Loukosterov - ما هو؟ وloukostery تختلف عن شركات الطيران الأخرى؟

"Loukosterov ... ما هو؟ - طرح العديد من المسافرين المبتدئين. - كيف يمكن أن تساعدنا في إعداد الطريق؟ هل يستحق كل هذا العناء لاستخدام خدماتها؟ "

ونحن نحاول أن نفهم معا، لأن هذه الشركات تجعل الرحلات منخفضة التكاليف من جزء واحد من العالم إلى أخرى متوفرة ليس فقط للأغنياء، ولكن لمتوسط الركاب، وأحيانا منخفض الازدهار المادي.

ما الشركات تقدم loukostery؟

لا يكاد أي شخص يجرؤ على إنكار حقيقة أن الهواء في العالم الحديث تلعب دورا كبيرا. وهذا هو ربما ليس من المستغرب.

السرعة العالية للحركة في الفضاء اليوم هو موضع تقدير كبير. ولكن بنفس القدر من الأهمية هو التكلفة المعقولة للتذاكر. وهذا هو السبب في أن مسألة "شركات الطيران منخفضة التكلفة - أنه" حتى اليوم لا يجب أن يحدث. وجود مثل هذه الشركات يجب أن لا يعرف فقط، ولكن أيضا استخدام بنشاط خدماتها.

الرغبة في زيادة عدد المسافرين الذين يستخدمون النقل الجوي، وقد أدى الشركات الأمريكية في النصف الثاني من القرن 20th إلى تطوير مفهوم أن الرحلة يمكن أن يتم بأقل تكلفة ممكنة. كيف؟ من خلال القضاء على خدمات نقل الركاب إضافية.

من الولايات المتحدة مفهوم loukost اخترقت الأولى في أوروبا ومن ثم في أجزاء أخرى من العالم.

في الأصل، فإن مصطلح "loukostery-الخطوط الجوية" بتكاليف التنظيم والبنية التشغيل التي كانت منخفضة نسبيا بالنسبة للمنافسين.

اليوم، وينطبق هذا التعريف على مجموعة متنوعة من الناقلات، وتقدم مجموعة محدودة من خدمات الركاب. من جانب الطريق، عند الإجابة على السؤال، "شركات الطيران منخفضة التكلفة ... و" - لا تأخذ بعين الاعتبار الشركات الإقليمية العاملة في رحلات قصيرة مع خدمة محدودة.

السمات المميزة لهذا النوع من حركة المرور

لفهم ما هو موجود في نموذج الأعمال التجارية لهذه الشركات، وكنت بحاجة لمعرفة ما يميزه عن غيره ما شابه ذلك.

على سبيل المثال، شركات الطيران منخفضة التكلفة "ايروفلوت"، كما هو الحال في المبدأ أي شركة أخرى في العالم، لديه الخصائص التالية:

• جميع مقاعد الركاب تنتمي إلى نفس الفئة.
• وكقاعدة عامة، هذه الشركات استخدام نوع واحد من الطائرات للحد من التكاليف اللازمة لخدمة أنواع مختلفة من المعدات وتدريب الموظفين.
• استخدام مبسطة تذاكر نظام الدفع. اليوم هو المستخدمة على نطاق واسع التذاكر الإلكترونية. Loukostery الترويج لها من خلال شبكة الإنترنت. لذا، كتاب رحلة في وجود الشبكة العالمية يمكن أن يكون، ويجري أو الذين يعيشون في أي ركن من أركان المعمورة.
• ويتم تنظيم النقل خارج وذلك لضمان استغلال مدارج غير المستغلة. لماذا؟ الشيء هو أن رسوم هذه المطارات أقل، وبالتالي يصبح من الممكن للحد من أنواع مختلفة من التكاليف.
• الاستغلال المكثف للوسائل التقنية (لطائرة واحدة يوميا جعلت العديد من الرحلات الجوية التي بضعة عقود مضت كان يبدو من المستحيل).
• وتعطى الأفضلية للرحلة مباشرة.
• مجموعة من الخدمات، وكقاعدة عامة، يتم تقليل.
• تعظيم الاستفادة من العاملين في شركات الطيران بسبب وفاء كل من وظائف عديدة.

تاريخ ونشأة شركات الطيران منخفضة التكلفة

وكانت تكلفة النقل دائما فكرة جذابة. اتخذت قرارات لزيادة عدد المقاعد في الطائرة. تستخدم حاملات الطائرات القديمة مع الشعار الجديد.

تكثيف استخدام آلات المجنحة أحيانا تصبح عالية جدا بهذه البساطة على الأرض تنخفض عمليا إلى الصفر.

أول شركة طيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة - شركة طيران جنوب غرب. وتجدر الإشارة إلى أن loukostery أوروبا وعلمت منها.

وكانت مسؤولة في الأصل للعمليات في أراضي ولاية تكساس. الانتقال إلى دول أخرى للشركة في ذلك الوقت لا يمكن أن تنظيم بسبب حظر القوانين القائمة. لزيادة شعبية من الرحلات الجوية، كما لفتت المضيفات الفتيات الجميلات. أكدت زي مظهر رائع، ووشخصية مثالية.

في أوروبا، وكانت أول شركة ريان اير مثل هذه الخطة. نقل الركاب، وقالت انها بدأت لأداء في عام 1985، ولكن بوصفها loukosterov الميزانية الحقيقية أصبحت التشغيلية في عام 1998. ويعزى ذلك إلى إلغاء الأفضليات للناقل جوي وطني.

ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن شركات الطيران منخفضة التكلفة الحالية تعمل في جميع أنحاء العالم باستثناء القارة القطبية الجنوبية. منذ عام 2012، الناقل الجوي من هذا النوع موجودة حتى في أفريقيا، والفلبين ما يقرب من 65٪ من الركاب السفر عن طريق الجو من شركات الطيران منخفضة التكلفة.

وإذا كان هناك قصور في هذا النوع من المرور؟

اليوم، ميزانية الشركات كثيرا بحيث أنهم مضطرون للتنافس مع بعضها البعض. وفي هذا الصدد، بدأ البعض منهم لجذب الركاب من خلال توفير حالة من الدرجة الأولى، والفضائيات، وبطبيعة الحال، مقابل رسوم إضافية.

في المملكة المتحدة، ناقش بنشاط مشكلة التقليل سيئة السمعة من جوا المعلن - السعر تعلن عادة لا تشمل الضرائب والرسوم. لم يتم ردها عن مبالغ إضافية في حالة إلغاء الرحلة بسبب خطأ من الشركة. وانتقد حقيقة أن على ترحيل الأمتعة يخضع لعقوبات شديدة في حال كشف الزائدة قواعد بدل الوزن. وبالمناسبة، فإن مثل هذه الممارسات وloukostery آسيا.

لماذا روسيا شركات الطيران بتكلفة قليلة جدا

في روسيا، أيضا، كانت هناك محاولات لتنظيم الطيران بشكل صحيح، loukostery.

في عام 2006، أصبحت سكاي اكسبرس شركة التشغيلية في الموازنة للسياسة التعريفة الجمركية. في ذلك الوقت، وتكلفة كل تذكرة 500 روبل.

في عام 2009 شركة "Avianova" تحديد تكلفة التذكرة 250 روبل. ولكن لفترة طويلة للعمل في مثل هذه الظروف التي لا يمكن. أسباب نموذج غير التجارية من الميزانية تكمن في حقيقة أنه لم يكن من الممكن زيادة حجم حركة المرور وذلك للوصول إلى الأداء المطلوب. كان الأسطول في هذه الشركات الصغيرة، لذلك دائما لديه مشاكل مع تأخير الرحلات. يرجع ذلك إلى حقيقة أن تكاليف صيانة الطائرات بدأت في الازدياد، اضطرت الشركة إلى أن تزول من الوجود.

وتجدر الإشارة إلى الجوانب الفنية البحتة. أصبحت مشكلة خطيرة على تطوير وسائل النقل منخفضة التكلفة في روسيا نموذج التحكم اليدوي، في حين أن هذا النوع من النقل ينطوي على أتمتة كافة العمليات لتوفير الحد الأدنى من الخدمات للركاب. إصلاح سريع، وتلقي في الوقت المناسب من قطع الغيار المطلوبة، وتوافر خدمات الصيانة المطارات النائية، والقدرة على خدمة بسرعة الطائرات التي نفذت في المطار الحد الأدنى من الوقت - كل ذلك في روسيا هي إشكالية. وبالإضافة إلى ذلك، المسؤولين الروس ليس لديهم المهارة لاتخاذ قرارات سريعة في الاستجابة للشركات مقترحات الميزانية.

الرسوم الجمركية على السيارات الأجنبية، التي وضعت الحكومة في بلدنا، أيضا، لعبت دورا، وعدم السماح لشركات الطيران منخفضة التكلفة لتقليل التكاليف إلى المستوى المطلوب لالتطور الطبيعي.

وتعقد من القانون الروسي يخلق عقبات لتطوير شركات الطيران والركاب تقدم فقط الخدمات الضرورية وتذاكر رخيصة. وبالنظر إلى كل ما سبق، يصبح من الواضح لماذا البيان: "شركات الطيران منخفضة التكلفة؟ ما هو؟ تذاكر رخيصة؟ لا، لم يحدث! "- غالبا ما يتم ضبطه في روسيا، في أوروبا نفسها، أو، كما يقول، في الولايات المتحدة هذا النوع من الخدمة هي القاعدة

"Dobrolet" - الناقل الروسي الحديث

في أغسطس 2013، تولى "ايروفلوت" مجلس الإدارة القرار لتطوير loukostera "Dobrolet". كان زعيمه فلاديمير غوربونوف، رئيس سابق "Avianova".

ومن المقرر أن الشركة سوف تؤدي الرحلات الأولى من 8 طائرات. بحلول عام 2018، من المتوقع أن توسع الأسطول إلى 40.

جميع الخدمات الإضافية - فقط للرسوم. سوف تحقق في ستنفذ عبر الإنترنت. التكلفة التقديرية لتذاكر - أقل من 40٪ من متوسط معدل لشركة الطيران الروسية الكلاسيكية.

وتشمل شبكة خطوطها الانتقال من موسكو إلى سانت بطرسبورغ، ايكاترينبرغ، قازان، أوفا، بيرم، كالينينغراد، سمارة، تيومين، كراسنودار والخلفي من هذه المدن الى موسكو.

ويز اير - شركات الطيران الرئيسية منخفضة التكلفة في أوكرانيا، بولندا، هنغاريا،

الهنغارية-البولندية شركة توفر الهواء، وتعمل في أوكرانيا منذ عام 2008. في عام 2013، انها نفذت رحلات فقط رحلة داخلية واحدة - "كييف سيمفيروبول."

تحاول ويز اير لدخول السوق الروسية، ولكن العملية معقدة بسبب المتطلبات الصارمة إلى حد ما، مما يجعل "الوكالة الاتحادية للنقل الجوي". شركات الطيران منخفضة التكلفة "ايروفلوت" - وهذا هو على الارجح واحدة فقط، ومع ذلك، المحلي، وهي الشركة التي كانت قادرة على الصمود هناك لفترة طويلة.

ومع ذلك، ويز اير لا تتخلى عن خطط لزيادة حركة المرور وتوسيع جغرافيتها.

الفنلندية - أكبر شركة طيران الفنلندية

وتجدر الإشارة إلى أن الفنلندية تعتبر الأكثر أمانا في أوروبا. منذ عام 1963، لم يتم تحديد اي حالات الطوارئ. loukostery الروسي، بل والعديد من المنظمات الأخرى من هذا النوع، يجب أن يتعلم منها.

يشير التاريخ الفنلندية حدوث إلى 1924. اليوم هو شركة تعمل مستقرة.

نشرة البرنامج، فئة خاصة للأطفال، وإدارة الصالات - كلها عوامل تساهم في نمو شعبية. اعتبارا من عام 2012، وحجم حركة الطيران بلغت 9 مليون نسمة.

العربية للطيران - طيران منخفضة التكلفة العربي

أول شركة لتنفيذ النقل على نطاق واسع في منطقة الشرق الأوسط العربية للطيران. اليوم، فإنه يوفر خدمات للنقل في 76 بلدا حول العالم. يقع المقر الرئيسي 15 كم من وسط مدينة دبي.

وفي عام 2007، أنشأت شركة العربية للطيران قاعدة أخرى، وهذه المرة في عاصمة نيبال. ساهم الوضع الاقتصادي والسياسي الصعب في المنطقة لديها عمليات الشركة إلى أن تعلق مؤقتا.

في عام 2009، مصر العربية للطيران بإنشاء شركة جديدة، والتي كان من المفترض أن تضع قاعدة في الإسكندرية. نمو حركة المسافرين والشحن، وتوسيع نطاق خدمات إضافية مدفوعة الأجر، ومجموعة متنوعة من أنظمة الترفيه - هو بالضبط ما يمكن أن يكون الطيران الحسد-loukostery في روسيا.

العربية للطيران يدرك تدريجيا كل هذا، وتحقيق الاستقرار في العمل.

الخطوط الجوية كانتاس - أكبر شركة طيران في أستراليا

"الطائر الكنغر" - وهو اللقب هو شركة كانتاس للطيران. هذه هي واحدة من أقدم الشركات التي يمكن شراؤها وبيعها في البورصة ASX سهم.

وفي عام 2007، قامت الشركة المركز الثالث في العالم لدراسة سكاي تراكس. بلغ صافي الدخل في السنة المالية 2005-2006 إلى 350 مليار دولار 45 مليون. النقل الدولي والمحلي تحظى بشعبية كبيرة.

بالمناسبة، كانتاس للطيران هي الأكثر أمانا في العالم، لأن طائراتها لم يحصل في حادث.

الرفراف الأحمر - أول طيران اقتصادي في الهند

غالبا ما يعرف السياح السفر ان الشركة الرفراف الأحمر يوجد مقرها في بنغالور.

كان يعمل لبعض الوقت، وأنتج أول رحلة من بنغالور Habballi في عام 2003. سعى مؤسس GR Gopinat لإنشاء شركة التي يمكن أن توفر كل الهندي فرصة لجعل رحلة.

حتى الآن، والرفراف الأحمر تنافس بنشاط مع GoAir ل، نيلي، سبايس جت. ونتيجة لهذه المنافسة الاستفادة الركاب، حيث أن تذاكر الجو تتساقط الأسعار.