DT-30 "البطل" - على مستويين جميع التضاريس المركبات على المسارات: الوصف، المواصفات ومراجعات

وغالبا ما يلقي الظروف الجوية القاسية من الشك على البيانات الفنية للعديد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. هناك عقبات أنه حتى تقنية متخصصة لا تحمل دائما، وعلى المركبات القياسية والكلام لا يمكن ان يستمر. ولكن ليس سيئا للغاية كما قد يبدو للوهلة الأولى. DT-30 "البطل" - تطورا فريدا من المهندسين الروس. انه ليس خائفا من أي عنصر، وليس هناك أي عقبات لا يمكن التغلب عليها. النسخة المطورة، مع البادئة "P" - بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا السباحة. معظم النماذج من الأحزمة الزاحف يمكن بسهولة التغلب على أجسام صغيرة من الماء، وعبرت الغابات في الإقليم، وكذلك الرمل والثلوج الانجرافات.

روفر "البطل" تم تصميم DT-30 للعمل في ظروف قاسية من سيبيريا والشمال الأقصى والشرق الأقصى. في هذه الحالة درجة حرارة الغرفة غير ذي صلة تقريبا. وعلى العموم كل نفس، سواء كان البرد في درجة حرارة 50 و 40.

فريدة من نوعها من مستويين جميع التضاريس المركبات

هذا فائق السرعة للمركبات جميع التضاريس ينتمي إلى مجموعة من المركبات واضحة، لكنه يختلف عن سائر التضاريس المعلمات الفريد والقدرة على المناورة. عمليا لا توجد الظروف التي لم تكن قادرة على التغلب على "فيتياز" DT-30. الخصائص التقنية للآلة مثالية للعمل مع فرق الإنقاذ، أثناء عملية الإخلاء أثناء الفيضانات والانهيارات الأرضية و العواصف الثلجية وغيرها من الكوارث الطبيعية، وطبيعة تطبيقها. روفر يجعل من السهل العثور على ويسلم إلى مركز طبي في موقع المتضررين من الحادث، أو إذا أثرت كثيرا، ثم تقديم في هذا المجال الأطباء والأدوية وجميع المواد الغذائية الضرورية.

ملامح

بالإضافة إلى إنقاذ العمليات، DT-30، "فارس" يستخدم لتسليم المعدات المختلفة ومعدات خاصة، مثل معدات مكافحة الحرائق، والرافعات والحفارات والآلات الأخرى، والتي هي وحدها من الصعب جدا الوصول إليها. وتستغل على نطاق واسع آلات لأغراض عسكرية، وأنواع مختلفة من الوحدات. كل الشكر لنفاذية عالية. النقل قادرة على التغلب على أخاديد واسعة والخنادق، وعرض التي تصل الى 4 أمتار، ويمكن أن ترتفع التلال والمنحدرات لمدة تصل إلى نصف متر.

تصميم آلة لديها عدد من المزايا التي تميز DT-30 "فارس" من بين بقية القائمة من سيارات رباعية الدفع. عناصر اقتران يمكن طيها في طائرتين، والتحكم هذه العملية قد مباشرة من كابينة السائق. للحصول على ارتباطات البيانات يمكن ان تتحرك بسلاسة بالنسبة لبعضها البعض، هناك اقتران دوار خاص، التي شنت مع اثنين من الاسطوانات الهيدروليكية من أجل السيطرة. وهم قادرون على تحسن ملحوظ في القدرة على المناورة من الحركات الجهاز، فضلا عن العمل على مبدأ عناصر امتصاص الصدمات، لتوفير قيادة سلسة.

البيانات الفنية

من أجل ألا يكون هناك أي مشاكل مع عدم وجود سلطة، أو عزم الدوران، قرر المهندسين لتثبيت محرك 12 اسطوانة في "فيتياز" DT-30. وبالتالي استهلاك الوقود يختلف باختلاف المواد المستخدمة. والميزة الرئيسية لهذا المحرك - ما multifuel. السلطة هي 780 حصان. اعتمادا على المعدات يمكن تركيبها ثلاثة خيارات محطات توليد الطاقة:

• مع محرك CMP.
• مع YaMZ.
• مع الكمون المحرك.

مثل مجموعة متنوعة من وحدات الطاقة قد يسبب بعض الصعوبات في الصيانة. واحد منهم هو الفراغ. DT-30 "فيتياز" ينطوي على استخدام المحركات الألمانية ووحدات إصلاح، في أحسن الأحوال، يجب أن تنتظر بضعة أشهر. ولعل هذا هو أحد العوائق الرئيسية من الجهاز مع محطة للطاقة خارجية.

ومع ذلك القدرات هي 30 طنا، ووزن السيارة في تشغيل النظام - 28 طن. ومن الجدير بالذكر أنه مع هذا الوزن الكبير بدلا من الضغط من قبل المسارات على الأرض، والحد الأدنى المبذولة. في المتوسط، من 0.3 كجم / سم. وهذا ما سمح لزيادة مستوى عبر آلة والقضاء عمليا أن يعلقوا في التربة الثقيلة.

بيانات التشغيل

زنا كبيرا ليس لها تأثير كبير على سرعة حركة الجهاز. عند السفر على الأرض، وعلى التربة الصلبة DT-30 "فارس" قادر بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة. خلال مجالات المياه والمستنقعات التغلب على هذه المعلمة يتم تقليل إلى 4 كلم / ساعة. على التأثيرات عبر وأقصى زاوية من وصوله، والكونغرس. مركبات لجميع التضاريس - 30 درجة، على الرغم من أنها قادرة على الصمود في وجه لفة إلى 15 درجة. الطاقم - 5 أشخاص. في المتوسط، واحتياطي خزان الوقود ما يكفي لتغطية مسافة 500 كم. على قيمة أكثر دقة من استهلاك الوقود أمر صعب، لأنه يعتمد على عوامل كثيرة، ولكن في المقام الأول من الأم. المحرك يمكن الاستفادة أي وقود، ولكن هذا مواصفاتها وتخضع للتغيير.

تروس والمعدات

مجنزرة DT ATV انتقال الهيدروميكانيكية مجهزة محول إضافي والتي تمكن أكثر سلاسة نقل عزم الدوران. بين تثبيت قفل علبة التروس والتفضيلية، حسب لتحديد الوضع الأمثل عند القيادة على الثلج، مستنقع أو أماكن غير سالكة أخرى.

تشغيل المعدات تتكون من مجموعة من المخططات مع المسارات كاتربيلر. بالإضافة إلى أنها أنشئت عضوا الصلب الصليب. وهذا أمر ضروري للحد من الضغط على سطح الأرض، وبالتالي تحسين المباح. هؤلاء الأعضاء عبر بعمل ممتاز، ومع التنظيف الذاتي وكذلك حماية الجسم من التجمد، والتي تظهر على معدات الملاحة.

على بكرات الرئيسية تقف تعليق مستقل. يقدم شريط التواء حشو يسهل اختراقها خاص كعضو العمل. وهذا ما يسمح لاند روفر لنقل أكثر سلاسة دون الإضرار عناصر الربط.

من أجل الحد من قوة الضربات، التي تقع على الهيكل السفلي، عن طريق التغلب على العقبات استخدام عجلات الجري مع طلاء البولي يوريثين. أكبر هذا يجعل من الممكن زيادة كبيرة في متانة دراجة رباعية.

تكلفة

سعر DT-30 "فيتياز" يختلف 6-8 مليون روبل، اعتمادا على تكوين وتركيب المعدات من المصنع. ومع ذلك، فإن الجهاز هو يستحق المال. كافة الخصائص أداء فريدة من نوعها. دراجة رباعية للتعامل مع المهام التي يمكن أن يبدو ساحق أو غير حقيقية جدا للوهلة الأولى. في السوق الثانوية، للأسف تقدم سوى القليل جدا، لأن قلة من الناس أريد أن أقول وداعا لمثل هذا المثال عالمي.

الانطباعات

وعلى الرغم من إعجاب الأداء، مشغلي يشكو منها. ويمكن رؤية بيان كثير من الأحيان أن في كثير من الأحيان يكسر الإرسال، والمحرك هو غريب الاطوار جدا، على الرغم من أن كما ادعى multifuel. أضعف نقطة - الجهاز اقتران، مع زوايا كبيرة من عقدة التناوب جدا ارتداء بسرعة.

جدا تحولت السيارة المثيرة للجدل خارج، في الواقع، أظهرت أسوأ بكثير مما كان عليه خلال الاختبار.