نيسان تيرانو: مراجعة، والأسعار، والمواصفات

قبول الطلبات من قبل التجار المحليين لتوفير أحدث نسخة من السيارة نيسان تيرانو، الذي عرضت بمزيد من التفصيل أدناه، بدأت في ربيع العام الماضي. وحتى ذلك الحين، جادل الخبراء بأن النموذج سيصبح واحدا من أكثر السيارات بأسعار معقولة في فئتها في السوق الروسية. ومن الجدير بالذكر أن الجدة تقوم على آخر شعبية في بلدنا كروس - رينو داستر.

الجيل الأول

في آب / أغسطس 1986، تم عرض الجيل الأول من نيسان تيرانو. استعراض أصحاب السيارات الأولى وصفت بأنها سيارة اقتصادية للغاية ومريحة، والتي تفاخر مقاومة التآكل عالية. في البداية، كان النموذج متاح فقط في نسخة من ثلاثة أبواب، ولكن في عام 1990 كان هناك نسخة مع خمسة أبواب. في تصميم الإطار والجسم، دفع المصممين الكثير من الاهتمام للسلامة السلبية. قدم المبدعين من النموذج خيارين لضبط التعليق: وسائط مريحة والرياضية. التصميم الداخلي في هذا الجيل من النموذج كان، من ناحية، بسيط جدا، ومن ناحية أخرى - مريح جدا. العوائق الرئيسية للخبراء الداخليين يقولون ليس هبوط السائق الأمثل (على الرغم من وجود العديد من التعديلات) والتهوية الضعيفة من المقصورة.

في فترات مختلفة، تم تركيب عدة أنواع من محطات توليد الطاقة على النموذج. وكان أكبر عدد من المراجعات التحفيزية من بينها البنزين "ستة" مع حجم 3.0 لتر، والتي وضعت قدرة 130 حصانا. هذا الرقم زيادة طفيفة في أوائل التسعينات، عندما مطوري مجهزة السيارة مع نظام حقن الوقود الموزعة. والثاني الأكثر شعبية بين المشترين من الجيل الأول نيسان تيرانو هو 2.7 لتر الديزل التي تطور 99 الخيول.

الجيل الثاني

الجيل الثاني من النموذج لاول مرة في عام 1993. وكانت ثمرة العمل المشترك من المصممين اليابانيين مع ممثلي فورد. وكما هو الحال في الجيل السابق، كانت السيارة تتم في البداية فقط في الجسم مع ثلاثة أبواب. في وقت لاحق، تم إدخال الجمهور وخمسة أبواب نيسان تيرانو. وأشارت شهادات العملاء إلى أنه في الحالة الأولى كانت المشكلة الرئيسية للسيارة جذع صغير (425 لترا في المجموع). في البديل الثاني، تم القضاء على هذا الخلل تماما. تم توفير صلابة الجسم وقوة عالية من قبل بناء الإطار التقليدي.

وكانت قاعدة نموذج الجيل الثاني على الفور اثنين من وحدات الطاقة أربع أسطوانات: محرك البنزين 2.4 لتر بسعة 124 حصانا والديزل التوربيني 99 حصانا مع حجم 2.7 لتر. وتشير تعليقات الخبراء إلى أن البديل الأول للمحرك كان أسرع، والثانية تميزت بكفاءة عالية. أما بالنسبة للإرسال، وقد تم تجهيز السيارة مع خمس سرعات الميكانيكا، وهو موثوق جدا اليوم. وبعد عام 1995، شهد النموذج عدة تحسينات. خلال تنفيذها، المطورين ليس فقط تحديث الجزء الخارجي من الجهاز، ولكن أيضا توسيع خط المحركات. وقد تم آخر تجديد للجيل الثاني من السيارات في عام 2004. وهناك عيب خطير إلى حد ما من كلا الأجيال اليوم هو ارتفاع تكلفة صيانة نيسان تيرانو. قطع الغيار لهذه السيارة يمكن العثور عليها من دون أي مشاكل، لكنها مكلفة للغاية، كما بالنسبة للسيارات اليابانية الأخرى.

الجيل الثالث: الوصف العام

وفقا لممثلي الشركة المصنعة، يتم وضع الجيل الثالث من النموذج باعتباره سيارة من الدرجة الأولى. هذا هو السبب في المصممين وسعت قائمة المعدات القياسية. وقد ظلت جميع حشو التقنية نفسها. كما سبق ذكره أعلاه، ويستند الجدة على رينو داستر. جنبا إلى جنب مع هذا، إذا كان يمكن أن تسمى السيارة الفرنسية مثالا حيا من كروس الميزانية، ثم "اليابانية" تبدو أكثر إشراقا، وأكثر جاذبية وأكثر ثراء. ولذلك، فإن المطورين الاعتماد على نجاح كبير من هذا النموذج في السوق المحلية.

الخارج

نيسان تيرانو جديدة تبرز على خلفية ممثلين آخرين من فئتها مع ظهور العدوانية وضوحا. خصوصا في العين يندفع مشع ضخمة المبرد، "المفترسة" المصابيح الأمامية، فضلا عن الوفير مع ملامح حادة. وبالمقارنة مع منافسها الرئيسي، تفتخر السيارة بفوانيس أنيقة وباب خلفي مدمج، مما يجعلها تبدو كروسر حديث كامل يمزج بشكل متناغم مع أحدث تشكيلة من المصنع الياباني.

أما بالنسبة لأبعاد الجدة، المعلمات (الطول والعرض والارتفاع) هي 4342х1822х1668 مم. ومن ثم يتم إزالة الأرض من 205 إلى 210 ملليمتر، اعتمادا على نوع من محرك الأقراص. الجهاز يزن 1726 كجم.

التصميم الداخلي

مدروسة والداخلية من أحدث نسخة من نيسان تيرانو. وقد أصبحت مراجعات مشتري السيارات الأولى دليلا إضافيا على أن المفروشات الداخلية تستخدم مواد أكثر تكلفة، مقارنة مع التعديل السابق. وبالإضافة إلى ذلك، وقد وضعت الجدة عجلة القيادة المتقدمة، وكذلك تحسين ألواح الأبواب. لا يمكن للمرء إلا أن نلاحظ حقيقة أنه حتى في التكوين القياسية، المقعد الخلفي لديه للطي مرة أخرى. أما حجرة الأمتعة الخاصة بالدفع الرباعي والإصدار الأساسي للسيارة فهي تساوي 475 و 408 لترا. ويمكن زيادة هذا الرقم عدة مرات، إذا كنت أضعاف الصف الخلفي من مقاعد الركاب.

المواصفات الفنية

وكانت قاعدة نموذج الجيل الثالث محرك بنزين سعة 1.6 لتر مع حقن الوقود الموزع، ويتكون من أربعة أسطوانات. أقصى قوة المحرك هو 102 حصانا. في البديل من سيارة مع الدفع الرباعي، فإنه يعمل مع علبة التروس الميكانيكية لمدة ست مراحل، وبالنسبة للمركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية يتم توفير ميكانيكي خمس سرعات. الحد الأدنى من استهلاك الوقود، وفقا لبيانات جواز السفر، يتم تعيين 7.6 لتر لكل 100 كيلومتر من المدى (في دورة مختلطة). أما بالنسبة للديناميات، من أجل الوصول إلى الحد الأقصى للسرعة 100 كم / ساعة، فإن السيارة تتطلب 13.5 و 11.8 ثانية.

أما المحرك الثاني، الذي يتكون من أربعة ليتر، وهو 135 من الخيول، فهو المحرك الرئيسي لأحدث نسخة من نيسان تيرانو. خصائص المحرك تسمح لها لتسريع السيارة إلى مائة في 10.4 ثانية فقط. للسيارة يوفر علبة التروس الميكانيكية لمدة ست خطوات، فضلا عن أربع سرعات التلقائي. إذا كنا نتحدث عن استهلاك الوقود، ثم في دورة مختلطة لكل مائة كيلومتر تتطلب السيارة ما لا يقل عن 7.8 لتر من البنزين. لم يتم توفير وحدة الطاقة الديزل للجيل الثالث من هذا النموذج حتى الآن.

تعليق قوس

منذ الجدة تقوم على رينو داستر، وخصائص تعليق كل من السيارات متطابقة تقريبا. الاستثناء الوحيد لهذا يمكن أن يسمى ما لم نعومة أعلى في سياق نيسان تيرانو. ردود الفعل من المتخصصين تبين أنه تم تحقيقه بسبب إعدادات منفصلة. الجبهة يستخدم تصميم مستقل مثل "ماكفيرسون" ومستقرة استقرار استقرار. في الجزء الخلفي من السيارة، والمطورين تثبيت شعاع شبه مستقلة التوائية (على إصدارات الدفع بالعجلات الأمامية)، أو نظام متعدد الارتباطات مع الينابيع المسمار (على الإصدارات مع محرك أقراص كامل). تم بناء نظام الدفع الرباعي نفسه على حلبة مع مخلب كهرومغناطيسي متعدد الألواح ، والذي يربط العجلات الخلفية تلقائيا عندما تنزلق العجلات الأمامية. وتجدر الإشارة إلى أن جهاز مماثل يستخدم في جميع عمليات الانتقال في الميزانية.

تشغيل الخصائص

كلمات منفصلة تستحق أداء القيادة من الجيل الثالث نيسان تيرانو. اختبار القيادة، التي أجريت على أنواع مختلفة من الرصيف، هو تأكيد إضافي أن السيارة قادرة على التغلب بسلاسة جميع أنواع المخالفات الطريق الرئيسية، والحفر الصغيرة، بشكل عام، لا يلاحظ. قوة المحرك كافية لركوب مريح وهادئ. وفي الوقت نفسه، فمن الخطأ استدعاء السيارات ديناميكية. استعراض مستخدمي السيارة تبين أنه عندما المناورات بسرعة أكثر من 120 كم / ساعة تحتاج إلى أن تكون أكثر حذرا، وديناميكيات للتجاوز قد لا يكون كافيا. يشعر النموذج بشكل ممتاز عند القيادة على الطين، الحقل أو الحصى الطريق. وهذا ينطبق على السيارة كاملة، وفقط مع محرك الأقراص الأمامية. ضجيج المحرك داخل المقصورة هو مسموع قليلا فقط عندما يصل مقياس سرعة الدوران علامة من 3 آلاف الثورات.

الانتهاء والتكلفة

في السوق المحلية، يتم تنفيذ نيسان تيرانو الجديدة في أربعة إصدارات. المعدات في كل منها يتجاوز بكثير من المعلمات التناظرية الفرنسية. وهذا أثر في نهاية المطاف على تكلفة الجهاز. وكان الأكثر شعبية بين المستهلكين المحليين حزمة الراحة. وتشمل المعدات القياسية عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، وعمود توجيه قابل للتعديل، وسريرين هوائيين أماميين، ونظام صوتي متعدد الوسائط (الذي يوفر أيضا المهاتفة اللاسلكية)، ومجموعة كهربائية، واحتياطي قياسي الحجم، فضلا عن أنظمة إبد و عبس و إسب. أما بالنسبة لتكلفة أحدث تعديل من نيسان تيرانو، فإن سعر السيارة في صالونات التجار المحليين تبدأ من علامة من 811 ألف روبل. وتجدر الإشارة إلى أن لنقل التلقائي فمن الضروري أن تدفع ما يقرب من 90 ألف روبل.