سيارات, السيارات
مبدأ عمل جهاز استشعار الضغط في ضغط الهواء في الإطارات: نظرة عامة، خصائص وجهاز
السيارة الحديثة هي مجمع كاملة من النظم المترابطة. العجلات - وهذا هو جزء من الجهاز، والدولة التي يعتمد سلامة كل من السائق والركاب. لذلك، يوصي الخبراء فحص بانتظام ضغط الهواء في الإطارات. لتبسيط هذا الإجراء، هناك نظام TPMS. ما هو إعطاء نظام مراقبة ضغط الإطارات وكيف يعمل؟ كل هذا وليس فقط - احقا في هذه المقالة.
ما هو؟
هذا النظام يؤدي وظيفة منع ركوب السيارة مع مستوى منخفض من المبادلة. وعرضت كخيار. في بعض السيارات (وخصوصا فئة السيارات الفاخرة)، هو بالفعل في "القاعدة".
تصميم
تعمل هذه المعدات نظرا إلى أجهزة الاستشعار، التي شنت على القرص داخل الإطارات. ويشمل النظام عدة عناصر هي:
- وحدة تحكم.
- عرض LCD.
- هوائي الاستقبال.
- ضغط الهواء في الإطارات الاستشعار.
مبدأ التشغيل ( "توكسون هيونداي" لا استثناء) يتكون في الإشارات وحدة التصور القادمة من كل أجهزة الاستشعار. العنصر الأخير هو جهاز معقد تشمل ما يلي:
- جهاز استشعار درجة الحرارة؛
- استشعار الضغط الجوي؛
- آليات المراقبة والقياس الإلكترونية؛
- البطارية؛
- هوائي الذي ينقل إشارة وردت على وحدة التحكم.
كيف يمكن للاستشعار ضغط الهواء في الإطارات؟ مبدأ التشغيل وموقع التثبيت
في كثير من الأحيان، يتم تركيبه في مكان بوابة الموظفين. معلومات عن ضغط تنتقل إلى وحدة العجلة في كل 60 ثانية. أما بالنسبة للبطاريات، والتي تقع هناك، أن هذا المصنع قد ازعجت طويلة. يدعم أداء البطارية قياس عجلة لمدة 7-10 سنوات. ومع ذلك، تغيير فإنه ليس من الضروري - بعد تعيين هذه المرة في مكان قطعة جديدة. لذلك، إذا كانت أجهزة الاستشعار الشراء، لم يكن ب / ص - البائع لا يمكن حتى يقول كم هم خرجوا حتى إزالة والمزيد على الرف.
أنظمة مكلفة
في أكثر أنظمة التحكم مكلفة أسهل بكثير للقيام بها. إذا تم تجهيز السيارة مع 4 لوحة الهوائي الفردية إلى إشارة منفصلة سيشير أي من الإطارات ويقلل في الوقت الراهن. مبدأ عمل جهاز استشعار ضغط على أساس استقبال الإطارات ونقل المعلومات عن طريق وحدة هوائي جهاز الكمبيوتر على متن الطائرة. تتوفر أيضا هي المعلومات للسائق حول مستوى المضخة في كل عجلة في الوقت الحقيقي.
نوع
النوع الأول - الأكثر بدائية. وهي غطاء خاص مع مؤشر اللون. مثبتة على عجلة بدلا من صمام الترحيل العادي. مبدأ التشغيل من أجهزة الاستشعار ضغط الهواء في الإطارات هو بسيط جدا. إذا كان ضغط عجلة أقل من 2 الاجواء، يتغير لون الحد الأقصى إلى اللون الأصفر. إذا كانت أقل من 1 جو - أحمر. وسوف يحرق الأخضر عندما يكون مستوى الضغط هو 2 أو أكثر الأجواء، ثم سيكون هناك وضعها الطبيعي. إذا جعلنا لمحة موجزة عن جهاز استشعار ضغط الهواء في الإطارات، فشلها في الاعتبار، فمن الممكن أن نلاحظ أن هناك عدد من العوامل. على الجانب الإيجابي - تكلفة منخفضة وسهلة التركيب: لا حاجة لتثبيت هوائي، للحصول على مزيد من وحدة التحكم. ومن بين السلبيات هي انخفاض قيمة بالمعلومات. بعد كل شيء، وتحديد عجلة مفرغة أم لا، يمكنك فقط يدويا، ووضع السيارة في موقف للسيارات. بينما كان يقود هذا الشيء هو ببساطة غير مجدية. بعد النظر في لون القبعات هو أسهل بكثير من لتحويلها اختبار وقياس الضغط في كل عجلة.
أجهزة الاستشعار الراديو
هذا هو نوع أكثر تقدما من المنتجات. هي التي شنت هم على العجلات عن طريق المشابك أو اليمين بدلا من صمام القياسية. وبالإضافة إلى هذه المجسات، يجب عليك شراء مجموعة من المكونات الإلكترونية. هذا الهوائي، ووحدة التحكم بالعرض. هذا التجسيد هو أكثر تكلفة بكثير من الأولى. ولكن أيضا يجب حول مصداقية لا تنسى. سيقوم النظام يعمل دائما، وحتى يكون في السيارة بسرعة 100 كيلومترا في الساعة، وأنت تصل إلى 0.01 أجهزة الصراف الآلي سوف نعرف الضغوط الحالية في عجلة معينة. ولكن إذا كنت قد نسيت، ونظام تنبيه لك تلقائيا أن عجلة بدأت تنحدر. كما هو معروف، لتحديد العينة في سياق (لا سيما إذا كان هو العمق، لا عجلة القيادة) أمر صعب، خصوصا على الاطارات الأضواء.
Similar articles
Trending Now