سياراتالسيارات

نظام تزييت المحرك

تم تصميم نظام تزييت السيارة للحد من الاحتكاك، والقضاء على ارتداء والتبريد الأسطح. توريد الزيت إلى الفجوة بين أسطح الاتصال (فرك) - اسطوانة ومكبس - يزيد من ضغط المحرك ويجعل الاتصال أكثر كثافة.

إلى النفط المستخدمة في نظام تزييت، وتقدم متطلبات مختلفة. وينبغي أن يكون لها مؤشر لزوجة معين، الحد الأدنى صب نقطة، وارتفاع القدرة الحرارية الأكسدة، أقصى نقطة فلاش. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون تتميز زيوت التشحيم الحد الأدنى لعدد فحم الكوك. يجب تنظيفها - يجب ألا تحتوي على شوائب (قلويات، أحماض معدنية، كبريت، ماء) وشوائب ميكانيكية أخرى.

المتطلبات المذكورة أعلاه أكثر اتساقا مع المواد التي تم الحصول عليها من النفط. شائعة أيضا هي الزيوت الاصطناعية. ومع ذلك، فإنها، بالمقارنة مع المعادن، لديها تكلفة عالية، ولكن، في نفس الوقت، فإنها تتجاوز لهم في الجودة.

يوفر نظام تزييت المحرك عدة خيارات لتوريد النفط. يمكن تغذية المواد عن طريق الجاذبية، تحت الضغط أو عن طريق الرش. في تصاميم السيارات الحديثة، وكقاعدة عامة، وتستخدم جميع أنواع إمدادات النفط. ويسمى هذا النظام "نظام تزييت المحرك المشترك". في هذه الحالة، وكقاعدة عامة، النفط لا تتراكم في الجزء السفلي من تجويف حيث يتم تدوير كرنك. أصبحت الطريقة مجتمعة الأكثر انتشارا في تصاميم محركات أربعة السكتة الدماغية، والتي يتم استخدام نظام تزييت تداول مع علبة المرافق الجافة.

النفط من العمود المرفقي (ربط قضيب العنق) على ثقوب خاصة يمكن أن تغذى إلى دبوس المكبس أو من قناة كونرود لرش على جدران اسطوانة المحرك مع مصادفة من ربط قضيب ربط قضيب وربط قضيب. من هنا، يمكن تغذية الزيت عن طريق الرش إلى الحدبات من عمود الحدبات في موقفها السفلي. عند تسرب أجزاء التي يتم تشحيمها تحت تسرب الضغط في منطقة الاتصال، يتم تغذية مواد التشحيم إلى أجزاء توقيت (الدوافع، صمام الجذعية، قضبان، سلسلة محرك الأقراص) عن طريق الجاذبية. الدوارة، العمود المرفقي يحطم قطرات من النفط ويخلق "الضباب". هذا يساعد على تقليل الاحتكاك من الأجزاء المتجاورة.

بالنسبة للنفط، الذي يتم توفيره من قبل المضخة، يتم فرض متطلبات صارمة على درجة التنقية. في هذا الصدد، تم تجهيز نظام تزييت المحرك مع عدد من المرشحات.

أول، شبكة عادة ، يتم تثبيت مرشح على مستنقع النفط مضخة . هناك عدة طرق التنظيف:

  1. ويمكن تغذية جميع النفط في نظام تزييت من خلال مرشح واحد. ويسمى هذا الأسلوب من تنقية كامل التدفق.
  2. كما يتم توفير تنقية النفط الجزئية. في هذه الحالة، يتم إرسال كمية معينة من النفط من المضخة أو قسمها إلى مرشح على طول قناة موازية مع مزيد من الصرف في البليت.

وقد تم تجهيز نظام تزييت المحرك أيضا مع الأجهزة المصممة للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى للنظام، فضلا عن توفير عملية الطوارئ. المعلمات الرئيسية التي تحدد أداء تشمل درجة الحرارة والضغط. مع الأخذ بعين الاعتبار نوع تصميم المحرك، يتم تحديد مؤشر الضغط الأمثل (ضمن 1-8 كجم / سم 2) أيضا.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تحديد قيم الحد ووفقا لوضع تشغيل المحرك. يوفر الحفاظ على الضغط على المستوى المطلوب من صمام تخفيض الضغط. هذا الجزء يساعد على الحد من الضغط إلى القيمة المطلوبة. يتم تركيب هذا الصمام في الخط الرئيسي أو على مضخة الزيت مباشرة.

في حالة عدم وجود مرشح تدفق كامل، يتم توفير صمام التمرير في التصميم . انها تسمح لك لتغذية النفط الماضي مرشح.

يتم الحفاظ على النظام الحراري المطلوب عن طريق نقل جزء من الزيت من خلال قناة خاصة إلى المبرد المبرد من المضخة.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.birmiss.com. Theme powered by WordPress.