ميناء برونك - مجمع إعادة الشحن متعدد الوظائف البحر

في خليج فنلندا وبناء ميناء جديد - برونك، وتكييفها للحصول على الحديث سفن تجوب البحار والعبارات من نوع الحاوية. ويتم تنفيذ هذا المشروع في إطار مفهوم تطوير الموانئ الخارجي سان بطرسبرج. الزبون هو حكومة شمال العاصمة ووزارة النقل في الاتحاد الروسي.

قصة

فكرة لبناء ميناء هناك في عام 2003. بعد تطوير المشروع من سلطات سان بطرسبرج وطرح المتطلبات الإضافية، مما أدى إلى تأخير موعد بدء البناء لفترة غير محددة. كانت الموصلات في الوقت CJSC "RosEvro ترانس" و "سانت بطرسبرغ نيستي".

ومع ذلك، في عام 2006 في حادث سيارة قتل الملاك المشتركين "أنظمة النقل البلطيق" (واحد من اثنين من مؤسسي "RosEvroTrans" CJSC). استغرق المشروع شركة "المنتدى"، التي أنشئت لهذا الغرض شركة تابعة "فينيكس" في عام 2008. تصميم و ثائق العمل خلق ZAO "Morstroy".

بدأ بناء البنية التحتية الساحلية في عام 2011. في حين تم الاعتراف ميناء برونك كهدف استراتيجي لنظام النقل الروسي. خلال 2011-2014، تم الانتهاء من بناء المؤسسات كومة على أرصفة رقم 1 و 2 و 3 و 4 و 5 و 6. وبدأوا في نصب الإشرافية بناء والهيئات التنظيمية، منازل للعمال الموانئ، أكمل نظام مستقل لمكافحة الحرائق.

بدأنا العمل على الجزء السفلي. قبل سبتمبر 2015 خطة بناة للوصول إلى عمق القناة النهج إلى 11 مترا.

في عام 2013، من أجل التعويض جزئيا عن الضرر الذي يلحق MMPK بناء بيئة "Bronka" في الخزانات من منطقة لينينغراد أصدرت 10000. أنواع الأسماك ادوغا بحيرة شار. تمول هذه الشركة العمل "فينيكس"، كجزء من الأضرار الناجمة عن برنامج البناء. تم تصميم البرنامج نفسه لمدة 5 سنوات.

مزايا للتبادل النقل

واحد من المنافسين المحتملين، أوست-وجا حديثا بنيت (كلف في عام 2001) ويتوافق مع الاحتياجات الحالية للشركات. ولكن لديه عيب كبير: فهي بعيدة عن سان بطرسبرج.

وبالإضافة إلى ذلك، نقل أوست-وجا فقير - نوعية الطريق هي أبعد ما تكون عن المثالية، بالإضافة إلى المناطق الشمالية والجنوبية مشغولون جدا في الوقت الحالي، وسوف كثافة المركبات يؤدي إلا إلى زيادة مع مرور الوقت.

الميناء العمل الثاني (سانت بطرسبورغ ترقى إلى لقب لها في العاصمة الشمالية) على هذه الخلفية تبدو أفضل - ولكن الوصول إلى الطريق الدائري، مع محطاتها يمر WHSD وZSD له الخروج المباشر الأول والثاني البضائع المنطقة فقط. الشاحنات التي تسير في منطقة الثالث والرابع، يجب أن تمر عبر لبنات المدينة التي لا يمكن أن تكون مربحة سواء للسائق أو للسكان.

المداخل البحرية والبرية

ميناء برونك هذه العيوب المحرومة. في عام 2013، وقال انه كان على صلة الطريق الدائري. على الأرض يؤدي إلى A-120 و CR. إغلاق ما يكفي لائقا باسم CR-2.

إزالة البضائع بالسكك الحديدية من الممكن في عدة طرق رئيسية هي: من خلال غلايات المحطة وVeimarn التي كتبها ث / ف وجهات فرع Gatchinsky، MCA من خلال المحطة.

بعد الانتهاء من مجمع إعادة الشحن متعدد الوظائف البحرية "برونك" أن تكون قادرة على التعامل مع سفن الحاويات والبضائع العبارات. وتشمل هذه:

• CKH-1500 (الأطلسي سيدة)؛
• CKH-2500 (كاب DUCATO)؛
• باناماكس (وان هاي 501)؛
• آخر باناماكس (وان هاي 501).

الكفاءة الاقتصادية

ميناء برونك تأخذ المحاكمة الأولى في سبتمبر 2015 - على الأقل في بعض وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف. ووفقا له، فإن المجال النقل مربحة جدا واعدة - هو "تبريد" الكثير من المال، والتكليف من منفذ آخر وزيادة العائدات المحتملة للبلد ككل.

في نفس الوقت هذا القرار مشاكل الفراء. مع إدخال نظام "برونك" MMPK يقلل كثيرا من تحميل ميناء كبير (سانت بطرسبورغ)، فإنه سيتم نقل ومناولة البضائع، التي نفذت عمليا في وسط المدينة. نتوقع أيضا أن نرى 2300 الجديدة وظائف.

في وقت التكليف للاستثمار المحطة الأولى ستصل إلى 43 مليار. روبل. بلغت مدفوعات الضرائب المباشرة السنوية في مبلغ 3.7 مليار. فرك، وسوف إيرادات غير مباشرة للميزانية تصل إلى 11 مليار دولار. روبل.

علم البيئة

لا تزال القضايا البيئية وتأثيرها على طبيعة ميناء قيد الإنشاء لسبب النقاش. من جهة، فإن مثل هذا المشروع الكبير لا يمكن أن يكون له تأثير على النظم البيولوجية قد وضعت في المنطقة. من ناحية أخرى - وتطبق جهدا كبيرا للحد من الآثار السلبية للبناء إلى أدنى حد ممكن.

على وجه الخصوص، في السادس عشر لمنتدى الطاقة الدولي "يوم بحر البلطيق" قدم تقرير VF Shumsky، الذي أشار إلى أن في 2013-2014 قد نمت وأنتج في بحيرة لادوغا أكثر من 166،000. ادوغا الشباب شار. في عام 2015 ومن المقرر أن تنتج أكثر من 196 ألف.

ويشير الخبراء إلى أن التدابير المتخذة لتقليل التأثير على البيئة، والسلامة البيئية للبناء عالية جدا.

لومونوسوف

المدينة - ممتلكات السابقة للأمير AD مينشيكوف، الزميلة بطرس I. وهي تقع بجانب برونكو - قريبة بما فيه الكفاية لأفراد الطاقم والركاب القادمين السفن يمكن أن نرى ذلك. كما يتم تضمين لومونوسوف في عدد من "الأجسام الرعاية" ل "برونك" قادة المشروع - على وجه الخصوص، في مدينة خططت لزراعة الأشجار والحدائق 17 المؤامرات وزرع 977 شتلة البلوط.

توقعات

وحتى الآن، أكثر من 80٪ من سوق خدمات الشحن والتفريغ التي يملكها الموانئ العالمية - التي تسيطر عليها "Petrolesport" محطة الحاويات الأولى و "موبي ديك" ومحطة الحاويات الوحيدة في أوست-وجا.

بدء البناء MMPG "برونك" ينذر وضع حد لهذا الاحتكار. وفقا لتوقعات الخبراء "موانئ دبي" في المقام الأول الميناء الجديد سوف يؤخر عبء الجزء التاريخي من سانت بطرسبرغ، ثم - من دول البلطيق، وبعد ذلك فقط - من فنلندا.

واحدة من الاتجاهات الرئيسية في منطقة بحر البلطيق اليوم - استخدام السفن قدرة أكبر. وهو ناتج عن إدخال ما يسمى توجيهات الكبريتيك - أنه يفرض على شركات الشحن لاستخدام المكنسة في المقابل الوقود أكثر تكلفة.

ونتيجة لذلك، يمكن أن أسعار الشحن سترتفع بنسبة 15-20٪، وكثير من أصحاب السفن لتوفير المال، وسوف تستخدم السفن مع القدرة الاستيعابية الكبيرة. ويعطي مزايا للميناء، والتي لديها قناة نهج العميقة، بما في ذلك Bronka.

وجهات نظر مختلفة ومستوى الازدحام من محطة سانت بطرسبرغ. من المستثمرين ميناء قيد الانشاء بدا الآراء الزائد، في حين يقول ممثلي الموانئ العالمية مبلغ "مريح" العمل - وهذا هو، واحتلت المرافق القائمة بنحو 75٪.

والبحري مجمع البضائع الجديدة العديد من المزايا: عمق كبير للقناة (وهو عامل خطير في المنافسة)، وهي منطقة واسعة، وتوافر (مريحة الطرق والسكك الحديدية مفرق)، على بعد مسافة قصيرة من العوامة مدخل منطقة الميناء.

ونظرا لهذه العوامل، وبناء MMPG "برونك" يجذب الكثير من الاهتمام. ومع ذلك، فإن هذه الفوائد لن تكون مفيدة إلا إذا الميناء الجديد سوف أعرض خفض الرسوم الجمركية على الخدمات والتخزين والتخليص الجمركي للسلع وجذريا رفع المستوى الثقافي لخدمات الموانئ.

كيفية تقسيم العملاء

يتوقع القصبات السلطة بعد بدء أول محطة - 1.45 مليون حاوية نمطية .. بواسطة 2022-3000000 حاوية نمطية سنويا .. هذا المنفذ يمكن أن يذهب الزبائن يأتون الموانئ الروسية. على الجانب الفنلندي، ومحطة في هلسنكي تنافسية جدا، ولكن البعض الآخر في خطر - في الواقع حوالي 15٪ من السفن الروسية تفرغ هناك. هناك فرصة حقيقية جدا أنه بعد إطلاق القصبات التي سوف تستخدم.