تقنية الطرق السوق: الروسية أم لا؟

سوق المعدات المجتمعية يمكن أن تدهش مع مجموعة متنوعة من المنتجات، من الآلات مع مقالب إزالة الثلوج يتوقف والانتهاء مع معدات خاصة مصممة لأداء الأعمال مجتمعة الأكثر تعقيدا.

إذا كنا نتعامل مع تاريخ تطور السوق من المعدات المجتمعية في روسيا، فمن المنطقي أن نلاحظ أنه في بلادنا ظهرت في منتصف الستينات من القرن العشرين. بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، واجه، مثل العديد من فروع الاقتصاد الأخرى، صعوبات واضطرابات خطيرة جدا. وهذا ينطوي على أزمة تمويلها، والأزمة في بيع المنتجات. وفقط منذ عام 2003 أصبح من الممكن الحديث عن انتعاش صغير من السوق، في المتوسط، ونما حجمها بنسبة 5-8٪ كل عام. ومع ذلك، فإن الديناميات الإيجابية لنمو سوق المعدات المجتمعية لم تكن طويلة كما هو متوقع. بالفعل في منتصف عام 2008، تسببت الأزمة المالية العالمية صعوبات لمجموعة متنوعة من الصناعات، بما في ذلك سوق المركبات الجماعية.

في عام 2009، وأظهرت تكوين سوق الهندسة البلدية تفوق واضح من الشركة المصنعة الروسية أكثر من الخارج. وقد سبق هذا التطور بتركيب رسوم استيراد عالية على معدات بناء الطرق الأجنبية في عام 2009، ثم إعادة زيادتها في يناير 2010، جعلت هذه التدابير استيراد مجموعة واسعة من معدات المرافق الأجنبية نشاطا غير مربح.

كما اتخذت حكومة الاتحاد الروسي تدابير لدعم المنتج المحلي، فيما يتعلق بذلك، كانت الديناميات العامة للنمو في إنتاج المعدات المجتمعية الروسية طوال عام 2009 إيجابية. أما بالنسبة للمكونين الآخرين في هذا السوق، وهما استيراد وتصدير آلات الطرق، فمن المنطقي أن نلاحظ قفزة صغيرة في الواردات خلال أبريل 2009، وكذلك قفزة في الصادرات في فبراير 2010. وتظهر أحدث البيانات أنه في السنوات الخمس إلى العشر المقبلة في هذا السوق، قد تظهر لاعبين قوي جديد، والتعامل مع كل من المبيعات و إمبروفورت الطائفي وآلات الطرق. وسيكون لذلك أثر إيجابي جدا على السوق وعلى الاقتصاد ككل. ومع ذلك، اليوم يمكننا أن نقول فقط أن اليوم الشركات المصنعة الروسية تهيمن على سوق المعدات الطائفي الروسي.