأن في كل مرة تحتاج إلى إجراء إزالة المصد. لذلك، تعيين مدخل البارد بأيديهم ( "الوفاق 7" أيضا) ليس من الصعب ذلك. الشيء الرئيسي - الصبر والمادية والأسلحة على التوالي.

نظام السحب البارد على "كالينا"

العديد من أصحاب السيارات المحلية، وخاصة الشباب، الذين يحبون القيادة السريعة، في محاولة لجعل مدخل البارد بشكل مستقل. وكمثال على ذلك، يكفي أن تنظر في سيارة "لادا كالينا". من أجل جعل مدخل البارد مع أيديهم على "كالينا" ليست دائما ضرورية لتثبيت عامل تصفية المقاومة الصفر، وهو ما يكفي لجعل الباردة أنابيب سحب الهواء لمواطن من فلتر الهواء. في "كالينا" الهواء البارد يدخل من خلال المصابيح الأمامية اليسرى ضوء الرأس. ويرجع ذلك إلى حقيقة هذا أنه هناك أن أعظم مقاومة الهواء، والتي تعني حرفيا "الذباب" في التصفية. بدلا من شعاع مصباح الحالية يجب تثبيت المموج. يمكنك تحديد أو التهوية الخاصة، التي شنت على السيارة من التسخين. قطر الأنبوب الداخلي هو 50 ملم. وهكذا ينبغي أن تكون الدواخل ناعمة حتى لا تعيق تدفق الهواء. يتم توصيل واحدة من نهاية منفاخ للمصباح، والآخر - إلى أن يقوم في افتتاح مربع فلتر الهواء. أنبوب الإمداد الرئيسي إلى مربع يجب إزالتها، ورفرف مدخل إلى إغلاق. لالمكثفات يمكن تصريف، فمن الضروري في أكثر المناطق المنخفضة القيام به بضعة ثقوب. في هذه طريقة بسيطة لتثبيت "كالينا" مدخل البارد. إيجابيات وسلبيات (VAZ-2172، بما في ذلك أيضا يفسح المجال لمثل ترقية) أنه، خلافا لتركيب النظام تكمن في حقيقة أن المحرك لم يعد تنبعث منها اهتزاز قوي في الراكد، ولكن تتحرك على بعد بضعة أمتار يصبح أكثر صعوبة. وبالإضافة إلى ذلك، خلال ساعات برودة في السيارة هناك زيادة خفة الحركة. أيضا يصبح أسرع من السيارات على الطريق بسرعة مجموعة أكثر من 100 كلم / ساعة. تكاليف ضبط سيارتك هو الحد الأدنى. ومن الجدير بالذكر أنه في فصل الشتاء فمن المستحسن لتغيير تدفق الهواء على السهم. ويتم ذلك بالطريقة المعتادة: يرتدي الناي القديم، وثقب الجديد هو الحد الأقصى البالية. لذلك، قبل تثبيت بدء الباردة إلى "كالينا"، حذار، لأنه في هذه الحالة سوف تفقد واحدا كشافات لمبة شعاع وقليل من طبعة جديدة.

النتائج

في بعض الحالات، وتركيب مجموعات الجاهزة لا يتطلب خبرة فقط، ولكن أيضا وقتا طويلا، كما هو مطلوب للبحث التثبيت للمساحة متزايدة الأنسب في حجرة المحرك. ومن الجدير بالذكر أن لتثبيت المقاومة مرشح الصفر له ما يبرره فقط عندما الكامل محرك الصقل. وإلا لن يكون هناك تأثير انتعاش - انخفاض في السلطة.

لذلك، وجدنا مزايا وعيوب هذا النوع من التوليف. كما ترون، تحديد بداية البارد يمكن أن يكون من تلقاء نفسها، مما يوفر كثيرا.