مشروع غواصة 641: السفن والصور

في أيام الحرب الباردة بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية على البحر كان هناك مأزق: من جهة، وكان يانكيز أي مشاكل مع السفن السطحية (بما في ذلك حاملات الصواريخ)، ولكن في أسطول بلدنا (بما في ذلك نتيجة المؤامرات السرية) في هذا المجال كان أضعف بكثير. ولكن كان الاتحاد السوفياتي غواصة. متنوعة، كان هناك ضخمة: من القليل منها والتي يمكن مشاهدتها في "وخصوصا الصيد،" لكبير "القرش".

وعلى الرغم من حقيقة أن القوة الضاربة الرئيسية في بلدنا في ذلك الوقت كانت الصواريخ النووية، على الرغم من تواضع غواصة تعمل بالديزل والكهرباء مشروع 641 قد لعبت دورا هاما في تاريخ بناء السفن.

مرة جديدة - المتطلبات الأخرى

في النصف الثاني من المنشأ 50 من القرن الماضي أصبح من الواضح أن "السيدة العجوز" من المتطلبات الجديدة مشروع 611 بالفعل لا تتطابق. الأميركيون في ذلك الوقت بالفعل انحنى بشكل كبير على مشاريع الغواصات النووية، ولكن في الاتحاد السوفياتي راهنت كبير على التصاميم الكلاسيكية، وهي محقة في ذلك.

النقطة هنا هي أن محرك الديزل، مهما بدا الأمر متناقضا يبدو، هو أكثر هدوءا بكثير من الذرة: مشكلة هذا الأخير في الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن تشغيل مولدات البخار وحدات التكثيف. الديزل نفس الغواصة الغارقة تذهب فقط على الكهرباء وبالتالي الضوضاء منها منخفضة للغاية.

تعيين المشروع 641 زوارق

مثل سابقتها، كان المقصود من مشروع غواصة 641 لتغطية القوافل البحرية، وحماية طرق التجارة والاتصالات، والحفاظ على الاتصالات. ولكن هذه السيارة الجديدة كان لديك أفضل أداء السرعة، مزيد من الحكم الذاتي، وتحسين ظروف المعيشة والحياة من أفراد الطاقم، والشيء الرئيسي - لجلب أكبر بكثير من الأسلحة على متن الطائرة.

طاقم يتكون من 70 شخصا من بينهم 12 شخصا - ضباط. لجميع خلقنا ظروفا ممتازة في وقت الحياة، والتي كانت 611 القوارب في مشروع غير قابلة للتحقيق. كانت مريحة بشكل خاص غواصة B-427 641 مشروع.

الخصائص الرئيسية للغواصات جديدة

المسؤول عن تصميم جعلت المصممين سيئة السمعة SA إيغوروف وZA Deribina. يتميز كوربوس تطورها بانخفاض الجذعية الكبير والمنحدرة بشكل ملحوظ، "اقتطاع". وقد تم هذا الأخير من أجل تحقيق أقصى قدر من صلاحيتها للإبحار الغواصة على السطح. تتميز القوارب من هذا المشروع أيضا نفطة وضوحا في الأنف، والتي تعمل على استيعاب الرادار المختلفة وغيرها من المعدات.

أما بالنسبة للمعدات، حجرة الأولى - تقليديا طوربيد. غواصة المشروع 641 قارب ويمكن اطلاق النار طوربيدات على عمق 80 مترا. المقصورة الثانية كان يعيش، كان هناك، بما في ذلك، والصالون. في نفس المكان تحت ألواح خشبية على سطح السفينة، وضعت المصممين البطارية. وكان المركز الرابع من (تقليديا) المكان الذي يقع فيه المكتب المركزي.

وبالإضافة إلى ذلك، كان هناك أيضا الذين يعيشون المقصورة وحزمة بطارية إضافية. القسم الخامس - الديزل، وتقع في محركات كهربائية التالية، وفي الأخير، وهذا هو، السابع، يقوم أنابيب طوربيد النسخ الاحتياطي.

يتميز ظهور هذا النوع من القوارب أيضا بسور مرتفع للغاية في جميع أنحاء المقصورة. ومن ذلك "ضخمة" فوقه شيء يرتفع. بالإضافة إلى ذلك، هدية على الأنف، والتي ذكرنا سابقا، ليس الإلكترونيات فحسب، بل أيضا على منفذ الغاز وتوفير المعدات محرك الديزل تحت الماء.

كانوا مسلحين الغواصات مع هذا النوع؟

الرئيسي التسليح - ستة أنابيب طوربيد القوس، التي تكمل العلف أربعة أكثر. ولكن كل نفس الأساسي - الأنف، بمجرد أنها مجهزة نظام إعادة شحن سريع خاص. الذخيرة الإجمالية - 22 طوربيدات. وشملت هذه أول و "القياس" نموذج، مدفوعا الأسلاك. ولكن في الممارسة العملية، في الحملات العسكرية في كثير من الأحيان تناول 03/01 دقيقة، والاستعاضة عنها طوربيدات. لإدارة عملية اطلاق النار يلتقي معقدة "لينينغراد-641".

كانوا مسلحين الغواصات مع طوربيدات برؤوس نووية، ولكن لم تهدف فقط لمهاجمة سفن السطح العدو.

مواصفات المحرك

قلب الغواصة ثلاثة فقط الديزل 37D نموذج. وهي مجهزة gazoturbonadduvom، محمية من الفروع الرئيسية للحفاظ الحاجز الضخم. وكما قلنا، لدورة الماء تلبية اثنين من المحركات الكهربائية من ماركة PG-101. قوة كل واحد 1350 لتر. أ. وهناك محرك النسخ الاحتياطي PG-102، الذي السلطة فورا حصان 2700 وهناك أيضا اقتصادا 140 حصانا PG-104. يتم استخدامه في الحالات التي تحتاج إلى الحفاظ على الموارد، "يجلس" على نفس رمح مع PG-102.

للحركة يمكن أن قارب استخدام ثلاث مراوح، وهي خطوة يمكن أن تتغير بشكل تعسفي من قبل الطاقم. على السطح المستخدمة لنقل الديزل، والتي في نفس الوقت شحن البطاريات.

علم الميكانيكا

ثلاثة أعمدة وثلاثة مسامير، وهي خطوة يمكن تغييرها من قبل الطاقم. كان كل دفة العمق والاتجاه ثلاثة فقط بالسيارة: الهيدروليكية الكهربائية واليدوية، والمعروفة أيضا باسم "الفرصة الأخيرة". أول مجموعة من الاستقرار التلقائي "الرخام" تم استخدام، مما يسهل كثيرا عمل الطاقم ورصد موقف الغواصة في الفضاء.

علم الطاقة

في البداية القارب تثبيت نموذج بطارية قابلة للشحن 46SU، وحلت في وقت لاحق من قبل 48cm وأكثر قوة ورحيب. إجمالي على متن الطائرة كانت الغواصة 448 الخلايا. فمن الممكن أن يمكن استخدامها على بعض القوارب بطارية العلامة التجارية 60SU. مرجعياتها وجدت في عدة حلقات من مذكرات الغواصات السوفيتية (على وجه الخصوص، أشار إلى B-427 641 مشروع غواصة)، ولكن بعد ذلك، ربما، لدينا عدم دقة المعتادة.

بنود جديدة في المعدات على متن

في تصميم السفينة وشملت أنواع جديدة من السونار والرادار ومعدات الملاحة، وغيرها من التكنولوجيا العالية (لتلك الأوقات) المعدات. على كشف الأهداف السطحية باستخدام نظام رادار "العلم" ومحطة متقدمة MG-10 مائي يمكن استقبال إشارات ليس فقط له، ولكن البعض الآخر "asdikov". لأنها تخدم نفس الغرض مجمع "Arktika-M"، الذي يعمل دائما في الوضع النشط.

إذا كنت تشتري نموذجا غواصة B-28 مشروع 641، يمكننا أن نرى تدفقا كبيرا في الأنف، والذي يضم جميع الالكترونيات.

لحماية السلبي القارب هو "لايت M"، الذي يجسد قدما حتى الآن من الآخرين نبضات صوتية. سواتل استخبارات يقوم بها مجمع "الطليق". وتجدر الإشارة إلى أنه في عملية الإنتاج في تصميم هذه الزوارق تبذل باستمرار تغييرات كبيرة، وبالتالي تصف بدقة جميع الخيارات والمعدات على متن لا يعمل. تحديث مرور غواصة تحت 641B الرمز.

العوائق الرئيسية للمعلومات عملية

في بداية مهندسي البناء وجدت أن هامش أمان لتحديث المشروع القياسية لا شيء تقريبا. ولأن زرع مشاركة الغواصات من هذه السلسلة، التي أعيد تصميمها عمليا على الذهاب. ونتيجة لهذه التغييرات تم الانتهاء من إعادة تجهيز وإعادة ترتيب حجرة الخامسة، استبدال مصممي محركات الديزل أكثر موثوقية، وتعرض استبدال أيضا على البطاريات العادية.

في الغرب، وهذه الغواصات بسرعة أصبح يعرف باسم فوكستروت. انها واحدة من الغواصات الأولى من المشاريع التي تم نقلها أون الحلفاء بشكل جماعي في حلف وارسو، فضلا عن غيرها من البلدان الموالية للاتحاد السوفياتي. على سبيل المثال، غواصتين على الفور بعد أن تم تسليم المباني لأكثر من بولندا والهند في غواصة خاصة الموضوعة العامة، والتي كان لها عدد من خلافات خطيرة من المشروع الأصلي.

لذلك، هناك وضعت بطاريات مختلفة، وكان عمر أطول عند العمل في درجات حرارة عالية، في حجرة الرابعة قد أزيلت اثنين فقط من الحجرات، وبالتالي على الغواصة تمكنت من وضع نظام تكييف الهواء، وكذلك الموظفين قد زادت إلى حد كبير القدرة على المياه العذبة. كما كنت بحاجة إليها، لدينا B-28 641 مشروع الغواصة، أجبر على الاختباء الطويل مرة واحدة من الأمريكيين في المناطق المدارية!

حديقة الحالة الراهنة

إجمالي الخارج (باستثناء دول الكتلة الاشتراكية) مرت 13 من هذه الغواصات، وحصلت عليها، ولا سيما ليبيا وكوبا. في الوقت الحاضر، وتؤخذ هذه القوارب بالضبط خارج الخدمة القتالية في الهند، والمعادن في منتصف 2000s في، وأرسلت سفينتين بولندا، مصير بقية غير معروف. على الأرجح، أنهم ذبحوا مجرد خردة. في خدمة بلدنا هو مشروع المركب العاملة على المازوت 641 (مثل وتفاصيل غير واضحة)، ولكن بالتأكيد سيتم قريبا شطبها، كما هو الحال اليوم ليحل محل التعديلات القديمة "لادا"، وغيرها من غواصات تعمل بالديزل والكهرباء.

أيضا، نسخة واحدة في الخدمة مع القوات البحرية الأوكرانية (وهي الغواصة الوحيدة في تلك الأجزاء). صحيح أن حالة المركبة هي من النوع الذي قد عرضت مرارا إلى قطع معدنية، وإصلاحها هو بالفعل غير عملي. أن هناك فقط حقيقة أنه في عام 2012 هذه السفينة للمرة الأولى منذ 20 عاما، ترك مجراه في البحر. إنقاذ الأوكرانيين فقط أن 641 مشروع (الغواصات)، الذي لديه صورة النواب في هذه المادة، وموثوق بها للغاية من الناحية الفنية.

أزمة الصواريخ الكوبية

في الغرب من غواصة من هذا النوع أصبح من المعروف على نطاق واسع في وقت أزمة الصواريخ الكوبية. شاركوا في كسر الحصار المفروض على كوبا، والعدد الدقيق للغواصات المشاركة في العملية غير معروف حتى يومنا هذا. ويعتقد أن هناك غواصات لواء المشروع 641 19. وكانت طواقم للعمل في ظروف صعبة، حيث أن درجة الحرارة في الأجزاء بلغ في بعض الأحيان 60 درجة مئوية، وتطفو للتهوية وشحن البطارية لا يمكن أن يكون، من أجل تجنب الكشف عن طريق المحاكم الأمريكية. للأسف، لم الغواصة الكلاسيكية مشروع 641 يكن لديك تكييف الهواء ...

في مثل هذه الظروف الصعبة، وأحيانا في غضون بضعة أيام زيارتها طواقم، وحتى قائد الغواصة أي فكرة عما كان يحدث في العالم، وليس هناك الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة في حالة حرب نووية. فقط مهارة عالية ورباطة الجأش منعت وقوع كارثة لا يصدق. بعد كل شيء، على متن غواصة كانت كل طوربيدات برؤوس نووية!

هناك أدلة على أن في 60s كانت هناك حالات من الاتصال ما يقرب من 641 زوارق مشروع مع المدمرات الأمريكية. ولا سيما حالة توضيحية، والسابقة في عام 1962. تحت الماء مشروع المركب 641 مع عدد من B-36 لفترة طويلة للقيام بدوريات على مقربة من كوبا، والانتقال بنجاح بعيدا عن كشف البحرية الأمريكية. ليلة واحدة، وذلك خلال الصعود الروتينية، وقالت انها شهدت على متن المدمرات الأمريكية مجهولة الهوية، وطاقم من الذي (بدون أي تحذير) جعلت إطلاق الطوربيدات المضادة للغواصات.

لحسن الحظ، لقد تصرفت طاقم B-36 بحكمة وثبات. تمكن الهجوم من الفرار، ولكن ... الأميركيون السعي طويلة القارب (تذهب عميقا انها مهمة مستحيلة، تفرغ البطاريات) وملقاة معدل لها من الالعاب النارية والقنابل اليدوية حتى العادية، ويمر Glusha الأثير. تقديم برقية إلى موسكو كان فقط مع محاولة الثامنة.

وعلى الرغم من المعارضة، وكان الطاقم قادرا على كسر بعيدا عن السعي. وحتى بعد أن واصل قارب على الاستمرار في مهمة قتالية من خلال الذهاب الى شبه جزيرة كولا إلا بعد أكثر من البطارية خارج الترتيب. في وضع مماثل كان طاقم الغواصة B-28 مشروع 641، ولكن لم تكن هناك هجمات طوربيد.