عملصناعة

السويدية تانك معركة: استعراض نماذج والأوصاف

علامة واحدة من الاستقلال هو وجود فريضة من قواته المسلحة. ينقسم الجيش من أي بلد في عدة مجالات رئيسية، وهي القوات الجوية والقوات البحرية والقوات البرية. في المقابل، فإن الجيش الانتهاء إجباريا مع الفرق المدرعة، والتي بدونها يستحيل أن نتصور تنفيذ عمليات عسكرية واسعة النطاق. في هذه المقالة سوف نتحدث عن مثل هذه السيارة العسكرية، وخزان السويدي. حول له التحدث أكثر من ذلك.

معلومات تاريخية

كانت الحرب العالمية الأولى لم تغب عن الجيش السويدي بمعنى انهم يراقبون بانتباه المركبات المدرعة وبحثت عن طرق مختلفة لتحديث جيشها. في البداية، أراد السويديين لشراء دبابة بريطانية لدراسة مفصلة، ولكن الفكرة رفضت في نهاية المطاف لإدارة السويدية قررت أن الصفقة مكلفة للغاية (40 000 كرون).

الغش الألمانية

وكان أول دبابة السويد جرار. للوهلة الأولى، يبدو سخيفا، ولكن هو تحت ستار من الآلات الزراعية المانيا بعد الهزيمة في حرب السويد باعت 10 من دباباتها LK-II. في هذه الحالة، يتم تسليم الجهاز المفكك، وقامت التجميع النهائي للدبابات خارجا على التربة السويدية. تم تجميع السيارة المقاتلة الأولى في الدول الاسكندنافية أبريل 1922، ولديه كانت عشر وحدات في أغسطس في حالة تأهب. في خريف عام 1924، كان اسمه الدبابات السويدية M / 21.

تحديث

خلال 1924-1925 سنوات على هذه الأجهزة، وأجريت التجارب لتثبيت محطات الراديو. وكانت جميع الدبابات 10 الحالية، "أول كتاب مدرسي" للمهندسين عسكريين السويدي لهذه الصناعة برمتها. في عام 1929، واحدة في مكافحة هذه الوحدات تم ترقيتها: ضعوا السويدية سكانيا Vabis 1554 محركات، قوة كل منها كان 85 حصانا (التناظرية زيارتها الألمانية 56 حصان ..).

رأي هيئة الأركان العامة

في عام 1928، أعلن رئيس هيئة الأركان العامة متطلبات همرشولد الذي كان ليتوافق مع خزان السويدي:

  • قوة النيران المثلى (مدفعين رشاشين ويجب تثبيت السلاح على الجهاز).
  • ممتاز عبر البلاد من حيث المساحة (لا يقل عن 10 كم / ساعة على التضاريس الوعرة ولا يقل عن 20 كم / ساعة على الطرق العادية).
  • درع يجب أن تكون محمية من عيار مدفع النار 37 ملم.
  • وزن الدبابة يجب ألا تتجاوز 12 طنا، بحيث يمكن أن تمر عبر الجسور دون مشاكل.

تقدم المهندسين

على الفور تم تقديم عدد من المشاريع من مختلف الشركات. ولا سيما دبابات Mogårdshammarstridsvagnen وقد اقترح في تجسيد السادس، من بينها وجود آلة مكان وجود السكك الحديدية المنقولة. ومع ذلك، لم يتم تطوير المشروع بسبب وفاة صاحبه.

في المقابل، فإن شركة "Landsverk" عرضت له السويدي STRV خزان يسمى L-5. كان لديه القدرة على التحرك أو على المسارين، ويغفل تحديدا العجلات للقيادة على الطريق السريع. الأسلحة كانت من عيار 37 مم كانون واثنين من المدافع الرشاشة. ومع ذلك، كان ضعيف جدا آلة الكتاب الذي يمكن أن تحمل نيران المدافع الرشاشة.

عصر من 1930s

ولم يعتمد هذا الخزان السويدي، لكنه أصبح في نهاية المطاف الأساس لإنتاج السيارات في عام 1930، L-30 - لدبابات مجنزرة عجلة. وكانت هذه المعدات العسكرية قادرة على أن تظهر خصائص سرعة ممتازة في محاكمات 1931. مع وزن مكافحة 11،500 كجم، والمسارات للدبابات على تسارع إلى 35 كم / ساعة، وRV - ما يصل إلى 75 كم / ساعة.

وفي وقت لاحق، والدبابات السويدية 30 عاما لم تتلق سوى يرقة. رفضت العجلات. تلقت السيارة الأكثر شعبية L-10، المصنعة من قبل "Landsverk". كان لديهم شاحنتين، كل منها حضر اثنين من بكرات الدعم. في المقابل، قامت بكرات التوأم، وكان الشريط المطاطي. عربات نفس التجميع قوس ثابتة على الجزء السفلي من الهيكل الجانبية ويكون توسيد. درع الأمامي من الجهاز يساوي 24 ملم. من الأسلحة على الجهاز لديه قذيفة 37 مم كانون "بوفورز" المصنعة فيها مسافة 300 متر الماضي الصفائح المعدنية 42 ملم، مع مسافة 1000 م - 28 ورقة ملم. أيضا كان هناك بندقية وعيار 6.5 مم.

في عام 1934، "Landsverk" عرضت اثنين من التصاميم الجديدة للقوات المسلحة أخرى: خزان L-100، والتي كان لها القليل من وزنه، وصمم لأغراض الاستطلاع، وكذلك L-60 - وريث L-10، التي كان من المفترض أصلا أن يتم تصديرها، ولأن الجيش السويدي قد اشترى القليلة الأولى من هذه الآلات فقط في عام 1937. وكان خزان L-60 15 ملم مدفع أوتوماتيكي والدروع عيار 20 ملم.

في عام 1939 تم اعتماده دبابات M-39، ومجهزة بندقية نصف آلية "بوفورز" التي يبلغ قطرها 37 ملم ومدفعين رشاشين. وكان برج التصميم الجديد.

الفترة من 1940s

وإذا نظرنا إلى السويدية الدبابات في الحرب العالمية الثانية، من المهم أن نلاحظ أن تطوير التنمية دبابات في السويد في ذلك الوقت ساهمت في تجربة الجيش الألماني، الأمر الذي اضطر السويديين لإعادة النظر وجهات نظره بشأن القوات خزان ككل.

وفي عام 1942، تمت الموافقة على البرنامج في السويد، التي تهدف إلى تطوير القوات المسلحة والتي تنص على إنشاء ثلاثة ألوية مدرعة. في كل واحد منهم كان من المفترض أن يكون كتيبتين. وبلغ إجمالي عدد المركبات القتالية 315 وحدة الضوء و 228 الثقيلة.

وكان السويدي ضوء خزان م / 40K واحدة من الاكثر شعبية في جيش هذا البلد الاسكندنافي. وقد تلقت سيارة تعليق ومحركات المسلحة ويبلغ حجم انتاجها من 160 حصانا. كان التحفظ الأمامي 50 مم وحبة - 20 ملم. كما ان هناك معلومات أن السويديين تمكنوا من الحصول عليها من انتقال الميكانيكية الألمانية، مماثلة لتلك المستخدمة في م / 39.

الدبابات فرع السويدية م / 41 كما عززت درع الجبهة وأجزاء الخلف. وكان برج هيكل مبسط، ولكن في نفس الوقت دروع أكثر قوة. وقد أدى كل التغييرات الهيكلية إلى حقيقة أن المهندسين زيارتها لزيادة طول الإسكان إلى 65 ملم وزيادة سعة خزان الوقود (190-230 لتر). نظرت أيضا في إمكانية استخدام تصميم أكثر كفاءة من بدن ملحومة والبرج، ولكن تقرر أن إنتاج إعادة صياغة يأخذ الكثير من الوقت، وفي النهاية تم التخلي عن هذه الفكرة.

الدبابات السويدية م / 42 وكان وزن يساوي 22.5 طن. وكان الطاقم الأربعة. كان أسلوب المقوى كما الأسلحة 75 ملم التوأم عيار مدفع رشاش، واثنين من 8 ملم. وقد شنت البندقية الثالث على الإعداد بالطبع. ويتم لحام برج غلاف معا ولها شكل مبسط. كانوا في طريقهم لاستخدام أجزاء مصبوب في الجزء الأمامي. وصلت سيارة درع 55 ملم (تقول بعض المصادر أن هذا الرقم حتى وصلت الى 80 ملم). وقدمت المحرك وناقل الحركة في العديد من الإصدارات، التي حصلت على الرمز المناسب من حرفين. تم تجهيز النماذج في وقت مبكر من الدبابات مع نظام الدفع المزدوج بسعة 325 حصانا، وكان انتقال والميكانيكية والكهربائية التحكم اليدوي. وفي وقت لاحق بدأت السيارة لإنتاج الإرسال التلقائي لكل من المحركات. وبعد ذلك بقليل بدأت الدبابات لإنتاج، ذات محرك واحد المصنعة "فولفو"، والسلطة فيها وفقا لتقديرات مختلفة، يمكن أن تصل إلى 380-410 حصانا. وبالإضافة إلى ذلك، كان هناك مكان وناقل حركة أوتوماتيكي الذي سبق أن موحدة.

على الرغم من كل الاختلافات التقنية، جميع الدبابات M / 42 لديها نفس السرعة القصوى الحركة - 42 كم / ساعة.

بشكل منفصل، تم جمع عدة نماذج للقادة، هذه العينات مجهزة خصيصا مع جهاز الإرسال والاستقبال مساعد جود الارسال 70 واط. تم وضعه على الفور النقد الأجنبي تركيب الرشاشات، التي حلت محل تخطيطات وضعت جودة الجذع.

في الفترة من 1944-1945 بلغت القوة الضاربة الرئيسية للقوات المدرعة السويدية م / 42 آلة. هذه الدبابات السويدية، الصورة أدناه، هي أعلى بكثير من أسلافهم في الأسلحة، وفي توزيع وظائف الطاقم. ولكن، على الرغم من كل هذا، في منتصف عام 1944 كان هذا النمط في أسفل التصنيف على أساس من الدبابات المتوسطة التي كانت موجودة آنذاك المعايير العالمية. كان لها ماسورة مدفع 75 مم غير فعالة تماما بسبب انخفاض سرعة الأولية رحلة خارقة للدروع قذيفة. لهذا ينبغي أن يضاف، وأيضا مشاكل خطيرة جدا مع الموثوقية: الهيكل ارتدى بسرعة، وآلية دوران زائد، رفض نقل الكهروميكانيكية.

اكتب مدفعية ذاتية الدفع

في سبتمبر 1941، وافق قائد الجيش على ضرورة تطوير وانتاج الاسلحة ذاتية الدفع. إذا كنت في أوائل عام 1942، وقد أظهرت التجارب من تركيب النموذج على هيكل دبابة مدفع م / 38 عيار 74 ملم مع أن إنتاج اتجاها واعدا جدا.

كشف مزيد من العمل أن معظم الأمثل وم / 41 الهيكل. في مارس 1943، بدأ تطوير بنادق ذاتية بمسدس عيار 75 ملم م / 02. وفي نفس العام تم إجراء اختبار باف م / 43 الآلات، والتي أظهرت أن قذاف 105MM أفضل ثبت.

في عام 1944، اتخذت البنادق ذاتية الدفع في الخدمة ملحوظ ساف م / 43. فقد اقترضت هذه الآلات هيكل م / 41 SII، في مكان وضعت برج قطع صناديق، ومجهزة درع أمامي 50 مم. في دور أدوات دافع بندقية التي يبلغ قطرها 75 ملم. ومع ذلك، منذ عام 1945، بدأنا في تغيير في عيار 105 ملم. وكان القتال كيت 43 طلقة. لاستخدامها كسلاح الاعتداء ACS لا اقترب، لأنها كانت لا بندقية والحماية المطلوبة ضد المدافع المضادة للدبابات.

فترة ما بعد الحرب

بدأت الدبابات الثقيلة السويدية أن وضعت في عام 1949. مشروع لإنشاء آلات ثقيلة وقوية KRV تلقى الشفرات. وكان الهدف النهائي المتمثل في العمل على إنشاء ثقيل الوزن دبابة قتالية من التي كان من المقرر أن 40-45 طن.

في البداية، هو الأداة الرئيسية اعتبر المدافع 105 و 120 و 155 ملم. كان 155 مدفع عيار ملم الأكثر إثارة للاهتمام، ولكن لا تزال ترفض ذلك. بعد أن أمضى تحليل معين، اختار الجيش لمن عيار 120 ملم مدفع البنادق.

وأدت الدراسة إلى الترتيب أن المهندسين كانوا مقتنعين: لتوفير الوزن المطلوب وحجم الخزان ضروري للتخلي عن كل برج المعتاد. نحن يعتبر أفضل خيار للانتقال تتأرجح البرج، الذي كان يتألف من جزأين. وكان من المخطط الجزء السفلي منه على مكان في السعي. وقالت إنها ستكون مسؤولة عن أدوات التوجيه الأفقي. تم نقل الجزء العلوي في طائرة عمودية.

بحيث تم تطوير فرع السويدي الجديد من الدبابات وتقرر لشراء من فرنسا الدبابات الثقيلة AMX 50. وبعد استعراض كل من معالمه، أطلقت السويديين مشروع يسمى KRV إميل. خطة المبدعين لتطوير البرج، وبعد كل المعدات والأتمتة اللازمة، بحيث لم تكن هناك حاجة إلى أن يكون الشخص. وبطبيعة الحال، وقد تسبب هذا النهج الصعوبات، ولكن لا يزال ثلاثة أنواع من خزان المستقبل صمم.

أول المشاركين في إنتاج الآلات وزنها بين 28 طنا. نموذج يجب أن يكون 5.8 مترا وعرضها 2.6 متر و 2.35 متر في الارتفاع. عيار بندقية - 120 ملم.

الجزء الأمامي من الخزان يجب أن تكون ملاذا للسائق، يتم تخصيص متوسط تتأرجح برج، والخلف - تحت مقصورة المحرك ناقل حركة. وكان برج لاستيعاب قائد مدفعي ودبابات. كان الدروع على جانبي الجهاز وتغذية 20 ملم، والجزء الأمامي - 70 ملم. وقد تم تجهيز البرج مع حماية أكثر خطورة: في الجبهة جزء 150 ملم، والجانبين والخلف - 30 ملم. Dvadtsativosmitonny خزان يهدف إلى تجهيز محرك قوي 550 لتر. أ.

وكان الجزء الأكثر إثارة للاهتمام من الجهاز البرج، الذي لديه جزء يتأرجح. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يحد من حجم ملزمة لتجهيز المعدات العسكرية الملقم الآلي الحصري. في الجزء الخلفي من البرج كان مخططا لوضع اثنين من طبل، التي كانت القذائف، فضلا عن الفسوق خط التحميل والعرض من الذخيرة.

الإصدار الثاني من خزان KRV إميل تعتزم استخدام بندقية أكثر قوة والدروع السميكة. وكان الجزء الأمامي بسمك 145 مم، حبة - 60 ملم. وقد زاد آلات الوزن إلى 38 طن. وكانت القدرة المخطط للمحرك عند مستوى 665 لترا. أ.

الخيار الثالث - الأكثر صعوبة في بالمعنى الحقيقي للكلمة، لأنه كان من المفترض الجهاز لتزن 42 طنا ولها محرك 810 لتر. أ. وظل مستوى الحماية في هذا الشيء نفسه مع تجسيد الثاني من الخزان.

للأسف للجيش السويدي، لم تكلل المشروع KRV اميل مع نتائج إيجابية. وأدت المشاكل مع تطوير وإنشاء برج يتأرجح إلى حقيقة أن الجيش السويدي قرر شراء التكنولوجيا الأجنبية، لذلك قدمت بريطانيا الدبابات الأسلحة إلى السويد قبل بداية من 2000s.

مدمرة دبابات

كان الإفطار STRV تانك 103 وحدة قتالية الرئيسية للقوات المدرعة السويدية في 1960s. بالمعنى الدقيق للكلمة، فإنه ليس ذلك بكثير على دبابة، وكم المقاتلة. وهبت انه مع تخطيط فريدة من نوعها، والذي يتجلى في غياب البرج والأدوات مجمع الصلبة مع هذه القضية. بندقية التوجيه نقلته ودوران والميل للجسم الجهاز مع التعليق. أيضا هذا هو الدبابة الأولى على هذا الكوكب، والتي بالإضافة إلى الديزل تم تثبيت و محرك توربين الغاز.

التسلح الجهاز - بندقية من عيار 105 ملم، وثلاثة مدفع رشاش عيار 7.62 ملم، واحد مدفع مضاد للطائرات، اثنين chetyrehstvolnyh قنبلة يدوية. المحرك الرئيسي هو ديزل سعة K-60 من 240 لترا. مع، والدعم - "بوينج 502" سعة 330 لترا. أ.

أيضا، كان خزان الخلف الضوابط مكررة تقع. ونتيجة لهذا هناك يقع مشغل الراديو ويمكن أيضا أن تعمل الآلة وحملها في الاتجاه المعاكس إذا لزم الأمر.

مشروع السويدية

في عام 1997، بدأ Hägglunds الشركة لإنشاء خزان السويدي الجديد. تلقى المشروع رمز CV 90-120.

يستخدم هذا الخزان على أساس الهيكل BMP C90. كما أضفنا صلابة الأضلاع الخاصة، مما سمح للحفاظ على استقرار الجهاز بعد اطلاق النار من مدفع 120 ملم العيار. ومع ذلك، وبسبب هذا فإنه تم تخفيض بعض الشيء الأداء الديناميكي.

خزان السيارات - 8 أسطوانات وحدة سكانيا تطور قوة 640 لتر. الصورة سيارة نقل - بيركنز X 300. هذا يسمح للدبابات في وزن الجسم من 26 طن مع ذخيرة كاملة تسريع إلى 70 كم / ساعة. هو الأمثل هندسة المسارات والجزء السفلي لقيادة السيارة على سطح ثلجي. يمكن للسائق استخدام أجهزة متداخلة ثلاثة لمشاهدة المناطق.

السويدية خزان CV90120 غير مرئية لديه تغذية أوتوماتيكية من القذائف وفرض النظام. آلة يمكن أن تجعل ما يصل الى 14 طلقة في الدقيقة الواحدة. قذائف الذخيرة 45. وقد تم تجهيز بندقية مع جهاز خاص، تنفيذ امتصاص الدخان الناتج بعد اطلاق النار.

محركات الأقراص التلقائي تسمح البرج لإجراء دوران دائري ونقل أداة في مجموعة من - 8-22 درجة. مطلق النار لديه القدرة على استخدام ويأتي إطلاق الشركة ليزر، استهداف الأجهزة، وتصوير الحراري.

يتم توفير الخفي للدبابات مع نظام اخفاء تطبيق Adaptiv تعمل في نطاق الأشعة تحت الحمراء.

الجزء Adaptiv الخارجي - لوحة مع ست زوايا. مع هذا السمات الهيكلية خزان ليس فقط يصبح غير مرئي للعدو ولكن أيضا قادرة على توليد ما يسمى الوهمية الكاذبة، والتي "توجه" الإلكترونيات. إذا لزم الأمر، وآلة الرش سحابة الهباء الجوي حول نفسها، والتي تحافظ على شاشة الخفي لأكثر من دقيقتين. قدرة تكوين تساوي 300 لترا.

المنصوص عليها في السيارة والحماية الإلكترونية، التي يجب أن يعرفهم إلى الطاقم الذي مسارها هو وحدة الاستخبارات. بعد أنه من الممكن بمثابة تدمير مباشر للفن وجدت، والتشويش.

استنتاج

هذا الاستعراض هو ملخص للدبابات السويدية. التكنولوجيا الحديثة لا يزال قائما، ونطاق صناعة الدفاع ليست استثناء. الدبابات من اليوم - آلات التكنولوجيا الفائقة والتي يمكن أن تتحرك بسرعة لكشف وتدمير العدو.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.birmiss.com. Theme powered by WordPress.