مترو طوكيو: وصف للمخطط، ومحطة ومراجعات

بدأ مترو الانفاق في طوكيو للعمل في عام 1927، بعد أن جاء رجل الأعمال الياباني هاياكاوا Noritsugu من أوروبا، مستوحاة من هناك مترو الانفاق. في وقت قصير انه جمع المبلغ اللازم من المال وضعت أول خط مترو في آسيا. اليوم طوكيو مترو يحمل أكبر عدد من الركاب سنويا. هنا وهناك 290 محطة و304.5 كيلو متر من القضبان. وفي الآونة الأخيرة، ومترو الانفاق في طوكيو اعترف مترو موسكو على تدفق الركاب.

اليوم العديد من خطوط السكك الحديدية خاصة، وكذلك اليابان السكك الحديدية. العديد من أصحاب المركبات الخاصة يفضلون استخدام الجمهور. مترو الانفاق في طوكيو هو مريح جدا وآمنة ونظيفة. تقريبا كل شركة تدفع الموظفين إلى السفر من المنزل إلى العمل.

أبعاد مخيفة

هناك العديد من الشائعات التي تقول إن عدد المحطات في مترو الأنفاق طوكيو كبير بحيث أنه من السهل جدا أن تضيع في مترو الانفاق. يمكن إنشاء الانطباع بمجرد النظر إلى خطوط الخطة في مجملها.

السمة الرئيسية

في عام 1920 بدأ بناء مترو الانفاق في طوكيو. اليوم، يعمل النقل تحت الأرض إلى خطوط 13. والميزة الرئيسية لمترو طوكيو هو عدم وجود السكك الحديدية للإتصال به. في الواقع، هذه القطارات القطارات العادية. حركة، فإنها تبدأ وتنتهي على مسافة من وسط المدينة. الاقتراب من الجزء الرئيسي من البنية التحتية والقطارات دخول الأنفاق ويمر تحت المدينة.

مترو طوكيو. إرشادات الاستخدام

كل سطر في الرسوم البيانية، فضلا عن المؤلفات، حيث بلغت بالنسبة له، ووضع علامة لون مختلف. داخل الدائرة، ويعرف كل محطة من بريد إلكتروني ورقم، مع المسافة المتبقية. مدة بعض المسافة بين السطور أكبر من 800 متر. نظرا لوجود عدد كبير من المؤشرات والعديد من أنماط الحرة، والتنقل في المترو هو بسيط جدا.

يمكن أن تضيع بينما كان يحاول العثور على الخروج من المحطة، والتي في بعض الأماكن، وهناك ما يقرب من اثني عشر. يتم ترقيم كل وغالبا ما متكامل في المبنى، لذلك يذهب إلى السوبر ماركت مرة واحدة المترو هو حقيقي جدا. يمكن التحولات، وأكشاك التسوق مكتظة، المطاعم والمحلات التجارية، وتصل إلى مئات الأمتار.

صواني التجارة يمكن العثور حتى على المنابر. طوكيو مترو الانفاق، في الواقع، هي مدينة تحت الأرض كاملة، حيث لا يمكنك الذهاب. تمكنت اليابانية إلى الاندماج بنجاح في شبكة أنظمة النقل المختلفة. بالإضافة إلى المدخلات المعتادة كما يتم توفير المصاعد للمعوقين.

غيرية

مقوسة بعض المنابر في المحطات. في إنارة النفق المقدمة. مقارنة مع تحت الارض "القصور" السوفيتية، والجدران مزينة بالبلاط المتكررة طوكيو مترو الانفاق لا اعجاب. معظم المحطات هي الضحلة.

وتقدم التحولات المراحيض حرة ومنصات لديها نوافير الشرب. كل سيارة المشجعين شنت أو مكيفات الهواء. عدد السيارات في كل تكوين يصل إلى عشرة. على النوافذ وتقدم الستائر للحماية من الحرارة أثناء الحركة على السطح. وأعلنت محطات باللغة اليابانية والإنجليزية.

سلامة الركاب

العشرات من كاميرات الفيديو الموجودة في المعابر وعند كل محطة. مع مساعدة من الميكانيكيين CCTV يمكن السيطرة على عملية الهبوط. منذ اليابانية من بين الكثيرين الذين يريدون القفز على القضبان تحت القطار، قدمت كل من الحواجز العالية والمنخفضة لإسقاط القضية.

أقفال المحكم الحماية غائبة في مترو الانفاق في طوكيو. القيادة مترو طوكيو يقدم فقط مصاريع رقيقة. لا الأبواب على أي محطة. مداخل مترو الأنفاق الموجودة تحت طنف من المباني.

التقى مختلطة مع القطارات المحلية

طوكيو مترو الإنفاق خطوط تتشابك مع 12 السكك الحديدية المحلية وجهة الضواحي. معا، لدينا قائمة من أكثر من 70 وجهة ومئات المحطات مع التدفق اليومي للركاب إلى 20 مليون نسمة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن طوكيو كهربائي نقل في بعض الأحيان من خلال أنفاق تحت الأرض.

حقائق مثيرة للاهتمام

وكان أول فرع يبلغ طوله 2.2 كم. الآن، سطر واحد فقط هو الدولة. كل ما تبقى - ممتلكات الشركات الخاصة. وكانت اليابان أول قوة الآسيوية، التي بنيت تحت الأرض. منذ عام 2005، كل سطر يوفر السيارات للنساء. اتخذت الإدارة هذا القرار بعد تلقي عدد كبير من الشكاوى من النساء حول التحرش الجنسي. تم تجهيز مترو طوكيو مع خدمة الإنترنت اللاسلكي.

تختلف أسعار السفر اعتمادا على المسافات بين المحطات. يتم سرد سعر التذكرة بالقرب من أسماء في الرسم البياني. من الخامسة صباحا حتى الواحدة أعمال مترو الانفاق صباح اليوم في طوكيو. وتنقسم العاصمة بين الشركتين. كل قواعد خاصة بهم، وهذا يخلط أحيانا الركاب للاستفادة. محطات الأكبر في اليابان نادرة. ويهيمن على المناطق الداخلية من قبل بعض منهم الأبيض، لمترو الانفاق لا يبدو قريبا جدا.

ميزات شركة توي

مواطنينا، الذين حدث لزيارة أرض الشمس المشرقة، واستخدام وسائل النقل تحت الأرض في استعراضاتها يحذرون من أن عليك أن تكون حذرا جدا مع شراء تذاكر مترو الانفاق في طوكيو. شراء الاقتصاد ممر ليوم واحد، بالإضافة إلى ركاب المترو يمكن أيضا حافلات هذه الشركة. شركة تذكرة "توي" لا يمكن استخدامها على خطوط مترو طوكيو. يجب أن نضع هذا في الاعتبار. السفر تحت الارض "توي" أيضا لن تكون صالحة للخط يامانوتي الابن - حلقة خط القطار المحلي.

نصيحة صحية

السياح من روسيا بعد زيارة إلى العاصمة اليابانية في استعراضاتها يوصي ل 1000 ين لشراء بطاقة سفر ليوم واحد ولا تأخذ نفسها الحاجة الرأس للنظر في خط المترو الضروري الملحقات لشركة معينة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تفيد بأن توفر المزيد من الخيارات قليلة. يمكن لأي شخص أن يختار لأنفسهم الأكثر ملاءمة.

يمكنك استخدام فروع شركة واحدة الناقل، وليس لقضاء المزيد من المال، إذا لم يكن هناك حاجة لتغيير خطوط للمالك. فمن الأفضل أن نتذكر بعض الطرق والتغلب على الطريق معهم.

ساعة الذروة اليابانية

عادة ما تكون مزدحمة مترو طوكيو مع سبعة إلى ثمانية والنصف من صباح اليوم و6-10 في المساء. في رأي السياح الروس، والمسافرين في هذا الوقت هنا فمن الأفضل عدم الذهاب، وخصوصا في الجزء المركزي من المدينة. ليلا على مترو الانفاق في طوكيو الجمعة هو أيضا غير مرغوب فيه للاستخدام. هذا ينطبق بشكل خاص على هذه المحطات ب "شينجوكو" و "شبوة". وسوف تملأ ونحن نقترب من وقت المغادرة من ركاب القطار الماضي. معظم السيارات في هذا الوقت مليئة حشود من العمال في حالة سكر السفر منزل من الشركات الأطراف.

استنتاج

عدد محطات مترو طوكيو، وأكثر من ألف عنوان. والدائرة هي مربكة جدا، ويبدو أنه من السهل جدا أن تضيع. نظرا لعلامات الموجودة النظام سهل جدا للتنقل. إلى جانب قطارات مترو الانفاق يوضح الرسم البياني خط، تشمل القطارات المحلية. لسلامة الركاب، تم تجهيز كل محطة مع الأسوار مترو طوكيو والكثير من الكاميرات.

يتم توفير عربات شاشات الفيديو، والتي تشير إلى المحطة الحالية والمسافة إلى المحطة التالية. وبفضل أنظمة تكييف الهواء طوكيو مترو الانفاق لا يمكن اعتبار المكان الخانق، على الرغم من التدفق الهائل من الركاب. وهناك عدد كبير بما فيه الكفاية من التحولات ومدة العديد من المحلات التجارية وأماكن للاسترخاء تحويل مترو الانفاق في المدينة في مكان خاص حيث لا يمكنك حتى الخروج.