"هوندا أوديسي": المواصفات الفنية والصور والتعليقات

"هوندا أوديسي" - الدفع الرباعي صغيرة، المصنعة من قبل شركة هوندا اليابانية. ظهرت السيارة في عام 1995 نتيجة لدخول الشركة المصنعة على سوق السيارات الدولي مع نماذج من الدرجة السياحية العائلية. سعى قلق هوندا للعثور على مكانته في السوق العالمية في قطاع السيارات 8 مقاعد. ونجح في كامل - نجاح صغيرة اليابانية لسوق أمريكا الشمالية وداخل اليابان نفسها فاق كل التوقعات. عدة مرات في نموذج رشح ل "أفضل ميني فان" وجوائز حصل.

ظهور نموذج جديد

تم إنشاء سيارة "هوندا أوديسي" على غرار هوندا أكورد شعبية، التي اقترضت من المحرك وناقل الحركة، وبعض عناصر نظام التعليق الأمامي. أثبت خيار لتكون ناجحة، منذ المعلمات سمحت بدخول المعايير العامة للسيارات الأمريكية. تم نموذج استقبالا حسنا في الولايات المتحدة، لأسباب ليس أقلها مرونة الشركة الهندسية هوندا، وهو مجهز ميني فان سرعة التحول أنيقة على عمود التوجيه، والمألوف في ذلك الوقت في الولايات المتحدة.

بعد الموافقة على نموذج في السوق توليد القوة السيارات الأمريكي "هوندا أوديسي" وقد أعيد تصميم، وبدأت السيارة لاستكمال ناقل حركة أوتوماتيكي حصرا. جنبا إلى جنب مع تحسين نقل آلية القيادة والمحرك الهيدروليكي الفعال، وهو زيادة كبيرة حساسيتها. في نفس الوقت تم تخفيض ملحوظ مركز الثقل من السيارة، وتعليق أصبحت أكثر استهلاكا للطاقة، ويتم وضع نموذج كامل كفئة صغيرة الأسرة، ولكن مع طابع رياضي.

الموديل "أوديسي" اليوم

حاليا، فإن سيارة "هوندا أوديسي"، استعراض منها ببساطة لذيذ، التي تنتج في اليابان والصين، في كندا والولايات المتحدة الأمريكية، مع الحق وحملة الأيسر، اعتمادا على المنطقة من الاستخدام. إذا حللنا الاستعراضات العملاء لجميع تاريخ إنتاج السيارات، فإن نسبة الآراء الإيجابية والسلبية ستكون حوالي 100: 2.

حافلة صغيرة للسوق اليابانية أنتجت حتى عام 2003 تحت اسم هوندا أوديسي برستيج، وهذا نموذج مجهزة بمحرك ثلاثة لتر مع ترتيب على شكل V من الاسطوانات. ثم جاء التعديل هوندا أوديسي المطلقة، الإصدار polusportivny، الذي بدأ على الفور في التمتع طلبا غير مسبوق.

الجيل الأول

في سوق السيارات "أوديسي" الأوروبية من الجيل الأول يعرف باسم هوندا المكوك، تم إنتاج هذا النموذج لمدة أربع سنوات من عام 1995 إلى عام 1999، في المملكة المتحدة، إلا أن الطلب لا تستخدم نظرا لحجم المفرط انجلترا. وفي وقت لاحق تم استبدال نموذج مع تعديل تيار هوندا. في سوق الولايات المتحدة تم بيع سيارة "هوندا أوديسي" كما ايسوزو الواحة. وقد استخدم على نطاق واسع نموذج كسيارة أجرة في نيويورك.

الجيل الثاني

في عام 1999، "يوليسيس" كان تصفيف عميق، والجيل الأول من سيارة شيئا من الماضي. جاء إلى السيارات الصدارة العلامة التجارية "هوندا أوديسي" من الجيل الثاني، مع الفسيحة، مع ثلاثة صفوف من المقاعد المريحة وفتح الأبواب واسعة. عرضت محطة توليد الكهرباء في نسختين: SONC محركات VTEC أو DONC VTEC. الأصل - 4 أسطوانات و 2.3 ليتر، وهما - ثلاثة لتر والموثوقية والمحرك الاقتصادي.

كان التحديث آخر من حافلة صغيرة في عام 2001، عندما كان هناك نموذج من "المطلق" (المطلق)، والتي تركز على السوق الأوروبية في الخصائص الرئيسية، بما في ذلك زيادة ارتفاع الركوب والاستقرار الجانبي للعجلات، وهذا أمر مهم عندما تعمل على الأوروبي الضيقة الطرق في ظروف مقصورة تحميل عالية والجذع.

الجيل الثالث

نموذج الجيل الثالث "هوندا أوديسي" (الاستعراضات كانت معظمها إيجابية) أنتجت 2003-2008. ونتيجة لذلك، أصبح عدد من التحسينات على السيارة حتى أكثر شعبية، متجاوزة مبيعات أسلافهم، التي قدمت في وقت سابق. كان ميني فان 2003 طراز العام السفلي، ارتفاعها 1550 ملم، مما يسمح للسيارة أن تكون واقفة في مواقف السيارات متعددة الطوابق، التي تحد من دخول السيارات على معايير الارتفاع.

للحفاظ على مستوى من الراحة في المقصورة اضطر إلى خفض الأرض، واستخدمت التكنولوجيات الجديدة، والتي كانت تستخدم في بناء الجسم نماذج هوندا فيت. طريقة مبررة تماما، ولكن كان من الضروري تحويل خزان الوقود. والتغييرات المعنية أيضا تعليق، التي أصبحت خصائص أكثر إحكاما.

تطوير سيارة

وكانت الجدة ترتيب صالون صغيرة تحول الصف الثالث من المقاعد، والتي ذهب تحت الأرض، وبالتالي زيادة كبيرة في حجم صندوق الأمتعة. وبالإضافة إلى ذلك، عن طريق الحد من ارتفاع الخطوط العريضة الجسم كفاف من طراز الخارجي "هوندا أوديسي"، وتعرض صورة منها في المقالة، التي اتخذت نظرة سريعة العدوانية، والسيارة قد حصلت على علامات واضحة على الأناقة. وعجلات 17 بوصة إنما يعزز الانطباع آلة سرعة. المساهمة في نموذج صورة رياضية محرك مصنوع أيضا، ديناميكية للغاية أربع أسطوانات DOHC، 2.3 لتر، 185 لتر قدرة. أ.

تزاوج المحرك إلى CVT من نوع التصميم التلقائي، ولكن مع وضع النقل اليدوي باستخدام الروافع على عمود التوجيه. نظام يحاكي علبة التروس 7 سرعات.

وكانت "هوندا أوديسي" المواصفات في عام 2003 على النحو التالي:

• طول - 4830 مم؛
• عرض - 1958 مم؛
• ارتفاع - 1550 مم؛
• قاعدة العجلات - 2900 مم.

الجيل الرابع: ميني فان "أوديسي المطلقة" polusportivny تعديل

ما أصبح النموذج؟ تعديل جديد من سيارات "هوندا أوديسي" نموذج "المطلق"، الذي صدر في عام 2008. تم تحديث السيارة من حيث التصميم الخارجي هو أكثر حداثة. ظلت محطة توليد الكهرباء نفسها، ولكن تغيرت خصائص محرك سعة الصعودية. 2.4 لتر محرك يطور 186 لترا. أ. في عزم دوران 4300 لفة / دقيقة. وقد تم تجهيز الجسم مع العناصر الهوائية الجديدة، والعجلات أيضا أن تصبح أكبر من حجمها هو 18 بوصة العلامة.

سيارة صالون

تم تجهيز سيارة الصالون في نمط مثالي، ومستويين لوحة أجهزة القياس، كلها مجهزة متر مع الإضاءة ثلاثية الأبعاد، وأنظمة التحكم، الترتيب الداخلي الداخلية هو منطقي وعقلاني. في متناول اليد لتبديل أزرار التحكم المناخي، وأجهزة الملاحة وkvadrosistemy الصوت. وتغطي المقاعد الأمامية مع المواد التي تمتص الرطوبة ومصنوعة بأحدث بيئة العمل. يتم توسيع المعلمات تعديل المقاعد ومساند الظهر، والذي يسمح لقدر أكبر من الراحة. عمود التوجيه هو قابل للتعديل في اتجاهين - ارتفاع وزاوية نسبة إلى خط أفقي من الأرض.

الجيل الرابع من داخل السيارة "هوندا أوديسي" يمكن أن تستوعب سبعة أشخاص، وليس بما في ذلك السائق. يتم ترتيب المقاعد في مثل هذه الطريقة التي الفضاء المحيط مع حركة الآلة واضحة للعيان من أي نقطة من المقصورة. مراجعة تسهم في الزجاج واسع، سواء الجانبية والأمامية. وقد تم تجهيز الجهاز مع مجموعة متنوعة من الخيارات التي يمكن أن تساعد السائق التنقل في ظروف الطريق الصعبة مثل حركة المرور بشكل مكثف على الطرق السريعة متعددة الحارات، في موقف للسيارات أو في الخروج إلى تقاطع غير المنظم.

أحدث جيل من "هوندا أوديسي"، والمواصفات الفنية

في عام 2013، في معرض طوكيو للسيارات عرضت على نموذج الجيل الخامس، التي أنشئت على منصة محدثة مع محرك البنزين الجديد كليا. تغيرت بشكل ملحوظ تصميم السيارة في اتجاه الموضة مستقبلية اليوم، كان هناك فائقة الحديثة مصبغة، قد تغيرت واجهة الجهاز بشكل كبير. الصلب انزلاق الأبواب الخلفية، التي تمليها الظروف المتوترة من مواقف السيارات في المناطق الحضرية. ميني فان كثيرا "كبرت"، وارتفاع السيارة قد ارتفع الى 1685 ملم، أي 135 ملم، فإنه لا بأس به إضافة مهمة، وزيادة مستويات مساحة راحة المقصورة. "هوندا أوديسي" والصور التي تتحدث عن الكمال من تصميم السيارات الحديثة، لا تزال تعتبر واحدة من أفضل السيارات في العالم.

"أوديسي" و "فورمولا 1"

محطة توليد الكهرباء نموذج جديد - DOHC محرك I-VTEC مع حقن حاقن سعة اسطوانة 2.4 لتر، والتي تطور قوة تصل إلى 185 لترا. أ. انتقال ليس مغير بديل يتكون من سبعة انتقال الظاهري مشروط، تحول يدويا عن طريق المجاذيف على عمود التوجيه. تكنولوجيا اقترضت من سباقات السيارات "الفورمولا 1" في شكل مبسط.

نظام موقع مقعد في كرسي صالون ينطوي على التحول لاستيعاب سبعة أو ثمانية ركاب، وهذا يتوقف على مدة الرحلة وإجمالي حمولة المركبة. بدأت مبيعات "هوندا أوديسي" أحدث جيل بالفعل في اليابان وعدد من الدول الآسيوية في النطاق السعري من 300 25-26 500 دولار (اعتمادا على التكوين). في الولايات المتحدة، وآلة جديدة ليست متوفرة حتى الآن.

لذلك، في هذه المقالة قدمنا لمحة عامة عن السيارات وتوصيف التام. "هوندا أوديسي" أحدث جيل - اعترافا بإنجازات القلق هوندا اليابانية.