تثبيت 16 صمام المحرك في "الكلاسيكية": مزايا وعيوب

مما يتطلب تثبيت محرك 16 صمام في "الكلاسيكية"؟ ويستحق كل هذا العناء؟ يمكن إعطاء إجابة قاطعة إلا إذا قمنا بتحليل جميع مزايا وعيوب هذه التعديلات. أولا تحتاج إلى النظر في ما يشكل سلسلة من المحركات الكلاسيكية وأكثر تطورا، على سبيل المثال، مثبتة على VAZ-2112. في العمل قد يكون هناك بعض الصعوبات، ولكن هذه يمكن التغلب عليها، إذا نحن نقترب من المسألة مع رئيس ضوء.

بالنسبة لمعظم الناس ضبط - وهذا جبل الملابس البلاستيكية والملصقات على جسم السيارة. وكان هناك حتى شيء من هذا القبيل "ضبط مزرعة". وفقا لعبارة تصف الجهاز، الذي يصعب نقل على الطرق، ولكن معلقة بسقف إلى ملصقات عجلة القيادة مع الشعارات من أي العلامات التجارية. أكثر من ذلك بكثير لطيفا عندما انفجرت سيارة البسيطة التي تبرز من الحشد، لديه الخصائص التقنية مقارنة مع المركبات من صنع أجنبي، والطبقة لا أقل.

ولماذا لتثبيت محرك 16 صمام في "الكلاسيكية"؟

لا يتم إجراء سلسلة سيارات الكلاسيكية لسنوات عديدة، ولكن الأجزاء التي لا تزال متاحة تجاريا. ملاحظة المحرك - سوى ثمانية صمامات ب "تسخير" أكثر قليلا من سبعين "الخيول"، و سلسلة التوقيت تنبعث الأصوات المخيفة، وزيادة مستوى الضوضاء. زيادة قوة وتسارع السيارة بعدة طرق:

1. عن طريق تغيير نظام الوقود (الانتقال من الكربوراتور عفا عليها الزمن على محقن).
2. استبدال المحرك لنموذج أكثر تقدما.
3. في حالة المركبات الحقن يمكن أن تساعد في تغيير الثابت ECU (زيادة استهلاك الوقود بما يتناسب مع الطاقة).

يجب مواصلة النظر في الخيار الثاني. إذا كان لديك سيارة مع carbureted المحرك، لضرب عصفورين بحجر واحد - تركيب محرك جديد وتغيير نظام الوقود بالكامل. ومن الجدير بالذكر أن تتحول إلى نظام الإشعال أيضا - بدلا من تماس المعالج الحاجة إلى جبل. وبالتالي زيادة والموثوقية، والسلطة، ومتانة وحدة الطاقة.

شرعية ما إذا كان هذا الصرف؟

في الآونة الأخيرة، وهو القانون الذي محرك السيارة لا يتطلب التسجيل الإجباري. في الواقع، فإن المحرك في "الكلاسيكية" أصبحت قطع الغيار المشتركة، والمصد أو الحرارة. ولكن يجب علينا اتباع التوصيات التي تأتي من الخبراء. عند شراء السيارات هو عقد البيع. إذا كنت تستطيع، ثم حاول على أساس سيارة شرطة المرور، والتي إزالة وحدة الطاقة. يجب على البائع أن توفر لك الوثائق التي تؤكد حقها المطلق في امتلاك سيارة أو محرك.

سوف تقدم إلى نقاء المعاملة يكن لديك أي مطالبات. للخطوة التالية، يمكنك الاستمرار بعد تنفيذ عملية التثبيت من محرك 16 صمام في "الكلاسيكية". هذا التسجيل من شرطة المرور. نسبة الإجراء، وكثير غامضة، حيث أن بعض تحاول ترتيب إعادة صياغة كل شيء ليكون رسميا، في حين أن البعض الآخر يتمتع حقيقة أن أيا من مفتش لديه الحق في الاطلاع على المحرك، وفتح غطاء محرك السيارة تتطلب لا يمكن أيضا. حتى في فحص على هذه التعديلات لا تولي اهتماما.

ما هي مزايا وعيوب المتوقعة من تركيب محرك جديد؟

أهم شيء - سوف تزيد من قوة وتسارع السيارة. تركيب المحرك في 2112 في "كلاسيك" يعطي ميزة أخرى - عملية هادئة. يرجع ذلك إلى حقيقة أن يتم استخدام الدائرة توقيت بدلا من حزام من المطاط، وانخفاض مستوى الضجيج. وزاد أيضا سرعة. موثوقية العديد من الوحدات في المحركات الحديثة هي أعلى من ذلك بكثير. من وجهة نظر علم البيئة، يمكنك تقليل كمية ثاني أكسيد الكربون المنبعث في البيئة. ويتحقق ذلك من خلال تقديم الحافز، وهذه العملية التي تسيطر عليها تحقيقات امدا اثنين.

وتشمل مساوئ الحاجة إلى إعادة صياغة من جميع نظم ما يقرب من السيارة:

1. الفرامل.
2. المعدات الكهربائية.
3. الوقود.
4. اشتعال.
5. مخلب.

إذا كنت تقدم السيارات بدون مرفقات، فمن الأفضل أن تتخلى عنه، لأن كل شيء سوف تشتري منفصلة مكلفة. محرك 16 صمام الجديد، والثمن الذي هو ضمن 60-80000. روبل، أنها مكلفة للغاية بالنسبة لمعظم. ولذلك فمن الأفضل لاستخدام خدمات السوق الثانوية، حيث تتراوح تكلفة محرك 20-30 ألف روبل. وعلاوة على ذلك، وعادة ليس فقط بيع المحرك، بل أيضا جميع المرفقات، بما في ذلك الكمبيوتر وعناصر نظام الوقود.

لماذا أحتاج إلى تغيير نظام السيارة؟

ومن الجدير بالذكر أن تركيب المحرك في 2112 في "كلاسيك" ينطوي على العديد من التغييرات. وليس فقط في البناء ولكن أيضا في المواصفات الفنية. يزيد من السرعة والقوة، وعزم دوران. تم تصميم نظام الفرامل القياسي للعمل مع محرك القديم. وأنها لا يمكن التعامل مع الأحمال التي تظهر بعد تغيير تصميم السيارة. محرك جبل يأخذ الكثير من الوقت - مجرد ربط ذلك مع ثلاثة مسامير لعلبة التروس. ولكن ارتباطه السليم، والتكوين، تكييف نظم البيانات الجديدة - هو العلم.

دون معرفة محددة من تصميم السيارة ومكوناتها يجب أن لا تحاول حتى لإجراء التعديلات. الفرامل على "الكلاسيكية" يجب أن يتم استبدال والأقراص حتى تنفيس يمكن استخدامها لتشغيل أكثر كفاءة. العجلات الخلفية هي أيضا أفضل لاستخدام قرص الفرامل. على الطبل، والذي الكفاءة ليست دائما جيدة، وأفضل ألا ننسى. وحدة مخلب تعمل تحت الأحمال العالية من أي وقت مضى، لذلك ينصح استخدام نموذج المحسنة. و لا تنسى حول الصلبان، مثبتة على كاردان. من المستحسن أن يتم استبدال نوعية أكثر موثوقية من المعدن.

تلخيص

سوف تتلقى العديد من الفوائد من ترقية سيارتك. تحاول أن تفعل كل عمل بشكل صحيح، وليس فقط من الناحية التقنية بل أيضا من وجهة النظر القانونية. تذكر أن تبيع بحرية السيارة مع المحرك، لم يتم تسجيل مع شرطة المرور، يصبح من المستحيل. وتركيب محرك 16 صمام في "الكلاسيكية" هي عملية صعبة، لأنك تحتاج ليس فقط للقيام بأعمال لتغيير جميع الوحدات ذات الصلة، ولكن أيضا للمشاركة في الأسلاك تسخير الأسلاك.

ومن المقرر أن نظم المعالجات الدقيقة وأجهزة التحكم (مجسات)، والتي هي في السيارة الكثير المحركات الحديثة. سوف اتصال غير لائق من عنصر واحد فقط يؤدي إلى حقيقة أن المحرك لن تبدأ أو سيتم تشغيل بشكل متقطع. لهذا السبب، وتركيب المحرك في 2112 في "كلاسيك" معقد، لأن التوصيلات الكهربائية القياسية ليست للمعدات جديدة.