قاطرة كهربائية VL-80: خصائص وتوزيع واستغلال

تقريبا كل منا يعرف أن نسبة كبيرة جدا من جميع البضائع في العالم الذي ينفذ النقل بالسكك الحديدية. أما بالنسبة للمساحة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، في هذا المجال السكك الحديدية - هو مطلق تقريبا، الزعيم بلا منازع في عدد من نقل الركاب لها وحركة البضائع. لذلك، في هذه المادة ونحن نعتبر باستفاضة واحدة من آلات الرائدة التي تؤدي الجر من السيارات المختلفة، واسم الذي - قاطرة كهربائية VL-80.

معلومات عامة

هذه الوحدة قطار السلطة هي من بنات أفكار قاطرة مصنع نوفوتشركاسك الكهربائية. وهو في هذه قاطرة كهربائية الشركة وقد تم تصميم VL-80 وأنتجت في جميع الإصدارات الحالية. في هذا منشأة لتصنيع تنفذ إلا عمل الجمعية وجميع المكونات المطلوبة الموردة من بلدان أخرى شركات بناء الآلات. في مجموع 2746 أنتجت وحدة، والسيارة الأخيرة يقم خط التجميع في عام 1995.

مجال

فوق الكهربائية 80 يعمل على العمل مع مجموعة متنوعة من البضائع في الداخل والخارج (أوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان) العمود الفقري المكهربة المرحلة الحالية مع تردد 50 هرتز السكك الحديدية.

وتركز جميع المعدات قاطرة على العمل مع سلسال الجهد من 19-29 كيلو فولت. درجة الحرارة المحيطة في هذه الحالة قد يكون في نطاق من -50 إلى +40 درجة مئوية في الرطوبة 90٪ وارتفاع في مستوى سطح البحر ليس أكبر من 1200 متر.

ميزات التصميم

ذهب قاطرة VL-80 من المصنع بوابة تتكون من زوج من الأبواب، على الرغم من أن بعض النماذج الكهربائية لديها ثلاثة أو حتى أربعة أقسام، ولكن الحديث عنها في وقت لاحق.

وبالنظر إلى جزء VL80 الميكانيكية، نلاحظ أن يمثل من قبل اثنين متطابقة تماما عربات-محورين التي تصنع الإطارات من الملحومة. وإذ تضع الدعم نوع الأسطوانة تنطوي على إطار التصويب عن طريق الكتل الصامتة (هذه هي تنفيذ وصلات من الكاوتشوك). من عربات للجسم وقوة الكبح تنتقل عن طريق دبابيس التوجه - يتوقف قضبان الاتصال. محرك كهربائي توفير حركة قاطرة، المضمون المحوري دعم شنقا. نوع محركات - NB-418K6. من المحرك إلى أزواج عجلة دوران ينتقل عن طريق ذات اتجاهين نقل العتاد حلزونية مع تاج جامدة بما فيه الكفاية. منذ هذا الإرسال الأسنان والعتاد لديها ميل معين، والمشاركة هو قوة محورية غائبة تماما، والذي بدوره يقلل كثيرا من الحمل على محرك الأقراص ويزيد من خدمة الحياة من أجزاء.

معدات الاختراق

تم تجهيز فوق الكهربائية 80 في كل من قسم مع:

• منساخ شامل، والذي يحمل تيار من سلسال. وهي تقع مباشرة فوق مقصورة السائق.
• مفتاح رئيسي BOB-25M.
• محول الجر مع نوع زيت المحركات مضخة.
• زوج من وحدات المعدل.
• وحدة تحكم رئيسية.
• Fazorasschepitelem لانتاج المرحلة الثالثة، التي تشارك في تغذية المحركات غير المتزامن وحدات إضافية أخرى.
• أربعة محركات، مراوح، تبريد المعدات المختلفة وتعزيز الجسم قاطرة. مطلوب اثنين من المحركات لتبريد محرك الأقراص.
• موتور-CT 6EL ضاغط لتوليد الهواء اللازمة للتشغيل العادي للنظام الكبح، وحدات الطاقة، وارتفاع الجهد حجب الغرفة، يبعث اشارات الصوت حجم متفاوتة، يعمل عمال النظافة الزجاج المحرك بالهواء المضغوط.

محول

مجهزة الجر لف لف ومتطلبات الخاصة لالجهد في الخمول 399 V (الحمل يتم التصويت عليها هي 380 C)، والذي يعمل لتوفير الطاقة للتعددية دوائر التحكم المساعدة. في حالة اختلافات كبيرة سلسال الجهد واستقرار التيار الكهربائي في المحركات المساعدة من قبل اثنين من توتنهام بعد الجهد الخاص من 210 V و 630 V. محول تحويل تلك يحدث يدويا. في تعديل محركات الجهد الرئيسي هو الجراحة مباشرة في المشغل العملية.

الدقيقة السيطرة

نقل الجهد الكهربائي يحدث نتيجة للتغير الذي تم توفيره لكل محرك الأقراص. في أي من النفقات العامة-التعديلات الحالية 80 (باستثناء 80R النفقات العامة) ويتم تعديل قيمة الجهد على TED عن طريق التحول تحت حمولة محول الصنبور باستخدام جهاز التحكم الرئيسي الكهربائي. من أجل القضاء على احتمال أن تدفق الحالية في وقت موقف الانتقال بين المحولات وحدة تحكم هي التي شنت مفاعل الانتقال الذي يؤدي التبريد والتحويل الزائدة باستخدام الحث عالية خاصة.

منذ عناصر مرت التيارات ببساطة هائلة، في هذا الصدد، يتم إجراء اتصالاتهم من الخاصة ومركبات الكربون والفضة. إجمالي elektrokontroller (ECG) يحتوي على حوالي 12 كلغ من الفضة. والدافع ECG بواسطة محرك DC وجود جهد 50 V وبقوة 500 واط، عند بدء التشغيل التي قاطرة دائما انخفاض ملحوظ الإضاءة الخافتة والجهد في دوائر التحكم.

سرعة 80R فوق الكهربائية، والتي لا يوجد رئيس elektrokontroller التي تنظمها وسائل أخرى. أيضا في قاطرة لديه التجدد الكبح التي تنص على عودة من الطاقة الكهربائية المستهلكة مرة أخرى إلى الشبكة.

المعلمات

قاطرة كهربائية VL-80، والخصائص التقنية التي المبين أدناه، ويستخدم بمثابة البضائع والركاب قاطرة. المؤشرات الرئيسية لهذا الجهاز هي:

• طول - 32480 ملم.
• ارتفاع (تقاس من الرأس السكك الحديدية إلى المركز الثاني susceptor حذف) - 5100 ملم.
• السلطة ساعة - 6520 كيلوواط.
• قوة الجر - 4501 طن.
• السرعة - على بعد 51.6 كم / ساعة.
• السلطة على استمرار العملية - 6160 كيلوواط.
• قوة الجر في عملية طويلة الأجل - 40.9 طن.
• قوة الجر في بداية مولودية حركة 65.

نموذج

أنتجت NEVZ الكهربائية في مختلف التصاميم ولأن مداها واسع بما فيه الكفاية. دعونا نبحث لهم بمزيد من التفصيل.

VL-80T

في الجزء الميكانيكي يتكون من أربعة أقسام ووضعها تحت لهم الشاحنات nesochlenonnyh. كل قسم له أطرافها SA-3 مقرنة.

مصنوعة من الخشب عربات ورقة، ويتصاعد نهاية نوع أنبوبي والجدران الجانبية قسم مربع. كل القوى التي تعمل على قاطرة كهربائية مرت تعليق المهد. دائرة التحكم وتشمل قواطع الدوائر الكهربائية، والتي حلت محل المثبتة مسبقا الصمامات. كما أدخلت عليها تعديلات طفيفة ونظام التهوية: والممرات الصلب حرة على طول الممر، وprechamber ترك خفض ورفع إلى السطح. لديها التغييرات مرت والدوائر الكهربائية. على وجه الخصوص، التي شنت المقاومة المتغيرة للغاية الفرامل، ومقاومات الكبح، ومفاتيح. وقد أدى كل هذا إلى إعادة ترتيب كبيرا من جميع المعدات المتاحة.

تشغيل تعليمات الكهربائية تنص على أنه في وقت مدخل تكوين سرعة حركتها لا ينبغي أن يكون أكثر من 3 كم / ساعة. هذا القضاء نهائيا على إمكانية الصدمة وتلف مقرنة.

VL-80S

وهناك سمة مميزة لهذا قاطرة هو أنه يمكن أن يؤدي السائق ثلاثة أو أكثر من مقاطع من وحدة واحدة. أصبح هذا ممكنا بعد أن تم إدخال العديد من وحدات النظام.

المعدات الميكانيكية والكهربائية قاطرة هي متطابقة تقريبا إلى HV-80T، ولكن هناك اختلافات:

• كان هناك نظام، مما يدل كذلك تشغيل المقاطع المتعلقة.
• تنفيذ مجمع متنوعة mezhelektrovoznye.

تدريجيا، وقطار لنقل البضائع VL-80 ° C لإجراء تغييرات مختلفة لتحسين موثوقية الجهاز وتقليل مستوى تكاليف إنتاجها. على سبيل المثال، تم تركيب المحركات الجديدة انو-225L4UHL2 بدلا من AE-92-4. أيضا في عام 1985، تم إنشاء العديد من الموديلات التي كتبها TED من ذوي الخبرة. يعني الزيادة في العناصر الفردية للهيكل كامل واستحداث وحدات جديدة أن الكتلة الإجمالية للقاطرة وزادت وتعيين الاسمي شخصية جديدة لها - 192 طن.

تشغيل هذا قاطرة في ظروف الشتاء تتطلب تدابير خاصة مثل:

• استبدال الصيف الشحوم لفصل الشتاء.
• إزالة التسريبات الموجودة في تغطية فتحة، والجنس، ومناطق أخرى من الجسم.
• التحقق من حالة البطارية.
• مراجعة محامل المحرك المحوري والعتاد.

VL-80R

وقد تم تطوير هذا قاطرة مع الأخذ في الاعتبار أوجه القصور في الماضي، وأتيحت له الفرصة لالتجدد الكبح. كما أنه كان أول قاطرة كهربائية التي كان تنظيم الثايرستور AC. في هذه الآلات، وقد تم تركيب وحدات تحكم مثل CME-80. من أجل الحفاظ على درجة حرارة التشغيل العادي للمعدات المستخدمة قاطرة TSVP64-14 المشجعين. وقد شاركت الكهربائية هذا النموذج بنشاط كما نقل السكك الحديدية على السكك الحديدية في منطقة كراسنويارسك، بين الشرق وسيبيريا والشرق الأقصى الطرق. بالمناسبة، أمر لافت: VL-80T - 1685 وقد شاركت في الفيلم عملية تصوير فيلم "الطريق السريع"، الذي أصبح وجهة مفضلة بين سكة الحديد من ذوي الخبرة.

مقصورة قاطرة هي متطابقة تقريبا إلى HV-80T، ولكن هناك اثنين من الاختلافات:

• في الزاوية اليمنى العليا من 80R علوي التخلص مجالس خاصة وجود ثمانية مصابيح، كل منها يدل على حالة عالية السرعة مفاتيح الأبواب.
• تم تكوين وحدة تحكم السائق وعجلة اليد بدلا من ذراع.

VL-80K

كل قسم من الأقسام من № الكهربائية إلى 380 كانت مزودة اثنين من المشجعين الطرد المركزي في تصنيف 40 كيلو واط لكل منهما، وتستخدم لتبريد محركات الجر المتاحة. مروحة يأخذ الهواء من خلال فتحات التهوية التخلص منها على الجانب الأيمن من جدار الجسم.

منذ № 380، قاطرة ذات العجلتين موظفوها المشجعين الطرد المركزي، والذي تم من خلال الجانب مصاريع كمية الهواء.

80CM العامة

بدأ هذا النوع من قاطرة إلى أن يتم إنتاجها في عام 1991 وأنتجت أربع سنوات فقط.

هيكليا، وهو لا يختلف كثيرا عن VL-80 درجة مئوية. ومع ذلك، كانت هناك بعض التغييرات. لذلك، عدد قليل تغير الأضواء عازلة التكوين وشنت الأضواء على سطح قاطرة. في المظهر كان يشبه قليلا إلى VL-85.

HVL-80M

الكهربائية، والتي تم استخدامها لعمل نظام خاص غرامة تعديل الجهد محرك جر باستخدام العاكس VIP 4000M نوع المعدل العاكس. تم تثبيته أيضا محركات المتقدمة NB-418KR.

قاطرة مع نظام التحكم باستخدام تقنيات المعالجات الدقيقة والتشخيص. أنها توفر كلا من التحكم اليدوي والآلي قاطرة كهربائية، ويضمن حماية ضد الانزلاق والانزلاق، ويسيطر على الإثارة الحالية في وضع التجدد الكبح، ويسيطر على أجهزة التتابع-قواطع وتشخيص جميع الأجهزة آلة متعددة طن.

وحدة التحكم قاطرة هي الآن أكثر مريحة وسهلة الاستعمال. بدأنا في تطبيق مكيف ومقاعد جديدة للسائق ومساعد له.

صيانة

إصلاح النفقات العامة الكهربائية التي نفذت في الخيارين:

1. ونفذت لاشتقاق على المستوى الأولي للأداء، وكذلك عملية أجزاء وحدات رئيسية جزئية أو كاملة استعادة (التفتيش وإصلاح الكابلات والأنابيب وغيرها) - متوسط الإصلاح.
2. إصلاح - انخفاض الموارد أجزاء تماما عن البالية ومكوناتها. إذا لزم الأمر استبدال كامل للمكونات البالية. الجهاز، في الواقع، يفهم أن كل المسمار.

قبل أي من أنواع أعلاه من إصلاح الكهربائية تنظيفها من الاوساخ والغبار، موزعة في المجالس الفرعية، التي تخضع لاحقا لإجراء فحص دقيق جدا لتحديد مدى التآكل. في وقت غسل المعدات الكهربائية تخضع جميع الأسلاك والأدوات اللازمة لعزل موثوقة من دخول هذه الحلول التنظيف.

القاطرات الكهربائية على أساس HV-80

ثبت جهاز قاطرة كهربائية VL-80 لتكون مريحة جدا ومدروس، وأنه صدر بناء على عدد من القاطرات الأخرى. لذلك، في عام 1999 مصنع الهندسة Demikhovsky شيد أربعة ED1 الكهربائية، والذي يتألف من عشر سيارات وقطار مباشرة ED9T، وعلى طرفي التكوين الرئيسي للقطارات حلت محلها قسم VL80s الكهربائية. تم تسليم ED 1 في طريق مستودع الأقصى وخاباروفسك-2. ومع ذلك، في عام 2009، تم تفكيكها تماما كل هذه القطارات.

في عام 2001، تم إنشاء مشروع لتشكيل نظام قطارين مع زيادة الراحة. لهذا الغرض، وعربات القطار الكهربائية ED4DK استخدمت، التي وضعت بين الأقسام AC و DC.

في نهاية عام 2001 أنشأ DMZ القطار ED4DK-001، جانب واحد والتي كان قسم الدائمين في HV-10-315 DC، وعلى الآخرين - VL-80T-1138. ومع ذلك، في سياق مزيد من العمل، أصبح من الواضح أن العمل المشترك من هاتين الوحدتين غير ممكن لأسباب فنية. ضرب التأكيد على أن خدم حرق قسم النفقات العامة 10-315 الأرض.

استنتاج

كان ذلك مقبولا قطار لنقل البضائع VL-80 على نطاق واسع في حياتنا، أن المبدعين من ألعاب الكمبيوتر حتى يشمل ذلك في واحدة من إبداعاته - السكة الحديد تاجر 3. وبالإضافة إلى ذلك، فمن نسخة كهربائية موثوقة تماما وجدت مكانها في STALKER اللعبة