هوندا بروس 650: المواصفات ومراجعات

تشكيلة دراجة نارية "هوندا" هي متنوعة جدا واسع. على مر السنين، أصبحت العديد من خط إنتاج الدراجات النارية الأسطوري حقا في صفوفهم. ويعتقد أن كل ما يجعل هوندا، يكتسب فورا جيوش عدة آلاف من المشجعين ويرتفع إلى أعلى قمم. ولكن ليس دائما. خذ على سبيل المثال، خط "بروس". في هذه العائلة من الدراجات النارية من الطريق الى المجد لم يكن سهلا والشائكة. ولكن إذا في البداية وردت به دون الكثير من الحماس، ولكن اليوم العديد من النماذج لهذا الخط تحصل بعد على الاعتراف الذي تستحقه. ضرب مثال على ذلك - هوندا بروس 650.

تاريخ إنشاء وتعزيز في السوق

نشرت سلسلة بروس في عام 1988. وقاد تطوير مصمم توشياكي كيشي. نموذج هوندا بروس هو الثاني في تشكيلة كاملة، "هوندا"، أدلى كل ذراع برو التكنولوجيا. سلسلة تضم اثنين من إصدارات - مع المحرك في "مكعبات" 400 و 650.

هوندا بروس 650 ينتمي إلى فئة من العارية، وتحديدا هذه الدراجة هي واحدة من ممثلين الأول من الصف. فمن الأسلم أن نقول أنه كان في طليعة. في البداية كان من المخطط خط بروس فقط للسوق المحلي في اليابان. لأمريكا، تم إنتاج هذا النموذج تحت اسم هوندا هوك GT. بالمناسبة، 400 مكعبات تعديل في الخارج لا يتم توفير في كل شيء، ذهبت إلى أسواق أوروبا وآسيا وأمريكا إلا من خلال أصحاب العقارات الرمادية والسوق الثانوية.

لأول مرة هوندا بروس 650 (أو بالأحرى، صقر GT) في الولايات المتحدة بيعها بدلا ببطء. تتأثر غرابة في ظهور الوقت وبعض ملامح التصميم. وأدى ذلك إلى حقيقة أنه في عام 1993، توقفت المبيعات في اليابان وبقية العالم تماما. قريبا، وقد توقف هذا النموذج.

السمات الهيكلية

هذه الدراجة في وقت واحد بدت غريبة حقا. أول ملفتة للانتباه غياب كامل للنفطة المعتادة. لكن الدواخل الحديد على الشاشة. على كل جانب من أنه يغطي جزئيا الإطار الألومنيوم قطري أن ينعم الانطباع عري والضعف. الجزء الأمامي من هوندا بروس 650 تثبيت التقليدية شوكة teleskopichka ويتألف نظام التعليق الخلفي المثبط المركزي.

يتم إصلاح العجلات الخلفية بطريقة ناتئ، وهيكل كامل من نظام التعليق الخلفي متخلفة "swingarm"، والذي في أيامنا هذه، بطبيعة الحال، لم يكن مفاجئا، ولكن في تلك الأيام كان غير عادي جدا. بدأ هذا التعليق آخرين motoproizvoditeli وضع في وقت لاحق بكثير من "هوندا".

في البداية هوندا بروس 650 لا تتوفر إلا في 4 ألوان:

• أسود.
• الجرافيت.
• الأحمر الداكن.
• أحمر.

وفي وقت لاحق، وقد ضاقت حتى هذه مجموعة صغيرة تصل إلى واحد - أحمر مشرق. بالطبع، اللون ليس مثل هذه المشكلة، يمكن بسهولة أن يتم تغييره إلى المطلوب. بعد كل ما سبق يعني أن هوندا بروس 650 الصور التي حتى اليوم تبدو حديثة جدا في كثير من النواحي ببساطة قبل وقته، وبالتالي كان اجتمع مع المجتمع بارد.

محرك

في البداية، دراجة نارية هوندا بروس 650 تثبيت محرك أسطواني اثنين مع نظام التبريد السائل. المسؤولة عن المكربن الغذاء. توضع الاسطوانات على كل من ثلاثة صمامات.

لفي كل وقت وفقط مجرد بذلت الإنتاج إلى تغييرات وحدة المحرك. ونتيجة لذلك، بدأت خطوط النفط تمر عبر المحرك، وليس في الالتفافية، كما كان من قبل.

على الدراجة مجموعة 5 سرعات. وذكر دوران العجلات الخلفية باستخدام محرك السلسلة.

السمات المميزة للإصدارات مختلفة

لا نخطئ عن هوية مطلق هوندا هوك GT وهوندا بروس 650. مواصفات كلا الإصدارين متشابهة، ولكن لا تزال هناك بعض الاختلافات:

• كانت قوة "هوك" 58 لترا. الصورة، و "اليابانية" كان لتسوية ل55.
• أنتجت معظم النماذج هوك GT على الهياكل الفولاذية، بدلا من الألومنيوم، سواء بروس

وهناك أيضا تعديلات على نموذج هوندا بروس 650. هناك نوعان فقط: MK1 وMK2. فيما بينها، فهي متطابقة تقريبا، وتختلف فقط في العجلات. عجلات الفضة MK1 مجهزة المتحدث 6، والعجلات الخلفية في MK2 لها لون ذهبي وكل المتحدث الثلاثة.

TTH

إذا كنت ترغب في شراء دراجة نارية هوندا بروس 650، وسمة من سمات كل من أجزائه ومكوناته تساعدك على جعل الحق في الاختيار.

"هوندا" في الرياضة

العديد من المشجعين من الإمبراطورية يعرف هوندا أنه في البداية من وجودها، وهذا محركات المنتجات العملاقة للدراجات. من اجل اظهار الجمهور ما لديهم نوعية كبيرة، لقد شاركت "هوندا" في جميع سباقات المحتملة.

اليوم، أصبحت الشركة المصنعة لavtomotoimperiyu الحقيقي، وهذا التقليد لا يزال على قيد الحياة. ويبدو أن لفترة طويلة ليست هناك حاجة شيئا لشخص أن يثبت، لأن اسم كبير هوندا يتحدث عن نفسه. ولكن كل النماذج دراجة جديدة المتداول خارج خط التجميع، ومن المؤكد أن تمر على الطريق المدى في.

وليس استثناء، وهوندا بروس 650. وقال انه لن يشارك في المسابقات الرسمية، وذلك لأن سرعة عالية - وليس لها الغرض المقصود. ولكن على المسار تلعب دورا هاما ليس فقط السرعة والتسارع السريع. وغالبا ما يختار المشجعين لدفع هذا النموذج وpokatushek الشارع، ومسارات شبه المهنية. في رياضة "رمي" كبير يتم إغلاق الطريق وجادة دراجة رياضية سهلة لتجاوزه. ولكن في الصف لديه ديناميكية عالية الأداء والتعامل معها. اذا حكمنا من خلال العديد من الاستعراضات لهذا النموذج - على باعتدال موثوق بها، والتي يمكن أن يكون رفيقا مخلصا وتقديم الحد الأدنى من المتاعب للمالك.

موعد

هذا دراجة نارية وغالبا ما يكون اختيار أولئك الذين لديهم بالفعل تجربة القيادة و"تجاوزت" 125 و 250 "مكعبات". هوندا بروس 650 باعتبارها أول دراجة نارية - من دواعي سروري مشكوك فيها. لا يزال مثله حاد، وكانت سريعة جدا للرد على أوامر بسرعة الحصول التسارع. من جهة، ومن الفوائد التي لا يمكن إنكارها، من ناحية أخرى - تعلم قيادة السيارة يجب أن تكون أكثر استرخاء، "الحصان". هذا، بطبيعة الحال، التوصية العامة، بدلا من المحرمات صارمة. بعض المنعطفات جيدة جدا للحد من هذه الدراجة حتى من دون خبرة كبيرة وراءها.

عارية مظهر نموذجي يجعل هذا النموذج جذابة للغاية بالنسبة لسكان المدن الكبيرة. وشخصيته، على التوالي. هوندا بروس 650 لديه القدرة على المناورة العالية، وبسهولة تجاوز أنبوب. مع تعليق قوية انه يتكيف بشكل جيد مع مخالفات الطريق، فإنه لا تخيف حتى الحجارة مما يمهد الطريق والحصى. فمن الممكن للخروج من المدينة و- طريق ترابي، الحقل، سوف يكون الغابات بالكامل لكتفه. أما بالنسبة التحمل في رحلة طويلة، ينبغي للمرء أن ليس لديهم توقعات غير معقولة. انه "متعب" ويسخن، تمرير ألف كيلو متر في اليوم الواحد، فإنه من غير المحتمل أن تنجح. ولكن لموجة إلى بلدة مجاورة أو أقرب الجسم من الماء فمن الممكن تماما. للقيام بذلك، إلى حد كبير، وأنشأ هوندا بروس 650. التعليقات أصحابها، بالمناسبة، لاحظ مريحة تناسب، التي العضلات لا تصبح خدر ولا بالتعب. وليس أقل راحة وسيكون الرقم الثاني لمقعد الراكب واسعة ومريحة.

فرص لضبط وتخصيص

الشركة المصنعة إذا كان يحفز ويلهم أصحاب نموذج لبعض التعديلات. على وجه الخصوص وهذا ينطبق على لوحة متواضعة، حتى الهزيلة. هي التي رسمت في اللون المطلوب - أول طبعة جديدة الشعبية.

جزئيا إلى "رمي" streetfighters lyubteli. من أنه يمكن الحصول على مجرد عينة من الاسلوب! وحتى لا المرهونة المعادن الزائدة والبلاستيك، والدراجة يمكن زيادة تسهيل طريق إزالة هدية التخلص تحت الدبابة والمقعد. مخصص شقة المقود وهدية الأمامي دون انسجام جيد جدا مع الخارج هوندا بروس 650. ضبط وغالبا ما تتضمن تحديث الخلفية.

على ضبط "رمي" يمكن العثور عوادم مطهو. في بعض الأحيان يحضر في زاوية أعلى وتوفير كواتم الصوت القوية. هذا يعطي مظهر دراجة نارية الصفات العدوانية من الذكور.

كما هو الحال مع قتال الشوارع (وأيضا مع العاري)، هوندا بروس 650 في كثير من الأحيان قد تكون محرومة من مقعد الراكب. ليس كل نعتقد أن لديها الاستخدام العملي، وعلى السطح الخارجي للدراجة المهم فقط للأفضل.

أسعار

إذا كنت تفكر في شراء دراجة نارية من هذا النموذج، الاستماع إلى حقيقة أن إيجاد وحدة جديدة كنت من غير المرجح أن تنجح. ومع ذلك، فإنه توقف إنتاج منذ سنوات عديدة. وهناك طريقة أخرى - شراء مباشرة، وهذا هو، مع المزاد الياباني. وإذا كان ماليا الأكثر ربحية، فإن تسليم pomorochit والتخليص الجمركي أن تعمل. ولذلك، فإن أفضل خيار هو السكن الثانوي. في المتوسط الثانوي سعر السوق لدراجة نارية هوندا بروس 650 سيكون 3000 دولار أمريكي. في هذه الوحدة، الذي جاء من الخارج، فإنه سيكون أكثر تكلفة من تلك التي لديها بالفعل ركوب على الطرق الروسية. الإصرار على احتمال وجود محرك اختبار أولي لتقييم شخصيا كل ملامح هذه الدراجة.