سفينة الخطية. البوارج التابعة للبحرية الملكية الروسية

سفينة حربية - سفينة حربية الإبحار من شجرة مع تشريد ما يصل الى 6000 طن .. كان لديهم 135 البنادق على الجانبين، وترتيبها في عدة صفوف، ويصل إلى 800 من أفراد الطاقم. وقد استخدمت هذه السفن في المعركة على شاطئ البحر مع استخدام ما يسمى التكتيكات القتالية الخطية في 17-19 قرون.

ظهور البوارج

اسم "سفينة خطية" هو معروف منذ زمن السفن الشراعية. خلال معركة بحرية mnogopalubniki اصطف في سطر واحد لإعطاء ابلا من البنادق على العدو. ومن النار في وقت واحد من كل البنادق على متن ألحقت ضررا كبيرا للعدو. قريبا، أصبح هذا التكتيك المعروف باسم خط المعركة. بناء السفن في خط خلال القتال البحر وقد استخدم لأول مرة من قبل الإنجليزية والأساطيل الإسبانية في أوائل القرن ال17.

الأسلاف من البوارج هي جاليون بأسلحة ثقيلة، Carrack. أول ذكر منها ظهرت في أوروبا في أوائل القرن ال17. وكانت هذه البوارج نماذج جاليون أخف بكثير وأقصر. سمحت هذه الصفات لهم المناورة بسرعة، وهذا هو ليصطف إلى جانب العدو. كان من الضروري لبناء مثل هذه الطريقة التي الأنف السفينة القادمة كان موجها بالضرورة لتغذية سابقتها. لماذا لم تكن خائفا لوضع متن السفن لهجوم العدو؟ لأن الجانبين الخشب متعدد الطبقات كانت حماية موثوقة من حبات سفينة العدو.

عملية حربية تصبح

بدا قريبا mnogopalubny الإبحار حربية، التي هي أكثر من 250 عاما، وأصبح وسيلة رئيسية لشن حرب في البحر. التقدم لا نقف مكتوفي الأيدي، وذلك بفضل أساليب جديدة لحساب المباني أصبح من الممكن خفض الموانئ بندقية في بعض الدوائر في بداية البناء. وبالتالي، كان من الممكن لحساب قوة من السفينة قبل أن يتم إطلاقه. في منتصف القرن 17، كان هناك تمييز واضح بين الطبقات:

1. القديمة ذات الطابقين. ومن السفن التي تقع واحدة فوق الأخرى الطوابق. وهي مصنوعة على 50 بندقية، اطلاق النار على العدو من خلال نافذة في جانب من السفينة. وكانت هذه الطائرة ليست قوية بما فيه الكفاية للحفاظ على خط المعركة، ويستخدم أساسا لمرافقة القافلة.
2. السفن ذات الطابقين خطي مع عدد من البنادق 64-90 تمثل الجزء الرئيسي من الأسطول.
3. ثلاثة أو أربعة سفن مع 98-144 البنادق القتالية، لعبت دور الابطال. أسطول تحتوي على 10-25 هذه السفن يمكن السيطرة على خطوط التجارة في حال القيام بعمل عسكري لمنع لهم للعدو.

الاختلافات من البوارج أخرى

معدات الإبحار من فرقاطات وسفن حربية من نفس - ثلاثة الصاري. على كل تقديم بالضرورة أشرعة مربع. ومع ذلك، فإن فرقاطة وسفينة خط لديها بعض الاختلافات. السابق واحد فقط بطارية مغلقة، ومركبات متعددة الخطية. بالإضافة إلى ذلك، عدد من البنادق في الأخير هو أكثر من ذلك بكثير حيث أن هذا ينطبق أيضا على ارتفاع حبة. لكن فرقاطات أكثر قدرة على المناورة ويمكن أن تعمل حتى في المياه الضحلة.

من أشرعة سفينة جاليون الخط المستقيم هو مختلف. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الأخير لا يوجد لديه برج مستطيل على المؤخرة وعلى مرحاض القوس. سفينة حربية جاليون ومتفوقة في السرعة والقدرة على المناورة، وأيضا في معركة المدفعية. وهذا الأخير هو أكثر ملاءمة للقتال الصعود إلى الطائرة. وبالإضافة إلى ذلك، كثيرا ما تستخدم لنقل القوات والامدادات.

ظهور البوارج في روسيا

قبل عهد بطرس الأول لم يكن لديك مثل هذه الهياكل في روسيا. أول خط سفينة روسية ويشار إلى "غوتو الاقدار". وبحلول العشرينات من القرن ال18 في البحرية الإمبراطورية الروسية كان لديها 36 من هذه السفن. في البداية كان نسخة كاملة من النماذج الغربية، ولكن بحلول نهاية عهد بطرس الأول، بدأت السفن الروسية الخطية أن يكون السمات المميزة الخاصة بها. وكانت أقصر بكثير، كان أقل الانكماش، مما يؤثر سلبا على صلاحيتها للإبحار. وهذه السفن تناسب بشكل جيد للغاية لشروط بحر آزوف، ثم بحر البلطيق. تشارك مباشرة في تصميم وبناء الإمبراطور نفسه أخذ. اسمها - وارتدى البحرية الإمبراطورية الروسية البحرية مع روسيا 22 أكتوبر 1721 في 16 أبريل 1917. ضباط البحرية يمكن أن تكون شخصا فقط من النبلاء والبحارة في السفن - مجندين من عامة الناس. وكانت خدمة الحياة البحرية بالنسبة لهم مدى الحياة.

بارجة "الرسل الاثني عشر"

"12 الرسل" تأسست في عام 1838 وبدأت في عام 1841 في مدينة ميكولايف. أنها سفينة مع 120 المدافع على متن الطائرة. في المجموع هناك 3 سفينة تابعة للبحرية الروسية من هذا النوع. وتتميز هذه السفن ليس فقط للأناقة وجمال الشكل، لم يكن لديهم متساوين في المعركة بين القوارب الشراعية. كانت البارجة "12 الرسل" الجزء الأول من الإمبراطورية الروسية البحرية، والتي كان الجديد التسلح paixhans بندقية.

كان مصير السفينة بحيث أنه لم يتمكن من المشاركة في أي معركة أسطول البحر الأسود. بقيت جثته سليمة ولم تتلق بعد أي ثقوب. ولكن هذه السفينة أصبحت مركزا للتدريب نموذج، فإنه يضمن الدفاع عن الحصون والقلاع الروسية في الغرب القوقاز. وبالإضافة إلى ذلك، تعمل السفينة في نقل القوات وذهب الأرض في رحلة طويلة لمدة 3-4 أشهر. وفي وقت لاحق، وقد أغرقت السفينة.

فقدت أسباب البوارج أهميتها

موقف السفن الخشبية من خط كقوة رئيسية على البحر اهتزت بسبب تطور المدفعية. المدافع قصف عنيف اخترقت بسهولة الخشب القنابل مجلس محشوة مسحوق فضفاضة، مما تسبب في أضرار جسيمة في السيارة وتسبب الحرائق. إذا قبل لم المدفعية لا تمثل تهديدا كبيرا للهياكل السفن، يمكن أن المدافع تفجير تبدأ في الجزء السفلي من السفن الحربية الروسية فقط بضع عشرات من الزيارات. ومنذ ذلك الوقت، كان هناك سؤال حول حماية الهياكل المصنوعة من الدروع المعدنية.

في عام 1848، اخترع المروحة المسمار والمحركات البخارية قوية نسبيا، المراكب الشراعية الخشبية هكذا بدأ ببطء لمغادرة المسرح. وقد أصلحت بعض السفن ومجهزة مع وحدات البخار. أيضا، تم الإفراج عن عدد من السفن الكبيرة الشراعية، ودعا عادتهم الخطية.

البوارج التابعة للبحرية الملكية الروسية

في عام 1907، فئة جديدة من السفن، في روسيا وتسمى أنها خطية، أو في شكل مختصر - البوارج. هذه السفن الحربية المدرعة المدفعية. نزوحهم هو 20-65000. طن. إذا قارنا السفن الخطية القرن ال18 والبوارج، وهذه الأخيرة لديها طول 150-250 م. وفي لديهم أسلحة سلاح عيار 280-460 ملم. طاقم البارجة - 1500-2800 الناس. واستخدم الباحثون السفينة لتدمير العدو في تكوين القوات العسكرية ودعم المدفعية لعمليات برية. أطلق اسمه على السفن ليس فقط في الذاكرة من خطوط النقل البحري، وذلك لسبب أن لديهم لإحياء خط تكتيكات المعركة.