"دير" المحرك. أداء المحرك، الأسعار، صور

بين سائقي السيارات "لادا بريورا" هو الأكثر إثارة للجدل من كل خط نموذج VAZ. وكان يقوم على منصة العينة في '84. وقد أصبح هذا الجهاز بديلا عن VAZ-2110. تحولت السيارة من أكثر إثارة للاهتمام بكثير من سابقتها. الذي المحرك ل"Priore" يستحق كل هذا العناء؟ دعونا نرى.

هذا الجهاز يمكن أن تتنافس بسهولة مع السيارات الأجنبية منخفضة التكلفة. أنه يحتوي على الراحة العادية وكذلك ديناميكية جيدة والموثوقية. مقارنة مع النماذج السابقة، كانوا قادرين على تحسن إلى حد كبير جميع المعلمات من السيطرة المصممين.

وقد تلقت السيارة الكثير من الانتقادات غير المبررة، وخصوصا في هذا هو المسؤول عن القديم محرك 8 صمام "دير". ومع ذلك، بعد وحدة السلطة بالنسبة لهم استبدالها بأخرى جديدة، فهي سائقي السيارات فقط عن دهشتها. إذا نظرتم الأداء، والفرق كبير يكاد يكون من المستحيل أن نرى. ولكن في 1 لتر من انخفاض الاستهلاك، وزيادة القوة. بدأ المحرك لتشغيل أكثر هدوءا بكثير من سلفه. ويشعر بها السائق والركاب. مجرد إلقاء نظرة على صورة للمحرك، لفهم كل شيء.

وحدة بسلاسة في جميع السرعات. واذا كان "عشرة" طالب الإدمان، ثم يمكنك الذهاب، وتقريبا من دون اجهاد. ولتحقيق ذلك كان لتصميم التحسين.

"الأولوية" محرك سعته 98 لترا. أ. وبلغ حجم التداول 1.6 ليتر. هذا المحرك يلتقي اليورو 3 متطلبات دعونا ننظر في الأمر بالتفصيل.

تصميم

يوفر ناقل الحركة "لادا بريورا" سيارة عزم دوران أنه مع مساعدة من نظام النقل ينتقل إلى محرك وعجلات. وهذا ما يضمن حركة الجهاز.

على هذه النماذج من السيارات وحدات 21126 VAZ محمولة. وقد تم تصميم هذه المحركات على أساس محرك VAZ-2112. زيادة قدرة المهندسين اسطوانة تصل إلى 1.6 ليتر، والسكتة الدماغية طويلة من المكابس. قطر الاسطوانة لا يزال هو نفسه.

أداء المحرك

أمامنا هو 1.6 لتر وحدة حاقن shestnadtsatiklapanny مع القواعد تحت اليورو 3. وهي مجهزة نظام حقن وقود موزعة يسيطر عليها جهاز كمبيوتر. اسطوانات هي الترتيب في خط. وكان حجم العمل في المحرك 1596 سم مكعب. انظر القصوى للطاقة - 72 كيلوواط. عزم الدوران التي ينتجها المحرك الذي هو 145 نيوتن متر. ومن المفترض أن الوقود لاستخدام 95 البنزين. استهلاك الوقود في هذه الوحدة هو جواز 7.2 ليتر. السرعة القصوى التي القدرة على "السابقة" مع الجديد محرك - 183 كم / ساعة. السيارة يمكن أن يسرع إلى 100 كم في 11.5 ثانية. مع ذلك، لوضع هذا المحرك في "الأولوية"، وسعر وهي عبارة عن 35-100000، يمكنك تقريبا أي المرآب، وانها بالتأكيد يستحق المال.

كتلة اسطوانة - مواد

ويتكون هذا المجلس من المصممة خصيصا سبائك الحديد الزهر مع خصائص عالية القوة التي سمحت لنا للحصول على مؤشرات الصلابة والقوة اللازمة. القنوات للتداول المبرد وتمتد الآن على كامل ارتفاع الكتلة. وهذا تحسن كبير تبريد المكبس، فضلا عن انخفاض عمليات اسطوانة تشوه بسبب الانهاك، والتي لم تختلف التوحيد. قنوات لمرور المبرد في الجزء العلوي من الاسطوانة.

في الجزء السفلي، يمكنك أن تجد خمسة أقطاب للمحامل العمود المرفقي الرئيسية. وترد يغطي مع وصلات انسحب. يتم تثبيت الدعم للمحامل. وهي مصنوعة من سبائك الصلب والألومنيوم خاص. كما أنها تستخدم محامل لالعمود المرفقي. متوسط الدعم له أخدود خاص. في آخر حلقات شنت نصف الثابتة. وهي مصممة لتأمين رمح. ولذلك فمن الممكن تجنب تحريك عنصر محوريا.

وبالمقارنة مع النموذج العقدة 2112 أصبحت هذه الوحدة أعلى قليلا. يمكنك ان ترى صور للمحرك.

العمود المرفقي ومميزاته

ويتكون هذا المجلس من قبل الصب من سبائك خاصة من سبائك الحديد عالية. لكي يمكن مشحم مع عبوات من قضبان البند، العمود المرفقي الثقوب تزييت أو قنوات المعالجة. أنها تسد.

لتقليل الاهتزاز في العمل، استخدم مهندسو ثمانية الموازنة. فهي تقع على العمود المرفقي. دائرة نصف قطرها من آلية كرنك هو الآن (في المقارنة مع التعديلات السابقة) بنسبة 2.3 مم.

أمام الوحدة المحددة للنظام ضخ النفط، وبكرة مسننة لتوقيت الحزام. أيضا، تم تجهيز المحرك "دير" مع مولد مدفوعة مع المثبط. في الجزء الخلفي هناك دولاب الموازنة الحديد الزهر. وهو العتاد حلقة خاصة، مصنوعة من الفولاذ.

السواعد

وشكلت هذه العقد من خلال إقامة من الصلب. لديهم غطاء على رؤوس أدناه. يتم إنتاجها من خلال طريقة الفصل بين قضبان صلبة. ولذلك فمن الممكن لتحقيق أداء أعلى دقة. في الجزء السفلي من قضيب شنت إدراج مع جدران رقيقة.

المكابس

"لادا بريورا" المحرك لديه الكثير من الميزات. على وجه الخصوص، وهي مجهزة المكابس المصنوعة من الألومنيوم خاص. كل واحد منهم لديه حلقة خاصة في كمية من ثلاث قطع. اثنين من كبار في كل مكبس - حلقات الضغط، والثالثة، وانخفاض - مكشطة.

الجزء السفلي يحتوي على شكل مسطح، وأربعة تجاويف للصمامات. في الوقت نفسه على المكابس من التعديل السابق من تعميق للمحرك تم زيادة طفيفة. يتم تنفيذ تبريد المكبس عن طريق زيت. لهذا الغرض، ويدعم تحمل الرئيسي توفير مهندسين وجود طريق الحقن. هذا الأنبوب مع الكرات على الربيع. عندما يتم تشغيل المحرك، وهذه العناصر تسمح لك لخلق تدفق النفط على المكبس.

الاسطوانة

تثبيت الاسطوانة من فوق إلى كتلة الاسطوانة. جعل هذا الجزء من صب محرك من سبائك الألومنيوم الخاصة. الجزء السفلي لديها قنوات لتعميم سائل التبريد. عمود الحدبات العلوي محمولة. واحد وتستخدم لتناول واحد للصمامات العادم. على هذا المحرك الاسطوانة أنه يختلف كثيرا عن التعديل السابق. هنا تطبق الشفاه مساحة أكبر، وجدار الآبار شمعة. والأخير هو لا يتجزأ الآن مع الرأس.

أعمدة الكامات

هي التي شنت هذه المكونات على الدعم التي هي في الجزء العلوي من الاسطوانة. وهي مصنوعة من قبل الصب من الحديد الزهر المرن. تم تجهيز المحرك "الأولوية" مع عتلات الدفع الهيدروليكية، والتي يتم تعديلها تلقائيا إزالة صمام. لا يتطلب المحرك طوال فترة العملية من تعديل إزالة صاحبها.

وحدة أربعة صمامات لكل اسطوانة. البطانات دليل ومقعد الضغط بقوة داخل الاسطوانة. وهي مجهزة أيضا مع التفاصيل الأولى من حلقة القفل. على أدلة وتقدم لإزالة قبعات النفط.

نظام تزييت

تم تصميم هذا التجمع كنظام المشترك. يتم تزويد النفط رذاذ أو تحت الضغط.

نظام تبريد المحرك

كما يعرض في شكل سترة التبريد في كتلة رئيس أسطوانات المحرك والاسطوانة. فضلا عن العديد من النماذج الأخرى من افتوفاز، المواد المستنفدة للأوزون، وهناك العقد الأخرى. هذا المبرد، وتبريد مضخة المياه، وخزان التوسع.

طعام

هذا الجزء من تصميم المحرك ولا يختلف. ومثل النموذج السابق، ويتألف من أجزاء القياسية. الاختلافات هي فقط في السكك الحديدية وقود. والآن لديها شكل أنبوبي مع عدم وجود تصريف العودة. وهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدلا من الألومنيوم، كما كان من قبل.

أيضا، يتم تغيير الفتحات. الآن لديهم أصغر قليلا. لقد تغيرت أيضا منظم الضغط. في الإصدار الجديد هو في السكن مضخة الوقود. التجمع خنق لا يوجد لديه ثقوب، التي انضمت في التصاميم السابقة كم لتوريد الهواء إلى وحدة السحب.

اشتعال

ويمثل هذا النظام من قبل ملفات الفردية في الاسطوانة وشرارة. كل هذا الاقتصاد يعمل ECU. يسمح هذا الابتكار للتخلي عن جزء عالية الجهد، وجعل النظام أكثر موثوقية في العملية.

معلومات إضافية حول المحرك

تم تصميم "مسبق" (صمام 16) وضعت مع وحدة VAZ-11194. وعلى الرغم من هذه النماذج وكان الفرق في الحجم، في معظم الهياكل والوحدات الأساسية للمباراة اثنين من المحركات. واحدة من المشاكل الرئيسية التي يواجهها من قبل المطورين - لتحقيق زيادة في الموارد. اتخذت المهندسين كأساس للVAZ-21124. المصممين وهكذا، واستخدام التقنيات والحلول الجديدة سمحت لتوسيع كبير في حياة العمل.

السؤال الشحوم

العديد من سائقي السيارات، الذين أصبحوا مجرد أصحاب السيارات، لا أعرف ما لتليين المحرك. "لادا بريورا" يمكن أن تعمل على أنواع مختلفة من الشحوم.

اليوم هناك مجموعة واسعة من المواد اللازمة لهذه المحركات. النقطة الرئيسية هنا - لمنع اختلاط الزيوت لنقل والمحرك. في "الأولوية" البيانات السوائل تعمل بأكبر قدر من الكفاءة، وسيتم خفض معدل تدفق تقريبا إلى الحد الأدنى من المعايير.

لكل من وحدة الطاقة سوف يكون الاستهلاك الخاص. ومع ذلك، حتى لو كنا نعلم أن تصب في المحرك، وأنه من الأفضل أن تنظر في وجهات النظر من سائقي السيارات من ذوي الخبرة.

قبل اختيار النفط، فمن الأفضل لتقييم ما قبل اللون وكثافة السائل التشحيم. ومن المهم أن كثافة يتوافق مع السيارات الخاصة بك. في كثير من الأحيان خصائص محرك تشمل فقط تلك المعلومات.

يمكنك التحقق من نوعية زبدة الحق في المنزل. وسوف تحتاج إلى قطعة من ورق التواليت أو منديل. تحتاج إلى إسقاط قليلا على قطعة من الورق أو القماش. حتى إذا يمتص الزيت بسرعة، ثم فهو مثالي.

اللزوجة من الشتاء والصيف

لذا، وكيفية ملء السيارة "VAZ بريورا" النفط؟ في المحرك لهذا الجهاز يمكن أن تصب أنواع مختلفة من السوائل. ولكن قبل كل شئ.

يتساءل الكثير من الناس، وكيفية تغيير زيوت التشحيم في المواسم المختلفة. كما يقولون السائقين من ذوي الخبرة، وكنت بحاجة لالتقاط السائل على الخصائص المحددة في دفتر صيانة للسيارة.

في فصل الشتاء، وذلك بأن ما تتمتعون به "بريورا" مصنع حتى في الصقيع أشد، وشراء البضائع مؤشر OW في العنوان. إذا الصقيع صغيرة، و-40 15W مثالية لفصل الشتاء العادي.

في الصيف يمكن أن تحصل على أي نفط تماما. ومن المهم أن يخصصون وقتا لإجراء تبديل. حتى تتمكن من توفير الكثير من المال لإصلاح. هذا ينطبق بشكل خاص من نقل الحركة الآلية هذه.

كم هو المحرك

كثيرا ما أتساءل كم يكلف لوضع المحرك في "الأولوية". وسعر الوحدة 16 صمام يكون 35-100 ألف روبل، اعتمادا على الحالة الفنية.

انحطاط

أعلنت إدارة افتوفاز مؤخرا عن إطلاق الإصدارات المحدثة من بيانات مبيعات السيارات. وسيكون هذا المحرك 1.8 ليتر. ويشارك الإنتاج على نطاق صغير من هذه الوحدات في شركة "سوبر السيارات"

سابقا، يتم تصنيعها بالفعل مثل هذه الآلات. ولكن الآن سيكون محرك جديد تماما. و"بريورا"، وهي نظام الدفع، وتلقي اسم 21128. وعزم الدوران تكون 145 نيوتن متر، وماذا سيكون قوة، في حين أن الشركة المصنعة يبقي سرا. ولكننا نعلم بالفعل أن المحرك الجديد هو تحسين ديناميات واستهلاك الوقود القليل لا يزال هو نفسه.